【正文】 動(dòng)力頭或主卷?yè)P(yáng)的工作速度達(dá)到最大。 ?？刂品绞綖橄葘?dǎo)液控?fù)Q向和負(fù)流量控制 。2 、輔控制閥：帶負(fù)載壓力補(bǔ)償和負(fù)載保持功能的液壓閥由輔泵供油，通過(guò)輔閥上LS口的壓力信號(hào)與輔泵上的LS口相連，使輔泵的出口壓力和輸出流量與負(fù)載需要相匹配。進(jìn)油聯(lián)上有溢流閥，調(diào)定輔閥的最大壓力。回油聯(lián)上有減壓閥．減壓后的液壓油作為輔閥電磁先導(dǎo)控制的液壓油，也可作外部先導(dǎo)控制油：輔助多路換向閥分別控制加壓油缸、左桅桿油缸、右桅桿油缸、變幅油缸和展寬油缸的多路換向閥。每片閥的執(zhí)行油路上裝有溢流閥，調(diào)節(jié)和限制最大壓力。加壓片上裝有LS溢流閥，在只有加壓片動(dòng)作時(shí)．通過(guò)輔泵限定加壓片的壓力。其中控制桅桿的閥片為比例減壓閥先導(dǎo)控制，提供給比例減壓閥電流，比例減壓閥輸出相應(yīng)的壓力來(lái)推動(dòng)閥芯移動(dòng)換向。電流越大．比例減壓閥輸出壓力越高，閥芯的開(kāi)口量越大，則閥的輸出流量越大。同理，電流越小閥的輸出流量越小?？刂萍訅旱拈y片和暫不用的閥片為先導(dǎo)液壓油比例控制，控制展寬的閥片為電磁閥開(kāi)關(guān)式控制。加壓閥片上 A 、 B口壓力的設(shè)定值不同， A ，接加壓油缸無(wú)桿腔，B口壓力調(diào)定為 20MPa ，接加壓油缸有桿腔。 3 、先導(dǎo)操縱比例減壓閥：有左、右控制手柄和左、右行走手柄。用于控制上閥換向的先導(dǎo)控制閥．由先導(dǎo)泵供油，是手控比例減壓閥。當(dāng)手柄未扳動(dòng)處于中位時(shí)，出口輸出壓力為零，當(dāng)扳動(dòng)手柄時(shí)．隨著扳動(dòng)角度的增大而使出口壓力增大，隨著扳動(dòng)角度的減小而使出口壓力減小。進(jìn)口用于操縱多路控制閥的換向。先導(dǎo)操縱比例減壓閥共有三個(gè)，一個(gè)是腳踏式先導(dǎo)控制元件，由左右兩個(gè)行走控制手柄組成．可前后扳動(dòng)手柄。用于控制主閥上左右行走閥片換向的先導(dǎo)控制閥。另兩個(gè)是左右先導(dǎo)控制手柄，可前后左右扳動(dòng)手柄。左手柄前后扳動(dòng)控制主副卷?yè)P(yáng)的下降與上升．左右扳動(dòng)控制回轉(zhuǎn)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。控制手柄原理見(jiàn)圖3—l 5。4 、先導(dǎo)電磁閥組：先導(dǎo)電磁閥組分別控制左右 手柄、左右行走及部分部件減速機(jī)制動(dòng)器。電磁閥塊組：電磁閥塊組上共有 8 個(gè)電磁閥．如圖 3—16 ．控制手柄來(lái)油通過(guò)電磁閥塊組與控制多路換向閥的先導(dǎo)控制日相連接。起主副卷?yè)P(yáng)切換、加壓與變幅切換、主副卷?yè)P(yáng)上限位保護(hù)、變幅上限位保護(hù)的邏輯功能。同時(shí)．鉆機(jī)上還設(shè)置了主卷?yè)P(yáng)浮動(dòng)電磁閥，同先導(dǎo)電磁閥一起作用，完成主卷?yè)P(yáng)的浮動(dòng)功能。5 、電磁閥塊組雙速旋挖鉆機(jī)上的電磁閥塊組上共有 10 個(gè)電磁閥與單速旋挖鉆機(jī)相比．增加了 2 個(gè)控制動(dòng)力頭甩土電磁閥。鉆機(jī)加設(shè)有主卷?yè)P(yáng)浮動(dòng)電磁閥，同先導(dǎo)電磁閥一起作用，完成主卷?yè)P(yáng)的浮動(dòng)功能。（三）執(zhí)行元件執(zhí)行元件分為馬達(dá)和油缸馬達(dá)通過(guò)減速機(jī)與機(jī)械相連，可降低機(jī)械的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，提高輸出扭矩。減速有制動(dòng)器，當(dāng)制動(dòng)口無(wú)壓力時(shí)，產(chǎn)生機(jī)械鎖緊．防止機(jī)械下滑。工作時(shí)，必須在制動(dòng)口通上壓力油，將制動(dòng)器打開(kāi)。每個(gè)馬達(dá)上均有泄漏口，通過(guò)膠管接回油箱，泄漏口不允許有背壓存在。為防止馬達(dá)氣蝕，回轉(zhuǎn)、主副卷?yè)P(yáng)、動(dòng)力頭的馬達(dá)均接有補(bǔ)油管。馬達(dá)上裝有平衡閥，防止負(fù)負(fù)載時(shí)失速，同時(shí)可進(jìn)行液壓制動(dòng)。油缸上裝有平衡閥，有兩個(gè)作用，一是在有負(fù)負(fù)載時(shí)起平衡作用，防止負(fù)負(fù)載時(shí)失速。二是在油缸不工作時(shí)．起液壓鎖的作用，防止油缸沉降。具體執(zhí)行元件如下：l 、左右行走馬達(dá)減速機(jī)：由馬達(dá)、平衡閥與減速機(jī)組成。通過(guò)回轉(zhuǎn)接頭將主閥出油口與馬達(dá)油口連接在一起。 2 、動(dòng)力頭馬達(dá)減速機(jī)：由兩組相同的馬達(dá)與減速機(jī)組成；動(dòng)力頭馬達(dá)為變量馬達(dá)，當(dāng)負(fù)載小使馬達(dá)壓力較低時(shí)．馬達(dá)排量減小，使轉(zhuǎn)速增大，輸出扭矩減??；當(dāng)負(fù)載大使馬達(dá)壓力較高時(shí)，馬達(dá)排量變大，使轉(zhuǎn)速變小，輸出扭矩增大。 3 、主卷?yè)P(yáng)馬達(dá)減速機(jī)：由定量馬達(dá)、平衡閥與減速機(jī)組成。為實(shí)現(xiàn)主卷?yè)P(yáng)浮動(dòng)，回路上裝有二個(gè)電磁悶和一個(gè)梭閥 。4 、副卷?yè)P(yáng)馬達(dá)減速機(jī)：由定量馬達(dá)、平衡閥與減速機(jī)組成。 5 、回轉(zhuǎn)馬達(dá)減速機(jī)：由定量馬達(dá)與減速機(jī)組成6 ．桅桿油缸： 2 件，裝有雙向平衡閥。 7 、變幅油缸： 2 件，裝有雙向平衡閥． 8 、加壓油缸： 1 件，裝有單向平衡閥。（四）液壓附件油箱：儲(chǔ)存液壓油。泵從油箱吸入液壓油，液壓系統(tǒng)得回油流入油箱。TR220D鉆機(jī)上共有三個(gè)油箱：主油箱為卡特自帶．輔液壓油箱為自制油箱，另外一個(gè)油箱是潤(rùn)滑油箱。2 、濾油器：過(guò)濾系統(tǒng)中的雜質(zhì)：安裝在油箱上．有吸油濾油器和回油濾油器 。3 、冷卻器：主控制閥的回油經(jīng)過(guò)冷卻器問(wèn)油箱。冷卻系統(tǒng)的液壓油． 4 、壓力表：用測(cè)示三個(gè)泵的出口壓力，量程0~ 60MPa，裝在駕駛室內(nèi)。通過(guò)測(cè)壓軟管分別與兩個(gè)主泵的測(cè)壓口、輔控制主閥的進(jìn)油側(cè)壓口相連接。 . 5 、系統(tǒng)中裝有大量的接頭液壓膠管，全部為進(jìn)口件，通過(guò)密封件進(jìn)行密封。第六節(jié) 電氣控制系統(tǒng)的基本構(gòu)造一、旋挖鉆機(jī)常用電器簡(jiǎn)介電氣控制系統(tǒng)由檢測(cè)傳感器，電控單元和各執(zhí)行元件三部分組成。與微電子技術(shù)、電力電子技術(shù)、檢測(cè)傳感技術(shù)、機(jī)械制造技術(shù)等緊密聯(lián)系在一起。各傳感器向電控單元輸人檢測(cè)信號(hào)，電控單元根據(jù)存儲(chǔ)的控制程序和輸人信號(hào)計(jì)算各控制動(dòng)作，向各控制對(duì)象發(fā)出信號(hào)，實(shí)現(xiàn)精確控制、報(bào)警、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等。 （一） 傳感器傳感器的作用類似于人的感覺(jué)器官。它是把被測(cè)量事物如力、位移、角度、溫度、濕度、光強(qiáng)度等非電顯物理量轉(zhuǎn)換為易測(cè)的電量物理量，傳送給測(cè)量系統(tǒng)的信號(hào)調(diào)理環(huán)節(jié)。是側(cè)量?jī)x器與被測(cè)量事物之間的接口。工程應(yīng)用中的傳感器種類繁多，往往一種測(cè)量可以應(yīng)用多種類型的傳感器來(lái)測(cè)量旋挖鉆機(jī)上常用的傳感器主要有：轉(zhuǎn)速傳感器、 壓力傳感器、溫度傳感器、液位傳感器、角度傳感器、旋轉(zhuǎn)編碼器、接近開(kāi)關(guān)等：（二）控制器可編程控制器系統(tǒng)對(duì)比繼電接觸器控制系統(tǒng)接線很少，其主要功能是通過(guò)程序?qū)崿F(xiàn)的，在需要改變?cè)O(shè)備的控制功能時(shí)，只需修改程序，修改接線的工作量是很小的?？刂破魈幚硭衼?lái)自外設(shè)的數(shù)據(jù)及控制數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)處理運(yùn)算發(fā)出相應(yīng)的控制命令，進(jìn)而控制整車(chē)的所有動(dòng)作。我公司旋挖鉆機(jī)采用2023 控制器，該系列控制器能長(zhǎng)期工作在惡劣環(huán)境，且性能可靠，它是集可編程邏輯控制器、比例放大器、模擬量輸入 AD 用模塊、開(kāi)關(guān)量輸出等功能于一身的高性能工程機(jī)械專用控制器。它給世界工程機(jī)械傳統(tǒng)的電液控制系統(tǒng)帶來(lái)了革命性的進(jìn)步。節(jié)省了大量接線節(jié)點(diǎn)，從而故障率大幅降低。（三）顯示器顯示器主要用作人機(jī)界面交互，用于指示控制的各種運(yùn)行動(dòng)作，直觀反映控制數(shù)據(jù)、控制過(guò)程和報(bào)警系統(tǒng)。同時(shí)通過(guò)顯示器可以更清楚、更精確的實(shí)現(xiàn)電氣控制。在旋挖鉆機(jī)上應(yīng)用圖形文本液晶顯示器作為人機(jī)界面的輸入方式，采用顯示器作為控制的輸入點(diǎn)，比如：桅桿水平調(diào)節(jié)控制的數(shù)據(jù)（角度）直接顯示，讓操作機(jī)手很直觀了解工作狀態(tài)，進(jìn)而更容易操作機(jī)器。再者：顯示器操作簡(jiǎn)單、易用，操作機(jī)手很容易接受及使用。擁有 8 個(gè)功能按鈕、及 8 個(gè)狀態(tài) L ED 。顯示器的亮度/對(duì)比度可調(diào)。（四）限位開(kāi)關(guān)限位開(kāi)關(guān)又叫做有觸點(diǎn)行程開(kāi)關(guān)，即當(dāng)某種物體與之接近并施加一定機(jī)械力使之?dāng)嚅_(kāi)/ 接通，檢測(cè)工作機(jī)械的位置而發(fā)出動(dòng)作信號(hào)，近而實(shí)現(xiàn)控制電路的狀態(tài)改變。機(jī)械結(jié)構(gòu)的接觸式限位開(kāi)關(guān)靠移動(dòng)物體碰撞其可動(dòng)部件使常開(kāi)觸頭接通、常閉觸頭分?jǐn)?，?shí)現(xiàn)對(duì)電路的控制。移動(dòng)物體（或工作機(jī)械）一旦離開(kāi)，限位開(kāi)關(guān)復(fù)位，其觸點(diǎn)恢復(fù)為原始狀態(tài)。限位開(kāi)關(guān)按其結(jié)構(gòu)分為直動(dòng)式、滾動(dòng)式和微動(dòng)式三種。旋挖鉆機(jī)采用的OMRON的HL－5030型限位開(kāi)關(guān)是滾輪式限位開(kāi)關(guān)。主要用于變幅限位、主卷?yè)P(yáng)限位、桅桿限位等。（五）開(kāi)關(guān)電源開(kāi)關(guān)電源又稱穩(wěn)壓電源，即波動(dòng)電壓經(jīng)過(guò)它的整定，變波動(dòng)電壓為恒定電壓。使用開(kāi)關(guān)電源的目的就是使整個(gè)電路的電壓保持恒定的電壓，以保證所有電氣元器件正常工作所需的電壓，開(kāi)關(guān)電源中的開(kāi)關(guān)變壓器的初級(jí)和次級(jí)是電藕合的，其有隔離作用，對(duì)防止干擾信號(hào)進(jìn)人主控制系統(tǒng)內(nèi)部也有一定的作用，保證整個(gè)電氣系統(tǒng)更可靠地工作，促進(jìn)整個(gè)控制系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性。（六）蓄電池蓄電池是可逆式直流電源，它與發(fā)電機(jī)并聯(lián)后組成汽車(chē)電源。在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，汽車(chē)用電設(shè)備主要由發(fā)電機(jī)供電。蓄電池的作用是：發(fā)電機(jī)起動(dòng)時(shí)，向起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系供電。發(fā)電機(jī)不發(fā)電或電壓較低時(shí)，向用電設(shè)備供電當(dāng)用電設(shè)備開(kāi)啟較多、發(fā)電機(jī)負(fù)荷較大時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)供電。當(dāng)蓄電池存電不足且發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)向蓄電池充電，實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換和存儲(chǔ)。此外，蓄電池還用當(dāng)于大電容，可吸收電路中的瞬時(shí)過(guò)電壓，起到穩(wěn)定電路電壓的作用，以保護(hù)汽車(chē)電器與電子設(shè)備中的電子元件不受損壞。蓄電池的結(jié)構(gòu)一般分為三個(gè)或六個(gè)單格，每個(gè)單格電池的標(biāo)稱電壓為 2v ．將三個(gè)或六個(gè)單格電池串聯(lián)后制成一只 6V 或 12 V的蓄電池總成。蓄電池的充電過(guò)程和放電過(guò)程是種可逆的化學(xué)反應(yīng)，充電過(guò)程是電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能．放電過(guò)程足將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能供用電設(shè)備。蓄電池在充電、放電過(guò)程中總的化學(xué)反應(yīng)方程式為 由此可見(jiàn)，逆向充電過(guò)程消耗了水，生成了硫酸，故充電時(shí)電解液硫酸的密度是上升的；而正向放電過(guò)程消耗廠硫酸、生成了水，故放電過(guò)程電解液密度是下降的。蓄電池的正確使用的要求如下： 1 、不要連續(xù)使用起動(dòng)機(jī)。每次起動(dòng)的時(shí)間不得超過(guò) 5 秒，如果一次未能正常起動(dòng)，應(yīng)停頓 15 秒以后再作第二次起動(dòng)。連續(xù)二次起動(dòng)不成功，應(yīng)查明原因，排除故障后再起功發(fā)動(dòng)機(jī) 。2 、嚴(yán)寒地區(qū)冬季應(yīng)對(duì)蓄電池采取保溫措施。 3 、安裝和搬運(yùn)蓄電池時(shí)，應(yīng)輕搬輕放，不可敲打或在地上拖拽。蓄電池在車(chē)上應(yīng)固牢靠，以防振動(dòng)和移位。蓄電池的維護(hù)要求如下： 1 、經(jīng)常清除蓄電他表面污物，電極樁和電線夾頭上出現(xiàn)氧化物時(shí)應(yīng)及時(shí)清除。 2 、經(jīng)常疏通加液蓋上的通氣孔。 3 、放完電的蓄電池在 24 小時(shí)內(nèi)應(yīng)及充電。 4 、用的車(chē)輛蓄電池，每?jī)蓚€(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。 5 、常用的蓄電池，放電程度冬季達(dá) 25 ％、夏季達(dá)到目標(biāo) 50 ％時(shí)即應(yīng)充電。 6 、拆卸蓄電池時(shí)，應(yīng)先拆下蓄電池的負(fù)飯，再拆下蓄電池的正極、安裝蓄電池電纜時(shí)、應(yīng)安裝蓄池的正極、再安裝蓄電池的負(fù)極，以免拆卸過(guò)程中造成蓄電池?cái)嗦贰＃ㄆ撸┢饎?dòng)機(jī)鉆機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)主要由蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)機(jī)等組成。啟動(dòng)系統(tǒng)的作用是通過(guò)起動(dòng)機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起動(dòng)機(jī)一般由直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電磁操縱機(jī)構(gòu)三部分組成。起動(dòng)機(jī)的正確使用和維護(hù)方法，為了延長(zhǎng)起動(dòng)機(jī)的壽命，并保證能迅速、可靠、安全的工作，起動(dòng)機(jī)的正確使用和維護(hù)要求如下： l 、起動(dòng)機(jī)是按短時(shí)間大電流工作設(shè)計(jì)的，其輸出功率也是最大功率。因此，使用起動(dòng)機(jī)時(shí)，每次工作時(shí)間不得超過(guò)5秒，重復(fù)起動(dòng)必須間隔15秒以上。2 、在低溫下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)先預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)后再起動(dòng)。 3 、起動(dòng)機(jī)電路的導(dǎo)線連接要牢固，導(dǎo)線的截面積不應(yīng)太小。因?yàn)樗查g電流大，截面積小，電阻大，容易燒斷導(dǎo)線，造成斷路故障 。4 、使用不具備自動(dòng)保護(hù)功能的起動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后迅速松開(kāi)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，且勿隨便接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)。5 、應(yīng)盡可能使蓄電池處于充足電的狀態(tài)，保證起動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的電壓和電容，減少起動(dòng)機(jī)重復(fù)工作的時(shí)間。6 、應(yīng)定期對(duì)起動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面的維護(hù)和檢修（八）熔斷絲熔斷絲連接在電源與用電設(shè)備之間，當(dāng)電器設(shè)備或電路發(fā)生短路或過(guò)載時(shí)，切斷電路，保證電器設(shè)備及電路的安全。熔斷絲在額定電流下能長(zhǎng)期工作。在過(guò)載 25 ％的情況下．在 3 分鐘內(nèi)熔斷。而在過(guò)載一倍的情況下，則在 l 秒內(nèi)熔斷當(dāng)熔斷后，應(yīng)查明電路故障的原因，排除故障后換上相同規(guī)格的熔斷絲。檢修時(shí)要判斷是過(guò)流引起熔斷還是短路引起熔斷的，瞬時(shí)過(guò)流時(shí)一般換上熔斷絲即可，短路引起時(shí)不能馬上換熔絲通電，否則可能引起電路更嚴(yán)重的損壞，必須先仔細(xì)檢查電路，等查出原因后，再換上相同規(guī)格的熔斷絲。 二、旋挖鉆機(jī)控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介（一）概述旋挖鉆機(jī)控制系統(tǒng)主要功能有：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)熄火控制；發(fā)動(dòng)機(jī)泵功率匹配控制；中文人機(jī)界面，必要的工作狀態(tài)動(dòng)畫(huà)和圖像輸出及虛擬儀表顯示，實(shí)現(xiàn)桅桿角度監(jiān)測(cè)、鉆深記錄、鉆頭位置、回轉(zhuǎn)角度顯示；深度標(biāo)定；全范圍內(nèi)導(dǎo)引手動(dòng)/自動(dòng)立桅與倒桅。正負(fù) 5 度范圍內(nèi)自動(dòng)調(diào)垂；多種安全聯(lián)鎖保護(hù)功能；通過(guò)按鍵操作．完成工作狀態(tài)選擇、工作參數(shù)設(shè)定、輸入輸出信號(hào)的在線調(diào)試、系統(tǒng)標(biāo)定、設(shè)備故障診斷查詢。維護(hù)方便簡(jiǎn)單。（二）底盤(pán)的操作和使用 l 、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) ( 1 ）起動(dòng)前：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前，鑰匙開(kāi)關(guān)先打到“接通”檔。如發(fā)動(dòng)機(jī)第一次沒(méi)有順利啟動(dòng)，請(qǐng)稍等 15 秒鐘后再啟動(dòng)；連續(xù)三次啟動(dòng)不成功需等待 2 分鐘后再啟動(dòng)。如每次停機(jī)后啟動(dòng)都存在此故障，請(qǐng)與本公司服務(wù)工程師聯(lián)系。 （ 2 ） 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，沒(méi)有旋挖鉆機(jī)操作動(dòng)作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度為 900 轉(zhuǎn)/分左右。 2 、底盤(pán)系統(tǒng)功能 1 —工作燈開(kāi)關(guān)； 2 —雨刮器開(kāi)關(guān)； 3—噴水器按鈕； 4 — 回轉(zhuǎn)備用開(kāi)關(guān)圖 3 — 17（1）自動(dòng)怠速自動(dòng)怠速有效，即在顯示屏上顯示為“ ”。當(dāng)系統(tǒng)液壓操縱桿、行駛操縱桿和桅桿手柄均在中位，停留時(shí)間超過(guò) 8 秒后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低到 1300 轉(zhuǎn)/分；當(dāng)操縱時(shí)，立即控制發(fā)動(dòng)機(jī)迅速恢復(fù)到油門(mén)電位計(jì)設(shè)定的工作速度。 ( 2 ）怠速取消當(dāng)不使用自動(dòng)怠速功能時(shí)．在顯示屏上按下“自動(dòng)怠速”按鈕即取消怠速；同時(shí)顯示屏不顯示“”信息。( 3 ）雨刮器開(kāi)關(guān)和噴水器按鈕①按下開(kāi)關(guān)右側(cè)為接通雨刮器；按下開(kāi)關(guān)左側(cè)為斷開(kāi)雨刮器。②如果開(kāi)關(guān)在“接通”位置而雨刮不動(dòng)，應(yīng)立即按下開(kāi)關(guān)左側(cè)斷開(kāi)雨刮器檢查原因。 如果開(kāi)關(guān)一直開(kāi)著，會(huì)損壞雨刮器電機(jī)。③按下噴水器按鈕，洗滌液會(huì)從噴水嘴噴出。當(dāng)松開(kāi)按鈕后會(huì)，洗滌器會(huì)停止。④如果洗滌器連續(xù)工作時(shí)間超過(guò) 20秒，或使用時(shí)沒(méi)有洗滌液噴出時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，否則可能導(dǎo)致電機(jī)損壞。 ( 4 ）工作燈開(kāi)關(guān)按下工作燈開(kāi)關(guān)右側(cè)，駕駛室外工作燈和底盤(pán)工作燈亮，按下開(kāi)關(guān)左側(cè)以斷開(kāi)工作燈。 ( 5 ）發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)控制盤(pán)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)控制盤(pán)可改變油門(mén)位置的大小，從而改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。 ( 6 ）模式選擇當(dāng)按住顯示屏上的模式選擇按鈕時(shí)，在顯示屏上以“普通”、“重載”等順序顯示。松開(kāi)按鈕時(shí)，顯示定格，同時(shí)該模式生效。 ( 7 ）工作時(shí)間修改需輸入密碼進(jìn)行修改。 ( 8 ）喇叭按下右先導(dǎo)操作手柄后面下按鈕即啟動(dòng)喇叭。 ( 9 ）啟動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)，見(jiàn)圖 3—18 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)開(kāi)關(guān)鑰匙在“接通”位置且發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，才能保持電路和液壓