【正文】 六、超市構(gòu)成本項(xiàng)目超市構(gòu)成參見圖66。表65超市經(jīng)營品種方案序號分類序號分類序號分類一生鮮商品三紡織品五大眾消費(fèi)品1奶制品1男裝1成品2面包2兒童用品2洗滌菜3糕點(diǎn)3內(nèi)衣裝3美容美發(fā)4自助熟食4女裝4清潔護(hù)理5肉類5鞋類5小吃早餐6魚類6家用紡織品6餅干7冷凍食品四非食品非技術(shù)（2）7飲料煙酒8蔬果1家用五金8團(tuán)購品9干果／南北貨2工具二非食品非技術(shù)（1）3像制品1照相4游戲及玩具2音像5體育用品3家具6廚房與餐桌用品4大家電7學(xué)習(xí)辦公用品5小家電8清潔整理用品6通訊9箱包珠寶三、消費(fèi)對象中、低、高收入群體四、服務(wù)區(qū)域超市服務(wù)半徑初步確定為3公里，同時以****城區(qū)為基礎(chǔ)，擴(kuò)展至全市范圍及周邊地區(qū)。一、營業(yè)面積超市賣場面積12000m2。儲區(qū)能被記憶，容易提取。儲區(qū)安排要考慮物品尺寸及重量。良好的儲存策略可以減少出入庫移動的距離、縮短作業(yè)時間，甚至能夠充分利用儲存空間，本項(xiàng)目擬采用分類儲放。配送做到了準(zhǔn)時，用戶才有資源把握，可以放心地實(shí)施低庫存或零庫存，可以有效地安排接貨的人力、物力，以追求最高效率的工作。推行準(zhǔn)時配送系統(tǒng)。推行配送合理化，通過采用專業(yè)設(shè)備、設(shè)施及操作程序，取得較好的配送效果并降低配送過分綜合化的復(fù)雜程度及難度。除總經(jīng)理、行政中心總監(jiān)及配送中心所有員工外，任何人未經(jīng)總經(jīng)理書面批準(zhǔn)，不得進(jìn)入物流配送中心庫房。二、管理策略為了提高管理效率、降低成本運(yùn)作，不但要提出具有競爭力的服務(wù)價格，還必須采取以下措施：堅(jiān)持品牌經(jīng)營，產(chǎn)品（服務(wù)）經(jīng)營和資本經(jīng)營相結(jié)合的系統(tǒng)經(jīng)營；企業(yè)的發(fā)展和目標(biāo)與員工、供應(yīng)商、經(jīng)營商的目標(biāo)和發(fā)展充分結(jié)合；重視員工和外部協(xié)作經(jīng)營商的培訓(xùn)，協(xié)助其實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)；建立和完善物流網(wǎng)絡(luò)，分級管理，對貨物進(jìn)行實(shí)施動態(tài)跟蹤和信息自動處理；組建客戶俱樂部，為股份公司提供一個穩(wěn)定的客戶群。有進(jìn)有退、分步實(shí)施立足現(xiàn)有業(yè)務(wù)，在現(xiàn)有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上逐步提出增值服務(wù)，繼而推進(jìn)現(xiàn)代配送業(yè)務(wù)。不斷學(xué)習(xí)，提高技術(shù)素質(zhì)配送業(yè)務(wù)是一項(xiàng)不斷發(fā)展的技術(shù)，新型倉儲機(jī)械、運(yùn)輸設(shè)施、信息管理水平不斷更新，尤其電子商務(wù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在現(xiàn)代配送的結(jié)合已成為必然，這就要求從業(yè)人員不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝，提高技術(shù)素質(zhì)，以適應(yīng)技術(shù)飛速發(fā)展的需求。完善服務(wù)配送業(yè)務(wù)是一項(xiàng)配套性的業(yè)務(wù)，是生產(chǎn)企業(yè)為最終消費(fèi)者之間的橋梁和紐帶，服務(wù)的水平是衡量配送質(zhì)量的根本準(zhǔn)則。本項(xiàng)目物流配送中心采用國際條碼標(biāo)準(zhǔn)，建立一整套物流條碼標(biāo)準(zhǔn)體系，大力推進(jìn)物流條碼的應(yīng)用和發(fā)展。DDN專線優(yōu)點(diǎn)是傳輸速度快，堵塞現(xiàn)象少，對突發(fā)性數(shù)據(jù)傳輸處理較好，可以進(jìn)行自動錯誤檢測，網(wǎng)絡(luò)可靠性較好。圖64物流配送中心信息系統(tǒng)功能模型圖圖65物流配送中心信息系統(tǒng)功能樹三、信息系統(tǒng)功能模塊簡介本項(xiàng)目擬建的物流配送信息管理系統(tǒng)包括倉儲管理子系統(tǒng)、庫存管理子系統(tǒng)、運(yùn)輸管理子系統(tǒng)、配送加工子系統(tǒng)、客戶管理子系統(tǒng)、網(wǎng)上物流子系統(tǒng)、報表子系統(tǒng)、集裝箱優(yōu)化裝箱子系統(tǒng)等。硬件Hardware支撐平臺操作系統(tǒng)進(jìn)貨管理配送需求門店信息管理商品庫存管理配貨配載運(yùn)力管理決策支持財(cái)務(wù)管理商業(yè)信息公開發(fā)布應(yīng)用系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)據(jù)庫公共信息數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫圖63信息系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)示意圖從系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖可以看出，系統(tǒng)具有充分的開放性，既能滿足物流配送中心的發(fā)展需要，又從技術(shù)上充分考慮了不同層次的信息要求；不但促進(jìn)了網(wǎng)上電子商務(wù)的發(fā)展，而且可以為社會用戶提供信息服務(wù)。在建設(shè)配送中心時不僅要達(dá)到信息流的現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)，同時要實(shí)現(xiàn)部分物流調(diào)和的自動化，在物流的特殊關(guān)口、特殊部位，例如入庫、出庫、檢測、物品的合流等處提供一種方便、快捷的檢測手段，以保證物流傳送過程中不產(chǎn)生瓶頸問題，因此需安裝條碼設(shè)備、物流檢測傳感器、傳輸設(shè)備控制器等。根據(jù)需要，為了數(shù)據(jù)采集的靈活方便，系統(tǒng)內(nèi)部增加部分無線終端，實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)方便、及時、快捷的存取。因此，首先須保證硬件的暢通，既網(wǎng)絡(luò)的暢通和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器與前端客戶機(jī)的穩(wěn)定；另外對數(shù)據(jù)庫也具有一定的要求，在滿足頻繁存取和具備管理大容量數(shù)據(jù)能力的同時，數(shù)據(jù)須提供糾錯功能。同時，中心的管理層可實(shí)時查看所需數(shù)據(jù)，各部門間的數(shù)據(jù)可以共享，以信息系統(tǒng)中心一體化確保中心內(nèi)部數(shù)據(jù)的實(shí)時性、一致性、完整性。系統(tǒng)采用客戶服務(wù)器體系結(jié)構(gòu)，它的特點(diǎn)是數(shù)據(jù)庫服務(wù)器直接根據(jù)工作站傳來的數(shù)據(jù)進(jìn)行加工規(guī)范，將處理后所得結(jié)果數(shù)據(jù)由網(wǎng)絡(luò)傳送回客戶端，這種前后端的分離，使處理盡可能向被處理數(shù)據(jù)靠攏，從而使網(wǎng)絡(luò)交通量降低，相應(yīng)時間縮短，提高系統(tǒng)性能，減輕對網(wǎng)絡(luò)帶寬的要求。圖62配送中心信息流簡圖信息系統(tǒng)目標(biāo)★實(shí)現(xiàn)倉儲配送管理信息的智能化處理，充分發(fā)揮人機(jī)協(xié)同的功效；★做好倉庫收、發(fā)、存等基本信息的收集、保存和加工工作，為其它系統(tǒng)的相關(guān)處理提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持；★通過批號的管理，提高商品周轉(zhuǎn)的合理性；★最大限度地縮短商品出入庫的時間，減少無謂的勞動力消耗；★利用盤點(diǎn)作業(yè)，督促并促使倉庫做好盤點(diǎn)工作，以便系統(tǒng)反映的庫存帳面數(shù)據(jù)與實(shí)物量能基本保持一致；★改包裝作業(yè)，使得倉庫中的商品包裝能更好地適應(yīng)商店和客戶的需要，使得倉庫不僅僅是一個商品的存放中心，而且是一個商品加工包裝配送中心；★通過系統(tǒng)內(nèi)部及公眾網(wǎng)絡(luò)，使得其他相關(guān)系統(tǒng)能及時得到最新的庫存信息，提高管理工作的有效性以及對客戶和供應(yīng)商的服務(wù)質(zhì)量；★逐步形成企業(yè)的決策支持系統(tǒng)，為企業(yè)發(fā)展規(guī)劃的制定提供更加科學(xué)合理的手段。在物流配送中心，如何調(diào)度好信息流流向，正確及時地處理每一筆貨物的信息是提高效率、節(jié)約成本的關(guān)鍵。一、信息系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)信息流商品流通過程中存在著三種重要的內(nèi)容流，即商品流、資金流、信息流。管理信息則為配送中心完成這些功能提供有力的支持和保證。自動化立體倉庫區(qū)物流設(shè)備配備情況表表64 單位：萬元序號設(shè)備名稱單價數(shù)量金額備注1高性能堆垛機(jī)505臺250運(yùn)行速度—4~120m/min升降速度—4~40m/min貨叉速度—4~20/40m/min2貨架系統(tǒng)8800貨位264表面噴塑3入出庫輸送機(jī)系統(tǒng)275包括鏈條升降臺、鏈條輸送機(jī)、輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)、空托盤收集機(jī)、尺寸檢測系統(tǒng)、上箱架、自動控制系統(tǒng)等，約100臺套4計(jì)算機(jī)管理及監(jiān)控系統(tǒng)140包括相關(guān)軟、硬件5木質(zhì)托盤8800個1506其它配件41包括天地軌、安全供電滑觸線、電纜、橋架、供電柜等7其它相關(guān)費(fèi)用180包括設(shè)計(jì)費(fèi)、安裝調(diào)試費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)、工程管理費(fèi)等合計(jì)1300第三節(jié)配送中心信息系統(tǒng)物流配送中心是連接供應(yīng)方和需求方的橋梁。本項(xiàng)目考慮建設(shè)3000m2自動化立體倉庫，主要由貨架、巷道堆垛起重機(jī)、周邊出入庫配套機(jī)械設(shè)施和倉儲管理控制系統(tǒng)等幾部分組成。它不僅徹底改變了倉儲行業(yè)勞動密集、效率低下的落后面貌，而且大大拓展了倉庫功能，使之從單純的保管型向綜合的流通型方向發(fā)展。其中，自動化立體倉庫是用高層貨架儲存貨物，以巷道堆垛起重機(jī)存取貨物，并通過周圍的裝卸搬運(yùn)設(shè)備，自動進(jìn)行出入庫存取作業(yè)的倉庫。普通倉儲配送區(qū)物流設(shè)備配備情況參見表63。高架庫貨架包括貨架與托盤，托盤擬采用木質(zhì)托盤。本項(xiàng)目超市不再另外配置運(yùn)輸車輛。根據(jù)對外配送地區(qū)的情況分別考慮箱式貨車的配備，城外安排10噸車12輛。電瓶搬運(yùn)車主要用于貨物在配送中心內(nèi)部的運(yùn)輸，箱式貨車主要用于貨物的外運(yùn)，升降車主要用于高架庫貨架與庫房地面之間的貨物搬運(yùn)。該區(qū)設(shè)備主要有運(yùn)輸車輛、高架庫貨架、夾包機(jī)、監(jiān)控系統(tǒng)、高度調(diào)節(jié)板等。條碼和電子標(biāo)簽設(shè)備高頻貨物采用數(shù)字揀選系統(tǒng)（DPS），其余貨架和貨位，均以條碼標(biāo)識。本項(xiàng)目擬建物流配送中心及超市大樓中包括配送及倉儲面積16000m2，其中普通倉儲配送區(qū)13000m自動化立體倉庫區(qū)3000m2。備貨入庫檢驗(yàn)分揀及儲存出庫及檢驗(yàn)加工或分裝配送運(yùn)輸送達(dá)服務(wù)客戶驗(yàn)收信息反饋圖61配送流程路線示意圖第二節(jié)主要物流配送設(shè)備設(shè)施物流配送中心因現(xiàn)代化程度不同，設(shè)備的配置有相應(yīng)的區(qū)別，主要表現(xiàn)在庫內(nèi)外裝卸及運(yùn)輸、信息管理軟硬件等設(shè)施。通過這一系列活動完成將商品從制造廠家分裝配送到各商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的目的。四、配送品種方案物流配送中心的配送品種按大類可分為：家電類、日用品類、學(xué)習(xí)辦公用品類、輕工機(jī)械類、紡織服裝類、工藝品及珠寶類等，詳見表62。關(guān)于自動化立體倉庫面積需求測算參見表61。近期主要服務(wù)對象為股份公司內(nèi)部，包括商業(yè)大廈零售商場1家、擬建中的東方大型超市1家、百業(yè)網(wǎng)銷售客戶以及下屬子公司、超市連鎖店若干家，同時逐步開展面向股份公司外部的社會化物流配送業(yè)務(wù)。二、項(xiàng)目業(yè)務(wù)定位****商業(yè)大廈股份有限公司作為傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)，積極應(yīng)對市場的發(fā)展和形勢的變化，目前正向物流配送中心方向積極努力。物流中心機(jī)能雖然物流中心因其在流通通路上所扮演的角色不同，在通路中的地位不同，而具有各種不同的功能，但基本上可將物流中心所具有的各項(xiàng)機(jī)能，劃分為下列數(shù)種：（1）商品銷售機(jī)能（2）倉儲保管機(jī)能（3）商品的輸配送機(jī)能（4）商品的流通加工機(jī)能（5）資訊提供機(jī)能中國目前物流企業(yè)在數(shù)量上，供大于求；在質(zhì)量上有所欠缺，滿足不了需求的質(zhì)量；物流網(wǎng)絡(luò)資源豐富，利用和管理水平低；缺乏有效的物流管理者。綜合物流配送中心綜合物流配送中心是將兩種以上不同類型的物流中心集約在一起，成為一個有綜合職能和高效率的物流設(shè)施，最常見的是公路、鐵路、港口、航空管道運(yùn)輸站相互之間集約在一起形成綜合物流配送中心，其主要功能包括運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、物流信息處理等。TPL提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的公司，他們并不在供應(yīng)鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來服務(wù)于供應(yīng)鏈。物流一體化的實(shí)質(zhì)是一個物流管理的問題，即專業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員，充分利用專業(yè)化物流設(shè)施、設(shè)備，發(fā)展專業(yè)化的物流管理經(jīng)驗(yàn)，以求得整體效益最優(yōu)化的效果。物流一體化物流供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪鲄⑴c各方的協(xié)作形式，而物流一體化是在協(xié)作基礎(chǔ)上的專業(yè)化分工，是EC物流向縱深深化的結(jié)果。他們既向上游訂購產(chǎn)品，又向下游的貿(mào)易伙伴供應(yīng)產(chǎn)品。于是價值鏈的思想就被引進(jìn)物流管理，產(chǎn)生了物流供應(yīng)鏈?，F(xiàn)有的配送中心、流通、連鎖企業(yè)與EC對接，將傳統(tǒng)的物流模式轉(zhuǎn)化為EC下新型物流模式是EC和物流在我國進(jìn)一步發(fā)展的方向。在本章論述中，將就物流配送中心方案（包括物流配送中心的選擇及流程、主要物流配送設(shè)備設(shè)施、信息系統(tǒng)、經(jīng)營及管理策略等，詳見第一節(jié)至第四節(jié)）和超市方案（包括超市的經(jīng)營方案、營銷策略、技術(shù)設(shè)備等，詳見第五節(jié)至第七節(jié)）分別進(jìn)行研究。電訊建設(shè)地屬****電信局四分局市話服務(wù)范圍，電話交換方式為數(shù)字程控式，區(qū)域內(nèi)目前的裝機(jī)容量完全可以滿足正常經(jīng)營、生活需要。排水建設(shè)地排水體制為雨污分流制，主要道路兩側(cè)主排水管徑1200mm，雨污水排入市政排水管網(wǎng)。供電建設(shè)地所處區(qū)域由****市供電局供電，骨干輸電線路35kV，除線路檢修外一般不停電，供電保證率在98%以上，供電狀況較優(yōu)。項(xiàng)目場址距****市汽車站約1000m，距****火車站約1000m。三、項(xiàng)目區(qū)基礎(chǔ)配套設(shè)施條件道路建設(shè)地所在區(qū)域有交通型主干道廣瑞路、錫滬路，兩條道路紅線寬度均為35m，四車道，混凝土路面，質(zhì)量較高。經(jīng)錫澄高速公路，****與江陰長江大橋（世界第四大斜拉橋）貫通。鐵路經(jīng)滬寧線可與全國鐵路連網(wǎng)直通，正在規(guī)劃中的京滬高速鐵路將為****交通提供更為便捷的條件。進(jìn)出口貨物可以十分便利、可靠地通過海運(yùn)抵達(dá)世界各地。航空****市距上海虹橋國際機(jī)場120公里，距南京祿口國際機(jī)場180公里，距****機(jī)場20公里（該機(jī)場主要服務(wù)于國內(nèi)航線）。****機(jī)場開通6條國內(nèi)航線。7條水運(yùn)干線溝通相連，9條公路干線通向蘇、浙、皖。氣象****屬亞熱帶季風(fēng)海洋性氣候，常年主導(dǎo)風(fēng)為東南風(fēng)，四季變化分明，氣候溫和濕潤，雨量充沛，無霜期長，熱量豐富。太湖總面積2250平方公里，東西寬56公里，南北長68公里，平均水深2米；京杭運(yùn)河，全長1794公里，河床寬30—90米。本項(xiàng)目建設(shè)場址位于****市區(qū)，原為倉庫，地勢平坦，適宜建設(shè)物流配送中心及大型超市。東部平原，沃野無邊，水網(wǎng)發(fā)育，地面高程1—5米，地形由中西向東緩緩傾斜。另外，根據(jù)****中天資產(chǎn)評估事務(wù)所有限公司蘇中資評報字（2001）第53號資產(chǎn)評估報告出具的評估結(jié)果，位于廣瑞路18號、股份公司擬受讓的********。根據(jù)初步方案，本項(xiàng)目用地—廣瑞路18號（土地面積21,）、廣瑞路14號（土地面積25,）擬分別采取收購、租賃方式獲取。二、基地概況項(xiàng)目場址位于****市區(qū)廣瑞路118號，現(xiàn)分別為********商業(yè)大廈集團(tuán)有限公司的倉儲用地與****市國貿(mào)控股（集團(tuán)）有限公司所有的五金倉庫所在地。第五章項(xiàng)目場址與建設(shè)條件第一節(jié)項(xiàng)目場址一、****概況本項(xiàng)目場址所在地****市為****省省轄市，位于東經(jīng)119度31分至120度36分、北緯31度7分至32度，地處長江三角洲江湖間的走廊部分、****省的東南部、滬寧鐵路中段，東鄰蘇州，距上海128公里；南瀕太湖，與浙江