電動(dòng)車三相交流變頻控制系統(tǒng)與三相交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(參考版)
2025-07-10 16:41本頁面
【正文】 電機(jī)及電控裝置結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、體積小、重量輕、抗顛簸振動(dòng)?；僖陨闲∞D(zhuǎn)矩、恒功率、寬范圍以適應(yīng)最高車速和公路飛馳、超車等要求。針對(duì)這一要求公司開發(fā)應(yīng)用于414座電動(dòng)觀光車的交流變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。既要能適應(yīng)雪天、雨天、盛夏、嚴(yán)冬、雪后撒鹽等惡劣天氣條件，又要能承受道路的顛簸震動(dòng)，還要保證司乘人員的舒適與安全。電動(dòng)汽車是一種在陸地上露天運(yùn)行、結(jié)構(gòu)緊湊、具有車載能源的行走機(jī)械，工況復(fù)雜。本技術(shù)項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)對(duì)于相同安時(shí)的電池，充電一次將大大增加其續(xù)航能力。由損耗功率公式: n1 n2P H =P 1P2=P1S=P1 (1) n1其中：P H P1 電動(dòng)機(jī)軸輸出功率P2 轉(zhuǎn)差離合器軸輸出功率S 轉(zhuǎn)差率n1 電動(dòng)機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)速n2 轉(zhuǎn)差離合器輸出軸轉(zhuǎn)速由（1）可以清楚看到，電磁調(diào)速電機(jī)的轉(zhuǎn)速越低，浪費(fèi)能源越大，然而生產(chǎn)機(jī)械的轉(zhuǎn)速通常不在最大轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，變頻調(diào)速是一種改變旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)同步速度的方法，是不耗能的高效調(diào)速方式，因此改用變頻調(diào)速的方式會(huì)有非常好的節(jié)能效果，節(jié)省的能量直接可用（1）式計(jì)算。4）、理論證明：節(jié)能量用GB12497《三相異步電動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)督指南中的計(jì)算公式，調(diào)速電機(jī)為鼠籠式電機(jī)時(shí)，由于輸入功率和轉(zhuǎn)矩均保持不變，鼠籠式電機(jī)的功率保持不變。3）、理論和實(shí)踐已證明：~2A，直流電機(jī)的啟動(dòng)電流為6~7A。~ ? 米之間，~ ? 米之間。 本技術(shù)項(xiàng)目與傳統(tǒng)電動(dòng)車直流電機(jī)相比優(yōu)劣對(duì)比1）、實(shí)踐早已證明：三相交流電機(jī)比直流電機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜，這就為電動(dòng)車生產(chǎn)商進(jìn)一步降低了成本，進(jìn)而為加大利潤(rùn)空間創(chuàng)造了條件。同時(shí)利用先進(jìn)的嵌入式技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了三相交流電的變頻調(diào)速。2010年，中國(guó)輕型電動(dòng)車的產(chǎn)銷量將可能達(dá)到3000萬輛，出口量將可能達(dá)500萬600萬輛，實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值700億元，包括上下游帶
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