高鐵鋼軌磨耗、探傷與維修護(hù)養(yǎng)docxdocx(參考版)
2025-07-21 16:49本頁(yè)面
【正文】 線路大修有兩種作法，一是全面更新，一是部分更新。大修其主要內(nèi)容是：清篩并補(bǔ)充道碴，恢復(fù)道床彈性和良好的排水性能，同時(shí)更換失效軌枕和傷損鋼軌及聯(lián)結(jié)零件，整修線路，使線路質(zhì)量基本恢復(fù)到或接近原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)。中修②線路巡查，包括巡道、巡山和巡河工作,巡道由專職巡道工按照批準(zhǔn)的巡回圖,有計(jì)劃地巡查線路，發(fā)現(xiàn)和排除故障，并做好力所能及的線路補(bǔ)修工作；在路基條件復(fù)雜的地段，設(shè)專職巡山巡河工，進(jìn)行登山沿河檢查，觀測(cè)路基及其防護(hù)加固設(shè)備狀況和病害發(fā)展情況。它包括：①線路維修，主要是以整修軌道幾何形狀及個(gè)別更換和修理保養(yǎng)軌道構(gòu)件為主。經(jīng)常維修 線路養(yǎng)護(hù)修理一般采取周期性修理為主的方式，主要包括周期性軌道更新或大修,周期性軌道綜合維修,以及經(jīng)常性巡檢和重點(diǎn)補(bǔ)修?！≈饕鳂I(yè)有：①軌道幾何狀態(tài)的整修，包括順平線路、撥正方向、改正軌距、矯正軌底坡、調(diào)整軌縫和防爬鎖定線路等；②保養(yǎng)并個(gè)別更換傷損的鋼軌、軌枕及聯(lián)結(jié)零件，或全部更新鋼軌、軌枕及聯(lián)結(jié)零件；③清篩并補(bǔ)充道碴，使其既密實(shí)又有彈性，并具有良好的排水性能；④保養(yǎng)并整修路基、排水及防護(hù)加固設(shè)備；⑤整修道口和線路標(biāo)志；⑥做好其他屬于延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命的修理工作，如焊補(bǔ)鋼軌、轍叉，整修聯(lián)結(jié)零件，補(bǔ)修軌枕等?！≈饕问绞牵孩偃粘z查，是定時(shí)進(jìn)行的例行檢查；②定期檢查，在春、秋兩季對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行的全面檢查，秋季檢查結(jié)果是編制設(shè)備技術(shù)檔案的原始資料，也是制定下一年度設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃的依據(jù)；③專門檢查，對(duì)鋼軌狀態(tài)、線路動(dòng)態(tài)、線路縱斷面和線路平面等進(jìn)行的定期檢查。研究自然災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)、侵入物監(jiān)視系統(tǒng)、事故現(xiàn)場(chǎng)快速反應(yīng)及事故系統(tǒng)。加強(qiáng)對(duì)高速鐵路檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)、養(yǎng)護(hù)維修體制的研究，特別是鋼軌平直度和鋼軌內(nèi)部高速探傷研究； ?。?）個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了研究： ?。?）筆者對(duì)高速鐵路軌道管理相關(guān)的因此，都制定了相應(yīng)處理標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)策。高速鐵路線路走向不同，地質(zhì)狀況不同，采取措施也有不同?！ ?當(dāng)司機(jī)報(bào)告有振動(dòng)超限時(shí)，通過(guò)該區(qū)段的列車采取慢行措施，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，以決定是否能解除慢行。 2當(dāng)雨量超過(guò)限值時(shí)，一方面加強(qiáng)線路巡視，啟動(dòng)相應(yīng)的救援體系，另一方面對(duì)列車進(jìn)行限速。1 異常高溫時(shí)，
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