超聲波高速鐵軌探傷及其裝置初步探究(參考版)
2024-08-01 13:06本頁(yè)面
【正文】 充分考慮小車(chē)對(duì)于軌道方向不平順及軌道高低不平順的通過(guò)性能，也保證了小車(chē)高速通過(guò)彎道的平穩(wěn)性。拉桿兩端的桿端關(guān)節(jié)軸承螺紋為左右旋，轉(zhuǎn)動(dòng)拉桿，可以調(diào)整拉力。由于結(jié)構(gòu)空間的限制，采用氣缸同向固定，杠桿收縮時(shí)壓緊輪探頭，頂出時(shí)抬起輪探頭，抬起力大于壓緊力，在壓緊出氣端設(shè)有節(jié)流閥調(diào)速。優(yōu)點(diǎn)是列車(chē)直線行駛時(shí)，軌距保持不變，只用低層傳動(dòng)系統(tǒng)就可以同時(shí)兩側(cè)輪探頭達(dá)到伺服對(duì)中的要求。 ２．探頭伺服對(duì)中系統(tǒng) 探頭伺服對(duì)中由對(duì)中傳感器、步進(jìn)電機(jī)、滾珠絲杠、左右軸承座組成。雙導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)通過(guò)道岔時(shí)，循跡導(dǎo)向性好。 ? 數(shù)據(jù)采集部分的電路結(jié)構(gòu)圖 探傷走行車(chē)設(shè)計(jì) ? 鋼軌探傷小車(chē)的設(shè)計(jì)必須達(dá)到下列目標(biāo)： ? 1，不脫軌、不傾覆、不失穩(wěn)； ? 2，運(yùn)行平穩(wěn)； ? 3，順利通過(guò)曲線； ? 4，各零部件需要滿足強(qiáng)度要求； ? 5，兼顧性能指標(biāo)、可靠性指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)三者協(xié)調(diào)； ? 6，在滿足性能要求的條件下，結(jié)構(gòu)盡可能簡(jiǎn)單，便于制造和維修，主要零部件應(yīng)立足于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造； 已有探傷車(chē)外形 探傷走行車(chē)設(shè)計(jì) ? 7，探傷小車(chē)抬起鎖緊后應(yīng)滿足車(chē)輛限界要求； ? 8，滿足探傷超聲傳感器和對(duì)中伺服系統(tǒng)的安裝要求； ? 9，應(yīng)保證在直線段以８０ｋｍ／ｈ速度以下運(yùn)行的安全性，在半徑大于 350ｍ的曲線段和直線道岔區(qū)段以不大于 40ｋｍ／ｈ速度運(yùn)行的安全性； ? 10，探傷小車(chē)與探傷車(chē)輛組裝后，無(wú)論是探傷檢測(cè)時(shí)，還是吊起鎖緊后，都不影響探傷車(chē)輛的運(yùn)行安全。
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