【正文】 第二編則為共通性要求條款，有“三條：生產(chǎn)零件認可程序，持續(xù)改善和制造過程的能力；第三編為三大車廠協(xié)議保留的特定要求，如保安部品，安規(guī)要求，特殊制造過程的及符號。（二）以ISO 9000為蘭本的調(diào)和標準這些手冊得到相當程度的肯定與反應。1993年又出版了“生產(chǎn)零件認可程序手冊（PPAP）”，規(guī)范零部件供應認可的要求，相當有代表性。技術(shù)在的應用；1993年出版“潛在失效模式及效應分析質(zhì)量管理手冊（FMEA）。首要的工作是編制若干實用的、便于協(xié)作廠遵循的參考標準。（－）發(fā)展共同遵循的標準QS 9000的發(fā)展，要追溯到1988年美國三大車廠的采購副總裁集會討論，如何讓三大汽車廠的質(zhì)量保證要求標準一致化；減少三大車廠個別對協(xié)作廠多重的審核與管理；讓協(xié)作廠能持續(xù)改善，減少變異，降低成本，而能讓利給客戶及最終用戶者。第二節(jié)QS 9000系列標準專文\pnb0QS9000國際汽車業(yè)質(zhì)量標準時勢像潮流，企業(yè)界追求ISO 9000國際質(zhì)量保證要求的趨勢，正方與未艾。每個貨車制造商的附加要求可以在他們各自的出版物中獲悉。PACCAR1n。（四）貨車制造商一特殊要求Freightliner CorporationM8CkTrucks，1n。商業(yè)售后服務應用UPC標志某些商業(yè)場合，通用公司維修件工作部（SPO）要求適用UPC標簽而不是汽車工業(yè)行動集團（AIAG）標志，同維修工作部采購員聯(lián)系索取說明。QS 9000適用性QS 9000適用于所有與通用公司有合同的供方。發(fā)運/零件標識標志標準（Shippin＊Part；Identification labeI Standar山（GMI724），1993年1月修正——通用公司此標準是對汽車工業(yè)行動集團（AIAG）發(fā)運／零件標志標準B3的結(jié)合與精選，通用對汽車工業(yè)行動集團標準的變動和補充作出說明。早期生產(chǎn)限制程序（Early Prodiiction Contalnment Procedure）（GP－12）， 1995年2月（GM1920）——用于所有需進行生產(chǎn)件審批的零件。這些實驗設施被供方為滿足特定要求而用來檢驗和試驗他們的產(chǎn)品。9）1995年2月（GM1960）——對所有新零件的要求，是對生產(chǎn)過程能否按特定節(jié)拍生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的物理驗證。供方匹配檢查材料的呈報（Supplier Submisxion（）f M：，tch ClieL‘k M‘qterial）（Gp－6），O90年2月（GMI689）——如果有必要出采購部通知。為過程批準呈報的材料（Supplier Submission of Material for PrOcess ApprOval） （ Gp，4）， 1995年1月（GM1407）一——所有試生產(chǎn)件的發(fā)運程序。對出版物內(nèi)容的具體問題可直接與通用各分部采購部人員聯(lián)系。（三）通用汽車公司－具體要求第三方注冊要求所有為通用公司提供生產(chǎn)和服務用零件的供方必須在1997年12月31日以前經(jīng)過QS9000第三方注冊。 Education ＆ Training， 19000 HubbardDr， DearbOrn， MI 48l21，6055； Ms。質(zhì)量體系運行（QOS1評定及評分標準（QOS Assessment ＆ Rating Procedure） （Adisdra COrp．， Fom7610106， 101 Union，P．0. Box 1000， Plymouth， M1 48170； ph313，416，2600）。潛在的失效模式及結(jié)果分析手冊（PotentiaI Failure MOde and Effects Analysis Handln：）k）（AutOmotive Safety＆Engineering Standards Office， Fairelane Palza SOuth． 330 Town Senter Dr， Suite 700C， Dearborn， MI 48126 ： Ms，C。熱處理系統(tǒng)調(diào)查指南（Heat Treat Sysiem Survey Guidelines）（FAO Supplier TechnicaI Assistance， rcoTnl52，NAAO Building， 17l0IRotunda Drive， Dearborn MI． 48l21）。福特汽車公司參考書目下列出版物可提供更多信息，可能對福特供方有幫助。只有過程示出穩(wěn)定性且有能力，并且確定和消除了異常原因時才能采用此表。當發(fā)現(xiàn)不符之處，應采取下列措施：表104 產(chǎn)品驗證抽樣結(jié)果針對過程的措施針對批次的措施沒有不合格件繼續(xù)運行接受一件或多件不合格品尋找根本的原因并并對過程采取糾正措施從上一合格批次開始作100%檢查現(xiàn)行過程和產(chǎn)品監(jiān)控（見105)下表適用于對使用統(tǒng)計過程控制（SPC）的過程，生產(chǎn)出的產(chǎn)品進行處置，在過程顯示穩(wěn)定和過程能力計算出后，根據(jù)控制圖上最近點和以往的過程能力指數(shù)(Cpk）來確定應采取的措施。每批數(shù)量不得超過8小時或一天的產(chǎn)量（不管批量數(shù)與抽樣數(shù)哪個數(shù)量?。?。定期進行產(chǎn)品審核所有產(chǎn)品特性的驗證（見表10一10一4)供方負責選擇控制其產(chǎn)品所有尺寸和其它特性的正確方法，對于那些不由SPC控制的，也沒有在控制計劃中列舉的，應該選用下列一種或多種方法：在生產(chǎn)件審批呈交之前，該計劃一定要由福特材料工程部門進行評審和批準。材料驗證及接收準則材料的規(guī)范要求將用于材料的初始驗證。質(zhì)量體系運行（QOS）要求供方實施福特QOS系統(tǒng)方法——這是一個系統(tǒng)化、多學科的方法。所有產(chǎn)品特性的驗證樣件質(zhì)量開發(fā)當供方也生產(chǎn)樣件時，應將樣件制造的有關(guān)數(shù)據(jù)有效地應用于生產(chǎn)過程的策劃?，F(xiàn)行過程監(jiān)控參見福特公司具體要求的附表：提供熱處理服務的供方或分供方將對照福特公司熱處理系統(tǒng)調(diào)查指南來評估。 ）。批次追溯性批次追溯性是該標準的要求之一。材料分析非熱處理零件每卷／盤鋼絲、鋼棒、帶鋼或板材的確認必須進行目檢，以確定冶煉爐號是否與鋼材供貨商的分析報告和使用技術(shù)規(guī)范相吻合。在此冶煉條件下的每一附加鋼卷／盤必須進行或化學成份或淬火硬度測試。 ）緊固件對于屬控制項目的緊固件，控制計劃必須下列內(nèi)容：材料分析熱處理零件從已確認的冶煉爐中取出鋼材前，必須抽樣分析。裝備工作的驗證對所有重要和重點特性均要求使用統(tǒng)計確認方法來驗證準備工作。 ）特性是指那些對執(zhí)行政府法規(guī)，或?qū)囕v／產(chǎn)品安全性能有影響的產(chǎn)品要求（尺寸，性能試驗）或過程參數(shù)。重要（209。當個別零件需要強制標識，福特產(chǎn)品技術(shù)部門將在零件圖紙或裝備標準中提供所需的說明。裝備標準零件某些控制項目被加拿大和／或美國聯(lián)邦政府指定為“裝備標準零件”。當供方負責設計（配套廠、全方位服務、全能協(xié)調(diào)配套服務），供方也必須準備一份符合上述評審和審批要求的設計失效模式及結(jié)果分析（FMEA）?？刂祈椖苛慵奶厥庖笕缦拢嚎刂朴媱澓褪Ｊ郊敖Y(jié)果分析控制計劃和失效模式及結(jié)果分析由福特公司設計和質(zhì)量工程師簽字審批。 ）符號意義等同。控制項目產(chǎn)品具有非常重要的特性，它可能影響車輛的安全操作和／對政府規(guī)定的符合性。 ）零件控制項目零件是指被福特工程技術(shù)部在圖紙上和技術(shù)要求中，于零件號和／或材料號前，用倒三角（209。產(chǎn)品保證策劃手冊福特公司具體要求第三方注冊要求目前福特公司對供方不提第三方注冊的要求?？煽啃栽囼炘O計驗證計劃及報告表10一2 產(chǎn)品驗證抽樣結(jié)果針對過程的措施針對批次的措施沒有不合格件繼續(xù)運行接收一件或多件不合格品尋找根本的原因及糾正的過程從最近合格批次后開始100％檢查克萊斯勒汽車公司參考資料以下出版物所含內(nèi)容，將對克萊斯勒供方提供更多的信息：* 抽樣數(shù)量不隨批量改變；如果批量等于或小于抽樣數(shù)量，100%檢查。對零件功能的實現(xiàn)沒有實質(zhì)的影響．但可能顯著地降低產(chǎn)品的性能，影響顧客的滿重要 意程度，或降低生產(chǎn)效率的缺陷。表10一1 批次接收抽樣表*批量或發(fā)運量每一特性分類的抽樣數(shù)量接受數(shù)量＝0　安全/排放/噪音關(guān)鍵嚴重一般0～15　100%檢查　16～25　　1526～50　　252051～75　50352076～12575655020126～22590754525226～425100854525426～13001109050251301以上115905025產(chǎn)品特性分類定義特性 缺陷的定義安全/排放/噪音(S) 影響克萊勒公司和政府對車輛的安全性／排放／噪音的要求的缺陷。過程認定過程認定是指對供方過程系統(tǒng)化、順序化的評審。文件必須包括：－－問題／缺陷的描述；－－定義／原因；——臨時措施及生效日期；——永久措施及生效日期；——驗證；——控制；－－預防。設計確認／生產(chǎn)驗證除非克萊斯勒的規(guī)范另有不同頻次地規(guī)定，供方必須對所有新產(chǎn)品和現(xiàn)行產(chǎn)品每車型年度至少進行一次設計確認／生產(chǎn)驗證。年度圖紙審核為了確保持續(xù)地滿足所有克萊斯勒公司的要求，需要進行全面的年度圖紙審核，例外情況需要有克萊斯勒公司有關(guān)代表的書面同意。重點特性重點特性是供方運用產(chǎn)品和過程的知識選出的重要特性。供方（如果適用）必須掌握克萊斯勒公司出版的“菱形關(guān)鍵特性南”的。菱形符號（D）表示重要，但并不是法規(guī)性的要求。這些零件對功能起關(guān)鍵的作用，對質(zhì)量、可靠性和耐久性具有特殊重要意義。菱形符號（D）：菱形符號（D）表示重要特性。這些特性被定義為對制造要求特殊控制的零件、材料、裝配或車輛總裝配的技術(shù)要求，以確保符合克萊斯勒公司和政府對車輛安全性的要求。用符號標識的零件對采用下述符號標識的零件應予以特殊重視。通用汽車公司具體要求具體要求四、顧客－具體要求內(nèi)容構(gòu)成　　　　　　　　　內(nèi)容構(gòu)成裝備工作保養(yǎng)與修理的設施和人員顧客自有的工具和設備一定要有永久標識，以便目視就能確定其所有者。 工裝設計和制造供方應提供工具和量具的設計、制造和全尺寸檢測的適當技術(shù)資源。 錯誤預防防錯是指靠過程或設計來防止生產(chǎn)不合格產(chǎn)品。錯誤預防制造能力 設施、設備和過程策劃及效果供方應采用橫向協(xié)調(diào)小組的方法，制定設施、過程和設備計劃，以匹配質(zhì)量先期計劃過程，工廠的布局應最大限度地減少材料的周轉(zhuǎn)和搬運，便于材料的同步流動，并最大限度地使地面空間達到增值使用。同類廠家產(chǎn)品比較價值分析質(zhì)量成本限制理論試驗設計（DOE）控制圖（計量，計數(shù)） 持續(xù)改進技術(shù)供方應掌握下列措施及方法，并應適當加以選用：以新的目標值優(yōu)化顧客的過程產(chǎn)品難以裝配或安裝人力和材料的浪費過程平均值偏離目標值（雙側(cè)規(guī)范）過多的差異報廢、返工和修理機器準備、模具更換和機器更換調(diào)整時間 質(zhì)量和生產(chǎn)率的改進供方應確定在質(zhì)量和生產(chǎn)率上哪些方面需要改進，并實施適當?shù)母倪M方案，舉例如下：注：對于那些能用計量數(shù)據(jù)評價的產(chǎn)品特性和過程參數(shù)，持續(xù)改進是指按目標伍優(yōu)化特性和參數(shù)，并減少其波動。針對那些對顧客方來講是非常重要的工藝，即使其穩(wěn)定性和加工能力已得到證實，供方應開發(fā)制訂出技續(xù)改進的具體行動計劃。持續(xù)改進 總則全面持續(xù)改進的思想體系應在供方整個組織機構(gòu)中得到貫徹實施，供方應為其所有顧客，持續(xù)改進其質(zhì)量、服務（包括時間安排和交付）及價格。被顧客指定的“外觀項目”需進行附加的審批。供方對分包的材料和服務負責。生產(chǎn)件審批項目包括零件號、工程更改狀態(tài)、制造地點、材料分承包方和生產(chǎn)過程環(huán)境。生產(chǎn)件審批程序持續(xù)改進參閱基本統(tǒng)計過程控制參考手冊。統(tǒng)計工具的選擇在質(zhì)量預先策劃中要確定每一過程適用的統(tǒng)計工具；并應包括在控制計劃中。20 統(tǒng)計技術(shù) 確定需求對確定、控制和驗證過程能力，以及產(chǎn)品特性所需的統(tǒng)計技術(shù)供方應明確其要求。應建立并保持對服務的實施、驗證和報告的形成文件的程序，以使服務滿足規(guī)定要求。應定期評估培訓的有效性?！皯４孢m當?shù)呐嘤栍涗洠ǎ?. 18培訓供方應建立并保持形成文件的程序，明確培訓需求并對所有從事對質(zhì)量有影響的工作人員都進行培訓。2l：ISO I001l 給出了質(zhì)量體系審核的指南。在后續(xù)審核活動中，應驗證和記錄所采取糾正措施的實施情況及其有效性（）。應記錄質(zhì)量審核結(jié)果（），并提請受審核區(qū)域的責任人員注意。 內(nèi)部質(zhì)量審核供方應建立并保持用于策劃和實施內(nèi)部質(zhì)量審核的形成文件的程序，以驗證質(zhì)量活動和有關(guān)結(jié)果是否計劃的安排，并確定質(zhì)量體系的有效性。以上要求不能取代政府的有關(guān)規(guī)定或顧客的有關(guān)要求，規(guī)定的保存時間應理解為“最短的”保存時間。記錄的保存生產(chǎn)件審批文件、工裝記錄、采購訂單和修改單據(jù)的保存顯（或部件系列）用于生產(chǎn)和服務期再加上一年：質(zhì)量運行狀態(tài)記錄（如控制圖表，檢驗和試驗結(jié)果）應在其產(chǎn)生的當年和下一年中予以保留。合同要求時，在商定期內(nèi)質(zhì)量記錄可提供顧客或其代表評價時查閱。以防止損壞、變質(zhì)和丟失。來自分承包方的質(zhì)量記錄也應成為這些資料的組成部分。供方應驗證所有的裝運提前通知是否符合裝運文件的要求并具有標志。裝運通知系統(tǒng)除非顧客放棄此要求，供方應建立裝運提前通知（ASNs）的在線傳遞計算機系統(tǒng)，以便在裝運前發(fā)出通知。生產(chǎn)計劃供方的生產(chǎn)計劃活動應照訂單進行。供方應執(zhí)行一個滿足顧客交付需求的效果跟蹤體系。如果未能保證百分之百按期發(fā)貨，則供方應采取糾正措施，改進交貨質(zhì)量，其中包括與顧客就交貨問題進行信息溝通。 交付在最終檢驗和試驗后，供方應采取保護產(chǎn)品質(zhì)量措施，合同要求時，這種保護應延續(xù)到交付的目的地。（見第2