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事故類公共危機(jī)中基于微博平臺的信息互動(dòng)分析畢業(yè)論文(參考版)

2024-08-07 07:59本頁面
  

【正文】 其次,感謝方圓公關(guān)公司總經(jīng)理謝景芬先生,正是他啟發(fā)我關(guān)注突發(fā)事件危機(jī)傳播方向,并在我論文寫作過程中為我提供公共關(guān)系管理學(xué)方面的理論和業(yè)界經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo),對此我感到受益匪淺。從一開始的選題,他給予我的意見讓我最初的構(gòu)想逐步成為我能夠駕馭的、具有可行性的論文題目,到對我一稿、二稿的審核,他總是鼓勵(lì)我、激發(fā)我的創(chuàng)新思維。 ”“最草根”的微博已經(jīng)成為突發(fā)事件中的輿論和信息的集散地。但與此同時(shí),謠言傳播的時(shí)間大大縮短,影響力急劇擴(kuò)大的情況不容忽視,應(yīng)加強(qiáng)對網(wǎng)絡(luò)謠言的監(jiān)管,同時(shí)利用公眾自身“刨根問底”的力量事故類公共危機(jī)中基于微博平臺的信息互動(dòng)分析——以“7?23”溫州動(dòng)車追尾事件為例32使謠言在微博平臺上“自凈” 。政府信息發(fā)布向網(wǎng)絡(luò)發(fā)言邁進(jìn)仍需要探索與實(shí)踐。在這個(gè)“螺旋”中,公眾是最主要的受眾,也是傳播者中的主力,傳統(tǒng)媒介及其記者則主要起“橋節(jié)點(diǎn)”的作用,將各信源的信息匯總向公眾發(fā)布,因而牢固地占據(jù)著網(wǎng)絡(luò)意見領(lǐng)袖的地位。同時(shí),由于微博“圈子化”傳播,信息得以以“分子裂變”的方式對外傳播。1 武威, 國內(nèi)開 1300 多個(gè)官方微博[N], 廣州日報(bào). 2022225(AII 7)2 曹勁松. 政府網(wǎng)絡(luò)發(fā)言[M]. 南京:江蘇人民出版社, 2022. 128事故類公共危機(jī)中基于微博平臺的信息互動(dòng)分析——以“7?23”溫州動(dòng)車追尾事件為例31結(jié)論首先,在社會(huì)矛盾尖銳,突發(fā)事件頻發(fā),網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)展一日千里的今天,微博作為社會(huì)化媒體的互動(dòng)性、零門檻,成為公眾網(wǎng)絡(luò)輿論的重要信息發(fā)布渠道。 2然而, “微博問政”只是政府網(wǎng)絡(luò)發(fā)言的“草根版” 。同時(shí),其潛在的散布虛假消息、綁架民眾輿論、分散社會(huì)注意等負(fù)面影響也不容忽視。 1 “微博問政”已逐漸成為政府信息公開新趨勢。事實(shí)上,政府微博問政在國內(nèi)外早已不是新鮮事。人都是有良心的,昧著良心做事要遭天譴的。面對網(wǎng)友們對救援和眾多謠言的質(zhì)疑, “平安溫州鐵路”的博主通過微博發(fā)送現(xiàn)場圖片,以目擊者的身份解釋疑惑。溫州市公安局的“平安溫州”和溫州站公安派出所的“平安溫州鐵路”等官方微博則從事故發(fā)生后快速向社會(huì)發(fā)布傷員名單和遇難者名單。“7?23”事件發(fā)生后,擁有微博粉絲 443 萬的浙江省委常委、組織部長蔡奇,直至 7 月 24 日凌晨 2 時(shí) 18 分,連發(fā) 36 條微博,報(bào)告浙江省組織救援的情況,贊揚(yáng)溫州“的哥的姐”免費(fèi)送客人到醫(yī)院獻(xiàn)血。在微博平臺上,政府也成為了一個(gè)特殊的傳播者 A,常常作為最權(quán)威最核心的節(jié)點(diǎn)發(fā)布信息,而傳媒則作為重要的橋節(jié)點(diǎn)對其長尾節(jié)點(diǎn)進(jìn)一步擴(kuò)散信息。事故類公共危機(jī)中基于微博平臺的信息互動(dòng)分析——以“7?23”溫州動(dòng)車追尾事件為例29 政府網(wǎng)絡(luò)發(fā)言的新嘗試與路徑隨著《中華人民共和國政府信息公開條例》于 2022 年 5 月 1 日實(shí)行,我國新聞發(fā)言人制度正式建立。當(dāng)全國的目光一齊投向這場發(fā)布會(huì),傳媒和網(wǎng)民都豎起耳朵等待著鐵道部對他們討論已久的疑惑如何解答時(shí),王勇平卻讓他們十分失望。由于和媒體的溝通不利,這種無可奈何被扭曲成了“鐵老大”的冷漠無情,其回答嚴(yán)重違背了情感原則,使得王勇平的鞠躬道歉等等做法完全白費(fèi),鐵道部從“形象受損”到“完全崩盤” 。該言論見諸報(bào)端后,舉國憤怒,怒斥鐵道部的傲慢和冷血。對于事故的救援,也沒有請負(fù)責(zé)救援和善后賠償工作的鐵道部官員出面回答相關(guān)問題,介紹情況,而只是王勇平個(gè)人毫無力度的承諾,特別是發(fā)布會(huì)召開前還發(fā)生了救援結(jié)束拆解車廂時(shí)發(fā)現(xiàn)小伊伊的事情,讓公眾有著巨大的不安全感,王勇平的回答并不能起到安定人心的作用,不符合情感原則。首先,在事發(fā) 26 小時(shí)后才召開新聞發(fā)布會(huì),卻對許多關(guān)鍵性問題含糊其辭,只是用“事故仍在調(diào)查當(dāng)中”簡單回答,大有搪塞敷衍之感,不符合“第一時(shí)間”原則、公開透明原則。今晚 9 時(shí)多的時(shí)候,鐵道部正在這個(gè)地方開全國鐵道安全工作會(huì)議,鐵道部部長對鐵路安全工作提出了要求,對管理、技術(shù)設(shè)備進(jìn)行大檢查。我們會(huì)合理合法合情地做好賠償工作,請媒體的朋友放心。中國人的生命和外國人的生命是同樣重要的。這么大個(gè)事故,救援處理情況是非常復(fù)雜的,包括行李的處理,請相信我們,我們會(huì)盡最大努力把這個(gè)事情處理好。我能夠理解你,你剛才說是死里逃生的感覺,如果換成我,我也會(huì)和你的心情一樣。我是動(dòng)車 D301 上第四節(jié)車廂的乘客,我同時(shí)也是一個(gè)記者。我們確實(shí)在后面的工作當(dāng)中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)活著的女孩,事情就是這個(gè)樣子。最后誰來承擔(dān)事故責(zé)任,該誰的責(zé)任就是誰的責(zé)任。為什么會(huì)追尾?為什么D301 沒有自動(dòng)停車?按照正常的情況,列車不應(yīng)該發(fā)生這樣的追尾,但事故原因正在調(diào)查中。這個(gè)黑匣子實(shí)際就是一個(gè)列車運(yùn)行的記錄系統(tǒng),它可以為我們調(diào)查、分析事故,得出事故的結(jié)論提供原始的數(shù)據(jù)。昨天下午的時(shí)候,列車的黑匣子就已經(jīng)找到了,這個(gè)結(jié)果是不是能公布?現(xiàn)在過去26 小時(shí)了,鐵道部能不能公布相關(guān)情況。掩埋得了嗎?我們已經(jīng)不斷地通過各種途徑,向社會(huì)澄清這一點(diǎn)。我們?nèi)匀桓鐣?huì)說一聲,中國高鐵的技術(shù)是先進(jìn)的,是合格的,我們?nèi)匀挥行判?。你以為臭雞蛋砸的是發(fā)言人嗎?砸的是政府公信力!”有關(guān)專家提出了政府媒體危機(jī)公關(guān)七大原則,包括:第一時(shí)間原則;公開透明原則;第三方原則;坦誠原則;情感原則;口徑一致原則;留有事故類公共危機(jī)中基于微博平臺的信息互動(dòng)分析——以“7?23”溫州動(dòng)車追尾事件為例25余地原則。在各種新聞發(fā)言人的培訓(xùn)上,教詭術(shù)的還倍受歡迎。正是這些不合時(shí)宜的言論將公眾對鐵道部的質(zhì)疑點(diǎn)燃,升級為傳媒和公眾對鐵道部一致的口誅筆伐,嚴(yán)重?fù)p害了政府形象。當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生后,由于缺乏快速有效的應(yīng)對媒體和廣大民眾的危機(jī)公關(guān)方案,新聞發(fā)言人在對外言論中稍有失誤就將遭到媒體和公眾更加強(qiáng)烈的質(zhì)疑和批評,引發(fā)“輿論審判” 。23”事故中政府應(yīng)對“微時(shí)代危機(jī)”2022 年的非典事件第一次讓政府部門意識到“鴕鳥政策”已不適用也不可能適用,而汶川地震的成功經(jīng)驗(yàn)也讓中國政府看到了第一時(shí)間、公開透明地發(fā)布信息是應(yīng)對輿論危機(jī)的良策。微博不僅僅是社會(huì)情緒的宣泄口,也是社會(huì)議題形成的重要平臺,傳統(tǒng)媒體的“觸網(wǎng)”使得其在議程設(shè)置上已失去了絕對主動(dòng)的地位,而時(shí)常被網(wǎng)絡(luò)議題所左右,而這些網(wǎng)絡(luò)議題一旦進(jìn)入傳統(tǒng)媒體的傳播路徑,再重新回到新媒體平臺中二次傳播,其影響力將被急劇放大。這些正面、公開、透明、有公信力的輿論引導(dǎo)推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)輿論在 28日開始向正面和理性的方向發(fā)展。同日,國務(wù)院“7當(dāng)天,多家媒體進(jìn)行了文字直播。26 日央視等主流媒體終于掌控住輿論走向,網(wǎng)絡(luò)輿情出現(xiàn)積極正面態(tài)勢,政府正確的言論、公開的信息有效地引導(dǎo)了輿論向理性方向發(fā)展。在對發(fā)布會(huì)的報(bào)道中,傳媒的報(bào)道刻意強(qiáng)調(diào)了關(guān)于救出女童“這是一個(gè)奇跡”和掩埋車體“至于你信不信,我反正信了”等語句,而對于“鐵道部搶修事故線路并在短時(shí)間內(nèi)再次通車” 、 “王勇平鞠躬事故類公共危機(jī)中基于微博平臺的信息互動(dòng)分析——以“7?23”溫州動(dòng)車追尾事件為例23致歉”等相對正面的新聞議程輕描淡寫,使得這場新聞發(fā)布會(huì)的召開沒能及時(shí)控制住對輿論的引導(dǎo),反而激起一股龐大的負(fù)面輿論,在 2526 日達(dá)到輿論高峰。7 月 25 日的微博有關(guān)“鐵道部”的討論中,5%提到“掩埋” ,%提到“奇跡” ,%提到“搜救” (包括停止搜救、搜救結(jié)束等) ,而涉及到“發(fā)布會(huì)”字眼的微博數(shù)則占了不過 %。而這些質(zhì)疑在 24 日晚的鐵道部新聞發(fā)布會(huì)后爆發(fā)出來。而關(guān)于《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道此次動(dòng)車事故的消息又被微博網(wǎng)友以截圖、文字等方式發(fā)布,在新媒體上獲得二次傳播與關(guān)注。 ”該微博通過甬溫事故對中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展提出反思,這條觀點(diǎn)型的微博在網(wǎng)友中獲得共鳴,被評論超過3 萬次,轉(zhuǎn)發(fā)超過 23 萬次。例如媒體人 ID“童大煥”在 7 月 24 日發(fā)布了一條微博:“中國,請停下你飛奔的腳步,等一等你的人民,等一等你的靈魂,等一等你的道德,等一等你的良知!……慢點(diǎn)走,讓每一個(gè)生命都有自由和尊嚴(yán),每一個(gè)人都不被‘時(shí)代’拋下,每一個(gè)人都順利平安地抵達(dá)終點(diǎn)。人們討論的焦點(diǎn)落在鐵道部身上,討論的范圍收窄并帶有一定的“感情色彩” 。根據(jù)新浪微博的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),事故發(fā)生后,圍繞“溫州動(dòng)車” 、 “甬溫” 、 “D301”、 “D3115”、 “鐵道部”這五個(gè)關(guān)鍵詞的發(fā)布、轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)迅速增加。“7?23”事件中,媒體的報(bào)道呈現(xiàn)出階段化的議程設(shè)置:事件初期主流媒體對議程的設(shè)置不力,沒有占據(jù)有利的輿論引導(dǎo)地位。 1 觀點(diǎn)的交互影響議程設(shè)置理論認(rèn)為大眾傳播往往不能決定人們對某一事件或意見的具體看法,但可以通過提供給信息和安排相關(guān)的議題來有效地左右人們關(guān)注哪些事實(shí)和意見及他們談?wù)摰南群箜樞颉4藭r(shí),供職于媒體的新聞工作者會(huì)轉(zhuǎn)換為以個(gè)人身份利用微博發(fā)布信息,此時(shí),記者的身份更多的是“了解真相的網(wǎng)友” ,由于其 ID 之前已受到了較大關(guān)注,因而其言論亦會(huì)產(chǎn)生較大影響,如“童大事故類公共危機(jī)中基于微博平臺的信息互動(dòng)分析——以“7?23”溫州動(dòng)車追尾事件為例21煥” 、 “稻草云” 、 “CCTV多吉謝爾姬緣” 、 “鳳凰李淼” 、 “想做薛定諤的貓” 、 “魯國平先生” 、 “大記者張斌” 、 “陳維建” 、 “中島”等媒體人 ID 在事件中發(fā)布的微博都獲得了過萬的評論。由于這種身份與現(xiàn)實(shí)媒體的影響力相關(guān)聯(lián),因此易獲得網(wǎng)友的大量關(guān)注,具有一定影響力,從而易成為網(wǎng)絡(luò)意見領(lǐng)袖。 記者個(gè)體身份的交互轉(zhuǎn)換在微博中,與媒體機(jī)構(gòu)的單一公共身份不同,記者的公共身份與個(gè)人的私人身份存在交互轉(zhuǎn)換的可能性。在事件的中后期,雖然傳統(tǒng)媒體的影響力在減弱,但依然有來自傳統(tǒng)媒體的 7 條新聞受到微博用戶關(guān)注,它們大部分是音頻和視頻新聞。因其具有權(quán)威信源和專業(yè)采編隊(duì)伍的優(yōu)勢,加之其在現(xiàn)實(shí)社會(huì)中具有一定的公信力,其在微博上的報(bào)道易被作為權(quán)威信源引發(fā)微博用戶的廣泛轉(zhuǎn)載和評論。包括浙江交通廣播和溫州電視臺在內(nèi)的傳統(tǒng)媒體在根據(jù)微博上的“爆料”信息迅速介入對事故的報(bào)道,而最早的新聞信源也是網(wǎng)絡(luò)和微博上親歷者和目擊者發(fā)布的信息。 信源的交互影響在突發(fā)事件中,傳統(tǒng)媒體與新媒體間信息的互動(dòng)體現(xiàn)在信源的交互使用上。然而,雖然微博能夠提供第一手新聞資料,又能利用其強(qiáng)大的傳播能力迅速形成輿論場效應(yīng),但這種傳播者 A 對受眾 B 的直接傳播使得信息碎片化且良莠不齊,阻礙了傳播效果的形成。在突發(fā)事件相關(guān)信息的傳播上,傳統(tǒng)媒體(包括報(bào)紙、廣播、電視)和網(wǎng)絡(luò)媒體各有優(yōu)劣勢。23”事故中傳統(tǒng)大眾傳播媒介與微博的交互影響 傳統(tǒng)媒介與微博的關(guān)系可以視作并列的關(guān)系,即渠道 C 與 C1 的關(guān)系。各級政府有關(guān)職能部門要利用官方媒介對微博中有影響力的謠言及時(shí)證偽,用公開事實(shí)真相來擊碎謠言。” 1除了依靠微博謠言自凈功能之外,為了把微博中謠言的傳播盡量遏制1新浪微博.“ 平安溫州鐵路 ”,(20220726)[20220415].事故類公共危機(jī)中基于微博平臺的信息互動(dòng)分析——以“7?23”溫州動(dòng)車追尾事件為例18在最初的萌芽階段,和微博有關(guān)的各個(gè)層面應(yīng)該共同擔(dān)負(fù)起終結(jié)偽信息傳播的任務(wù):開通微博用戶服務(wù)功能的網(wǎng)站一定要肩負(fù)起辟謠的責(zé)任:新浪網(wǎng)專門成立了微博辟謠小組來應(yīng)付謠言,這個(gè)辟謠小組通過“24小時(shí)不間斷監(jiān)控;建立用戶舉報(bào)參與體系;虛假信息查證后嚴(yán)格處理;多渠道進(jìn)行信息核實(shí)來證實(shí)或證偽”等手段確保微博用戶間流通的信息能夠做到最大程度的真實(shí)。視頻 25 秒圓圈內(nèi)是幾分鐘前消防戰(zhàn)士發(fā)現(xiàn)的尸體,怕車廂倒下危險(xiǎn)未讓殯儀館人員抬走。尖叫聲在那個(gè)物品墜落后還在持續(xù)。 ” 而對于網(wǎng)絡(luò)上炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“吊下動(dòng)車車廂時(shí)有遇難者遺體掉出”的傳言,溫州站鐵路警察在其官方微博“平安溫州鐵路”上用圖片和目擊者身份與網(wǎng)友討論并澄清事實(shí):“我當(dāng)時(shí)在現(xiàn)場 20 米外看得很清晰。例如新浪網(wǎng)友“寶物大哥”在 7 月 25 日曾經(jīng)發(fā)布一條微博說從新華社記者拍攝的
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