【正文】 ( 8 ）喇叭按下右先導(dǎo)操作手柄后面下按鈕即啟動(dòng)喇叭。松開按鈕時(shí)，顯示定格，同時(shí)該模式生效。 ( 5 ）發(fā)動(dòng)機(jī)油門控制盤調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)油門控制盤可改變油門位置的大小，從而改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。④如果洗滌器連續(xù)工作時(shí)間超過 20秒，或使用時(shí)沒有洗滌液噴出時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，否則可能導(dǎo)致電機(jī)損壞。③按下噴水器按鈕，洗滌液會(huì)從噴水嘴噴出。②如果開關(guān)在“接通”位置而雨刮不動(dòng)，應(yīng)立即按下開關(guān)左側(cè)斷開雨刮器檢查原因。 ( 2 ）怠速取消當(dāng)不使用自動(dòng)怠速功能時(shí)．在顯示屏上按下“自動(dòng)怠速”按鈕即取消怠速；同時(shí)顯示屏不顯示“”信息。 2 、底盤系統(tǒng)功能 1 —工作燈開關(guān)； 2 —雨刮器開關(guān)； 3—噴水器按鈕； 4 — 回轉(zhuǎn)備用開關(guān)圖 3 — 17（1）自動(dòng)怠速自動(dòng)怠速有效，即在顯示屏上顯示為“ ”。如每次停機(jī)后啟動(dòng)都存在此故障，請與本公司服務(wù)工程師聯(lián)系。（二）底盤的操作和使用 l 、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) ( 1 ）起動(dòng)前：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前，鑰匙開關(guān)先打到“接通”檔。正負(fù) 5 度范圍內(nèi)自動(dòng)調(diào)垂；多種安全聯(lián)鎖保護(hù)功能；通過按鍵操作．完成工作狀態(tài)選擇、工作參數(shù)設(shè)定、輸入輸出信號(hào)的在線調(diào)試、系統(tǒng)標(biāo)定、設(shè)備故障診斷查詢。檢修時(shí)要判斷是過流引起熔斷還是短路引起熔斷的，瞬時(shí)過流時(shí)一般換上熔斷絲即可，短路引起時(shí)不能馬上換熔絲通電，否則可能引起電路更嚴(yán)重的損壞，必須先仔細(xì)檢查電路，等查出原因后，再換上相同規(guī)格的熔斷絲。在過載 25 ％的情況下．在 3 分鐘內(nèi)熔斷。6 、應(yīng)定期對起動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面的維護(hù)和檢修（八）熔斷絲熔斷絲連接在電源與用電設(shè)備之間，當(dāng)電器設(shè)備或電路發(fā)生短路或過載時(shí)，切斷電路，保證電器設(shè)備及電路的安全。在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，且勿隨便接通起動(dòng)開關(guān)。因?yàn)樗查g電流大，截面積小，電阻大，容易燒斷導(dǎo)線，造成斷路故障 。2 、在低溫下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)先預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)后再起動(dòng)。起動(dòng)機(jī)的正確使用和維護(hù)方法，為了延長起動(dòng)機(jī)的壽命，并保證能迅速、可靠、安全的工作，起動(dòng)機(jī)的正確使用和維護(hù)要求如下： l 、起動(dòng)機(jī)是按短時(shí)間大電流工作設(shè)計(jì)的，其輸出功率也是最大功率。（七）起動(dòng)機(jī)鉆機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)主要由蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)機(jī)等組成。 5 、常用的蓄電池，放電程度冬季達(dá) 25 ％、夏季達(dá)到目標(biāo) 50 ％時(shí)即應(yīng)充電。 3 、放完電的蓄電池在 24 小時(shí)內(nèi)應(yīng)及充電。蓄電池的維護(hù)要求如下： 1 、經(jīng)常清除蓄電他表面污物，電極樁和電線夾頭上出現(xiàn)氧化物時(shí)應(yīng)及時(shí)清除。 3 、安裝和搬運(yùn)蓄電池時(shí)，應(yīng)輕搬輕放，不可敲打或在地上拖拽。連續(xù)二次起動(dòng)不成功，應(yīng)查明原因，排除故障后再起功發(fā)動(dòng)機(jī) 。蓄電池的正確使用的要求如下： 1 、不要連續(xù)使用起動(dòng)機(jī)。蓄電池的充電過程和放電過程是種可逆的化學(xué)反應(yīng)，充電過程是電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能．放電過程足將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能供用電設(shè)備。此外，蓄電池還用當(dāng)于大電容，可吸收電路中的瞬時(shí)過電壓，起到穩(wěn)定電路電壓的作用，以保護(hù)汽車電器與電子設(shè)備中的電子元件不受損壞。發(fā)電機(jī)不發(fā)電或電壓較低時(shí)，向用電設(shè)備供電當(dāng)用電設(shè)備開啟較多、發(fā)電機(jī)負(fù)荷較大時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)供電。在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，汽車用電設(shè)備主要由發(fā)電機(jī)供電。使用開關(guān)電源的目的就是使整個(gè)電路的電壓保持恒定的電壓，以保證所有電氣元器件正常工作所需的電壓，開關(guān)電源中的開關(guān)變壓器的初級(jí)和次級(jí)是電藕合的，其有隔離作用，對防止干擾信號(hào)進(jìn)人主控制系統(tǒng)內(nèi)部也有一定的作用，保證整個(gè)電氣系統(tǒng)更可靠地工作，促進(jìn)整個(gè)控制系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性。主要用于變幅限位、主卷揚(yáng)限位、桅桿限位等。限位開關(guān)按其結(jié)構(gòu)分為直動(dòng)式、滾動(dòng)式和微動(dòng)式三種。機(jī)械結(jié)構(gòu)的接觸式限位開關(guān)靠移動(dòng)物體碰撞其可動(dòng)部件使常開觸頭接通、常閉觸頭分?jǐn)啵瑢?shí)現(xiàn)對電路的控制。顯示器的亮度/對比度可調(diào)。再者：顯示器操作簡單、易用，操作機(jī)手很容易接受及使用。同時(shí)通過顯示器可以更清楚、更精確的實(shí)現(xiàn)電氣控制。節(jié)省了大量接線節(jié)點(diǎn)，從而故障率大幅降低。我公司旋挖鉆機(jī)采用2023 控制器，該系列控制器能長期工作在惡劣環(huán)境，且性能可靠，它是集可編程邏輯控制器、比例放大器、模擬量輸入 AD 用模塊、開關(guān)量輸出等功能于一身的高性能工程機(jī)械專用控制器。工程應(yīng)用中的傳感器種類繁多，往往一種測量可以應(yīng)用多種類型的傳感器來測量旋挖鉆機(jī)上常用的傳感器主要有：轉(zhuǎn)速傳感器、 壓力傳感器、溫度傳感器、液位傳感器、角度傳感器、旋轉(zhuǎn)編碼器、接近開關(guān)等：（二）控制器可編程控制器系統(tǒng)對比繼電接觸器控制系統(tǒng)接線很少，其主要功能是通過程序?qū)崿F(xiàn)的，在需要改變設(shè)備的控制功能時(shí)，只需修改程序，修改接線的工作量是很小的。它是把被測量事物如力、位移、角度、溫度、濕度、光強(qiáng)度等非電顯物理量轉(zhuǎn)換為易測的電量物理量，傳送給測量系統(tǒng)的信號(hào)調(diào)理環(huán)節(jié)。各傳感器向電控單元輸人檢測信號(hào)，電控單元根據(jù)存儲(chǔ)的控制程序和輸人信號(hào)計(jì)算各控制動(dòng)作，向各控制對象發(fā)出信號(hào)，實(shí)現(xiàn)精確控制、報(bào)警、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等。第六節(jié) 電氣控制系統(tǒng)的基本構(gòu)造一、旋挖鉆機(jī)常用電器簡介電氣控制系統(tǒng)由檢測傳感器，電控單元和各執(zhí)行元件三部分組成。通過測壓軟管分別與兩個(gè)主泵的測壓口、輔控制主閥的進(jìn)油側(cè)壓口相連接。3 、冷卻器：主控制閥的回油經(jīng)過冷卻器問油箱。TR220D鉆機(jī)上共有三個(gè)油箱：主油箱為卡特自帶．輔液壓油箱為自制油箱，另外一個(gè)油箱是潤滑油箱。（四）液壓附件油箱：儲(chǔ)存液壓油。 5 、回轉(zhuǎn)馬達(dá)減速機(jī)：由定量馬達(dá)與減速機(jī)組成6 ．桅桿油缸： 2 件，裝有雙向平衡閥。為實(shí)現(xiàn)主卷揚(yáng)浮動(dòng)，回路上裝有二個(gè)電磁悶和一個(gè)梭閥 。 2 、動(dòng)力頭馬達(dá)減速機(jī)：由兩組相同的馬達(dá)與減速機(jī)組成；動(dòng)力頭馬達(dá)為變量馬達(dá)，當(dāng)負(fù)載小使馬達(dá)壓力較低時(shí)．馬達(dá)排量減小，使轉(zhuǎn)速增大，輸出扭矩減??；當(dāng)負(fù)載大使馬達(dá)壓力較高時(shí)，馬達(dá)排量變大，使轉(zhuǎn)速變小，輸出扭矩增大。具體執(zhí)行元件如下：l 、左右行走馬達(dá)減速機(jī)：由馬達(dá)、平衡閥與減速機(jī)組成。油缸上裝有平衡閥，有兩個(gè)作用，一是在有負(fù)負(fù)載時(shí)起平衡作用，防止負(fù)負(fù)載時(shí)失速。為防止馬達(dá)氣蝕，回轉(zhuǎn)、主副卷揚(yáng)、動(dòng)力頭的馬達(dá)均接有補(bǔ)油管。工作時(shí)，必須在制動(dòng)口通上壓力油，將制動(dòng)器打開。（三）執(zhí)行元件執(zhí)行元件分為馬達(dá)和油缸馬達(dá)通過減速機(jī)與機(jī)械相連，可降低機(jī)械的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，提高輸出扭矩。5 、電磁閥塊組雙速旋挖鉆機(jī)上的電磁閥塊組上共有 10 個(gè)電磁閥與單速旋挖鉆機(jī)相比．增加了 2 個(gè)控制動(dòng)力頭甩土電磁閥。起主副卷揚(yáng)切換、加壓與變幅切換、主副卷揚(yáng)上限位保護(hù)、變幅上限位保護(hù)的邏輯功能。4 、先導(dǎo)電磁閥組：先導(dǎo)電磁閥組分別控制左右 手柄、左右行走及部分部件減速機(jī)制動(dòng)器。左手柄前后扳動(dòng)控制主副卷揚(yáng)的下降與上升．左右扳動(dòng)控制回轉(zhuǎn)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。用于控制主閥上左右行走閥片換向的先導(dǎo)控制閥。進(jìn)口用于操縱多路控制閥的換向。用于控制上閥換向的先導(dǎo)控制閥．由先導(dǎo)泵供油，是手控比例減壓閥。加壓閥片上 A 、 B口壓力的設(shè)定值不同， A ，接加壓油缸無桿腔，B口壓力調(diào)定為 20MPa ，接加壓油缸有桿腔。同理，電流越小閥的輸出流量越小。其中控制桅桿的閥片為比例減壓閥先導(dǎo)控制，提供給比例減壓閥電流，比例減壓閥輸出相應(yīng)的壓力來推動(dòng)閥芯移動(dòng)換向。每片閥的執(zhí)行油路上裝有溢流閥，調(diào)節(jié)和限制最大壓力。進(jìn)油聯(lián)上有溢流閥，調(diào)定輔閥的最大壓力?？刂品绞綖橄葘?dǎo)液控?fù)Q向和負(fù)流量控制 。當(dāng)動(dòng)力頭或主卷揚(yáng)提升工作時(shí)，左右兩部分的動(dòng)力頭閥片或主卷揚(yáng)閥片同時(shí)工作，每片閥輸出的液壓油在閥內(nèi)合在一起向外供油．也就是兩個(gè)泵在工作供油，從而使動(dòng)力頭或主卷揚(yáng)的工作速度達(dá)到最大。（二）液壓閥主控制閥：由九片控制閥芯組成，分別控制動(dòng)力頭馬達(dá)、主卷揚(yáng)馬達(dá)、副卷揚(yáng)馬達(dá)、回轉(zhuǎn)馬達(dá)、左右行走馬達(dá)的多路換向閥。輔泵為帶恒壓控制的負(fù)載敏感泵，其輸出的液壓油流向輔控制多路閥，泵的流量最大為 100L/min，最大壓力為31MPa。兩個(gè)主泵輸出的液壓油流向主控制多路閥。二、 TR220D旋挖鉆機(jī)液壓系統(tǒng)介紹 TR220D 旋挖鉆機(jī)的液壓系統(tǒng)在卡特底盤液壓系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)，液壓系統(tǒng)的工作原理在此作簡單介紹：（一）泵共有 6 個(gè)泵。在液壓系統(tǒng)中，將液壓閥有機(jī)的連接在一起，組成各種液壓回路 。 3 、液壓閥：用于控制油液壓力、流動(dòng)方向和液流速度的控制元件。 力（ F ）= P （壓力）A （作用面積） ；速度（ v ) = Q （流量）/A （作用面積）；扭矩（T）＝ P （壓力）q （排量）；轉(zhuǎn)速（ n ) = Q （流量）247。液壓馬達(dá)輸出一定速度（轉(zhuǎn)速）的力（扭矩）。 2 、執(zhí)行元件：把液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置。其中CAPS噴油泵采用電子控制噴油量及噴油時(shí)刻。壓力側(cè)濾清器必須具有2μm規(guī)格。更換此新濾芯必須先向它加滿燃油。它的燃油循環(huán)途徑：燃油從燃油箱流出，經(jīng)油水分離器（FS1003 或 4070801 ）過濾，經(jīng) ECM 冷卻板、 ECM 安裝的輸油泵、燃油齒輪泵、燃油濾清器（ 3959612 或FF 5488 ）、高壓泵，一部分由回流接頭流回油箱；另一部分進(jìn)入燃油油軌，若燃油壓力過高，則經(jīng)燃油減壓閥流向油箱；否則經(jīng)高壓噴油供油管、高壓燃油接頭、噴油器噴油燃燒，流回油箱。三、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)介紹（一）發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)－C6Q ——六個(gè)汽缸； B——發(fā)動(dòng)機(jī)系列 T——渦輪增壓器 ——51511206排量升 C——改進(jìn)次數(shù)（二）動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)成及功能康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù) 、 、分為 CAPS 燃油系統(tǒng)、共軌燃油系統(tǒng)等。（如：怠速時(shí)機(jī)油驅(qū)動(dòng)限力為 6Mpa，噴油器噴射壓力為 36 Mpa。高性能的 ECM在任何工況下，都會(huì)讀入驅(qū)動(dòng)壓力值．查表決定理想壓力，送出與理想壓力相匹配的電流給IAPCV，這樣的過程每秒要重復(fù)60次。 ECM 模塊將輸入信號(hào)與程序設(shè)計(jì)的最佳工況相比較，計(jì)算，確定最佳輸出值并輸出給執(zhí)行裝置。ECM模塊具有完善的電子控制、故障碼記錄、電子診斷、電子巡航控制、可編程的電控PTO。2 、電控 ECM 模塊 ECM 模塊是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制計(jì)算機(jī)，能精確地控制燃油系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)的其他系統(tǒng)。怠速負(fù)荷占空比為10％～20％，高速負(fù)荷占空比 為 75 % ～ 90 % ，傳感器中設(shè)計(jì)有 ON 和OFF信號(hào)。進(jìn)氣壓力傳感器：它能調(diào)整噴油正時(shí)，修正噴油量使發(fā)動(dòng)機(jī)在高海拔運(yùn)行時(shí)具有良好的動(dòng)力性和排放。壓力傳感器：發(fā)動(dòng)機(jī)上有噴油促動(dòng)壓力、進(jìn)氣壓力、機(jī)油壓力、燃油壓力等各種傳感器。燃油溫度傳感器：它被 ECM 模塊用于燃油溫度補(bǔ)償，以糾正因燃油溫度變化而導(dǎo)致的燃油率的變化。溫度傳感器：發(fā)動(dòng)機(jī)上有水溫、燃油溫度、機(jī)油溫度、動(dòng)機(jī)油溫度等傳感器。轉(zhuǎn)速傳感器：最重要的傳感器之一（有正、副之分）；當(dāng)其中一個(gè)短路或者斷路時(shí)．另一個(gè)傳感器為系統(tǒng)提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)（ I探測發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及正時(shí)；Ⅱ識(shí)別氣缸； Ⅲ識(shí)別氣缸上止點(diǎn)。 1 、傳感器傳感器的作用監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)和把電信號(hào)輸入給 ECM 模塊。（八）電氣啟動(dòng)控制系統(tǒng)電氣啟動(dòng)控制系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、充電、發(fā)動(dòng)機(jī)控制等三部分。冷卻系統(tǒng)保護(hù)液能對發(fā)動(dòng)機(jī)提供防腐、防氣蝕、防凍的高效保護(hù)，它主要由乙二醇和防腐劑、色素等組成。 5 、冷卻液冷卻液的質(zhì)量好壞，首先會(huì)影響到冷卻效果，其次會(huì)影響冷卻系統(tǒng)部件，如：缸套、水泵等的壽命。 3 、節(jié)溫器的作用隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和水溫的大小調(diào)節(jié)水的冷卻強(qiáng)度，縮短預(yù)熱時(shí)間，減少燃料的消耗和機(jī)件的磨損。（七 〕 冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)的作用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)．由于燃料燃燒以及運(yùn)動(dòng)零件間的摩擦產(chǎn)生大量的熱量，使零件溫度升高，特別是直接與燃燒氣體接觸的零件溫度更高，若沒有適當(dāng)?shù)睦鋮s將不能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。 6 、進(jìn)氣加熱器：當(dāng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，監(jiān)控器出現(xiàn)進(jìn)氣加熱器報(bào)警符號(hào)，此時(shí)進(jìn)氣加熱器的繼電器就接通電源，使進(jìn)氣加熱器工作；經(jīng)過幾分鐘，進(jìn)氣加熱器報(bào)警符號(hào)消失，進(jìn)氣加熱器就停止工作。4 、廢氣控制閥：能調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。使用壓力水清洗時(shí)，最大壓力不應(yīng)超過 280kPa 。不能使用褶網(wǎng)、墊片或密封圈損壞的濾芯，否則會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)；在濾芯裝入濾清器殼體之前，確保清潔的濾芯已完全干燥。因粘度越高，在金屬表面產(chǎn)生的油膜就越厚，它就能保護(hù)金屬被磨損。( 3 ）冷卻作用：吸收帶走發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱量。7 、潤滑油作用( l ）清洗作用：在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，不可避免地產(chǎn)生因磨損而生成的金屬微粒、吸入空氣所帶入的塵上以及在燃燒后出現(xiàn)的固體炭質(zhì)，通過潤滑油流動(dòng)可將這此磨料從零件工作表面上沖洗下來，從而減輕零件磨損。當(dāng)冷卻器和濾芯器內(nèi)存在節(jié)流時(shí)，旁通閥再次打開，總之，不管怎樣，發(fā)動(dòng)機(jī)只要工作，都能得到潤滑。6 、機(jī)油冷卻器、機(jī)油濾清器的旁通閥作用：冷態(tài)或啟動(dòng)狀態(tài)時(shí)，旁通閥打開，使得所有零件直接得到潤滑油；原因：高粘度的冷機(jī)油會(huì)阻礙機(jī)油流過機(jī)油冷卻器和機(jī)油濾清器。4 、機(jī)油濾清器的作用過濾金屬微粒、吸入空氣所帶入的塵土以及在燃燒后出現(xiàn)的固體炭質(zhì)；過濾油泥它是由燃燒氣體及空氣對潤滑油的氧化，變黑形成。) 機(jī)油泵旁通閥作用：限制發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力；即當(dāng)存在足夠多的機(jī)油時(shí)，機(jī)油壓力增高，旁通閥打開，不必要的機(jī)油能夠回到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵吸入側(cè)。能潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)，又能給液壓驅(qū)動(dòng)泵（HEUI泵）提供機(jī)油。液壓驅(qū)動(dòng)泵 （HEUI泵）空載測試：檢側(cè) HEUI泵壓力，將一個(gè) 34Mpa壓力表安裝在泵輸出口，堵住通向高壓油接頭，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)約 3 秒鐘，所得到的最大壓力；，應(yīng)該更換 HEUI泵； Mpa，HEUI泵工作正常。作用：將機(jī)油壓力275kPa~414kPa 增加到6000 kPa～150000 kPa；泵壓力調(diào)節(jié)方式：液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)油壓力傳感器將驅(qū)動(dòng)機(jī)油壓力大小的信號(hào)輸人給ECM模塊，經(jīng)過ECM模塊處理，輸出不同電流給泵壓力調(diào)節(jié)器的電磁閥，電磁閥感應(yīng)線圈根據(jù)不同電流，把閥芯打開在不同位置上，來調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)壓力大小，從而滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的不同需要。單向閥的關(guān)閉是為了防止缸蓋中的燃油流入油箱。在彈簧作用下，活塞回收，打開單向閥，驅(qū)動(dòng)油流回缸頭，從而使噴油器將燃油壓力由 45kpa增加到 36000kpa~150000kpa。③噴射延遲：因電磁閥無電，電驅(qū)下放，一部分驅(qū)動(dòng)油流入噴油頭又壓住針閥，燃油立刻關(guān)閉。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每旋轉(zhuǎn)兩周，六個(gè)噴油器分別噴油一次