【正文】 [3] 程光, 鄔洪邁，陳永剛. 工業(yè)工程與系統(tǒng)仿真. 冶金工業(yè)出版社，2022。參考文獻(xiàn)[1] 賈爭現(xiàn). 物流配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì). 機(jī)械工業(yè)出版社，2022。此外，還多學(xué)了一些 word 方面的知識(shí)。在這次物流規(guī)劃課程設(shè)計(jì)中，我首先認(rèn)識(shí)了Flexsim 軟件，并且會(huì)利用 Flexsim 軟件進(jìn)行物流倉儲(chǔ)中心設(shè)計(jì)的仿真。我想此次課程設(shè)計(jì)讓我收獲的堅(jiān)持、耐心與努力都必將為我所用，同時(shí)在這里再次感謝兩位老師在我們遇到困難時(shí)巧妙的點(diǎn)撥，是您讓我們永遠(yuǎn)動(dòng)力十足。當(dāng)通過參數(shù)與空間利用的改變而使模型中積壓的貨品越來越少時(shí)，我知道我們卻是做出了一些成績。三個(gè)星期后的今天我已經(jīng)明白了課程設(shè)計(jì)對(duì)我來說的意義：它不僅僅是讓我們把理論知識(shí)與實(shí)際仿真相結(jié)合起來，提高自己的實(shí)際動(dòng)手能力和獨(dú)立思考的能力，更重要的是組員間的團(tuán)結(jié)互助，分工明確，我們真正體會(huì)到了一個(gè)團(tuán)隊(duì)團(tuán)結(jié)到一起所能發(fā)揮出的巨大能量。因?yàn)槲抑牢覀円皇纸⑵鸬南到y(tǒng)通過層層改進(jìn)已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)比較完美的狀態(tài)了！張明躍：在三個(gè)星期以前，我們小組三人還為選題而發(fā)生分歧，后來通過細(xì)致的交談，我們終于達(dá)成了一致的目標(biāo)，為此我們也付出了不懈的努力。通過運(yùn)行系統(tǒng)模型,可以看到系統(tǒng)設(shè)計(jì)是否合理、能否達(dá)到客戶所提出的功能要求和物流量要求,從而對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行相應(yīng)的修正,并為最終方案的確定提供理論依據(jù)。而這些向題往往又是相互矛盾的,那么,怎樣找到技術(shù)性與經(jīng)濟(jì)性的最佳接合點(diǎn),就需要借助于系統(tǒng)仿真來解決。心得體會(huì):劉超:通過三周與 Flexism 的親密接觸,我深刻體會(huì)到了一個(gè)好的仿真軟件對(duì)于建立一個(gè)完美系統(tǒng)的重要性。倉儲(chǔ)部分采用了堆垛機(jī)和立體倉庫，通過計(jì)算出的倉庫不但占地面積小而且能有效的儲(chǔ)存貨物，做到了既不浪費(fèi)也不空閑。我們優(yōu)化設(shè)計(jì)后的物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)有著嚴(yán)格的檢驗(yàn)系統(tǒng)，能對(duì)合格、能修改、廢品的產(chǎn)品進(jìn)行分揀，通過叉車運(yùn)到不同的區(qū)域，或者重新加工、或者重鑄。圖 51439 / 42 倉儲(chǔ)系統(tǒng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)圖 515結(jié)論總結(jié):我們通過對(duì)一汽物流倉儲(chǔ)中心的模擬仿真優(yōu)化設(shè)計(jì)，不但改變了原有倉庫的混亂布局，而且通過計(jì)算得到了一個(gè)全新的科學(xué)的廠區(qū)布局和倉庫的基本模型。 檢驗(yàn)系統(tǒng)檢驗(yàn)系統(tǒng)的工作情況與參數(shù)設(shè)置如圖 513 所示。36 / 42圖 511 優(yōu)化后分揀倉儲(chǔ)系統(tǒng)優(yōu)勢說明 貨源與暫存區(qū)部分貨源與暫存區(qū)部分及利用率餅狀圖如圖 512 所示。35 / 42圖 59 優(yōu)化后倉庫仿真 優(yōu)化后倉庫仿真平面圖未運(yùn)行系統(tǒng)如圖 510 所示。圖 58倉儲(chǔ)區(qū)為了節(jié)省空間將貨架班房成 T 型區(qū)，然而看似節(jié)省了一點(diǎn)點(diǎn)空間，實(shí)際上卻大大增加了工作人員的作業(yè)效率與方便程度，造成了裝卸困難等狀況，有待于解決。運(yùn)行情況及其利用率如同 57 所示。圖 55 檢驗(yàn)部分(4)33 / 42檢驗(yàn)部分?jǐn)[放如圖 56 所示。圖 54圖中三條生產(chǎn)線運(yùn)用了三條傳送帶，既增加了成本又增加了空間占有面積同時(shí)由于前后工作量的配合不合理，直接導(dǎo)致物品積壓，降低了物流加工系統(tǒng)的工作效率。發(fā)貨區(qū)域入庫輸送機(jī)揀貨區(qū) 出庫輸送線30 / 42圖 51圖 5231 / 42 原始倉庫不合理分析 貨源與暫存區(qū)部分由于參數(shù)設(shè)計(jì)既生產(chǎn)供給不合理，這將直接導(dǎo)致緩存區(qū)積攢貨物過多，如圖 53 所示，圖中按順時(shí)針順序分別為參數(shù)設(shè)置圖、利用率餅狀圖與仿真后物品堆放情況。流動(dòng)貨架優(yōu)點(diǎn)在于：僅在揀貨區(qū)通路上行走便可方便揀貨，使用出庫輸送機(jī)提高效率，出入庫輸送機(jī)分開可同時(shí)進(jìn)行出入庫作業(yè)。揀取完的貨物立即被放置于出庫輸送機(jī)上，自動(dòng)把貨品送到發(fā)貨區(qū)。在進(jìn)貨區(qū)把貨品直接由貨車卸到入庫輸送機(jī)上，入庫輸送機(jī)自動(dòng)把貨品送到儲(chǔ)存和揀貨區(qū)。讓流動(dòng)貨架來實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存和揀貨的動(dòng)管功能?！?揀貨區(qū)作業(yè)形式設(shè)計(jì)根據(jù)一汽減速器屬于進(jìn)出貨量較小、體積不大和外形不規(guī)則貨品，所以選擇流動(dòng)貨架揀貨方式。在長度方向放置貨格數(shù)的設(shè)計(jì)：則根據(jù)公式28 / 42U3=M*L253=M*，M=9 個(gè)貨架數(shù)的設(shè)計(jì)：則根據(jù)公式V=N*（W+A）=N*（+） ，N=6 排，中間 5 排雙面貨架，靠墻兩排單面貨架。則根據(jù)公式：U3=N*（W+A）253=N*（+） ，N=9 排，8 個(gè)雙向貨架，最后一個(gè)單面。 第一種方案：貨架的放置方向與緩存區(qū)平行，且在入口處要留有寬度為 3 米的入庫暫存區(qū)。下面是對(duì)兩種方案進(jìn)行對(duì)比，從而得出最優(yōu)方案。上面已經(jīng)得到巷道寬度為 1800mm，由叉車參數(shù)得叉車寬度 1270mm,轉(zhuǎn)彎半徑 1698mm,加上一個(gè)安全數(shù)值 700mm 和暫存區(qū)寬度大約 600mm。（760+1800）=6 排☆ 倉庫平面設(shè)計(jì)對(duì)于小型倉庫采用 U 型庫內(nèi)物流線路最實(shí)惠，在管理和經(jīng)濟(jì)方面都有優(yōu)點(diǎn)，特別是對(duì)于出入庫場和時(shí)間帶受到限制時(shí)這是最有效的形式。貨架寬度方向的列數(shù)：此時(shí)應(yīng)考慮單元貨架所占寬度，巷道寬度，排列形式。貨架長度：貨架長度的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)總長 25000mm 減去備用區(qū)的寬度1700mm，再減去貨架區(qū)到入庫暫存區(qū)間的寬度 3000mm,除以單元貨格的長度2110mm 得到的整數(shù)個(gè)確定，即在長度方向上的單元貨格數(shù)=（2500030001700）247。按照通常的方法，為充分提高倉庫的庫容量，可首先確定貨架的最大高度。因?yàn)橄锏罃?shù)的多少直接關(guān)系到倉庫的出入庫能力，同時(shí)也關(guān)系到單位面積倉庫容量，直接影響到倉庫的成本。在貨格尺寸確定之后，如果知道了倉庫內(nèi)的巷道數(shù)、貨架的層數(shù)和列數(shù)，就可以確定貨架的總體尺寸。貨格的層高：h 3=2370+50+25=815mm表 32 貨格與貨位間的尺寸代號(hào)及名稱代號(hào) 名稱 尺寸 代號(hào) 名稱 尺寸a0 貨格長度 2110 b2 貨格有效寬度 230a1 貨物長度 570 b3 前面間隙 50a2 貨格有效長度 2022 b4 后面間隙 50a3 側(cè)向間隙 75 h1 貨物高度 370a4 支承貨物的寬度 25 h2 單元貨物上部垂直間隙 50a5 貨物的間水平間隙 75 h3 層高 815b0 貨格寬度 430 h4 單元貨物下部垂直間隙 25b1 貨物寬度 33026 / 42 貨架設(shè)計(jì)在倉庫設(shè)備中，貨架是專門用于存放成件物品的保管設(shè)備，在倉庫中占有非常重要的地位。所以貨架的寬度適宜放一個(gè)貨物比較好，而揀貨人員所撿貨物的寬度為50cm,其中心恰好在 15cm 左右，揀貨也最省力。④ 貨、格、長寬高的確定與計(jì)算。為減少貨架所占倉庫的面積并提高工作人員在橫梁貨架時(shí)貨物放置的可靠性，可將貨物伸出貨架，即 b3=50mm。上部垂直間隙 h2應(yīng)保證工作人員的在搬運(yùn)貨物時(shí)，微起升不與上部構(gòu)件發(fā)生碰撞，一般取 h2=50～100 mm , h 4墊板高 25mm。對(duì)于橫梁式貨架，在堆放兩個(gè)貨物單元時(shí)，根據(jù)《人因工效學(xué)》書上上肢和零件尺寸限定的維修空間值，取 a3=75mm。① 側(cè)面間隙 a 3的大小，取決于人手的操作空間和貨架的安裝精度。貨格尺寸設(shè)計(jì)采用橫梁式貨架，每個(gè)貨格可以存放三個(gè)貨物單元。若間隙太小的話，未留出足夠的空隙容納由于貨架的制造安裝誤差、堆垛機(jī)運(yùn)行軌道誤差、堆垛機(jī)的制造誤差及重復(fù)定位誤差、貨箱在巷道口的位置誤差、認(rèn)址片的誤差等等所引起的尺寸偏移，而影響堆垛機(jī)的存取作業(yè)的順利完成。四周間隙留得太大或太小，都不合理。在立庫設(shè)計(jì)中，貨格尺寸是一項(xiàng)極其重要的內(nèi)容，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到倉庫面積和空間利用率，也關(guān)系到倉庫能否順利地存取貨物。每個(gè)貨格內(nèi)可有一個(gè)貨位或多個(gè)貨位。