【正文】 63對重限速器－安全鉗聯(lián)動試驗轎廂空載，以檢修速度上行，進行限速器安全鉗聯(lián)動試驗，限速器－安全鉗動作應當可靠64平衡系數(shù)試驗 ～，或者符合制造（改造）單位的設計值。自動關閉裝置采用重塊時，應當有防止重塊墜落的措施（見附表2）56 每個層門均應當能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開啟；緊急開鎖后，在層門閉合時門鎖裝置不應當保持開鎖位置（見附表2）57門的鎖緊(1)每個層門都應當設置門鎖裝置，其鎖緊動作應當由重力、永久磁鐵或者彈簧來產(chǎn)生和保持，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導致開鎖；(2)轎廂應當在鎖緊元件嚙合不小于7mm時才能啟動；（見附表2）最小 mm(3)門的鎖緊應當由一個電氣安全裝置來驗證，該裝置應當由鎖緊元件強制操作而沒有任何中間機構，并且能夠防止誤動作；(4)如果轎門采用了門鎖裝置，該裝置也應當符合以上有關要求58門的閉合(1)正常運行時應當不能打開層門，除非轎廂在該層門的開鎖區(qū)域內停止或停站；如果一個層門或者轎門（或者多扇門中的任何一扇門）開著，在正常操作情況下，應當不能啟動電梯或者不能保持繼續(xù)運行；（見附表2）(2)每個層門和轎門的閉合都應當由電氣安全裝置來驗證，如果滑動門是由數(shù)個間接機械連接的門扇組成，則未被鎖住的門扇上也應當設置電氣安全裝置以驗證其閉合狀態(tài)（見附表2）59門刀、門鎖滾輪與地坎間隙轎門門刀與層門地坎，層門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應當不小于5mm；電梯運行時不得互相碰擦。采用其他類型懸掛裝置的，其端部固定應當符合制造單位的規(guī)定48補償裝置(1)補償繩（鏈）端固定應當可靠；(2)應當使用電氣安全裝置來檢查補償繩的最小張緊位置；(3)，還應當設置補償繩防跳裝置，該裝置動作時應當有一個電氣安全裝置使電梯驅動主機停止運轉49旋轉部件的防護在機房內的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器，在井道內的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器及張緊輪、補償繩張緊輪，在轎廂上的滑輪、鏈輪等與鋼絲繩、鏈條形成傳動的旋轉部件，均應當設置防護裝置，以避免人身傷害、鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽或鏈輪、異物進入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間506轎門與層門門地坎距離轎廂地坎與層門地坎的水平距離不得大于35mm.（見附表2）最大距離:mm51門間隙門關閉后，應當符合以下要求：(1)門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，對于乘客電梯不大于6mm；對于載貨電梯不大于8mm，使用過程中由于磨損，允許達到10mm；（見附表2）間隙最大值 mm(2)在水平移動門和折疊門主動門扇的開啟方向，以150N的人力施加在一個最不利的點，前條所述的間隙允許增大，但對于旁開門不大于30mm，對于中分門其總和不大于45mm。對中間的載重量，其面積由線性插入法確定有效面積: m2(2)對于為了滿足使用要求而轎廂面積超出上述規(guī)定的載貨電梯，必須滿足以下條件：①在從層站裝卸區(qū)域總可看見的位置上設置標志，表明該載貨電梯的額定載重量；②該電梯專用于運送特定輕質貨物，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，該貨物的總質量不會超過額定載重量；③該電梯由專職司機操作，并嚴格限制人員進入414轎廂與對重轎廂銘牌轎廂內應當設置銘牌，標明額定載重量及乘客人數(shù)（載貨電梯只標載重量）、制造廠名稱或商標；改造后的電梯，銘牌上應當標明額定載重量及乘客人數(shù)（載貨電梯只標定載重量）、改造單位名稱、改造竣工日期等42緊急照明和報警裝置轎廂內應當裝設符合下述要求的緊急報警裝置和應急照明：(1)正常照明電源中斷時，能夠自動接通緊急照明電源；(2)緊急報警裝置采用對講系統(tǒng)以便與救援服務持續(xù)聯(lián)系，當電梯行程大于30m時，在轎廂和機房（或者緊急操作地點）之間也設置對講系統(tǒng)，緊急報警裝置的供電來自前條所述的緊急照明電源或者等效電源；在啟動對講系統(tǒng)后，被困乘客不必再做其他操作43地坎護腳板轎廂地坎下應當裝設護腳板，寬度不小于層站入口寬度高 m44超載保護裝置電梯應當設置轎廂超載保護裝置，在轎廂內的載荷超過110％額定載重量（超載量不少于75kg）時，能夠防止電梯正常啟動及再平層，并且轎內有音響或者發(fā)光信號提示，動力驅動的自動門完全打開，手動門保持在未鎖狀態(tài)45安全鉗(1)安全鉗上應當設有銘牌，標明制造單位名稱、型號、規(guī)格參數(shù)和型式試驗機構標識，銘牌、型式試驗合格證、調試證書內容與實物應當相符；(2)轎廂上應當裝設一個在轎廂安全鉗動作以前或同時動作的電氣安全裝置465懸掛裝置、補償裝置及旋轉部件防護懸掛裝置、補償裝置的磨損、斷絲、變形等情況出現(xiàn)下列情況之一時，懸掛鋼絲繩和補償鋼絲繩應當報廢：①出現(xiàn)籠狀畸變、繩芯擠出、扭結、部分壓扁、彎折；②斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何一個捻距內單股的斷絲數(shù)大于4根；或者斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個捻距內斷絲總數(shù)大于12根（對于股數(shù)為6的鋼絲繩）或者大于16根（對于股數(shù)為8的鋼絲繩）；③磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的90%。37轎廂安全窗(門) 如果轎廂設有安全窗（門），應當符合以下要求：(1)設有手動上鎖裝置，能夠不用鑰匙從轎廂外開啟，用規(guī)定的三角鑰匙從轎廂內開啟；(2)轎廂安全窗不能向轎廂內開啟，并且開啟位置不超出轎廂的邊緣，轎廂安全門不能向轎廂外開啟，并且出入路徑?jīng)]有對重或者固定障礙物；(3)其鎖緊由電氣安全裝置予以驗證。如果檢修運行控制裝置設在從入口處易于接近的位置，該停止裝置也可以設在檢修運行控制裝置上；(3)轎頂應當裝設2P+PE型電源插座。283井道及相關設備隨行電纜隨行電纜應當避免與限速器繩、選層器鋼帶、限位與極限開關等裝置干涉，當轎廂壓實在緩沖器上時，電纜不得與地面和轎廂底邊框接觸29井道照明井道應當裝設永久性電氣照明。注A－4：：①電梯額定速度不大于4m/s時，可以減少到1/2，②電梯額定速度大于4m/s時，可以減少到1/3，① m② m③ m/ m④ m(2)當轎廂完全壓在緩沖器上時，+（m）的制導行程 m21井道安全門(1)當相鄰兩層門地坎的間距大于11m時，、（使用轎廂安全門時除外）；高 m寬 m(2)不得向井道內開啟；(3)門上應當裝設用鑰匙開啟的鎖，當門開啟后不用鑰匙能夠將其關閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙能夠從井道內將門打開；(4)應當設置電氣安全裝置以驗證門的關閉狀態(tài)22井道檢修門(1)，；高 m寬 m(2)不得向井道內開啟；(3)應當裝設用鑰匙開啟的鎖，當門開啟后不用鑰匙能夠將其關閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙也能夠從井道內將門打開；(4)應當設置電氣安全裝置以驗證門的關閉狀態(tài)23導軌(1)每根導軌應當至少有2個導軌支架，（），端部短導軌的支架數(shù)量應滿足設計要求；間距最大：m(2)支架應當安裝牢固，焊接支架的焊縫滿足設計要求，錨栓（如膨脹螺栓）固定只能在井道壁的混凝土構件上使用；符合(3)每列導軌工作面每5m鉛垂線測量值間的相對最大偏差，；（見附表1）轎廂最大偏差： mm 對重最大偏差： mm(4)兩列導軌頂面的距離偏差，轎廂導軌為0～+2mm，對重導軌為0～+3mm（見附表1）轎廂：～ mm 對重：～ mm24轎廂與井道壁距離。門應當裝有帶鑰匙的鎖，并且可以從機房內不用鑰匙打開。之間，并不易滑動或者翻轉