畢業(yè)設(shè)計(jì)三級(jí)圓柱圓錐齒輪減速器(參考版)
2024-08-07 16:39本頁面
【正文】 6 Tragfahigkeitsberechnung Von Stirnund Kegelradern (DIN 3990), 1970。4 任金泉主編,機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì),西安:西安交通大學(xué)出版社,2002。2 邱宣懷主編,北京:高等教育出版社,1997。整個(gè)設(shè)計(jì)過程使我受益非淺。從帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)，我學(xué)到了機(jī)械設(shè)計(jì)的思想以最少的成本達(dá)到最好的目的,以最簡單的結(jié)構(gòu)達(dá)到所需的功能。4 設(shè)計(jì)小結(jié)通過這次設(shè)計(jì)讓我了解到機(jī)械設(shè)計(jì)是從使用要求等出發(fā)，對(duì)機(jī)械的工作原理、結(jié)構(gòu)、運(yùn)動(dòng)形式、力和能量的傳遞方式，以及各個(gè)零件的材料和形狀尺寸等問題進(jìn)行構(gòu)思、分析和決策的工作過程，這種過程的結(jié)果要表達(dá)成設(shè)計(jì)圖紙、說明書及各種技術(shù)文件。傳動(dòng)采用浸油潤滑,盡量使各傳動(dòng)浸油深度相同。裝在箱蓋連接凸緣上,其螺紋長度大于箱體凸緣厚度,直徑可與連接螺釘相同。用圓錐銷作定位銷,兩定位銷的距離越遠(yuǎn)越可靠,常設(shè)在箱體連接凸緣處的對(duì)角處,對(duì)稱布置。放在油的最低處,平時(shí)用螺塞塞住,放油孔不能低于油池面,以免排油不凈。應(yīng)該設(shè)在油面比較穩(wěn)定的地方,如低速軸附近。螺栓間L軸承蓋螺釘直徑數(shù)目 ,n =8 n=4軸承蓋外徑 =s(兩連接螺栓間的距離)觀察孔螺釘直徑 軸承旁凸臺(tái)高度和直徑 h, h由結(jié)構(gòu)決定, =箱體外壁至軸承座端面距離 ++窺視孔應(yīng)該在箱蓋頂部,以便觀察,應(yīng)在凸臺(tái)上以便加工。==25加強(qiáng)肋厚度 , m==。 輸入軸 L=20 (mm)高速軸 L=20低速軸 L=30T= 名稱 符號(hào) 尺寸關(guān)系 結(jié)果 箱座壁厚 =*a+38 箱蓋壁厚 =*a+38 a=箱體凸緣厚度 , b==15。/176。cos =176。使用系數(shù) =動(dòng)載系數(shù) =齒間載荷分配系數(shù) ==2*39524/50=1581N=*100N/mm=[[1/+1/]cos=[*(1/19+1/76)]176。 傳遞功率P= 小齒輪轉(zhuǎn)速=載荷平穩(wěn),直齒為刨齒,小齒輪40Cr,調(diào)質(zhì)處理,241HB~~286HB平均260HB,大齒輪用45號(hào)鋼,217HB~~255HB 平均230HB齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算齒數(shù)和精度等級(jí) 取=24 =i*=48 選八級(jí)精度使用系數(shù)= 動(dòng)載荷系數(shù)=齒間載荷分配系數(shù)
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