【正文】 2）、蓋板現(xiàn)澆模板采用鋼模板，支撐采用鋼管架支撐方案。沉降縫按圖紙設(shè)計要求每 4～ 6mm 設(shè)沉降縫一道，沉降縫襯2cm 厚瀝青松木版，縫寬 2cm，并用瀝青麻絮將其沉降縫填塞 10cm 深，用15 號水泥砂漿溝縫，厚為 2cm。混凝土澆筑完成后，待表面收漿后盡快對混凝土養(yǎng)生。采用吊車垂直運輸，串筒配合入模，分層澆注，每層澆注厚度控制在 30cm 以內(nèi)。 砼澆注時派專人看護模板防止跑漿、跑模。模板支立要牢固、穩(wěn)定，接縫嚴密、平順，模板支立的平整度與垂直度必須滿足規(guī)范要求。 （ 3）墻身施工 基礎(chǔ)砼施工完成并且砼達到一定強度后進行臺身施工，彈出臺身位置線，人工鑿除臺身 位置內(nèi)的基礎(chǔ)表面浮漿，并清掃沖洗干凈，然后支立臺身模板。拆模后及時灑水養(yǎng)生，不少于 7 天?；刍虻踯嚨跹b入模，插入式振搗器振搗砼。在澆注基礎(chǔ)砼時，應(yīng)分段間隔澆筑，傾落高度大于 2 米，應(yīng)通過串筒或滑槽設(shè)施下落，每層澆筑厚度控制在 30cm 內(nèi)，出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過 1 米。基坑內(nèi)必須保證無積水、無雜物。 5）基坑用挖掘機開挖接近設(shè)計標高時，采用人工細挖的方法進行清理修整、基底處理，處理后進行承載力試驗檢測，地基承載力≥ 200kpa。 4）開挖時，在接近設(shè)計標高 1m 左右，測工跟班作業(yè) ,檢查挖深，避免超深。在基礎(chǔ)開挖開始之前通知監(jiān)理工程師，以便檢查、測量基礎(chǔ)平面位置和現(xiàn)有地面標高，在未完成檢查測量及監(jiān)理工程師批準之前不得開挖。 2) 場地清理，清除場地內(nèi)垃圾、雜物，堆放到指定位置。 （ 1）基坑開挖 基坑開挖視地質(zhì)情況 而定，一般以機械開挖為主，輔以人工整修，開挖后基坑預(yù)留 10～ 20mm，由人工或機械夯實到設(shè)計標高，在滲水量較大的地段挖排水溝，將水排出，基坑開挖完畢后，即作地基承載力試驗，經(jīng)監(jiān)理審批后可進行下一道工序施工。 蓋板涵施工 茶陵縣東環(huán)線公路工程 實施性施工組織設(shè)計 34 本標段有蓋板涵 2 道。做錐坡土體，砌片石。澆注砼時要注意模板的支撐是否牢固以及線形的美觀。 （ 7）基礎(chǔ)澆筑前，應(yīng)按設(shè)計要求布置鋼筋骨架，鋼筋加工及焊接應(yīng)滿足設(shè)計規(guī)范要求。 （ 6）管節(jié)沉降縫與基礎(chǔ)沉降縫要一致，要 用瀝青麻絮塞實。 （ 5）墊層砼養(yǎng)生到一定程度時，采用吊車安裝圓管，安裝涵管內(nèi)徑應(yīng)平順，管身應(yīng)與基礎(chǔ)管座接觸密實，使管受力均勻。經(jīng)軸線標高檢查無誤后，澆注墊層砼。 （ 2）材料要求：符合規(guī)范要求。 ④開挖 時 ,在接近設(shè)計標高時 1m左右 ,測工跟班 ,隨時檢查挖深 ,避免超深。 ②場地清理 ,清除場地內(nèi)垃圾、雜物，堆到工程師指定位置。 1）施工方法 （ 1）基坑開挖采用挖掘機粗挖，人工細挖的方法。 三、涵洞工程 圓管涵的施工 本施工段有圓管涵 18道。臺背回填應(yīng)分層填筑，用 20t 壓路機碾壓密實，壓路機無法碾壓到的部位采用小型壓實器械夯實，每層填筑厚度不應(yīng)大于 15cm。路堤填筑時與臺背回填連接處應(yīng)預(yù)留臺階并碾壓密實，臺階寬度 1 米，高度 米。土工格柵采用單向土工格柵，抗拉強度≥ 60KN，延伸率≤ 10%。當(dāng)?shù)孛?橫坡陡于 1： 時，填挖交界處的路基 10 米范圍內(nèi)進行超挖換填，巖質(zhì)縱橫向填挖交界不進行換填。 填挖挖交界處理路基施工 本施工段多段路基為半填半挖路基。 在施工中應(yīng)遵循“按圖紙施工”的原則和“邊觀察、邊分析”的方法；如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場地質(zhì)情況與設(shè)計提供資料不符或原設(shè)計的處理方式因故不能實茶陵縣東環(huán)線公路工程 實施性施工組織設(shè)計 32 施需改變設(shè)計時，應(yīng)及時報告并根據(jù)有關(guān)規(guī)定報請變更。為防止水對路基的侵蝕破壞，底部坡面和坡腳采用漿砌片石浸水防護，防護砌筑至常水位以上 50cm。本施工段共有10 段路基為軟土地質(zhì)，分別為 K2+800K2+880、 K3+540K3+580、K4+300K4+355 、 K4+620K4+660 、 K4+670K4+757 、 K4+763K4+757 、K5+210K5+27 K5+277K53 K5+340K5+4 K5+675K5+715。 土質(zhì)路堤主要技術(shù)指標 項目分類 路面底面以下 深度（ m） 填料最小 CBR值（ %） 壓實度（ %） 填料最大粒徑 （ mm） 路堤 上路床 0～ 8 ≥ 96 100 下路床 ～ 5 ≥ 96 100 上路堤 ～ 4 ≥ 94 150 下路堤 3 ≥ 93 150 零填及路塹路床 0～ 8 ≥ 96 100 ～ 5 ≥ 96 100 （二）特殊路基處理 軟土路基處理 本項目不良地質(zhì)為軟土路基，沿線均有分布。 ③ 路基施工前臨時應(yīng)做好臨時排水工程， 避免路基表面積水浸泡以及邊坡沖刷破壞等問題。填筑過程中應(yīng)注意以下事項： ① 路基填料液限值應(yīng)小于 50%，塑性指數(shù)小于 26， CBR 值符合設(shè)計及規(guī)范要求。路基填筑應(yīng)嚴格按照試驗段確定的各項指標數(shù)據(jù)執(zhí)行。 （ 1）施工測量放樣 路基填筑前應(yīng)對路基中線、邊線進行放樣，測量人員應(yīng)對施工員和機械操作手進行交底，路基填筑過程中應(yīng)跟蹤測量填筑的松鋪厚度。八流程是：施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→碾壓夯實→檢驗簽證→路基整形→邊坡整修。 路基填筑按四區(qū)段，八流程填筑施工。當(dāng)挖至設(shè)計標高時用推土機整平到符合規(guī)范要求的質(zhì)量標準，使用振動壓路機碾壓達茶陵縣東環(huán)線公路工程 實施性施工組織設(shè)計 30 到設(shè)計要求的密實度 ，路肩用人工整修成形。施工過程中應(yīng)注意邊坡開挖的防護措施，當(dāng)自上而下開挖一級邊坡以后，應(yīng)立即依據(jù)設(shè)計要求，做好開挖的邊坡的防護，防止開挖后的邊坡的崩塌與滑落。如需爆破施工，將另報專項施工方案。 （ 3）路塹石方開挖 本施工段石方主要為次堅石，擬定施工方案為大型推土機帶犁松石方，每層 松石厚度為 80cm 左右。開挖過程中應(yīng)把邊坡刷好，以免路塹挖好后機械上下邊坡不便。其中 K2+900K3+070 和K3+285K3+500 挖方段方量較大、路塹較長、較深，將采用分層縱挖法沿路基全寬由路塹兩端向中間逐層開挖； K400K4+580 和 K5+420K5+550 挖方段方量較少、路塹不深，將采用分層橫挖法由路塹一端分階梯開挖。因本施工段大部分屬于石方，土方量過少，我經(jīng)理部酌情考慮先集中儲存部分土方，用于 96 區(qū)路床填筑。測量人員應(yīng)對施工員及挖機操作手做好交底，確保開挖后邊坡坡度及位置準確。開挖方式視地段、地質(zhì)條件、開挖深度及邊坡模式，分別采取分層橫挖法及分段、分層縱挖法施工。部分地段基底松散土層較厚時，應(yīng)翻挖再回填分層壓實，路堤表層壓實度應(yīng)大于 90%。 清表的耕植土、草皮、淤泥等應(yīng)集中堆放在指定位置，用于綠化、環(huán)保工程 一般路基 清表厚 度 為 30cm，如清表過程中發(fā)現(xiàn)基底地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時，應(yīng)采取攔截、引排措施或在路堤底部換填透水性好的材料。在半填半挖段，清表至山腳處，由裝載機橫向推土集堆。 清表在測量放樣灑出的白灰線范圍內(nèi)，采用挖掘機自上而下挖除山體坡面的草皮、耕植土、腐質(zhì)土 。如監(jiān)理工程師不能夠給予肯定確認工程量，要告知項目部現(xiàn)場工程師，由現(xiàn)場工程師作出決定。 （ 3）清除表土 清表施工開始由現(xiàn)場工程師通知監(jiān)理工程師，清表結(jié)束后及時讓監(jiān)理工程師簽認清表工程量。 清除的樹木要集中 運出施工現(xiàn)場，如需焚燒應(yīng)運 到焚燒場分批焚燒，焚燒時做好消防措施要嚴格按照焚燒方案執(zhí)行，拆除構(gòu)造物采用挖掘機徹底拆除包括其地下基礎(chǔ)。對設(shè)計數(shù)量與實際數(shù)量相差較大路段，應(yīng)及時通知監(jiān)理工程 師 ，要求其現(xiàn)場查看，確認與設(shè)計不符所增加的工程量。石灰線范圍內(nèi)可進行清表作業(yè)。 清表施工 （ 1）測量放樣 導(dǎo)線點、水準點復(fù)測加密完成后，進行橫斷面復(fù)測。路基施工過程中，應(yīng)嚴格控制施工爆破規(guī)模 ,嚴禁過量爆破危及周邊居民的生命與財產(chǎn)安全。 二、路基工程 （一）路基工程 根據(jù)工期安排和工地實際情況，路基隊將組織 5 個土石方機械化作業(yè)小隊來完成本合同段的土石方施工任務(wù)。 （四）、施工前，做好試驗準備工作。 （三）、進場后、認真熟悉設(shè)計圖紙，了解設(shè)計意圖，仔細復(fù)核圖紙實際工程量，并參與業(yè)主組織的圖紙會審和設(shè)計交底。根據(jù)我施工段實際情況，施工期間需對縣道 B52進行全封閉施工。進場后，項目部生活用水采取從居民用水接入。項目經(jīng)理部是租用當(dāng)?shù)孛穹颗浜匣顒影宸拷ㄔO(shè)，各部門、生活區(qū)、宿舍均已建設(shè)完成。材料供應(yīng)計劃見下表示意： 序號 材料名稱 單位 數(shù)量 2020 2020 備注 上半年 下半年 上半年 Ⅰ級鋼筋 kg 2304 2304 1 Ⅱ級鋼筋 kg 8247 8247 2 水泥 t 5300 1460 3840 3 碎石 m3 34000 1500 32500 4 砂礫 41823 41823 5 片石 m3 154051 142285 6 砂 m3 13650 1150 12500 含路面用礦粉 7 柴油 t 350 350 茶陵縣東環(huán)線公路工程 實施性施工組織設(shè)計 26 9 定制圓管 節(jié) 748 748 10 定制圓管 節(jié) 3 3 11 定制圓管 節(jié) 6 6 斜交 300 12 定制圓管 節(jié) 8 8 斜交 300 13 定制圓管 節(jié) 2 2 斜交 100 第五章 主要工程施工方案、施工方法及施工工藝 一、施工準備階段 （一）、接到通知后，我公司立即成立項目經(jīng)理部。 六、現(xiàn)場總平面布置 現(xiàn)場施工總平面布置詳見附后施工總平面布置圖。 （三）、公司總部資金支援 項目部由于短期資金周轉(zhuǎn)或其他原因，存在按期支付困難時，由項目部按期支付問題專題管理委員會向公司總部支付保障管理委員會匯報反映實際情況，請求支援。 五、資金投入計劃及保障措施 （一）、資金保障組織機構(gòu)設(shè)立 在公司總部成立資金保障管理委員會，由公司董事長、一名副總經(jīng)理分別擔(dān)任支付保障管理委員會的主任和副主任，成員由財務(wù)部、人事部、工程部、設(shè)備物質(zhì)部組成，重點解決農(nóng)民工工資、勞務(wù)分包、材料采購、茶陵縣東環(huán)線公路工程 實施性施工組織設(shè)計 25 設(shè)備租賃等的按期支付問題。 涵洞工程、路面工程、防護排水工程、交通工程及其他沿線設(shè)施可根據(jù)機械數(shù)量表結(jié)合現(xiàn)場實際情況配備施工機械設(shè)備。該段路基同時配置 8 輛運輸后八輪；一臺 160 型推土機，用于路基填料整平；一臺壓路機， 用于路基壓實。配備 260 型挖掘機一臺、 220 型挖掘機一臺，用于路基土石方開挖及裝車。該段路基同時配置 8 輛運輸后八輪；一臺 160 型推土機，用于路基填料整平；一臺壓路機，用于路基壓實。配備 260 型挖掘機一臺、 220 型挖掘機一臺，用于路基土石方開挖及裝車。該段路基同時配置 12 輛運輸后八輪；一臺 D10R 型推土機，用于石方開挖；一臺 160 型推土機，用于路基填料整平；一臺羊角碾及一臺壓路機，用于路基壓實。配備 470 型挖掘機一臺、 260 型挖掘機三臺，用于路基土石方開挖及 裝車。該段路基同時配置 12 輛運輸后八輪；一臺D85R 型推土機，用于石方開挖；一臺 160 型推土機，用于路基填料整平；一臺羊角碾及一臺壓路機，用于路基壓實。配備 470 型挖掘機一臺、 260 型挖掘機三臺，用于路基土石方開挖及裝車。所有機械設(shè)備進場經(jīng) G106 國道或衡炎高速公路運輸至茶陵，再經(jīng)各縣道、鄉(xiāng)道和鄉(xiāng)村小道沿主線施工便道進入現(xiàn)場。 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 國別 產(chǎn)地 制造 年份 額定功率 (kw) 使用部位 備注 1 挖掘機 470 2 路基 租賃 2 挖掘機 220 2 路基 租賃 3 挖掘機 260 8 路基 租賃 4 裝載機 50 2 路基、路面 租賃 5 推土機 D85R 1 路基 租賃 6 推土機 D10R 1 路基 租賃 7 推土機 160 4 路基 租賃 8 壓路機 20t 4 路基 租賃 9 羊角碾 22t 1 路基 租賃 10 重型卡車 后八輪（ 40t） 40 路基 租賃 11 平地機 188 1 路基 租賃 12 鋼 筋調(diào)直 機 GT4/8 2 太原 2020 涵洞工程 自有 13 鋼筋彎曲 機 GW40 2 太原 2020 涵洞工程 自有 14 鋼筋切斷 機 GQ40 2 太原 2020 涵洞工程 自有 茶陵縣東環(huán)線公路工程 實施性施工組織設(shè)計 22 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號