【正文】 (5)確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法： ①混合料配比的控制； 。 (3)確定松鋪厚度和松鋪系數(shù)（攤鋪機行走速度、振幅、頻率）。 試驗路段的鋪筑，應(yīng)達到如下目的： XX 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實施細則 27 (1)確定大面積施工的標(biāo)準(zhǔn)配合比，必要時可對生產(chǎn)配合比進行適當(dāng)調(diào)整。 鋪筑試驗路段 試 驗路段鋪筑前，施工單位、監(jiān)理單位應(yīng)共同進行技術(shù)交底。 (3)應(yīng)附經(jīng)批準(zhǔn)的目標(biāo)配合比設(shè)計報告（可不附材料試驗及混合料試驗過程數(shù)據(jù)）。 生產(chǎn)配合比設(shè)計報告應(yīng)包括如下內(nèi)容： (1)總說明：生產(chǎn)配合比設(shè)計過程的簡要介紹及結(jié)論，其中至少應(yīng)包括所確定的熱 料倉 篩網(wǎng)尺 寸、各熱料倉的比例、混合料的拌和時間及其馬歇爾試驗的關(guān)鍵數(shù)據(jù)等。 生產(chǎn)配合比的驗證 拌和機按生產(chǎn)配合比結(jié)果進行試拌，并取樣進行馬歇爾試驗，由此確定生產(chǎn)用的配合比。由此確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計的結(jié)果的差值不宜大于177。檢驗混合料級配組成、瀝青含量與馬歇爾特性。 (4)采用目標(biāo)配合比設(shè)計的瀝青用量及瀝青用量177。 (3)根據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計確定的各冷料倉比例進行上料，采用試配法使合成級配最大限度地與設(shè)計級配相一致。 ④檢驗拌和設(shè)備的技術(shù)性能是否穩(wěn)定可靠。 XX 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實施細則 26 ②確定混合料的拌和溫度及拌和時間。施工單位完成目標(biāo)配合比報告后，應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)向監(jiān)理工程師及項目業(yè)主提出正式報告，并經(jīng)監(jiān)理工程師及業(yè)主中心實驗室復(fù)核，取得正式批復(fù)后，方可進行生產(chǎn)配合比設(shè)計，并作為生產(chǎn)配合比的設(shè)計依據(jù)。 ④附中心試驗室的配合比檢驗報告（包括旋轉(zhuǎn)壓實檢驗等）。 ②附相關(guān)材料試驗的數(shù)據(jù)與表格。密級配瀝青混凝土滲水系數(shù)不應(yīng)大于 120mL/min。動穩(wěn)定度 ： 普通瀝青混合料 DS≥ 1 200 次/mm，改性瀝青混合料 DS≥ 3 000 次／ mm。 (6)高溫穩(wěn)定性檢驗。②采用凍融劈裂試驗。①采用 48h 浸水馬歇爾試驗。 (4)普通瀝青的混合料拌和與壓實溫度按黏溫曲線的規(guī)定黏度確定；改性瀝青混合料，應(yīng)按施工經(jīng)驗及改性瀝青供應(yīng)商提供的參考溫度進行 綜合 確定。 廣西壯族自治區(qū)屬于高溫多雨地區(qū) ，故所設(shè)計的瀝青混合料中的粗集料應(yīng)能形成骨架結(jié)構(gòu)，具有較好的抗車轍能力。 目標(biāo)配合比設(shè)計 (1)目的：目標(biāo)配合比初步確定可行的級配和瀝青 用量，確定冷料倉 的上料比例。纖維穩(wěn)定 劑應(yīng)在 XX 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實施細則 25 進場時提供質(zhì)保證書 ，并由供應(yīng)商聯(lián)合施工、監(jiān)理單位 及 中心試驗室 委托送檢，木質(zhì)素纖維應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG F402020)表 的要求。抗剝落劑摻加量應(yīng)通過試驗確定。為改善石料與瀝青的黏附性，要求在礦粉中摻加礦粉總量 20%的一級消石灰。 (2)AC 和 SMA 混合料不應(yīng)使用天然砂， ATB 混合料視配合比情況可摻配天然砂，其數(shù)量 不應(yīng)超過集料總量的 20%。 2)細集料 (1)細集料包括天然砂、人工機制砂和石屑，其質(zhì)量要求見表 74。其質(zhì)量要求見表 73。在施工過程中，應(yīng)定期取樣檢驗產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析等質(zhì)量不符合要求的改性瀝青不得使用。改性瀝青制作設(shè)備必須設(shè)有隨機采集取樣口，采集的試樣宜立即在現(xiàn)場灌模。 (3)改性瀝青宜在固定式工廠或在現(xiàn)場設(shè)廠集中制作，改性瀝青的加工溫度不宜超過 180℃ 。 表 72 ID 級 SBS 改性瀝青技術(shù)要求 XX 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實施細則 23 (2)制造改性瀝青的基質(zhì)瀝青應(yīng)與改性劑有良好的配伍性。 (3)道路石油瀝青在儲運、使用及存存放過程中應(yīng)有良好的防水措施，避免雨水或刪熱管道蒸汽進人瀝青中。除長期不使用的瀝青可放在自然溫度下存儲外，瀝青在儲罐中的儲存溫度不宜低于 20℃ ，且不得高于 170℃。 表 71 70 號道路石油瀝青技術(shù)要求 針入度（ 25℃ ,5s， 100g） （ ） 技術(shù)要求 針入度指數(shù) PI 不小于 60~80 延度（ 5cm/min， 15℃） 不小于（ cm） ~+ 延度（ 5cm/min， 10℃） 不小于（ cm） 100 軟化點（環(huán)球法） 不小于（℃） 15 60℃動力粘度 不小于（ ） 46 閃點（ COC） 不小于（ ℃） 180 含蠟量（蒸餾法） 不大于（ %） 260 密度（ 15℃） （ g/cm3） 溶解度（三氯乙烯） 不小于（ %） 實測記錄 TFOT 或 RTFOT 質(zhì)量變化 不大于（ %） 177。另外，還應(yīng)針對現(xiàn)場實際情況，采取一切 有效措施，杜絕交叉施工和運輸?shù)任廴荆?附圖 、 附圖 ）。 正式開工前，各種原材料的試驗結(jié)果，及據(jù)此進行的目標(biāo)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比設(shè)計結(jié)果，應(yīng)在規(guī)定的期限內(nèi)向監(jiān)理工程師提出正式報告，待取得正式認(rèn)可后，方可使用。對已經(jīng)采取措施進行返工和補救的項目，可在原始記錄和數(shù)據(jù)上注明，但不得銷毀。 瀝青路面不得在氣溫低于 10℃的情況下施工。 (3)稀漿封層的礦料級配應(yīng)符合《公 路 瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 ( JTG F402020))的要求。 3)質(zhì)量要求 (1)稀漿封層鋪筑后的表面不得有超粒徑拖拉的嚴(yán)重劃痕，橫向接縫和縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆積或缺料現(xiàn)象，用 3m 直尺測量接縫處的平整度不得大于6mm。 (3)稀漿封層破 乳后可采用膠輪壓路機碾壓 12 遍，碾壓要掌握好時機，過早易出現(xiàn)輪跡和剝落。 2)稀漿封層施工 (1)攤鋪稀漿封層時，各礦料的配合比應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求進行。 (7)集料撒布應(yīng)均勻，無大量重疊、成堆和明顯壓碎的跡象。 (5)如存在泛油現(xiàn)象，則必須進行返工處理。 (4)撒布一段集料后，使用 6 8t 輕型壓路機趁熱將碎石壓 入 瀝青層，從兩側(cè)向中間進行；碾壓速度不得超過 2km/h。 (3)道路石油瀝青灑布溫度應(yīng)控制在 25165℃。 (2)瀝青灑布車和集料撒布機聯(lián)合作業(yè)。 (2)稀漿封層必須使用專用的攤鋪機進行攤鋪。灑布車應(yīng)能準(zhǔn)確控制瀝青灑布量，保證瀝青灑布均勻，并能根據(jù)路面寬度調(diào)節(jié)灑布的寬度。添加劑可分為促凝劑和緩凝劑，其作用主要是加快或減緩乳化瀝青在稀漿混合料中的破乳速度，從而調(diào)節(jié)成漿狀態(tài)，滿足拌和攤鋪和開放交通的需要。當(dāng)封層上層結(jié)構(gòu)為瀝青層時，應(yīng)使用預(yù)拌碎石，否則采用潔凈干燥的碎石即可。 材料及設(shè)備要求 1)材料 (1)層鋪法下封層應(yīng)采用與面層所使用的種類、強度等級相同的重交石油瀝青，瀝青 的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402020）的要求。 (3)下封層的厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求，當(dāng)厚度不足時，可由上一層補齊。 (2)下封層宜采用層鋪法單層表面處治或稀漿封層法施工。 (4)黏層瀝青應(yīng)灑布均勻、適量。 (2)表面透層瀝青不應(yīng)流淌，并不得形成瀝青油膜 （ 附圖 ）。噴灑透層、黏層瀝青后，應(yīng)嚴(yán)格封閉交通，防止層間污染。 ⑦凡結(jié)構(gòu)物與瀝青層接觸部位，必須均勻涂刷黏層油，同時還應(yīng)注意保護橋頭、涵頂及路面兩側(cè)的結(jié)構(gòu)物不受污染。噴灑不足的要補灑，噴灑過量處應(yīng)予刮除。 ④乳化瀝青黏層油應(yīng)提前準(zhǔn)備，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保黏層不受污染。 ②透層油灑布后的養(yǎng)生時間可根據(jù)透層油品種 和氣候條件確定，確保稀釋瀝青中稀釋劑全部揮發(fā)，乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)，然后盡早施作黏層或下封層。箱先用強力清刷機將基層表面進行全面清掃，并將浮塵吹凈，要時用水沖洗 （附圖 和 附圖 ）。檢查瀝青噴灑車的使用狀況，標(biāo)定噴灑量。瀝青灑布必須呈霧狀。 (2)透層與黏層瀝青灑布應(yīng)采用配有電腦控制灑布量和導(dǎo)熱油保溫裝置的瀝青灑布車噴灑。 (5)黏層油品種和用量，應(yīng)根據(jù)下臥層的類型通過試灑確定，并符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG F402020)表 的要求。 (3)透層油的灑布量應(yīng)通過試灑確定，不宜超出《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》( JTG F402020)表 要求的范圍。采用其他材料時，應(yīng)報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 材料及設(shè)備要求 1)材料 (1)透層和黏層 使用之前應(yīng)按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》(JTJ0522020)的方法進行試驗，且應(yīng)滿足規(guī)范的要求。 (3)黏層、封層中所用的預(yù)拌碎石油石比為 %%。 6 透層、黏層與下封層 透層、黏層 一般規(guī)定 (1)先將下承層表面進行全面清掃，吹凈浮塵，必要時用水沖洗。 竣工工程外形的檢查項目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 ( JTG F80/12020)表 的要求。 XX 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實施細則 18 施工過程中，質(zhì)量控制的項目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 ( JTJ 0342020)表 的要求及招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。試驗、檢驗應(yīng)做到原始記錄齊全，數(shù)據(jù)真實可靠。 (5)養(yǎng)生完成的水穩(wěn)層上未鋪封層或面層時，除路面施工車輛可慢速（不超過30km/h）通行外，禁止其它車輛通行，確保水穩(wěn)層不受到污染和破壞。 (3)水穩(wěn)層養(yǎng) 生期不應(yīng)少于 7 天。養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。 土工布覆蓋養(yǎng)生及交通管制 (1)采用土工布覆蓋養(yǎng)生時，應(yīng)先人工將土工布覆蓋在碾壓完成的水穩(wěn)層頂面，然后用水車灑水養(yǎng)生（ 附圖 ）。在全幅范圍內(nèi)的橫縫嚴(yán)禁采用企口縫，上下兩層橫縫要錯開。 (2)每天施工結(jié)束后要做施工橫縫。 接縫處理 (1)施工中應(yīng)避免縱向接縫。 (6)施工中，從加水拌合到碾壓終了的延遲時間不得超過試驗路確定的延遲時間要求，并不得超過 2h。 (4)壓實后表面應(yīng)平整， 無輪跡或隆起，不得產(chǎn)生“大波浪”現(xiàn)象。壓路機壓不到的地方應(yīng)用小型平板式振動器施振密實。 碾壓時，應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。 XX 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實施細則 17 (2)碾壓程序應(yīng)按試驗路段確認(rèn)的方法施工。 碾壓 (1)在攤 鋪、修整后應(yīng)立即用壓路機跟在攤鋪機后在全寬范圍內(nèi)進行碾壓。 ③ 正交橋頭作為攤鋪起點時，不允許人工攤鋪，應(yīng)使用相應(yīng)厚度的墊塊，并應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計銜接路面結(jié)構(gòu)層和過渡板。 (8)攤鋪橋頭時應(yīng)符合以下要求： ① 橋頭路段宜先完成搭板后，與主線連續(xù)攤鋪。 (7)攤鋪加寬部分時，應(yīng)符合以下要求： ①合理劃分?jǐn)備亷?，確實無法采用機械攤鋪的部分應(yīng)采用人工 同時 攤鋪， 人工攤鋪前應(yīng)將 機械攤鋪和人工攤鋪搭接 部位 松散的混合料挖除， 人工攤鋪時應(yīng)采用掛線法控制高程，松鋪厚度 應(yīng)適當(dāng)高于機械攤鋪部分。 水泥穩(wěn)定碎石基層的攤鋪操作應(yīng)注意以下幾點： ①保持 螺旋 分料器 飽滿分料 ； ②保持螺旋分料器有 80%以上時間處于工作狀態(tài) ； ③減少 停機或開 工 次數(shù) ，盡量 避免運料車碰撞攤鋪機； ④一次攤鋪厚度 應(yīng)根據(jù)試驗路的松鋪系數(shù)確定 ，分層 攤鋪時，上層厚度應(yīng)較下層厚度薄； ⑤工程計劃要減少橫向接縫； ⑥做好橫向接縫后立即用直尺檢測； ⑦經(jīng)常檢驗鋼絲繩標(biāo)高和調(diào)整傳感器； ⑧經(jīng)常使用直尺檢驗基層表面平整度； ⑨保持?jǐn)備仚C良好的工作狀態(tài)。 攤鋪時混合 料的含水量宜高于最佳含水量 %~%， 攤鋪混合料每層的壓實厚度不得超過 200mm，每層的最小壓實厚度為 100mm。內(nèi)側(cè)一臺攤鋪機應(yīng)采用寬度自動伸縮式攤鋪機，以適應(yīng)內(nèi)側(cè)寬度變化的需要。 (4)雙機聯(lián)合攤鋪作業(yè)時，兩臺攤鋪機型號應(yīng)相同，前后相距 5 l0m，前臺攤鋪機采用路側(cè)鋼絲和設(shè)置在路中的導(dǎo)梁控制路面高程 （附圖 ） ，后臺攤鋪機路側(cè)采用鋼絲、路中采用滑靴控制高程和厚度 （附圖 ） 。 (2)待等候的混合料運輸車多于 5 輛后，便開始攤鋪混合料，并應(yīng)保持?jǐn)備佭B續(xù)。在攤鋪機前，應(yīng)配備一名熟練的工人指揮自卸車的卸料，以避免自卸車撞擊攤鋪機。 運輸混合料的車輛應(yīng)根據(jù)需要配置并裝載均勻， 拌 成的混合料應(yīng)盡快運送到鋪筑現(xiàn)場 ，運輸時間不得超過 30min，運料車裝料出廠時，車廂應(yīng)該覆蓋 。在每天結(jié)束使用前應(yīng)將拌和樓清理干凈，對其進行檢查和適當(dāng)維護，尤其要注意避免水泥結(jié)塊而堵塞水泥下料口。 (4)為確保碾壓密實，拌和時宜將混合料的用水量提高 %%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。 (3)拌和前應(yīng)測定各種規(guī)格料的含水率，根據(jù)含水率、天氣情況和運距 確定施工配合比 。經(jīng)監(jiān)理人同意，采用連續(xù)式拌和機時， 拌和 室長度應(yīng)大于 3m， 拌和 時間不小于 1min。 水泥穩(wěn)定碎石基層的廠拌設(shè)備，單機 生產(chǎn)能力不低于 500t/h，應(yīng)選用雙臥軸強制式拌合設(shè)備，有自動控制的稱量技術(shù)，級配準(zhǔn)確。拌合 場 應(yīng)建立不同規(guī)格集料進場驗收制度，對不同粒徑的集料分別堆放，細集料要加蓋，下料斗口之間要用隔板隔開?；謴?fù)中線時，每 10m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，指示樁上應(yīng)用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定碎石層邊緣的設(shè)計高度，用白灰畫出水泥穩(wěn)定碎石層的邊緣線。對于路基，表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散