【導讀】茶陵縣東環(huán)線公路工程。實施性施工組織設(shè)計。株洲市湘通公路橋梁建設(shè)有限公司。茶陵縣東環(huán)線公路工程項目經(jīng)理部

　　

【正文】 位置，用于綠化、環(huán)保工程 一般路基 清表厚 度 為 30cm，如清表過程中發(fā)現(xiàn)基底地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時，應采取攔截、引排措施或在路堤底部換填透水性好的材料。 路堤清表后，表層土應碾壓密實。部分地段基底松散土層較厚時，應翻挖再回填分層壓實，路堤表層壓實度應大于 90%。 路基挖方 結(jié)合路基填筑 ,排水及防護工程統(tǒng)籌安排 ,分段同時施工 ,整體推進 ,重點突破的施工順序。開挖方式視地段、地質(zhì)條件、開挖深度及邊坡模式，分別采取分層橫挖法及分段、分層縱挖法施工。 （ 1）施工測量放樣 根據(jù)導線點、水準點加密成果，放樣出挖方 段坡頂開挖線及路塹邊坡坡腳位置，同時應測出原地面高程，計算出開挖深度。測量人員應對施工員及挖機操作手做好交底，確保開挖后邊坡坡度及位置準確。 （ 2）路塹土方開挖 路塹土方開挖應按設(shè)計要求，采用挖掘機自上而下、逐層開挖，挖掘茶陵縣東環(huán)線公路工程 實施性施工組織設(shè)計 29 出來的土方用自卸汽車運至路堤填方段做路基填料。因本施工段大部分屬于石方，土方量過少，我經(jīng)理部酌情考慮先集中儲存部分土方，用于 96 區(qū)路床填筑。 本施工段主要有四大路塹挖方段，分別是 K2+900K3+070、K3+285K3+500、 K400K4+580、 K5+420K5+550。其中 K2+900K3+070 和K3+285K3+500 挖方段方量較大、路塹較長、較深，將采用分層縱挖法沿路基全寬由路塹兩端向中間逐層開挖； K400K4+580 和 K5+420K5+550 挖方段方量較少、路塹不深，將采用分層橫挖法由路塹一端分階梯開挖。 路塹開挖不得亂挖或超挖、掏洞取土。開挖過程中應把邊坡刷好，以免路塹挖好后機械上下邊坡不便。土質(zhì)變化時應及時與設(shè)計院聯(lián)系，修改邊坡坡度及施工方案。 （ 3）路塹石方開挖 本施工段石方主要為次堅石，擬定施工方案為大型推土機帶犁松石方，每層 松石厚度為 80cm 左右。石方開挖后，如石方粒徑過大可用炮頭解小，以便于路基填筑。如需爆破施工，將另報專項施工方案。 （ 4）邊坡開挖修整 土方邊坡開挖修整采用人工配合反鏟挖掘機削坡處理，邊開挖邊修坡。施工過程中應注意邊坡開挖的防護措施，當自上而下開挖一級邊坡以后，應立即依據(jù)設(shè)計要求，做好開挖的邊坡的防護，防止開挖后的邊坡的崩塌與滑落。 （ 5）路槽整平碾壓 當開挖施工接近設(shè)計標高時要注意開挖深度，避免超挖。當挖至設(shè)計標高時用推土機整平到符合規(guī)范要求的質(zhì)量標準，使用振動壓路機碾壓達茶陵縣東環(huán)線公路工程 實施性施工組織設(shè)計 30 到設(shè)計要求的密實度 ，路肩用人工整修成形。 路基填方 根據(jù)本施工段土石比例分配情況，上路堤和下路堤主要填筑石方或土石混填，上路床和下路床主要填筑土方。 路基填筑按四區(qū)段，八流程填筑施工。四區(qū)段是“填筑、平整、碾壓、檢測”。八流程是：施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→碾壓夯實→檢驗簽證→路基整形→邊坡整修。各區(qū)段流程單獨作業(yè)，不許交叉作業(yè)。 （ 1）施工測量放樣 路基填筑前應對路基中線、邊線進行放樣，測量人員應對施工員和機械操作手進行交底，路基填筑過程中應跟蹤測量填筑的松鋪厚度。 （ 2） 填方施工及壓實工藝試 驗 路基填筑前，應對各取土場進行土工試驗并做好試驗段，試驗段長度不宜小于 100m，確定路基填筑的機械配置、碾壓遍數(shù)、松鋪厚度等。路基填筑應嚴格按照試驗段確定的各項指標數(shù)據(jù)執(zhí)行。試驗段施工方案、成果總結(jié)另行上報。填筑過程中應注意以下事項： ① 路基填料液限值應小于 50%，塑性指數(shù)小于 26， CBR 值符合設(shè)計及規(guī)范要求。 ② 路基基底壓實度應大于 90%，軟基換填后壓實度或承載力符合設(shè)計要求。 ③ 路基施工前臨時應做好臨時排水工程， 避免路基表面積水浸泡以及邊坡沖刷破壞等問題。 ④ 路基應分層填筑，每層填筑完后應設(shè) 2%4%的橫坡，路基填筑兩側(cè)應茶陵縣東環(huán)線公路工程 實施性施工組織設(shè)計 31 超填 3050cm。 土質(zhì)路堤主要技術(shù)指標 項目分類 路面底面以下 深度（ m） 填料最小 CBR值（ %） 壓實度（ %） 填料最大粒徑 （ mm） 路堤 上路床 0～ 8 ≥ 96 100 下路床 ～ 5 ≥ 96 100 上路堤 ～ 4 ≥ 94 150 下路堤 3 ≥ 93 150 零填及路塹路床 0～ 8 ≥ 96 100 ～ 5 ≥ 96 100 （二）特殊路基處理 軟土路基處理 本項目不良地質(zhì)為軟土路基，沿線均有分布。主要表現(xiàn)為水田路段（地勢較低，地下水豐富）和水塘路段，淤泥一般深度為 14m。本施工段共有10 段路基為軟土地質(zhì)，分別為 K2+800K2+880、 K3+540K3+580、K4+300K4+355 、 K4+620K4+660 、 K4+670K4+757 、 K4+763K4+757 、K5+210K5+27 K5+277K53 K5+340K5+4 K5+675K5+715。為保證路基安全，當軟基較淺時（ H≤ ），采用全部挖除換填挖方中碎石土處理，清淤土方可用于路基邊坡及中央分隔帶綠化用土或棄土堆復耕土層；當軟基較深時（ H=~），采用拋石擠淤處理，用重型壓路機分層將片石壓入軟基中，并反復碾壓直到地基穩(wěn)定，當片石上有淤泥翻上時，應予以清除，其上鋪 10cm 砂礫后，鋪一層土工格柵，再鋪 40cm 厚砂礫層，在此基礎(chǔ)上填筑路基。為防止水對路基的侵蝕破壞，底部坡面和坡腳采用漿砌片石浸水防護，防護砌筑至常水位以上 50cm。本段除 K3+540K3+580以及 K5+277K5+320 采用清淤換填，其余軟基均采用拋石擠淤處理。 在施工中應遵循“按圖紙施工”的原則和“邊觀察、邊分析”的方法；如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場地質(zhì)情況與設(shè)計提供資料不符或原設(shè)計的處理方式因故不能實茶陵縣東環(huán)線公路工程 實施性施工組織設(shè)計 32 施需改變設(shè)計時，應及時報告并根據(jù)有關(guān)規(guī)定報請變更。 在軟基處理過程中，做好施工原始記錄，積累資料，不斷總結(jié)經(jīng)驗，提高軟基處理施工技術(shù)水平。 填挖挖交界處理路基施工 本施工段多段路基為半填半挖路基。施工前首先清理老土 ,開挖臺階分層填筑碾壓 ,臺階寬度應大于 2 米并設(shè)內(nèi)傾斜 2%4%的坡度。當?shù)孛?橫坡陡于 1： 時，填挖交界處的路基 10 米范圍內(nèi)進行超挖換填，巖質(zhì)縱橫向填挖交界不進行換填。為減少不均勻沉降引起的路基開裂，根據(jù)路基填土高度及地基沉降情況設(shè)置土工格柵，土工格柵錨固長度不小于 4 米，靠路基邊緣側(cè)反折 2 米。土工格柵采用單向土工格柵，抗拉強度≥ 60KN，延伸率≤ 10%。 橋梁、涵洞臺背填筑施工 根據(jù)設(shè)計要求，本施工段橋梁、涵洞臺背回填采用碎石土。路堤填筑時與臺背回填連接處應預留臺階并碾壓密實，臺階寬度 1 米，高度 米。橋臺臺背回填距橋臺 4 米處開始預留臺階，涵洞臺背回填距墻身或管壁 2米處開始 預留臺階。臺背回填應分層填筑，用 20t 壓路機碾壓密實，壓路機無法碾壓到的部位采用小型壓實器械夯實，每層填筑厚度不應大于 15cm。涵洞臺背回填應對稱同步填筑。 三、涵洞工程 圓管涵的施工 本施工段有圓管涵 18道。本施工段所有圓管預制將選定廠家集中預制。 1）施工方法 （ 1）基坑開挖采用挖掘機粗挖，人工細挖的方法。 茶陵縣東環(huán)線公路工程 實施性施工組織設(shè)計 33 ①制定開挖方案交工程師審批。 ②場地清理 ,清除場地內(nèi)垃圾、雜物，堆到工程師指定位置。 ③基坑開挖按設(shè)計尺寸標高 ,基坑在地面放樣時 ,充分考慮基坑安全坡度和工作面的預留 ,并按工程師指示辦理。 ④開挖 時 ,在接近設(shè)計標高時 1m左右 ,測工跟班 ,隨時檢查挖深 ,避免超深。 ⑤基坑挖到設(shè)計標高后 ,進行基底處理，基底承載力≥ 150Kpa。 （ 2）材料要求：符合規(guī)范要求。 （ 3）基礎(chǔ)處理后，用經(jīng)緯儀準確放出軸線，確定基礎(chǔ)平面尺寸支基礎(chǔ)模板。經(jīng)軸線標高檢查無誤后，澆注墊層砼。 （ 4）在基礎(chǔ)施工時注意橫坡和沉降縫的設(shè)置，然后養(yǎng)生拆模。 （ 5）墊層砼養(yǎng)生到一定程度時，采用吊車安裝圓管，安裝涵管內(nèi)徑應平順，管身應與基礎(chǔ)管座接觸密實，使管受力均勻。管縫不大于 1 厘米，并用瀝青麻絮填塞。 （ 6）管節(jié)沉降縫與基礎(chǔ)沉降縫要一致，要 用瀝青麻絮塞實。管外側(cè)接縫應用 20 號砼箍縫，并很好的進行養(yǎng)生。 （ 7）基礎(chǔ)澆筑前，應按設(shè)計要求布置鋼筋骨架，鋼筋加工及焊接應滿足設(shè)計規(guī)范要求?；A(chǔ)砼強度達 90%時，支端墻模板，澆注砼。澆注砼時要注意模板的支撐是否牢固以及線形的美觀。 （ 8）端墻砼強度達到 80%時，進行灰土分層壓實回填。做錐坡土體，砌片石。 （ 9）整修之后，報監(jiān)理工程師進行竣工驗收。 蓋板涵施工 茶陵縣東環(huán)線公路工程 實施性施工組織設(shè)計 34 本標段有蓋板涵 2 道。 蓋板涵鋼筋在加工區(qū)加工成型現(xiàn)場安裝，所用混凝土由商品砼攪拌站提供，砼運輸灌車運至現(xiàn)場 。 （ 1）基坑開挖 基坑開挖視地質(zhì)情況 而定，一般以機械開挖為主，輔以人工整修，開挖后基坑預留 10～ 20mm，由人工或機械夯實到設(shè)計標高，在滲水量較大的地段挖排水溝，將水排出，基坑開挖完畢后，即作地基承載力試驗，經(jīng)監(jiān)理審批后可進行下一道工序施工。 1) 制定開挖方案交監(jiān)理工程師審批。 2) 場地清理，清除場地內(nèi)垃圾、雜物，堆放到指定位置。 3) 基坑按設(shè)計尺寸、標高開挖，基坑在地面放樣時，充分考慮基坑安全坡度和工作面的預留。在基礎(chǔ)開挖開始之前通知監(jiān)理工程師，以便檢查、測量基礎(chǔ)平面位置和現(xiàn)有地面標高，在未完成檢查測量及監(jiān)理工程師批準之前不得開挖。為 便于開挖后的檢查校核，基礎(chǔ)軸線控制樁應延長至基坑外加以固定。 4）開挖時，在接近設(shè)計標高 1m 左右，測工跟班作業(yè) ,檢查挖深，避免超深。開挖應進行到圖紙所示的標高。 5）基坑用挖掘機開挖接近設(shè)計標高時，采用人工細挖的方法進行清理修整、基底處理，處理后進行承載力試驗檢測，地基承載力≥ 200kpa。 （ 2）基礎(chǔ)施工 基坑開挖完成檢驗合格后，測量人員放出基礎(chǔ)線，支立模板，模板采用鋼模板，支立模板要穩(wěn)固，接縫嚴密、平順，測出基礎(chǔ)砼的澆注高度標線?；觾?nèi)必須保證無積水、無雜物。基礎(chǔ)模板支立完畢后，在澆注基礎(chǔ)茶陵縣東環(huán)線公路工程 實施性施工組織設(shè)計 35 砼前，及時涂刷 脫模劑，并且用清水把基礎(chǔ)底面濕潤。在澆注基礎(chǔ)砼時，應分段間隔澆筑，傾落高度大于 2 米，應通過串筒或滑槽設(shè)施下落，每層澆筑厚度控制在 30cm 內(nèi)，出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過 1 米。砼由砼拌和站集中拌和，砼運輸車運送。滑槽或吊車吊裝入模，插入式振搗器振搗砼。嚴防過振或漏振，保證砼外露面光滑、平整、美觀。拆模后及時灑水養(yǎng)生，不少于 7 天?；A(chǔ)強度達到拆模強度后，立即拆模，拆模時要輕敲輕打，以免損傷主體砼或砼表面出現(xiàn)劃痕。 （ 3）墻身施工 基礎(chǔ)砼施工完成并且砼達到一定強度后進行臺身施工，彈出臺身位置線，人工鑿除臺身 位置內(nèi)的基礎(chǔ)表面浮漿，并清掃沖洗干凈，然后支立臺身模板。模板采用鋼模板，采用鋼管腳手架支立，在支立墻身模板時，腳手架必須支立在有足夠承載力的地面上，防止支架沉陷，使?jié)仓炷两Y(jié)構(gòu)變形。模板支立要牢固、穩(wěn)定，接縫嚴密、平順，模板支立的平整度與垂直度必須滿足規(guī)范要求。在模板支立完畢后，按規(guī)范要求檢查模板的平整度、垂直度、幾何尺寸。 砼澆注時派專人看護模板防止跑漿、跑模。砼由砼拌和站集中拌和，砼運輸車運送。采用吊車垂直運輸，串筒配合入模，分層澆注，每層澆注厚度控制在 30cm 以內(nèi)。振搗時振搗棒扦入下層 5～ 10cm， 保證上下層砼結(jié)合良好，嚴禁過振或漏振，保證砼外光、內(nèi)實?；炷翝仓瓿珊螅砻媸諠{后盡快對混凝土養(yǎng)生。拆模后應及時灑水養(yǎng)生，保證砼養(yǎng)生濕度，確保砼質(zhì)量。沉降縫按圖紙設(shè)計要求每 4～ 6mm 設(shè)沉降縫一道，沉降縫襯2cm 厚瀝青松木版，縫寬 2cm，并用瀝青麻絮將其沉降縫填塞 10cm 深，用15 號水泥砂漿溝縫，厚為 2cm。 茶陵縣東環(huán)線公路工程 實施性施工組織設(shè)計 36 （ 4）蓋板施工 1）、采用鋼筋砼現(xiàn)澆，砼采用集中拌和，所有砼均由拌和站供應，砼采用輸送車運輸?shù)轿缓笾苯訚沧ⅰ? 2）、蓋板現(xiàn)澆模板采用鋼模板，支撐采用鋼管架支撐方案。 3）、蓋板鋼筋采 用在加工棚統(tǒng)一加