西南地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的障礙及其對策(參考版)
2024-08-08 06:36本頁面
【正文】 為此地方政府以及企業(yè)應(yīng)該提供一些優(yōu)越的條件，留住人才，同時(shí)也要加大對“支援西部大開發(fā)”的宣傳力度，鼓勵(lì)更多的有志青年為西南地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的騰飛作出貢獻(xiàn)。培養(yǎng)專業(yè)物流人才可以通過以下兩個(gè)途徑：一是加強(qiáng)高校教育，地區(qū)教育部門應(yīng)積極鼓勵(lì)和支持高等院校根據(jù)市場需要，開設(shè)符合市場需求的現(xiàn)代物流及相關(guān)專業(yè)，為企業(yè)輸送真正實(shí)用的中高級物流管理人才；二是重視在職人員的再深造，積極引導(dǎo)地區(qū)各類教育機(jī)構(gòu)，參與地方多層次的物流人才的培養(yǎng)教育，提升在職人員的技能、素質(zhì)。加強(qiáng)物流企業(yè)信息化建設(shè)，必要時(shí)可以由政府提供信息平臺服務(wù)，給予物流企業(yè)政策上的傾斜。第四、在運(yùn)輸工具改善方面，逐步引入重型車和專用載貨汽車，以及大噸位、標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)化船舶，實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)裝卸機(jī)械化，提高裝卸效率。加快推進(jìn)南北盤江和紅水河水運(yùn)出海通道建設(shè)，烏江航運(yùn)樞紐及水運(yùn)通道的整治，紅河、西江、嘉陵江、赤水河通航設(shè)施的完善和航道建設(shè)，進(jìn)一步改善瀾滄江湄公河國際航道。第三、水運(yùn)建設(shè)方面，以構(gòu)建水運(yùn)出海出境通道為重點(diǎn)，加快水運(yùn)航道的整治，提高航道等級，增強(qiáng)西南地區(qū)水運(yùn)能力。第一、公路建設(shè)方面，以構(gòu)建西南地區(qū)通江、達(dá)海、出境高速公路主體框架為重點(diǎn)，加快西南各省區(qū)市間以及西南地區(qū)與國內(nèi)外的高等級公路相連，形成東連沿海、西上西北、南下東南亞的高等級公路網(wǎng)絡(luò)，以實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)和區(qū)域間以高速或高等級公路為主，一般等級公路為輔的公路網(wǎng)絡(luò)體系。5 加大物流基礎(chǔ)設(shè)施投入，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。隨著西部大開發(fā)步伐的加快、國家政策的傾斜與西南地區(qū)成渝、南貴昆兩大經(jīng)濟(jì)圈的壯大，西南地區(qū)物流業(yè)的投資價(jià)值越來越高。4 加強(qiáng)西南地區(qū)物流業(yè)招商引資力度。建立行業(yè)協(xié)會(huì)，制訂行業(yè)管理辦法和實(shí)施細(xì)則，為協(xié)會(huì)會(huì)員提供服務(wù)，維護(hù)會(huì)員合法權(quán)益，保障行業(yè)公平競爭和合作流通。3 健全物流市場主體，培育大物流企業(yè)，扶持中小企業(yè)，積極發(fā)展民營企業(yè)，支持物流企業(yè)兼并，鼓勵(lì)物流企業(yè)做大做強(qiáng)。第二、促進(jìn)社會(huì)軟件環(huán)境的發(fā)展，建設(shè)一個(gè)完善的能夠促進(jìn)物流發(fā)展的市場環(huán)境。同時(shí)地方政府適時(shí)轉(zhuǎn)變職能，借鑒國外對現(xiàn)代物流行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)：第一、促進(jìn)社會(huì)硬件環(huán)境的發(fā)展，包括社會(huì)性物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)。我國為了規(guī)范物流市場，已經(jīng)出臺了全國性的物流政策《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》（2004），還有以物流節(jié)點(diǎn)為基礎(chǔ)的法規(guī)、交通運(yùn)輸法規(guī)、商業(yè)法規(guī)等輔助性法律法規(guī)。現(xiàn)代物流知識的普及應(yīng)該從多方面作手：首先，教育主管部門應(yīng)該加強(qiáng)學(xué)歷教育，鼓勵(lì)和允許區(qū)域內(nèi)高等院校開設(shè)相關(guān)的物流專業(yè)課程，全面抓好高?，F(xiàn)代物流相關(guān)專業(yè)教育；其次，重視社會(huì)從業(yè)人員再深造，放寬政策，減少再深造障礙，正確引導(dǎo)社會(huì)上的一些教育機(jī)構(gòu)參與開展多層次的物流人才培養(yǎng)、教育；再次，重視在職人員崗位培訓(xùn)，根據(jù)員工接受教育的程度，物流專業(yè)知識和技能特長，確認(rèn)其所能從事的物流工作；最后，廣泛進(jìn)行社會(huì)物流科普教育，加大社會(huì)科學(xué)知識宣傳力度。五 加快發(fā)展西南地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的對策與措施現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟(jì)起著舉足輕重的作用，要實(shí)現(xiàn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，就要能夠針對區(qū)域內(nèi)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中存在的問題，找到合適的解決措施。同時(shí)在西南地區(qū)物流人才的質(zhì)量也不能滿足市場需求，表現(xiàn)在與物流相關(guān)的高校教育雖有開展，但數(shù)量相當(dāng)?shù)纳伲S多物流人才只能靠類似專業(yè)來培養(yǎng)，缺乏規(guī)范、科學(xué)的物流人才培育途徑。而真正能夠認(rèn)識、理解和從事現(xiàn)代物流的人才極其有限，從事物流工作的高級人才幾乎是空白，根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)的權(quán)威預(yù)測，中國的物流人才缺口為500萬左右，其中高級物流人才缺口約為40萬左右。 6 物流專業(yè)人才的數(shù)量與質(zhì)量均不能滿足市場未來發(fā)展需要。公路貨運(yùn)站建設(shè)嚴(yán)重滯后，立體倉庫、現(xiàn)代化分揀設(shè)備、包裝機(jī)械很少應(yīng)用。第二，在運(yùn)輸工具上，貨運(yùn)車輛中重型車比重偏低，貨運(yùn)車輛普遍存在技術(shù)含量偏低，駕駛舒適度、安全性和可靠性差的
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