二級(jí)直齒圓柱齒輪減速器課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)(參考版)
2024-08-01 17:37本頁(yè)面
【正文】 衷心的感謝老師的指導(dǎo)和幫助. 設(shè)計(jì)中還存在不少錯(cuò)誤和缺點(diǎn)，需要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)的知識(shí)，繼續(xù)培養(yǎng)設(shè)計(jì)習(xí)慣和思維從而提高設(shè)計(jì)實(shí)踐操作能力。 在這次的課程設(shè)計(jì)過(guò)程中,綜合運(yùn)用先修課程中所學(xué)的有關(guān)知識(shí)與技能,結(jié)合各個(gè)教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)行機(jī)械課程的設(shè)計(jì),一方面,逐步提高了我們的理論水平、構(gòu)思能力、工程洞察力和判斷力,特別是提高了分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力,為我們以后對(duì)專業(yè)產(chǎn)品和設(shè)備的設(shè)計(jì)打下了寬廣而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。訓(xùn)練綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)和有關(guān)先修課程的理論,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際反系和解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。通過(guò)三個(gè)星期的設(shè)計(jì)實(shí)踐，.機(jī)械設(shè)計(jì)是機(jī)械工業(yè)的基礎(chǔ),是一門(mén)綜合性相當(dāng)強(qiáng)的技術(shù)課程，它融《機(jī)械原理》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《公差與配合》、《CAD實(shí)用軟件》、《機(jī)械工程材料》、《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》等于一體。而且，凸緣連接螺柱之間的距離不宜太大，并且均勻布置，保證部分面處的密封性。F 定位銷(xiāo)：為保證剖分式機(jī)體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機(jī)體聯(lián)結(jié)凸緣的長(zhǎng)度方向各安裝一圓錐定位銷(xiāo)，以提高定位精度.G 吊鉤：在機(jī)蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運(yùn)較重的物體減速器機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸如下：名稱符號(hào)計(jì)算公式結(jié)果箱座壁厚10箱蓋壁厚9箱座凸緣壁厚12箱蓋凸緣壁厚15箱座底凸緣壁厚25地膠螺釘直徑M24地膠螺釘數(shù)目6軸承旁連接螺栓直徑M16機(jī)蓋與機(jī)座連接螺栓直徑M12軸承端蓋螺釘直徑M6視孔蓋螺釘直徑M6定位銷(xiāo)直徑8十六、潤(rùn)滑密封方式設(shè)計(jì)對(duì)于二級(jí)圓柱齒輪減速器，因?yàn)閭鲃?dòng)裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于，所以采用脂潤(rùn)滑，箱體內(nèi)選用SH035792中的50號(hào)潤(rùn)滑，裝至規(guī)定高度.油的深度為H+ H=15 =所以H+=15＋=其中油的粘度大，化學(xué)合成油，潤(rùn)滑效果好。C 油標(biāo)：油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。因其傳動(dòng)件速度小于12m/s，故采用侵油潤(rùn)油，同時(shí)為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH為40mm為保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為3. 機(jī)體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性.鑄件箱蓋壁厚為9mm，箱座壁厚10mm，圓角半徑為R=50mm。根據(jù)斜齒輪有軸向力及，選角接觸軸承7311C，其尺寸為，故取，軸端e的長(zhǎng)度等于滾動(dòng)軸承的寬度，軸段a的長(zhǎng)度由滾動(dòng)軸承的寬度B、軸承與箱體內(nèi)壁距離s=5~10mm(取s=5mm)、齒輪端面與箱體內(nèi)壁之間的距離a=10~20mm(取a=20mm) 及齒輪輪轂與其裝配軸端的長(zhǎng)度差等尺寸決定裝齒輪段：考慮齒輪裝拆方便，取，為保證套筒緊靠齒輪左端使齒輪軸向固定，略小于齒輪寬度，取軸環(huán)段：齒輪左端用周環(huán)定位，按設(shè)計(jì)手冊(cè)推薦軸環(huán)高度，取h=8mm，故軸環(huán)直徑，取考慮到右端軸承距箱體內(nèi)壁的距離及中間軸承上從動(dòng)齒輪輪的寬度，取，軸上零件的軸向固定齒輪、鏈輪與軸的軸向固定均采用平鍵連接。根據(jù)表172，取，于是得，考慮到軸上有鍵槽，故直徑增大3%~5%，同時(shí)考慮到傳動(dòng)鏈作用在軸上的力對(duì)軸彎矩的影響，取（四）、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1擬定零件上的裝配方案齒輪、套筒、左端軸承和軸承端蓋依次從左端裝配，右端軸承和端蓋及鏈輪依次從右端裝配。根據(jù)斜齒輪有軸向力及，選角接觸軸承7207C，其尺寸為，故取，軸段a和軸段e的長(zhǎng)度由滾動(dòng)軸承的寬度B、軸承與箱體內(nèi)壁距離s=5~10mm(取s=)、齒輪端面與箱體內(nèi)壁之間的距離a=10~20mm(取a=) 及齒輪輪轂與其裝配軸端的長(zhǎng)度差等尺寸決定裝左端主動(dòng)齒輪段：考慮齒輪裝拆方便，取，為保證套筒緊靠齒輪左端使齒輪軸向固定，略小于齒輪寬度，取裝右端從動(dòng)齒輪段：考慮齒輪裝拆方便，取，為保證套筒緊靠齒輪右端使齒輪軸向固定，略小于齒輪寬度，取軸環(huán)段：齒輪左端用周環(huán)定位，按設(shè)計(jì)手冊(cè)推薦軸環(huán)高度，取h=6mm，故軸環(huán)直徑，取軸上零件的軸向固定齒輪與軸的軸向固定采用平鍵連接。根據(jù)表172，取，于是得 （四）、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)擬定軸上零件的裝配方案左端主動(dòng)齒輪、左端套筒、左端軸承和軸承端蓋依次從左端裝配，右端從動(dòng)齒輪、右端套筒、右端軸承和端蓋依次從右端裝配。根據(jù)斜齒輪有軸向力及，選角接觸軸承7206C，其尺寸為，故取，軸端c的長(zhǎng)度等于滾動(dòng)軸承的寬度，軸段g的長(zhǎng)度由滾動(dòng)軸承的寬度B、軸承與箱體內(nèi)壁距離s=5~10mm(取s=5mm)、齒輪端面與箱體內(nèi)壁之間的距離a=10~20mm(取a=15mm) 及擋油圈在內(nèi)壁里的寬度等尺寸決定，取齒輪段：采用齒輪軸裝，等于齒輪寬度，取齒輪右端段：，取，考慮到左端軸承距箱體內(nèi)壁的距離及中間軸承上主動(dòng)輪的寬度，取，軸上零件的軸向固定半聯(lián)軸器與軸的軸向固定均采用平鍵連接。按扭矩查表選擇LT2 彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器，其半聯(lián)軸器的孔徑為20mm，半聯(lián)軸器長(zhǎng)（四）、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1擬定零件上的裝配方案由于齒輪直徑較小，采用齒輪軸左端軸承和軸承端蓋及聯(lián)軸器依次從左端裝配，套筒、右端軸承和端蓋依次從右端裝配。大齒輪：45鋼（?；?，硬度為200HBS選擇齒數(shù)、,取因選用閉式軟齒面?zhèn)鲃?dòng)，故按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，然后校核其彎曲疲勞強(qiáng)度（二）、按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)公式為初選載荷系數(shù)試初選載荷系數(shù)初選螺旋角試初選螺旋角小齒輪名義轉(zhuǎn)矩由前面可知小齒輪的名義轉(zhuǎn)矩選取齒寬系數(shù)由表138，選齒寬系數(shù)彈性系數(shù)由表136選彈性系數(shù)節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)由圖1321，節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)端面重合度縱向重合度重合度系數(shù)螺旋角系數(shù) 1接觸疲勞強(qiáng)度極限、由圖136查得 1接觸應(yīng)力循環(huán)次數(shù)、1接觸疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù)、由圖138查取接觸疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù) 1失效概率和接觸強(qiáng)度最小安全系數(shù)取失效概率為1%，取接觸強(qiáng)度最小安全系數(shù)為1計(jì)算許用接觸應(yīng)力1試算小齒輪分度圓直徑=1計(jì)算圓周速度 1確定載荷系數(shù)由表135查取使用系數(shù)根據(jù)由圖1313得動(dòng)載荷系數(shù)斜齒圓柱齒輪，由，查圖13
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