淺析飛行員心理素質(zhì)對(duì)飛行安全的影響與對(duì)策doc(參考版)
2025-07-21 10:53本頁(yè)面
【正文】 。你必須努力，當(dāng)有一天驀然回首時(shí)，你的回憶里才會(huì)多一些色彩斑斕，少一些蒼白無(wú)力。4. 歲月是無(wú)情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。既糾結(jié)了自己，又打擾了別人。用一些事情，總會(huì)看清一些人。2. 若不是心寬似海，哪有人生風(fēng)平浪靜。怎樣才能提高飛行中飛行員心理素質(zhì)，預(yù)防不安全事故的發(fā)生這才是我們研究人因的真正意義。人的素質(zhì)包括：身體素質(zhì)孝思想素質(zhì)孝精神素質(zhì)孝文化素質(zhì)孝心理素質(zhì)校心理素質(zhì)直接參與人的其他素質(zhì)的形成與發(fā)展，對(duì)人的行為起著驅(qū)動(dòng)與制約作用，并且直接影響和決定人的行為和效率校所以作為飛行人員，在眾多素質(zhì)中心理素質(zhì)是缺一不可的，并且心理素質(zhì)的變化在飛行員的飛行中直接影響著飛行員的實(shí)際操作，因此在飛行中心理素質(zhì)顯得尤為重要。而心理素質(zhì)是綜合素質(zhì)中的焦點(diǎn)，又是一名飛行員走向成熟的基礎(chǔ)。（4）模擬訓(xùn)練 通過(guò)高逼真度的飛行模擬器來(lái)訓(xùn)練飛行員掌握從事飛行加強(qiáng)的種項(xiàng)心理運(yùn)動(dòng)、認(rèn)知判斷、應(yīng)激處理、信息管理和人際交流等方面的技能。（2）意識(shí)狀態(tài)控制訓(xùn)練 注意力集中訓(xùn)練；評(píng)價(jià)情景要求，并做出相對(duì)應(yīng)的計(jì)劃；克服不良的情緒體驗(yàn)；反思自我的思維狀態(tài)。（8）事故后心理康復(fù)訓(xùn)練 通過(guò)采取相應(yīng)的訓(xùn)練措施（如，系統(tǒng)脫敏、認(rèn)知重建和行為矯正等）幫助飛行員擺脫和消除因事故而導(dǎo)致的心理障礙和消極影響，達(dá)到重新恢復(fù)自信的目的。（7）應(yīng)澈處理訓(xùn)練 預(yù)置空中某種復(fù)雜的和危險(xiǎn)的情景，要求飛行員根據(jù)逼真的事故情景做出處理。（5）人際交流訓(xùn)練 指通過(guò)該項(xiàng)訓(xùn)練，達(dá)到飛行員之間建立起良好和諧的人際關(guān)系并形成一套交往技能。（3）情緒調(diào)節(jié)訓(xùn)練 即通過(guò)放松、自我暗示、生物反饋等手段，達(dá)到消除過(guò)度緊張、焦慮，達(dá)到穩(wěn)定情緒的目的。如從事飛行需要的一般心理品質(zhì)訓(xùn)練、飛行安全教育、紀(jì)律觀念和集體意識(shí)的培養(yǎng)、意志力訓(xùn)練等。心理訓(xùn)練的方法多種多樣，并且有很強(qiáng)的目的性和針對(duì)性。 對(duì)飛行員實(shí)施飛行心理訓(xùn)練按照現(xiàn)代航空作業(yè)的特點(diǎn)，飛行心理訓(xùn)練是按照心理學(xué)的原創(chuàng)方法提高人的行為能力，強(qiáng)化作業(yè)態(tài)度和人際協(xié)作技能，充分挖掘個(gè)體和團(tuán)體的潛能，是保證飛行職業(yè)活動(dòng)成功的一種方法。綜上所述，飛行活動(dòng)中良好的心理素質(zhì)是一個(gè)極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程。另外應(yīng)充分運(yùn)用模擬機(jī)訓(xùn)練，結(jié)合航線(xiàn)運(yùn)營(yíng)飛行訓(xùn)練（LOFT），深入開(kāi)展機(jī)組資源訓(xùn)練（CRM）。我們可以通過(guò)以下途徑：扎實(shí)的航空理論知識(shí)基礎(chǔ)、通過(guò)廚師飛行訓(xùn)練建立良好的處境意識(shí)、通過(guò)合理使用駕駛艙資源管理的工具來(lái)建立處境意識(shí)。運(yùn)用典型事例進(jìn)行安全教育的目的，就是充分重視和利用這些實(shí)際飛行中的成功經(jīng)驗(yàn)和失敗教訓(xùn)，促進(jìn)飛行員在特情處置中，采取正確的態(tài)度和行為方式，保證飛行員具有正確的心理狀態(tài)，提高特殊情況的心理素質(zhì)校所有的正常的飛行動(dòng)作和決策都必須以飛行員有良好處境意識(shí)為基礎(chǔ)的。搞好飛行安全形勢(shì)的分析和認(rèn)真分析飛行事故中的不安全因素的措施，還應(yīng)從已發(fā)生的事故中分析不安全的因素。飛行活動(dòng)對(duì)飛行員的要求是極為嚴(yán)格的。影響處境意識(shí)的因素又包括：飛行動(dòng)作技能、飛行經(jīng)驗(yàn)和訓(xùn)練水平、空間定向能力、健康與狀態(tài)、駕駛艙資源管理。然而，處境意識(shí)又可分為個(gè)體處境意識(shí)和機(jī)組群體處境意識(shí)。在大多數(shù)情況下，飛行員之所以沒(méi)有能夠發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)因素和不能做出恰當(dāng)?shù)呐袛嗯c決策，主要原因就在于處境意識(shí)較差所導(dǎo)致。簡(jiǎn)言之，處境意識(shí)就是飛行員對(duì)自己所處環(huán)境的認(rèn)識(shí)。有條件的航空公司，應(yīng)成立專(zhuān)門(mén)的心理咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，聘請(qǐng)心理咨詢(xún)醫(yī)生，定期或者不定期的對(duì)飛行人員進(jìn)行心理輔導(dǎo)。 搞好特情處置“預(yù)防”心理教育飛行員對(duì)飛行事故的心理都是非常重視的，尤其是航線(xiàn)運(yùn)輸飛行事故，所帶來(lái)的影響和損失是難以估計(jì)的。如果沒(méi)有良好的身體素質(zhì)，就不會(huì)有良好的心理素質(zhì)，二者之間的關(guān)系是相當(dāng)密切的，缺一不
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