【正文】 150 埋件，待框架完成后砌磚墻在埋件上焊接 2Φ 6＠ 500， L= 1000mm的墻拉筋。 磚墻拉結(jié)筋采用在框架內(nèi)按磚墻拉接筋位置預(yù)埋 6179。 鋼筋綁扎完畢，仔細(xì)核對(duì)是否有錯(cuò)漏鋼筋，檢查綁扎方法是否正確。電渣壓力焊以每一樓層或施工區(qū)段中 300個(gè)同級(jí)別鋼筋接頭作為一批， 不足 300 個(gè)接頭的仍應(yīng)作為一批，隨機(jī)切取 3 個(gè)試件作拉伸試驗(yàn)。明確鋼筋的間距、搭接長(zhǎng)度、鋼筋所在確切位置。 鋼筋的垂直運(yùn)輸 鋼筋的垂直運(yùn)輸采用塔吊，塔吊臂長(zhǎng) 50m，尖端起重量 ，短鋼筋及 箍筋等可直接用鋼絲繩起吊，對(duì)于大梁、柱子等長(zhǎng)鋼筋，必須進(jìn)行起吊方式選擇，針對(duì)實(shí)際情況選擇兩點(diǎn)或三點(diǎn)起吊，鋼筋起吊至綁扎部位腳手架 52 上應(yīng)分開(kāi)堆放，防止腳手架承載力不足。 鋼筋裝車前，必須根據(jù)所綁扎的部位仔細(xì)核對(duì)料單料牌，不得錯(cuò)裝和漏裝，長(zhǎng)短鋼筋一般不得混在一起裝車，若必須裝在一起，用毛竹或木條隔開(kāi)，以免混淆，鋼筋 的長(zhǎng)度比平板車長(zhǎng)出較多時(shí)，平板車前部超出長(zhǎng)度小于 1m，否則影響行車安全；平板車后部鋼筋超出車尾大于 出部分加支撐，或在后部再增加一輛平板車，不允許長(zhǎng)出鋼筋在地上拖運(yùn)，防止鋼筋在運(yùn)輸過(guò)程中變形。 成品鋼筋的堆放 成品鋼筋應(yīng)按使用部位分開(kāi)堆放，上部結(jié)構(gòu)梁、柱、板的鋼筋應(yīng)分類堆放，先施工與后施工的鋼筋應(yīng)按次堆放，堆放鋼筋必須掛好料牌，以免混淆不清，堆放時(shí)用枕木墊起平放，防止鋼筋彎曲變形或污染。 按抗震要求，所有梁柱的箍筋端端頭的彎曲角度為 135176。 鋼筋斷料時(shí)，將同規(guī)格的鋼筋根據(jù)不同長(zhǎng)度長(zhǎng)短搭配，統(tǒng)籌配料，一般先斷長(zhǎng)料，后斷短料，減少短頭，減少損耗，禁止用短尺量長(zhǎng)料，減少累計(jì)誤差。鋼筋加工前應(yīng)認(rèn)真閱讀斷料單，弄清所要加工鋼筋的型號(hào)、加工形狀及用于部位，所要加 工的數(shù)量如何，然后計(jì)算出所需鋼筋數(shù)量，再領(lǐng)料加工。 鋼筋工程 鋼筋原材料的檢驗(yàn) 每批鋼筋進(jìn)場(chǎng)，都必須有出廠標(biāo)牌及質(zhì)量證明書(shū)，進(jìn)場(chǎng)鋼筋首先進(jìn)行外觀檢查，表面不得有裂縫、結(jié)疤和折疊，表面潔凈無(wú)銹蝕，鋼筋外形尺寸應(yīng)在規(guī)定誤差范圍內(nèi)，外觀檢查合格后，從原材料中截取試件做抗彎和抗拉試驗(yàn)，必須待每種試驗(yàn)合格后方能使用，對(duì)不合格的鋼筋，退回原供貨單位，并按質(zhì)保程序辦理會(huì)簽。 50 架子的拆除 架子的拆除是項(xiàng)技術(shù)、安全要求很高的工作，必須另行編寫(xiě)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)對(duì)班組所有參加人員進(jìn)行技術(shù)、安全指導(dǎo)，并要有可靠的安全監(jiān)護(hù)措施。 為減輕外架荷載，對(duì)于不在操作面范圍的腳手片及縱肋鋼管均予拆除；同時(shí)要控制外架的臨時(shí)堆放荷載，確保有 較大的安全儲(chǔ)備。 外架外側(cè)面均采用密目式安全網(wǎng)，并在操作層再用腳手片封閉?！?60176。 運(yùn)輸操作架、防護(hù)棚等 B、 C、 D排外架寬 ，距柱邊 ，立桿縱距為 ， 步高 ，所有外架均與承重架相連形成一整體。 40cm（深）的排水溝，以防止地基土流失而造成承重架下沉、變形。 5mm的小鐵板，每根立桿必須承于小鐵板墊上， 以增大枕木的受力面積。 承重架基層為塘渣回填分層夯實(shí)，設(shè)計(jì)承載力達(dá) 10t/m2以上，塘渣層上用碎石修平，安放枕木，枕木上放置 100mm179。 100cm，橫桿間距為 ，其中第一步橫桿高度為 ，柱頭架離開(kāi)柱邊均為 。 承重架的搭 設(shè) 框架梁承重架立桿間距為 80cm179。 另外，為解決各樓層施工時(shí)人員上下、零星垂直運(yùn)輸，在固定端布置一座人貨兩用電梯，待 0～ (11)軸樓層施工結(jié)束后， 另行布置在擴(kuò)建端，用于 (11)～ (17)軸各樓層施工垂直運(yùn)輸。 ] 當(dāng) 4鍋爐基礎(chǔ)交付安裝時(shí)， 0～ (11) 軸除氧煤倉(cāng)框架已基本結(jié)束，此時(shí)可將 1塔吊拆除，布置于 (C)～ (D)軸／ (17)軸處，來(lái)完成 (11)～ (17)軸除氧煤倉(cāng)框架垂直運(yùn)輸。 方案二：為了使塔吊徹底避開(kāi)附臂吊，彼此互不干擾，可選用 1 臺(tái)QTZ120 塔吊（ 1）作為主塔吊（固定式），布置在 (B)～ (C)軸／ (1)軸處，但其起重幅度不夠，可在 (11)～ (12)軸／ (D)軸處布置 1臺(tái) QTZ80塔吊（ 2， 48 固定式）來(lái)共同完成 0～ (11) 軸除氧煤倉(cāng)框架施工垂直運(yùn)輸 。塔吊布置方案有兩種可供選擇： 方案一：選用 1臺(tái) QTZ80塔吊，采用行走式布置在煤倉(cāng)間與鍋爐房之間，既負(fù)責(zé)除氧煤倉(cāng)框架垂直運(yùn)輸，亦完成汽機(jī)基座上部結(jié)構(gòu)施工垂直運(yùn)輸，優(yōu)點(diǎn)是投入量小，塔吊 因起重幅度小而起重量大，有利于除氧煤倉(cāng)框架施工吊裝。 ３、施工縫留設(shè) 豎向施工縫分別設(shè)在 (6)～ (7)軸、 (11)～ (12)軸跨中，留成斜縫；水平施工縫分別留設(shè)在距梁底 10cm 及梁面處，留成平縫。 ２、施工程序 47 根據(jù)施工部署， 平面上將除氧煤倉(cāng)間劃分成三部分施工， 0軸～ (7)軸為第一施工段， (7)軸～ (11)軸為第二施工段， (11)軸～ (17)軸為第三施工段，先施工第一、二施工段，待第一、二施工段 + 層完成后施工第三施工段，第一、二施工段間組織流水施工； 豎向上先施工至 + 層， 然后拆除承重架及內(nèi)操作架，吊裝 +。 垂直運(yùn)輸 大件及主筋由布置在 A 列外的 3行走式塔吊完成； 施工人員上下搭設(shè)一座之字形斜道。+ 層梁底承重架立桿縱橫間距按 400mm搭設(shè)； 基座上部結(jié)構(gòu)承重架分兩次搭設(shè)：第一次搭至 + 層梁底板下 150mm 處；待 + 層施工完畢后再?gòu)臉菍?上往上搭設(shè)至基座 + 層梁底 150mm 處； 汽機(jī)底板上搭設(shè)承重架，立桿直接放在底板砼面， 擴(kuò)出底板部分地基采用塘渣分層夯實(shí)，下鋪枕木，承重架每根立桿底部墊 6mm 厚100179。 框架柱澆搗砼時(shí)，先將泵管彎頭接入柱內(nèi)，再向下接泵管，保證管口距澆搗點(diǎn)高度不大于 ；隨著砼澆筑高度減小，再慢慢減小泵管的長(zhǎng)度； 泵送砼時(shí)，管口應(yīng)避開(kāi)埋件、埋管、地腳螺栓 ，澆筑時(shí)并控制好砼上升速度，使其均勻上升，保證埋件、埋管、地腳螺栓在澆筑過(guò)程中不發(fā)生位移或傾斜。 為防止模板側(cè)壓力過(guò)大，控制高度方向的澆搗速度，框架柱、梁砼，分段澆筑，控制高度：柱為 3 米，梁為 ，采用流水作業(yè)方式，從Ⅰ號(hào)框架柱開(kāi)始按順序分級(jí)先澆第一層砼，在砼初凝前再澆第二層砼，以保證砼有下沉?xí)r間。當(dāng)溫差接近限值時(shí)，立即通知有關(guān)人員，分析原因，并采取相關(guān)措施（如加蓋草包和塑料薄膜以及表面環(huán)境用碘鎢燈進(jìn)行加溫等處理），確保砼內(nèi)外溫差不超過(guò) 25176。嚴(yán)格控制砼的內(nèi)部溫度與表面溫度， 表面溫度與環(huán)境溫度之差不超過(guò) 25。采用 MPF24 路電子溫度巡檢儀進(jìn)行測(cè)溫工作。在初凝前用木蟹打磨壓實(shí)，初凝后用木蟹抹面閉合收水裂縫；表面處理后即時(shí)覆蓋一層塑料薄膜，以防止水分蒸發(fā)，進(jìn)行保濕自養(yǎng)，并在薄膜上加蓋兩層草包保溫，以減小砼內(nèi)外溫差。泵送砼自然坡度約 1:7，澆筑高度 ，經(jīng)近似計(jì)算， 砼澆搗攤鋪?zhàn)畲竺娣e為 ，按每 層厚 計(jì)算， V=179。 砼工程 砼采用集中攪拌站供應(yīng)，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸， 泵送入模； 44 底板大體積砼預(yù)防冷縫措施 預(yù)防大體積砼冷縫產(chǎn)生最關(guān)鍵的措施，就是要保證砼的連續(xù)供應(yīng)，每層砼澆搗時(shí)間不超過(guò)其初凝時(shí)間。現(xiàn)場(chǎng)安裝對(duì)號(hào)施工，套板在測(cè)工的配合下采用槽鋼或工字鋼焊接在樣板架上。砼澆筑后再將套筒上端的封頭鐵板去掉，螺栓的 平面中心位置就可以微調(diào)； 螺栓安裝時(shí)，采用套板下降法即同組螺栓直接固定在同一塊套板上，套板與崩架之間再加槽鋼或工字鋼連接，以此保證螺栓的埋設(shè)精度。因?yàn)榇舐窦?、大錨固板吊裝就位的過(guò)程中，由于碰撞可能引起軸線移位； 43 螺栓套筒直徑比螺栓大 20mm，用來(lái)調(diào)節(jié)砼澆筑后外露螺桿的平面中心位置。為便于調(diào)節(jié)埋件的高度，在“Ｈ”形支架的橫桿上等距離設(shè)置三顆Φ 16 的螺絲，埋件就位時(shí)放在螺頂上，然后轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿調(diào)整埋件標(biāo)高，符合要求后將埋件與螺桿、支架臨時(shí)固定。另一種是面積大、重量重的埋件，先將埋件與鋼筋臨時(shí)固定，支模后確定標(biāo)高及中心位置 最終用 M6螺栓固定在側(cè)模上； 框架柱四周的角鋼、扁鋼埋設(shè)時(shí)，為方便安裝先將角鋼、扁鋼加工成兩米長(zhǎng)一段，加工后修整、調(diào)直。沿梁高、梁長(zhǎng)方向每 600mm設(shè)一根Φ 12 對(duì)拉螺栓連接兩側(cè)模板，并以相同的間距設(shè)鋼管圍檁加固模板； 梁底、板底埋件通過(guò)自攻螺絲與梁、板底模板固定。 12m 大模板，為確保大模板的剛度，根據(jù)大模板所受力的大小，排骨檔的 間距為300mm～ 600mm；排骨檔與大模板接觸面刨平、刨光； 為達(dá)到一定的藝術(shù)效果，柱、 梁陽(yáng)角采用裝飾木線角處理。對(duì)拉螺栓采用與基礎(chǔ)底樁帽及型鋼桁架焊接固定； 基座上部框架結(jié)構(gòu)模板采用規(guī)格為 2440179。基座上部結(jié)構(gòu)采用光面高密度纖維大模板施工，用排骨檔、對(duì)拉螺絲、鋼管連接、固定、支撐； 基礎(chǔ)底板屬大體積砼， 為將砼表面與內(nèi)部溫差控制在 25℃ 41 范圍內(nèi)，承臺(tái)側(cè)壁采用模板內(nèi)襯 50mm 厚保溫泡沫板。槽鋼長(zhǎng)度為梁寬度，沿梁長(zhǎng)度方向每 間距墊一根； 汽機(jī)基座運(yùn)轉(zhuǎn)層結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜、 配筋多，綁扎時(shí)特別要分清各部位鋼筋的綁扎順序；形狀復(fù)雜、交叉多、長(zhǎng)度長(zhǎng)的部位應(yīng)先綁扎，其余部位則后綁扎，這樣既可以保證質(zhì)量又能夠減小施工難度，提高工效。柱基底部再加一道箍筋進(jìn)行加固，防止在砼澆筑過(guò)程中產(chǎn)生位移； 40 為確保鋼筋位置正確、垂直， 溫度筋每一米間距與相鄰的支撐骨架綁扎牢固； 框架梁、柱中Φ 40 鋼筋采用墩粗直螺紋連接接長(zhǎng)； 梁內(nèi)Φ 40mm鋼筋接頭的直螺紋加工完成后， 直接在內(nèi)場(chǎng)按料單長(zhǎng)度逐根接長(zhǎng)并分類堆放，施工時(shí)拉至現(xiàn)場(chǎng)綁扎； 用于固定樣板架的鋼柱， 其下端設(shè)置的埋件與柱中主筋相碰時(shí)，埋件臨時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)割缺口，保證柱主筋穿過(guò)；樣板架施工時(shí)，先安 裝鋼柱，再綁扎梁內(nèi)鋼筋，兩者相碰時(shí)，適當(dāng)調(diào)整鋼筋間距、位置，避開(kāi)鋼柱。 ５、主要分項(xiàng)工程施工方法及技術(shù)措施 鋼筋工程 鋼筋根據(jù)施工翻樣圖由內(nèi)場(chǎng)加工，平板車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)；其中底板縱向主筋由于偏長(zhǎng)，可考慮在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接加工； 綁扎基座底板鋼筋前，進(jìn)行定位、彈線、 樁位中間交接 驗(yàn)收、工程樁錨筋錨固等工作，錨筋錨固長(zhǎng)度按設(shè)計(jì)要求錨入底板承臺(tái)內(nèi)； 鋼筋綁扎前按間距劃線，先綁扎承臺(tái)底板下層鋼筋，再安裝支撐上層鋼筋用的井字形骨架，按設(shè)計(jì)要求在現(xiàn)場(chǎng)放實(shí)樣組焊；先將骨架立桿與樁帽焊接牢固，并根據(jù)上層鋼筋直徑加保護(hù)層厚度確定的上層鋼筋標(biāo)高，在崩架立桿上由測(cè)工測(cè)出上部橫桿的標(biāo)高并標(biāo)注，再按標(biāo)高焊接橫桿及骨架體系中的斜撐； 鋼筋骨架安裝完畢后，先綁扎底板上層鋼筋， 再綁扎底板側(cè)面鋼筋及三向溫度筋。 砼澆筑后再將底板面軸線引到運(yùn)轉(zhuǎn)層砼面，以同樣的方法確定出礪磁機(jī)中心線、發(fā)電機(jī)中心線、高壓蒸汽入口中心線作為交工軸線。 基座運(yùn)轉(zhuǎn)層施工時(shí)，鋪底模后將凝汽器中心線和汽輪發(fā)電機(jī)中心線測(cè)設(shè)到模板上并作好標(biāo)記，為保證測(cè)設(shè)的精度及施工方便，根據(jù)已確定的這兩條主軸線用鑒定過(guò)的鋼卷尺和彈簧稱再確定出礪磁機(jī)中心線、發(fā)電機(jī)中心線、高壓蒸汽入口中心線并用墨線彈出來(lái)；待樣板架安裝固定后，以同樣的方法將上述軸線引至樣板架鋼梁面；為確保凝汽器中心線和汽輪發(fā)電機(jī)中心線兩條主軸線的精確性，在鋼梁面主軸線的交點(diǎn)及兩端各焊一個(gè)鋼支架，在交點(diǎn)處的支架面安放儀器，先檢測(cè)汽輪發(fā)電機(jī)中心線的誤差，再檢測(cè)凝汽器中心線的誤差并調(diào)整，采用鑒定 過(guò)的鋼卷尺和彈簧稱確定出礪磁機(jī)中心線、發(fā)電機(jī)中心線、高壓蒸汽入口中心線用墨線彈出來(lái)，兩端用紅倒“▲”表示出來(lái)，凝汽器中心線和汽輪發(fā)電機(jī)中心線由于受支架影響，軸線位置向外移200mm 在鋼梁面用紅倒“▲”標(biāo)識(shí)出來(lái)，最后在各軸線兩端的鋼梁上焊一個(gè)錐型輪軸，然后用 ， 通過(guò)錐型輪軸 39 來(lái)調(diào)節(jié)鋼絲的繃緊程序作為軸線。復(fù)核后的底板面軸線作為上部結(jié)構(gòu)的基準(zhǔn)線。再按頂面的軸線復(fù)核各柱基平面插筋位置。 底板鋼筋綁扎完畢后，將墊層面軸線引至底板面，凝汽器中心線和汽輪發(fā)電機(jī)中心線的端點(diǎn)及交匯點(diǎn)各焊一塊比底板面標(biāo)高高出 10mm共五塊250mm179。 基礎(chǔ)底板墊層澆筑后，用全站儀從總承包提供的永久觀測(cè)點(diǎn)引至基 38 礎(chǔ)范圍內(nèi)，并測(cè)設(shè)出凝汽器中心線和汽輪發(fā)電機(jī)中心線兩條主軸線，作為基準(zhǔn)線。 ４、軸線、標(biāo)高控制方法 軸線、標(biāo)高的測(cè)設(shè)貫穿汽機(jī)基座施工全過(guò)程。 37 ３、施工程序 基座底板施工程序：（土方工程略）定位、放灰線→搭設(shè)材料運(yùn)輸?shù)馈槭瘔|層→墊層支模、澆墊層砼→定位、彈線→樁位中間驗(yàn)收→樁承臺(tái)錨筋、綁扎底板下層鋼筋→支承上層鋼筋角鋼骨架焊接→綁扎上層鋼筋、柱插筋→保溫板鋪設(shè)、支模→測(cè)溫孔布置→驗(yàn)收→底板澆搗砼→養(yǎng)護(hù)→拆?！装屙烹[蔽驗(yàn)收→回填土。 ２、施工段劃分 根據(jù)汽機(jī)基座施工工藝特殊性，水平施工縫分別留設(shè)如下： 基礎(chǔ)底面頂面處； ＋ 層梁底處； ＋ 層梁面處；