【正文】 使用單位(簽章)： 日期： 年 月 日 專業(yè)技術(shù)。 （十七）特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)對其使用的特種設(shè)備的安全附件、安全保護裝置進行定期校驗、檢修，并作出記錄。 （十五）特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求，在檢驗合格有效期屆滿前一個月向特種設(shè)備檢驗機構(gòu)提出定期檢驗要求。(八)在電梯出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況時，組織對其進行全面檢查，消除電梯事故隱患后，方可重新投入使用；(九)電梯發(fā)生事故時，按照應(yīng)急救援預(yù)案組織應(yīng)急救援，排險和搶救，保護事故現(xiàn)場，并且立即報告事故所在地的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門和其他有關(guān)部門；(十)監(jiān)督并且配合電梯安裝、改造、維修和維保工作；(十一)對電梯安全管理人員和操作人員進行電梯安全教育和培訓(xùn)；（十二）本單位為該電梯的安全管理責(zé)任主體單位；（十三）在更換使用管理責(zé)任單位時，確保所有電梯資料移交齊全。附表2門鎖嚙合長度，層門間隙，門地坎距離檢測記錄 (單位: mm）層站門鎖嚙合長度層門間隙層站門鎖嚙合長度層門間隙門扇間隙(1)人力施加在(2)門扇間隙(1)人力施加在最不利點間隙(2)32122212312422532642752862973083193210331134123513361437153816391740184119422043轎門門刀與層門地坎/層門鎖滾輪與轎廂地坎間隙測量表 (單位:mm)層站轎門門刀與層門地坎()層門鎖滾輪與轎廂地坎()層站轎門門刀與層門地坎()層門鎖滾輪與轎廂地坎()31821912012122232342452562672782892910301131123213331434153516361737 平衡系數(shù)測試記錄 單位：載荷 (%)kg；電流(A)平衡系數(shù)測試記錄表載荷%上行下行結(jié)論電流（A）電流(A)平衡系數(shù)030405060100 電梯使用單位安全管理承諾書根據(jù)國家質(zhì)監(jiān)總局TSG T70012009《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則—曳引與強制驅(qū)動電梯》及一號、第二號修改單及TSG T70012009及TSG T50012009《電梯使用管理與維護保養(yǎng)規(guī)則》、《特種設(shè)備安全法》規(guī)定。對于設(shè)有 IC 卡系統(tǒng)的電梯，轎廂內(nèi)的人員 無需通過 IC 卡系統(tǒng)即可到達建筑物的出口層，并且在電梯退出正常服務(wù)時，自動退出 IC 卡功能146(1)在機房內(nèi)或者緊急操作和動態(tài)測試裝置上設(shè)有明晰的應(yīng)急救援程序147(2)建筑物內(nèi)的救援通道保持通暢，以便相關(guān)人員無阻礙地抵達實施緊急操作的位置和層站等處148(3)在各種載荷工況下，按照本條(1)所述的應(yīng)急救援程序?qū)嵤┎僮?，能夠安全、及時地解救被困人員149電梯速度C當(dāng)電源為額定頻率，電動機施以額定電壓時，向下運行至行程中段（除去加速和減速段）時的速度，不得大于額定速度的105％，不宜小于額定速度的92％速度： m/s150當(dāng)對重壓在緩沖器上而曳引機按電梯上行方向旋 轉(zhuǎn)時，應(yīng)當(dāng)不能提升空載轎廂151轎廂空載以正常運行速度上行至行程上部，切斷 電動機與制動器供電，轎廂應(yīng)當(dāng)完全停止152轎廂裝載 125%額定載重量，以正常運行速度下行至行程下部，切斷電動機與制動器供電，轎廂應(yīng)當(dāng)完全停止153靜態(tài)曳引試驗A對于轎廂面積超過規(guī)定的載貨電梯，；對于額定載重量按照單位轎廂有效面積不小于200kg/m2計算的非商用汽車電梯，；歷時10min，曳引繩應(yīng)當(dāng)沒有打滑現(xiàn)象154轎廂裝載 125%額定載重量，以正常運行速度下行 時，切斷電動機和制動器供電，制動器應(yīng)當(dāng)能夠使驅(qū)動主機停止運轉(zhuǎn)，試驗后轎廂應(yīng)無明顯變形和損壞附表1 緩沖距、頂部空間和底坑空間檢測記錄 (單位: m)井道頂部 狀 態(tài)項 目上端站平層時對重緩沖器行程對重撞板與緩沖器頂面間的最大允許距離完全壓在緩沖器上時[≥+(m)]a. m m ma. m[≥+ (m)]b. mb. m(不包括導(dǎo)靴、鋼絲繩附件等)[≥+ (m)]；、曳引繩附件、垂直滑動門的橫梁或部件的最高部分之間的間距[≥+ (m)]C1 mC2 mC1 mC2 m[≥]： m m m[≥+(m)]: m 底坑狀 態(tài)項 目下端站平層時轎廂緩沖器行程轎廂撞板與緩沖器頂面間的距離完全壓在緩沖器上時，f. mmmf. m、護腳板和相鄰井道壁之間，上述(f)；，上述(f)；水平距離 mg. mg. mh. mh. m[≥]： m m m注：：，可以減少到1/2，；，可以減少到1/3。IC 卡系統(tǒng)的電梯，轎廂內(nèi)的出口層選層按鈕應(yīng)當(dāng)采用凸起的星形圖案予以標(biāo)識，或者采用比其他按鈕明顯凸起的綠色按鈕102緊急照明和報警裝置B轎廂內(nèi)應(yīng)裝設(shè)緊急報警裝置和緊急照明：(1)正常照明電源中斷時，能自動接通緊急照明電源103(2)緊急報警裝置采用對講系統(tǒng)以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系，當(dāng)電梯行程大于30m時，在轎廂和機房（或緊急操作地點）間也設(shè)置對講系統(tǒng)，緊急報警裝置的供電來自前條所述的緊急照明電源或等效電源；在啟動對講系統(tǒng)后，被困乘客不必再做其他操作104地坎護腳板C轎廂地坎下應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護腳板，寬度不小于層站入口寬度高: m105超載保護裝置C轎廂超載保護裝置（110%，不少于75kg），防止電梯啟動及再平層、門打開或未