汽車電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修第2版8汽車電子控制懸架系統(tǒng)(參考版)
2024-10-19 12:50本頁面
【正文】 在減振器活塞桿內(nèi)設(shè)有一個(gè)由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的控制桿，控制桿轉(zhuǎn)動(dòng)回轉(zhuǎn)閥時(shí)便能改變阻尼孔的大小，從 下一頁 上一頁 第五節(jié) 變高度變剛度變阻尼懸架系統(tǒng) ? 四、 變高度變剛度變阻尼懸架系統(tǒng)指示器 ? 電子控制懸架系統(tǒng)具有多種控制功能，并設(shè)有模式選擇開關(guān)，因此采用了許多指示燈來顯示懸架系統(tǒng)的工作狀態(tài)，指示燈安裝在組合儀表盤中央，如 圖 812 返回 上一頁 圖 812 三菱汽車懸架系統(tǒng)工作狀態(tài)指示燈 返回 。 下一頁 第五節(jié) 變高度變剛度變阻尼懸架系統(tǒng) ? 二、 變高度變剛度變阻尼懸架系統(tǒng)的控制 ? 在三菱公司電子控制變高度、變剛度和變阻尼懸架系統(tǒng)汽車上，駕駛員能夠選擇的車身高度工作模式有 “ 高位 ” 和 “ 自動(dòng) ” 兩種狀態(tài)、能夠選擇的減振器阻尼工作模式有 “ 運(yùn)動(dòng) ” 、“ 自動(dòng) ” 和 “ 柔軟 ” 三種模式。如果控制單元發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有故障，將使這些指示燈閃爍，提示駕駛員系統(tǒng)有故障。 ? 當(dāng)減振器處于 “ 柔軟 ” 阻尼狀態(tài)時(shí)，控制左邊一只指示燈發(fā)亮；當(dāng)減振器處于 “ 中等 ” 阻尼位置時(shí)，控制左邊和中間共兩只指示燈發(fā)亮；當(dāng)減振器處于 “ 堅(jiān)硬 ” 阻尼位置時(shí)，控制三只指示燈全部發(fā)亮。 ，接通電磁線圈電流，其電磁吸力將擋塊吸出，使擋塊進(jìn)入扇形齒輪凹槽中間部位的一個(gè)凹坑內(nèi)，如 圖 89(b)所示。 ? 三、 減振器阻尼的控制過程 ? 1 阻尼 “ 柔軟 ” 的控制過程 ? 當(dāng)電控單元 EMS ECU根據(jù)傳感器和控制開關(guān)信號確定阻尼為 “ 柔軟 ” 狀態(tài)時(shí)，控制單元向步進(jìn)電機(jī)發(fā)出控制指令使其沿順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，因此小齒輪驅(qū)動(dòng)扇形齒輪沿逆時(shí)針方向 下一頁 上一頁 圖 87 返回 第四節(jié) 電子控制變阻尼懸架系統(tǒng) ? 2 阻尼 “ 中等 ” ? 當(dāng)電控單元
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