電控汽車的維修誤區(qū)(已改無錯字)
2022-08-29 15:10:09 本頁面
【正文】 對電噴汽車修理后，由于操作不當(dāng)而未能完全消除舊的故障代碼，那么在本次讀碼時，那些殘存的舊碼仍然要重復(fù)顯示，給維修工作帶來混亂及困難。 ★ 應(yīng)優(yōu)先排除機(jī)械故障 還是電控系統(tǒng)故障 ? ECU所控制的僅是發(fā)動機(jī)的電噴部分 ， 而無法兼顧 (監(jiān)測 )發(fā)動機(jī)的全部 (尤其是純機(jī)械部分 )。 ? 因此在進(jìn)行維修時 ， 必須首先正確區(qū)別兩類故障的發(fā)生部位和表現(xiàn)特征 ， 方能準(zhǔn)確 、 迅速地判定和排除故障 。 ? (1)在 ECU自診斷系統(tǒng)正常的前提下 ， 若發(fā)動機(jī)有故障征候而故障警示燈未亮 (即無故障代碼出現(xiàn) )，這些故障往往與電噴控制系統(tǒng)無關(guān) 。 ? 此時 ， 應(yīng)按傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)故障的判斷步驟進(jìn)行排查；切記不要盲目檢查微機(jī)系統(tǒng)的執(zhí)行器 、 傳感器和電路 ， 否則不僅徒勞無功 ， 稍有不慎反會損壞與ECU相關(guān)的某些器件 。 ? 例如 ， 當(dāng)火花塞的高壓線有缺陷時 ， 往往會出現(xiàn)怠速不穩(wěn) 、 加速斷火 、 排氣 “ 放炮 ” 等故障現(xiàn)象 ，而 ECU并不能檢測到這類故障 。 ? (2)電噴發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的工作可靠性很高 ，使用中出現(xiàn)故障的機(jī)率很小 。 ? 故在一般的檢修中不要隨便拆檢其器件或無意識地拆除其連接器或?qū)Ь€ (尤其是 ECU的有關(guān)部分 )。 ? 只有在確認(rèn)發(fā)動機(jī)本身及點火系統(tǒng)已排除機(jī)械類故障后 ， 才可對其進(jìn)行檢查 。 ? 檢查時 ， 要根據(jù)本車型資料 ， 按規(guī)定的程序和要求 ， 一絲不茍地執(zhí)行 。 ? (3)即便是電噴控制系統(tǒng)本身的故障 ， 往往也是以一般的機(jī)械故障形式出現(xiàn) 。 如接線不良 、 噴油器或濾清器臟污堵塞 、 進(jìn)氣道有積碳等 。 ? 因此 ， 在對 ECU自診斷系統(tǒng)所顯示的故障進(jìn)行檢查時 ， 也應(yīng)首先從簡單的機(jī)械故障查起 。 ? 尤其是顯示 “ 進(jìn)氣系統(tǒng)故障 ” 時 ， 應(yīng)特別注意加(機(jī) )油口和量 (機(jī) )油孔是否密封可靠 、 空氣流量計與進(jìn)氣系統(tǒng)相配零件是否松脫 、 進(jìn)氣歧管壓力傳感器的真空軟管是否破裂或密封不嚴(yán)甚至脫落等 。 ★ 維修經(jīng)驗與維修資料孰重孰輕 ? 電控
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1