【正文】 挑選具有長(zhǎng)期類似工程施工操作經(jīng)驗(yàn)，較強(qiáng)的技術(shù)素質(zhì)和專業(yè)技能的青壯技工擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)主要工序操作手和工班技術(shù)骨干；安排年富力強(qiáng)有較強(qiáng)管理能力的技術(shù)人員組成一線管理團(tuán)隊(duì)，對(duì)所有參加施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，提高技術(shù)素質(zhì)和工作效率；各級(jí)管理人員和各專業(yè)施工班組密切協(xié)作、超常發(fā)揮，組織快速施工。（2） 組織保證措施1）組建精干高效的項(xiàng)目班子由有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)的長(zhǎng)期從事國(guó)內(nèi)外公路工程項(xiàng)目管理且具有一級(jí)注冊(cè)建造師資質(zhì)的人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，選派經(jīng)驗(yàn)豐富、事業(yè)心強(qiáng)的技術(shù)骨干擔(dān)任本項(xiàng)目的總工程師；選派長(zhǎng)期在各個(gè)項(xiàng)目管理崗位、具有豐富生產(chǎn)組織管理經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任項(xiàng)目各主要部門負(fù)責(zé)人；配備足夠的業(yè)務(wù)尖子擔(dān)任質(zhì)監(jiān)、安檢、測(cè)量、試驗(yàn)工程師和各項(xiàng)業(yè)務(wù)主管，確保項(xiàng)目順利實(shí)施。我公司落實(shí)項(xiàng)目班子、主要管理人員以及由各類工種組成的專業(yè)施工隊(duì)伍，提前做好全員技術(shù)培訓(xùn)，尤其是對(duì)特殊工種、大型設(shè)備操作司機(jī)，進(jìn)行系統(tǒng)、全面的培訓(xùn)，實(shí)行先培訓(xùn)再考核上崗制度,提高全體參戰(zhàn)員工的技術(shù)素質(zhì)；對(duì)于重點(diǎn)和難點(diǎn)工程，有足夠的技術(shù)儲(chǔ)備；對(duì)投入的主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)行及時(shí)保養(yǎng)維修；測(cè)量人員、項(xiàng)目前站人員作好準(zhǔn)備。投入足夠施工資源，提高機(jī)械化作業(yè)程度，依靠科技進(jìn)步，采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝，精心組織，合理安排，精心施工，確保優(yōu)質(zhì)、高效、快速、有序地完成項(xiàng)目施工任務(wù)。實(shí)現(xiàn)工程施工進(jìn)度計(jì)劃工程施工進(jìn)度保證體系框圖組織保證資源保證技術(shù)保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證合同計(jì)劃處匯編計(jì)劃人員、材料、機(jī)具配備齊全技術(shù)革新公司年度責(zé)任狀承包辦法各施工班組落實(shí)計(jì)劃材料、機(jī)務(wù)處提 供方案優(yōu)化項(xiàng)目承包合同獎(jiǎng)罰辦法各施工班組分解計(jì)劃各施工班組領(lǐng) 用提前提供技術(shù)資料資金保證月旬日計(jì)劃落實(shí)各崗位工種任務(wù)落實(shí)人員就位材料應(yīng)用車船使用機(jī)械使用科研攻關(guān)統(tǒng)籌安排計(jì)劃調(diào)整PDCA循環(huán)旬、日調(diào)度會(huì)季月進(jìn)度檢查施工進(jìn)度總結(jié)評(píng)比表彰按期兌現(xiàn) 工程施工進(jìn)度保證體系框圖五、工程施工進(jìn)度保證措施結(jié)合本工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)的實(shí)際情況，為確保施工進(jìn)度計(jì)劃和工期安排得以順利實(shí)現(xiàn)，成立捷斯圖巴收費(fèi)高速公路項(xiàng)目三標(biāo)施工部，抽調(diào)責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)過硬（關(guān)鍵技術(shù)崗位人員參加過培訓(xùn)）、類似工程施工經(jīng)驗(yàn)豐富、精于管理的骨干人員，組建精干高效的項(xiàng)目指揮機(jī)構(gòu)及專業(yè)化的施工班組，實(shí)現(xiàn)靠前指揮，專業(yè)化施工作業(yè)。工程施工進(jìn)度保證體系由組織保證、資源保證、技術(shù)保證、措施與制度保證、經(jīng)濟(jì)保證五大部分組成，各個(gè)部分再將指標(biāo)要求分解至各職能部門、施工班組及個(gè)人，分部門、分層次逐一落實(shí)，保證總體計(jì)劃實(shí)現(xiàn)。四、 施工進(jìn)度計(jì)劃保證體系本合同段計(jì)劃工期 40個(gè)月。對(duì)于經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)合格的采購(gòu)物資，機(jī)材部按材料保管和發(fā)放辦法進(jìn)行管理、及時(shí)標(biāo)識(shí)。三、材料采購(gòu)的質(zhì)量保證措施 外購(gòu)的原材料必須有檢驗(yàn)試驗(yàn)單，并進(jìn)行清點(diǎn)驗(yàn)收。5）瀝青路面終壓完成自然冷卻后，可開放交通。攤鋪后表面要求沒有明顯的離析現(xiàn)象。 （3）瀝青混凝土路面1）石料進(jìn)場(chǎng)前和進(jìn)場(chǎng)后都要進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，確保達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求。4） 攤鋪厚度、平整度必須滿足規(guī)范要求，無離析現(xiàn)象，各個(gè)階段的溫度控制合理，混合料碾壓密實(shí)。2）嚴(yán)格控制瀝青用量和各項(xiàng)礦料的加熱溫度，瀝青材料和各種礦料指標(biāo)符合規(guī)范要求。5）雨季施工要控制好混合料含水量，碾壓及時(shí)，對(duì)遭雨淋的混合料禁止使用，施工宜停止。3）養(yǎng)生及拌和用水滿足規(guī)范要求。 保證結(jié)構(gòu)層及面層工程質(zhì)量的主要措施（1）水泥穩(wěn)定粒料底基層1）在料場(chǎng)即對(duì)紅土礫料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，不合格的材料不運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。（4）基坑開挖后按要求經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格才施工。（2）現(xiàn)場(chǎng)掛線施工。（9）結(jié)構(gòu)物臺(tái)背填土在結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后按要求進(jìn)行回填。（7）鋼筋規(guī)格、數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求，綁扎要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后灌注砼。模板接縫用油漆底灰抹面，并用手砂輪打磨拋光，防止漏漿。（5）模板采用大塊鋼模。墩臺(tái)模板統(tǒng)一規(guī)劃，砼采用拌合站統(tǒng)一拌制、泵送混凝土進(jìn)行灌注、機(jī)械搗固，保證砼內(nèi)部密實(shí)，表面光潔美觀，色澤一致。（3）加強(qiáng)試驗(yàn)工作，認(rèn)真進(jìn)行計(jì)量，砼拌合嚴(yán)格按配合比進(jìn)行。施工期間定期進(jìn)行中線及水平測(cè)量，確保橋位中線、跨度及各部位標(biāo)高準(zhǔn)確無誤。（5）碾壓完成后，應(yīng)對(duì)壓實(shí)度、平整度、高程、路基寬度、縱橫坡度進(jìn)行檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一層的填筑施工。（3）在壓路機(jī)正式碾壓前，可采用履帶式推土機(jī)對(duì)砂料進(jìn)行預(yù)壓處理，以避免壓路機(jī)可能出現(xiàn)的“陷槽”現(xiàn)象。二、質(zhì)量保證措施保證路基工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施（1）路基填筑施工前對(duì)取土場(chǎng)及利用的填料進(jìn)行核對(duì)、確認(rèn)，并在施工中對(duì)進(jìn)場(chǎng)填料進(jìn)行復(fù)查和試驗(yàn)，確保填料種類、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。第六章 確保施工質(zhì)量和工期的措施一、 質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量方針質(zhì)量方針：遵紀(jì)守法，質(zhì)量至上；以人為本，顧客滿意；安全生產(chǎn)，保護(hù)環(huán)境；持續(xù)改進(jìn)，追求卓越；三業(yè)并舉，和諧發(fā)展。作業(yè)時(shí)安全設(shè)施應(yīng)始終處于良好的工作狀態(tài)，在未完成作業(yè)之前，任何人不得隨意撤除或改變安全設(shè)施的位置，以保證作業(yè)控制區(qū)安全控制的有效性。在進(jìn)行作業(yè)前，應(yīng)結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)，制定安全應(yīng)急預(yù)案。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工警告標(biāo)志、限速標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志和必要的安全防護(hù)措施。施工方安全員要佩戴安全員標(biāo)志，便于管理。樣式標(biāo)線說明標(biāo)線寬度連續(xù)的TPC的邊緣線3U隔離島輪廓線2UT1中心線或者車道分界線2UT2加減速車道，集散車道界線5U道路邊緣線3UT3告知型連續(xù)標(biāo)線 2UT’3接近平交口的邊緣線，匝道右側(cè)邊緣線3UT4道路邊緣線3UT’2讓行線50 cm 標(biāo)線材料的用量在施工之前報(bào)監(jiān)理審批。. lux1，黏附值SRT≥45。. lux1，夜晚逆發(fā)射系數(shù)RL≥200 mcd路面上使用的標(biāo)線顏色是白色。十四、安全設(shè)施道路交通標(biāo)志的形狀、圖案、尺寸、設(shè)計(jì)構(gòu)造以及制作符合設(shè)計(jì)規(guī)定。（9）養(yǎng)生砼路面鋪筑完成后，立即開始養(yǎng)生，用覆蓋塑料薄膜灑水養(yǎng)生，保持砼表面始終處于潮濕狀態(tài)，并根據(jù)天氣條件確定每天灑水遍數(shù)。混凝土路面宜采用硬刻槽方式制作抗滑構(gòu)造，抗壓強(qiáng)度達(dá)到40%后可開始硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。（8）表面整修與抗滑措施砼終凝前用砼抹面機(jī)抹平其表面，在抹面機(jī)完成作業(yè)后，進(jìn)行清邊整縫，清楚粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角，使用抹刀將抹面機(jī)留下的痕跡抹平，當(dāng)烈日暴曬或風(fēng)大時(shí)，應(yīng)加快表面的修整速度，或在防雨篷遮陰下進(jìn)行?？v縫應(yīng)按圖紙要求設(shè)置，并應(yīng)符合下列規(guī)定：整幅澆筑縱縫的切縫或壓縫，切縫應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求時(shí)，用切割機(jī)切割，切鋸產(chǎn)生的粉末在其干燥前清楚干凈，縱縫設(shè)置拉桿應(yīng)設(shè)置在板厚中間，位置要準(zhǔn)確。傳力桿形式采用硅樹脂。待砼達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，切割橫向縮縫。因此，振動(dòng)后應(yīng)有專人觀察，混凝土表采用人工找平，嚴(yán)禁用純水泥砂漿找平。振搗機(jī)振動(dòng)過后，高出模板頂面的混凝土高度已很小，有利于三輥軸攤鋪整平機(jī)的施工。三輥軸滾壓振實(shí)料位高差宜高于模板頂面5～20mm，表面大致平整。排式振搗機(jī)連續(xù)拖行振實(shí)時(shí)，作業(yè)速度宜控制在4m/min以內(nèi)，具體作業(yè)速度視振實(shí)效果，振實(shí)要領(lǐng)在于必須首先使拌合物振搗為連續(xù)介質(zhì)，然后將拌合物中的汽泡排除干凈?；炷涟韬衔镎駬v作業(yè)，有間歇插入振實(shí)與連續(xù)振實(shí)兩種。三輥軸整平機(jī)施工前，混凝土表面大致平整，不得有明顯凹陷?？捎萌斯げ剂?，也可用裝載機(jī)或挖掘機(jī)布料和送料。在下層混凝土初凝前澆筑完上層混凝土，其自由傾落高度不宜超過2m。（6）澆筑和振搗1）砼路面攤鋪前要檢查模板位置，高程、支撐穩(wěn)定和基層平整潤(rùn)濕、模板內(nèi)側(cè)面涂脫模劑以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，并用厚度標(biāo)尺檢查驗(yàn)收合格后才能攤鋪。運(yùn)輸應(yīng)減小顛簸，防止砼離析，車輛起步和停車應(yīng)平穩(wěn)，車輛倒車及卸料進(jìn)，應(yīng)有專人指揮。沿路中心處模板安裝好后，將拉桿從預(yù)留孔穿入并進(jìn)行封堵，端部用鋼筋支架固定，澆筑砼時(shí)安排專人進(jìn)行校正，傳力桿的半段澆入砼內(nèi)，另半段涂防銹漆。自檢合格后，由質(zhì)檢工程師報(bào)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師，對(duì)其結(jié)構(gòu)尺寸、鋼筋連接、鋼筋數(shù)量及型號(hào)、模板安裝及加固等相應(yīng)檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行混凝土澆筑。 ⑤ 砼澆筑前，用空壓機(jī)吹干凈模內(nèi)塵土。綁扎宜采取逐點(diǎn)改變繞絲方向的8字形方式交錯(cuò)扎結(jié)。對(duì)于焊接和綁扎的接頭，與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑。不允許在澆灌時(shí)安設(shè)或插入鋼筋。5）鋼筋加工的具體要求： ① 鋼筋的彎曲：箍筋的端部應(yīng)按圖設(shè)彎鉤，（Ⅰ級(jí)）及4d（Ⅱ級(jí)），且不小于被箍主筋的直徑。合格后方可正式施焊。鋼筋根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸及澆筑長(zhǎng)度采用鋼筋切割機(jī)切斷下料。鋼筋的保護(hù)層墊塊使用綁扎高強(qiáng)度砂漿墊塊，確保墊塊能承受足夠壓力而不破碎，墊塊數(shù)量不少于5個(gè)/m2。鋼筋網(wǎng)采用點(diǎn)焊。鋼筋的連接接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10d，且不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。鋼筋集中加工，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。測(cè)量放樣的質(zhì)量要求和允許偏差應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。十三、水泥砼路面施工施工工藝 水泥砼面層：放樣→鋼筋綁扎→安裝模板→設(shè)立拉桿、傳力桿→砼的拌合與運(yùn)輸→澆筑和振搗→接縫的設(shè)置→表面修整→砼的養(yǎng)生與填縫。粘層粘層油采用瀝青灑布車噴灑，速度和灑布量保持穩(wěn)定，確保噴灑的粘層油呈均勻霧狀，在攤鋪范圍內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，噴灑后嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛和行人通過，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。透層油緊接在水泥穩(wěn)定底基層頂面碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。壓實(shí)度自檢合格以后向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)。碾壓完成后用核子密度儀（或灌砂法）檢測(cè)壓實(shí)度。（4) 壓實(shí)段的長(zhǎng)度根據(jù)試驗(yàn)段確定的長(zhǎng)度及氣溫情況確定，氣溫高時(shí)，水分蒸發(fā)快，縮短碾壓段長(zhǎng)度，反之，可適當(dāng)延長(zhǎng)碾壓段長(zhǎng)度，一般以4050米為宜。如果含水量過高，可用平地機(jī)等設(shè)備翻曬，待其接近最佳含水量時(shí)，再進(jìn)行壓實(shí)。（2) 壓實(shí)過程中應(yīng)保持混合料表面始終濕潤(rùn)。 未篩分碎石的壓實(shí)按照“鋼輪壓路機(jī)靜壓→鋼輪壓路機(jī)弱振壓實(shí)→鋼輪壓路機(jī)強(qiáng)振壓實(shí)→鋼輪壓路機(jī)弱振壓實(shí)→鋼輪壓路機(jī)靜壓收光”的次序進(jìn)行。 未篩分碎石的壓實(shí)（1) 整形后，當(dāng)機(jī)軋碎石的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，應(yīng)立即用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。未篩分碎石的攤鋪 （1) 采用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。用裝載機(jī)把符合要求的未篩分碎石進(jìn)行拌合并裝車，用大噸位自卸車運(yùn)到攤鋪工地。 未篩分碎石的拌合和運(yùn)輸在施工的前一天，準(zhǔn)備好第二天需要的未篩分碎石，并對(duì)料堆進(jìn)行灑水，經(jīng)過一個(gè)晚上的燜料，確保未篩分碎石在第二天施工時(shí)有足夠的含水量。（1) 下承層的驗(yàn)收：攤鋪前，將下承層進(jìn)行全面檢測(cè)，必須通過監(jiān)理工程師的驗(yàn)收，凡不合格者必須采取適當(dāng)措施補(bǔ)救，同時(shí)將其上的浮碎石、雜物等清掃干凈，以免產(chǎn)生松散、起皮現(xiàn)象。十、 硬路肩未篩分碎石基層施工本項(xiàng)目硬路肩設(shè)計(jì)為23cm厚未篩分碎石基層。待壓實(shí)混合料稍冷后，用切割機(jī)將撒砂部分或鋪彩條布部分切割清除整齊，用3米直尺檢查平整度，不符合要求時(shí)，予以清除。（6）接縫處理縱縫為熱接縫，施工時(shí)將新鋪混合料部分留下100～200mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的調(diào)整基準(zhǔn)面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。輪胎壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/3～1/2碾壓輪寬。4）為了防止混合料粘輪，剛輪表面均勻噴水，膠輪壓路機(jī)輪胎表面涂刷植物油。壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)及組合方式依據(jù)試鋪段確定。初壓用10t以上的雙鋼輪壓路機(jī)緊隨攤鋪機(jī)碾壓，復(fù)壓必須在初壓完成后緊接著進(jìn)行，用26t膠輪壓路機(jī)碾壓。（5）碾壓1）瀝青混合料的碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行，嚴(yán)禁等候，碾壓過程中壓路機(jī)嚴(yán)禁停機(jī)。（4）攤鋪采用攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)的行走方式為邊緣鋼絲繩拉線。 （2）拌和隨時(shí)進(jìn)行檢查拌合料質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知試驗(yàn)室和拌和樓操作人員，排除問題。③做好各種機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)，避免出現(xiàn)中途攤鋪中斷的現(xiàn)象。3）作業(yè)條件①不同料堆之間用砌墻隔離，防止混料現(xiàn)象；對(duì)于細(xì)集料采取覆蓋措施。2）材料準(zhǔn)備①集料和礦粉：采用當(dāng)?shù)刭?gòu)買，供料前檢測(cè)技術(shù)指標(biāo)，確保材料符合規(guī)范要求。生產(chǎn)配合比的確定和驗(yàn)證：對(duì)二次篩分后的各熱料倉(cāng)分別取樣進(jìn)行篩分試驗(yàn)，以確定各熱料倉(cāng)的材料比例，同時(shí)根據(jù)各冷料的含水量反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例以達(dá)到供料均衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量和其177。九、瀝青穩(wěn)定碎石基層施工,。養(yǎng)生期間封閉交通。在雨水、污水和其它桿管線檢查井等不易碾壓到位的部位，用小型機(jī)具充分壓實(shí)。如果表面水蒸發(fā)的快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象,壓實(shí)度需達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。直線段由邊緣向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1/2輪寬，先用光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍, ,然后用重型振動(dòng)壓路機(jī)振壓34遍,最后用輕型壓路機(jī)光面。多余廢料不得拋棄路旁，應(yīng)用小推車隨時(shí)清出現(xiàn)場(chǎng)?；旌狭喜捎脭備仚C(jī)攤鋪。運(yùn)輸混合料的自卸車，均勻地在已完成地鋪筑層整個(gè)表面上通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。從第一次在拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到完成壓實(shí)工作的時(shí)間控制為3～4h。拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料保證非常均勻，色澤一致，沒有灰條、花團(tuán)和花面，沒有水泥及碎石的粗細(xì)顆?！案C”。各成份拌和按比例摻配，并以重量比加水，對(duì)拌和時(shí)加水時(shí)間及加水量進(jìn)行記錄。拌和采用廠拌拌和方法，拌和時(shí)配料根據(jù)試驗(yàn)確定的配合比進(jìn)行配料。施工放樣在已清理成型的經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的PST墊層上復(fù)測(cè)中心線，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線每10m設(shè)一樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上，根據(jù)設(shè)計(jì)高程和實(shí)測(cè)高程及試驗(yàn)段求得準(zhǔn)確的松鋪系數(shù)，在指示樁指示松鋪位置拉上鋼絲線。沒有松散材料和軟弱地點(diǎn)。施工工藝、方法如下：施工工藝原材料檢測(cè)→試驗(yàn)配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運(yùn)輸→測(cè)量放樣→攤鋪→初整→穩(wěn)壓→細(xì)整→碾壓成型→養(yǎng)生