【正文】 5焊接時嚴禁在焊縫以外的母材上打火引弧。3實施分段的多層多道焊，每焊完一道后應及時清理焊渣及表面飛濺，發(fā)現(xiàn)影響焊接質量的缺陷時，應清除后方可再焊。焊接質量保證措施焊接質量保證體系焊接質量控制程序焊接注意事項序號注意事項1焊接變形對施工質量影響非常大，所以，焊接時應采取措施嚴格控制焊接變形。(4)本工程現(xiàn)場焊接主要采用手工電弧焊、CO2氣體保護半自動焊兩種方法。 (3)焊接過程，測量要跟蹤進行柱的垂直度的監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常，應及時暫停，通過改變焊接順序和加熱校正等特殊處理。控制焊接向一邊收縮。(2)用于本工程的焊條使用前均須要進行烘干處理。6) 氣體檢驗 核定氣體流量、送氣時間、滯后時間、確認氣路無阻滯無泄露。5) 電流調試(1)手工電弧焊：不得在母材和組對的坡口內進行試焊，應在試弧板上分別做短弧、長弧、正?；￠L試焊，并核對極性。預熱的溫度測試須在離坡口邊沿距板厚三倍（最低100mm）的地方進行。預熱應沿焊道兩側各100mm范圍內實施，預熱過程力求均勻。定位焊點與收弧處必須用角向磨光機修磨成緩坡狀且確認無未熔合、收縮孔等缺陷。（搭設防風棚）(2)手工電弧焊作業(yè)（風力＞5m/s）和CO2氣體保護焊（風力＞2m/s）作業(yè)時，未設置防風棚或沒有防風措施的部位嚴禁施焊作業(yè)。(4)焊縫表面干凈，無浮銹，無油漆，無灰塵。(2)外界溫度小于0℃時，需對焊口兩側75mm范圍內預熱至3050℃。 焊接機械：整流式弧焊機，電流調節(jié)范圍為40A—600A，電壓調節(jié)范圍為8V—40V；試件材質：Q345B，規(guī)格：25060020mm； 墊板材質：國產(chǎn)Q345B，規(guī)格：307008；焊材型號：（SMAW）；㎜（GMAW）；接頭形式：對接橫焊，單面V型帶襯焊縫；焊接方法：手工焊封底1層CO2焊接填充層手工焊接面層；試驗場地：施工現(xiàn)場臨設加工車間；試驗日期：焊接工藝評定時間須由試件抵達現(xiàn)場時間而定。(2)本工藝評定的目的 選擇有工程代表性的材料品種，規(guī)格，擬投入的焊材，進行可焊性試驗及評定；選定有代表性的焊接接頭形式，進行焊接試驗及工藝評定；選擇擬使用的作業(yè)機具，進行設備性能評定；模擬現(xiàn)場實際的作業(yè)環(huán)境條件，采取預防措施和不采取措施進行焊接，評定環(huán)境條件對焊接施工的影響程度；對已經(jīng)取得焊接作業(yè)資格的焊接技工進行代表性檢驗，評定焊工技能在本工程焊接施工的適應程度；通過相應的檢測手段對焊件焊后質量進行評定；通過評定確定指導本工程實際生產(chǎn)的具體步驟、方法以及參數(shù)；通過評定確定焊后實測試板的收縮量，確定本工程所用鋼材的焊后收縮值。(1)焊接工藝評定在現(xiàn)場正式焊接之前完成，按下列程序進行：由技術員提出焊接工藝評定任務書(焊接方法、試驗項目和標準)；焊接責任工程師審核任務書并擬定焊接工藝評定指導書(焊接工藝規(guī)范參數(shù))；焊接責任工程師依據(jù)相關國家標準規(guī)定，監(jiān)督由本企業(yè)熟練焊工施焊試件及試件和試樣的檢驗、測試等工作；焊接試驗室責任人負責評定送檢的試樣的工作，并匯總評定檢驗結果，提出焊接工藝評定報告；焊接工藝評定報告經(jīng)焊接責任工程師審核，企業(yè)技術總負責人批準后，正式作為編制指導生產(chǎn)的焊接工藝的可靠依據(jù)。按照GB502052001《鋼結構施工焊接規(guī)范》、《建筑鋼結構焊接技術規(guī)程》（JGJ812002）第五章“焊接工藝評定”的具體規(guī)定及設計施工圖的技術要求，在施工前進行焊接工藝評定。本工程焊接部位主要為梁節(jié)點、粱柱節(jié)點焊接節(jié)點等，現(xiàn)場焊接主要采用手工電弧焊機、CO2氣體保護半自動焊機，其中以手工電弧焊機為主要焊接方法，局部位置用CO2氣體保護半自動焊機輔助施工。鋼柱吊裝到位后，安裝臨時固定螺栓，即可進行初校，以便鋼梁的安裝鋼柱垂直度的校正采用兩臺經(jīng)緯儀分別置于相互垂直的軸線控制線上，精確對中整平后 ，縱轉望遠鏡，照準鋼柱頭上的標尺并讀數(shù)，判斷校正方向并指揮吊裝人員對鋼柱進行校正，或者用千斤頂進行校正，直到兩個正交方向上均校正到正確位置。起吊時不得使構件在地面上有拖拉現(xiàn)象。結構的樓層標高可按相對標高進行，安裝第一節(jié)柱時從基準點引出控制標高在混凝土柱上，以后每次使用此標高，確保結構標高符合設計及規(guī)范要求。校正時應對軸線、垂直度、標高、焊縫間隙等因素進行綜合考慮，全面兼顧，每個分項的偏差值都要達到設計及規(guī)范要求。C、標高墊塊的布設，應在靠近地腳螺栓的柱底板加勁肋下面，砼澆灌前，墊塊間以焊接固定。對超過規(guī)范的不合格者，要提請監(jiān)理和有關方會同解決。土建施工時一定要注意成品保護，避免使安裝好的地腳螺絲松動，移位。對已安裝就位彎曲變形的地腳螺栓，嚴禁碰撞和損壞，鋼柱安裝前要將螺紋清理干凈，對已損傷的螺牙要進行修復。地腳螺栓的埋設精度，直接影響到結構的安裝質量，所以埋設前后必須對預埋螺栓的軸線、標高及螺栓的伸出長度進行認真的核查、驗收。鋼柱地腳螺栓整體埋設加固示意圖先把支架底部與底板鋼筋焊牢固定，四邊加設剛性支撐，一端連接整體框架，另一端固定在地基底板的鋼筋上；待基礎梁的鋼筋綁扎完畢，再把預埋件與基礎梁的鋼筋焊接為一個整體，在螺栓固定前后應注意對埋件的位置及標高進行復測。C、予埋螺栓的埋設：在地板鋼筋綁扎完成之后，地板梁鋼筋綁扎之前，預埋件的埋設工作即可插入。B、予埋螺栓框架的制作：每一根鋼柱予埋螺栓的框架全部在工廠進行加工制作，制作采用10mm的鋼板將予埋螺栓固定為一個整體。（4）構件編號宜放置在構件二端醒目處。一般和次要構件，不宜超過2m；重型和大型構件（柱、行車梁等），一般為單層堆放；平面剛度差的構件桁架等，一般宜豎直堆放，每堆一般為五榀組合，每榀間用角鋼夾住，每堆桁架的外側應用支架（或支撐）支撐穩(wěn)定；螺栓、高強度螺栓和栓釘應堆放在室內，其底層應架空防潮；對于金屬壓型板應以箱裝堆放為主。（2）構件堆放應使用墊木，墊木必須上下對齊。（5）清除構件上污垢、積灰、泥土等，油漆損壞處應及時補漆。（3）檢查構件外形和安裝孔間的相關尺寸，劃出構件的軸線的準線。構件預檢（1）檢查構件型號、數(shù)量。（5）提供基礎復測報告，對復測中出現(xiàn)的問題應通知有關單位，提出修改措施。（4）支座和地腳螺栓的允許偏差， 要求執(zhí)行。（2）基礎施工單位應提供軸線、標高的軸線基準點和標高水準點。鋼結構安裝單位應備鋼卷尺2合，一合放在施工現(xiàn)場，另一合放在鋼結構中轉堆場。一般剛卷尺長度為30m和50m 二種，使用鋼卷尺應注意以下幾點：a) 標準溫度：我國標準使用溫度為200C，在實際使用時，應以實際溫度與標準溫度進行溫差換算，其換算公式：溫度改正數(shù)=（ tt0）L（式中：L———測量長度，t———測量時溫度+，t0———標定長度時的溫度200C）；b) 標準拉力：我國一般使用的標準拉力為5kg 和10kg 二種，但使用前還應注意鋼卷尺制造廠的拉力標準，檢測空間距離超過10m( 以上者，應使用夾具和拉力計數(shù)器配合鋼卷尺使用；c) 尺的垂度改正：用鋼卷尺量測距離時，尺的中央產(chǎn)生垂度，從而影響測距的精度，因此根據(jù)測量的讀數(shù)減去垂度改正數(shù)，則是實測的距離。3mm/km（3）鋼卷尺。（2）水準儀。（1）經(jīng)緯儀。鋼構件進入施工現(xiàn)場后，除了檢查構件規(guī)格、型號、數(shù)量外，還需對運輸過程中易產(chǎn)生變形的構件和易損部位進行專門檢查，發(fā)現(xiàn)問題應及時通知有關單位做好簽證手續(xù)以便備案，對已變形構件應予矯正，并重新檢驗。（4）高強度螺栓摩擦系數(shù)的實測資料。（2）制作中對問題處理的協(xié)議文件。外形的幾何尺寸的允許偏差應符合GB202052001 ~ 的規(guī)定。為保證整個工程各專業(yè)施工工期，更加合理的安排施工，確保工程總進度，鋼結構施工，按現(xiàn)場實際情況劃分為一個區(qū)域，組織多班人員及機具設備，結合現(xiàn)場汽吊，根據(jù)土建施工先后按步作業(yè)，逐個完成。3. 垂直運輸：汽吊負責垂直運輸?shù)跹b。由于本項目綜合性強，各專業(yè)施工技術要求高，在施工中要特別注意安排好土建工程總包與各專業(yè)分包工程的配合和交叉流水作業(yè)，特別要安排好鋼柱吊裝與總承包土建的交叉配合，根據(jù)選定的塔吊方案和鋼結構施工方案，提出具體的鋼柱等構件的制作計劃，由鋼結構深化設計后交給鋼結構制作廠制作。2. 鋼結構總體安裝思路：本工程現(xiàn)場堆放場地有限，每層構件數(shù)量比較多，且要與土建施工同步進行，交叉施工。施工部署：1. 項目經(jīng)理部下設作業(yè)部門及分工：（1）鋼結構加工廠：負責鋼結構構件加工制作。（2）根據(jù)總包單位確定的總體網(wǎng)絡進度計劃，作出鋼結構安裝的具體進度計劃，然后倒排工期，對鋼結構運輸、鋼結構制作加工、材料采購、鋼結構深化設計的施工計劃作出具體的安排。工期計劃 （1）按照總包單位的初步總體工程進度網(wǎng)絡編制鋼結構安裝進度計劃，標明鋼結構安裝的主線路，明確鋼結構安裝的順序關系。（3）為了加快施工準備工作的進度，必須加強建設單位、設計單位和監(jiān)理單位之間的協(xié)調工作，密切配合，建立健全施工準備工作的責任制度和檢查制度，使施工準備工作由領導、有組織、有計劃和分期分批地進行。按照開工日期和勞動力需要量計劃，組織勞動力進場，同時要進行安全、防火和文明施工等方面的教育。專業(yè)技術管理力量配置：主要技術工人配備表序號職務人數(shù)備注1項目經(jīng)理12生產(chǎn)項目經(jīng)理13技術負責人14材料員15安全員16預算員17質檢員18施工員1（1）、成立以項目經(jīng)理為領導的項目經(jīng)理部的組織機構（組織機構圖見附表），建立健全各項規(guī)章管理制度，確定勞動組織的領導機構名額和人選，堅持合理分工與密切協(xié)作相結合的原則，將有施工經(jīng)驗、有創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新精神、將工作效率高的人選入領導機構。 （8）核算室：負責工程款的回收，工程成本核算，工程資金管理，編制工程預算、決算，驗收及統(tǒng)計等工作。（6）物資室：負責工程材料及施工材料和機械、工具的購置、運輸，監(jiān)督控制現(xiàn)場各種材料和工具的使用情況等。（4）安質室：負責施工現(xiàn)場安全防護、文明施工、工序質量日常監(jiān)督檢查工作，組織對分項工程質量進行核定。（2）技術室：負責編制工程施工組織設計，并在施工過程中進行動態(tài)管理，完善施工方案，對施工工序進行技術交底，組織技術培訓，辦理工程變更，及時收集整理工程技術檔案，組織材料檢驗、試驗、施工試驗和施工測量，檢查監(jiān)督工序質量，調整工序設計，并及時解決施工中出現(xiàn)的一切技術問題。4) 現(xiàn)場管理目標：武漢文明安全工地。2) 安全目標：確保無重傷、無死亡事故。編制鋼構件運輸進度計劃，密切與組裝、拼裝、安裝進度的配合，減少中間二次運輸，確保運輸過程的合理性與經(jīng)濟性相結合，保證現(xiàn)場安裝進度的需要。根據(jù)工程運輸量和構件特點，選擇汽車作為運輸工具，提前與運輸承攬單位簽訂運輸合同。每個構件編號必須與裝箱清單一一對應，便于交接與查找。每一車構件都必須有一一對應的構件清單，因此，發(fā)運方與接受方有據(jù)可查，不致引起混亂。1. 構件運輸方法本工程的構件主要十字型鋼柱構件，尺寸及重量都比較大，但均可用汽車直接運至施工現(xiàn)場。腹板中心偏移翼緣板垂直度（⊿） b/1000彎曲矢高l/1000扭曲h/250腹板局部平面度（3） t14本著先安裝先運輸?shù)脑瓌t，對現(xiàn)場首批安裝的構件應先運輸，運輸過程應做到既能滿足現(xiàn)場安裝的需要，又要保持運輸工作量合理，盡量避免出現(xiàn)運輸過程量前后相差較大，時松時緊的現(xiàn)象，運輸?shù)捻樞蜻€應與現(xiàn)場平面布置合理結合，對于現(xiàn)場易于存入或已具備存放設施的構件，可以提前運輸，而對于一些大構件，又不易在露天存放或難以存放，現(xiàn)場暫時又沒有安裝到的構件，應盡量不要先期運輸?shù)竭_施工現(xiàn)場，而應根據(jù)現(xiàn)場安裝過程需要，以及考慮運輸過程中可能出現(xiàn)的特殊情況組織運輸。H1000177。Ｈ型柱制作工藝流程詳下圖：H型鋼組立