【正文】 38 / 38。絞車運行時，要觀察運行情況是否正常，發(fā)現(xiàn)問題及時打點停車進(jìn)行處理。 絞車運輸時，車輛全部進(jìn)入上部車場指定停車地點后，上部車場信號工要及時打點停車。 下部車場信號工向上部車場信號工發(fā)送信號，上部車場信號工收到下部車場信號工發(fā)來的信號后，首先要通知下部車場信號工，然后再向司機發(fā)送信號。 各車場信號工在緊急情況時均可直接向司機發(fā)送緊急停車信號。 絞車運行前，上、下部車場信號工及絞車司機之間必須用語音信號裝置相互核實，確認(rèn)礦車裝載、捆綁、連接、斜坡跑車防護(hù)裝置、防跑車裝置等無問題，確認(rèn)牽引區(qū)無人，警戒設(shè)置到位后，由信號工發(fā)出開車信號，絞車司機方可按信號開車。 所有信號操作人員應(yīng)收到：信號發(fā)送及時、準(zhǔn)確、清晰，不得有誤。 信號工及所有從事信號操作的其它工種（如把鉤工、把罐工、無極繩摘掛鉤及緊鉤工等），都應(yīng)熟悉有關(guān)的信號規(guī)定及操作規(guī)程。 。六、收尾工作 、重車分別穩(wěn)妥停在空、重車道上，并把沿途濺灑、漏下的浮煤清掃到礦車內(nèi)。嚴(yán)禁1人操作。 ，人員只準(zhǔn)站在礦車的前后。 。 ，應(yīng)躲開身子，招呼后邊車放慢速度或停止。開始推車及臨近裝車點時要慢。四、操作順序 接受任務(wù)—→準(zhǔn)備—→檢查—→處理問題—→推空車—→裝煤—→推重車到車場—→工作結(jié)束。 ，礦車車箱是否變形破損。 ，有低矮、狹窄不合格的，要匯報班長。 ，必須先停止礦車，車通過后再停車將道岔扳回原位。 ，接車地點不得在拐彎處，以防看不清誤操作傷人。 。 ，應(yīng)先打開風(fēng)門，車過后將風(fēng)門關(guān)好；必須過一道風(fēng)門隨即關(guān)閉上，不得將二道風(fēng)門同時打開。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。 ，站在車后，時刻抬頭注意前方，手扶礦車端頭的拉手。同向推車的間距，巷道坡度在5‰以下時，不得小于10米；坡度大于5‰，不得小于30米。第十一章 人力推車工一、上崗條件 推車工必須熟悉工作范圍內(nèi)的巷道關(guān)系，車場、軌道、道岔、坡度等情況及巷道支護(hù)狀況，經(jīng)過培訓(xùn)、考試合格后，方可上崗操作。處理故障時，必須有一人注意觀察來往的車輛，遇有彎道時，必須有人到來車方向設(shè)置防護(hù)。調(diào)整軌道方向，要由一人指揮，撥道前應(yīng)撥開軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側(cè)的道碴；撥曲線時，應(yīng)先將曲線兩端直線撥直，將彎曲線撥入曲線范圍以內(nèi)，統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)整。使用大頭鎬進(jìn)行搗固時，工作人員的前腳站在被搗固的軌枕上，腳尖不準(zhǔn)伸出軌枕邊緣；后腳站在兩根軌枕中間，并不準(zhǔn)踏人軌底，搗固范圍自鋼軌中心向兩側(cè)各200～250毫米。1在斜巷作業(yè)除按上述要求外，還必須執(zhí)行本規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。裝卸物件時，必須用繩扣將車拴牢后方可行。 2）．當(dāng)物件車向下運行時，跟車人應(yīng)處于車輛上方并與物件車保持5米以上的距離。運送鋼軌時，要捆綁牢固，下端必須兜攬防護(hù)罩，防止鋼軌在運行中脫落或串出。工作中清理出來的煤、矸石及雜物，應(yīng)及時裝車運走；施工完畢后，必須將矸石、物料清裝干凈，不準(zhǔn)影響安全行車。工作人員要站在平穩(wěn)可靠地點，對所用工具要放穩(wěn)、放牢，傳遞工具時，要互叫互應(yīng)，不準(zhǔn)亂扔。工作時，必須由下往上進(jìn)行。三、斜巷更換和翻修軌道開工前要關(guān)閉好上車場阻車器或擋車欄，方可進(jìn)入現(xiàn)場。1鋪設(shè)曲線軌道的規(guī)定：1）．鋪設(shè)曲線軌道，必須從曲線的一端向另一端進(jìn)行，不應(yīng)在緩和曲線的起點設(shè)有接頭。2）．彎道器要放平、墊穩(wěn)，并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。3）．運送鋼軌的專車不準(zhǔn)乘人，并有專人前后監(jiān)護(hù)，車速不得大于2米／秒，嚴(yán)禁在曲線段會車。17卸鋼軌時應(yīng)注意下列各項：1）．人工裝鋼軌要使用專用車或平車、材料車。15道鉆眼，必須劃好孔印，將卡子掛住軌底，手搬鉆的兩端項緊，并與鋼軌垂直，一只手搬鉆柄、另一只手握螺母，使鉆頭均勻受力，快要鉆透時，要輕鉆、慢鉆，防止鉆孔出口不整齊，上螺栓時，不準(zhǔn)用手指探測螺栓孔，不準(zhǔn)用錘打魚尾板和螺栓。13換翻修軌道及道岔工作結(jié)束后必須試車、驗道；并經(jīng)班（組）長驗收，確認(rèn)無問題時方可撤離現(xiàn)場。1用起道機或千斤頂起道時，鋼軌頂起后要隨起隨墊，所有作業(yè)人員的手、腳不準(zhǔn)伸入軌底或軌枕下面，以防傷人。施工作業(yè)時，所用的工具不準(zhǔn)碰觸電纜、電話線等電氣設(shè)備。砸道釘時，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進(jìn)去；防止砸手或道釘崩起傷人。搗固道床或臥底（拉底）時，前后間隔距離不少于2米。用釬子和錘拆除矸石、混凝土道床或是用垛斧鏟螺絲時，掌釬人要戴防護(hù)手套，打錘人操作時不準(zhǔn)戴手套，并且不準(zhǔn)和掌釬人站在一條線上，防止走錘傷人。開工前首先檢查所用工具是否齊全、完好。第十章 軌道工安全操作規(guī)程一、一般規(guī)定軌道工應(yīng)熟悉掌握軌道量具及施工設(shè)備的正確使用方法。11. 礦車修理完后，必須經(jīng)機電部驗收合格后方可投入使用。9. 礦車燒焊必須在地面進(jìn)行。8. 檢修好的車廂、車架、緩沖器、輪軸、連接器等，均應(yīng)符合要求。往鍋內(nèi)放燒堿時，要慢慢地沿著鍋而下。不準(zhǔn)用錘子直接敲打。不準(zhǔn)大料小用或下錯料。不準(zhǔn)盲目從事亂搞亂拆。3. 使用專用設(shè)備或工具時，操作人員必須熟悉其性能，使用方法，懂得操作規(guī)程。2. 考核不合格及未經(jīng)考核的，不準(zhǔn)獨立從事維修工作。 在進(jìn)行涂油等作業(yè)后應(yīng)將井口、井架及車房等處的廢棉絲、油脂等易燃物清理干凈后，方可離開。 對鋼絲繩建立檢查檔案，記錄好鋼絲繩的規(guī)格型號、啟用時間、定期試驗情況、檢修問題及處理情況、檢修日期、檢修人等項內(nèi)容。五、收尾工作 做好鋼絲繩檢查記錄。 根據(jù)氣溫和所需涂油脂的粘稠度，可采用加溫方法，使油脂容易附著在繩上，然后將油脂均勻涂在繩上。 對使用中的鋼絲繩月檢時，除包含日檢全部內(nèi)容外，還應(yīng)詳細(xì)檢查鋼絲繩從滾筒到天輪段，詳細(xì)檢查繩卡處有無斷絲；用游標(biāo)卡尺測量直徑。 若檢查時發(fā)現(xiàn)鋼絲繩出“紅油”，說明繩芯缺油、內(nèi)部銹蝕，應(yīng)引起注意、仔細(xì)檢查。對斷絲的突出部位應(yīng)立即剪下、修平。 驗繩時，應(yīng)由2人同時進(jìn)行，以便檢驗全繩。 ，用肉眼觀察和手捋摸的方式進(jìn)行。斷絲的突出部分應(yīng)在檢查時剪下。在同一根繩上每次檢查的起始標(biāo)志應(yīng)一致。檢查工作開始需要與司機、監(jiān)護(hù)人員及信號工聯(lián)系確認(rèn)。鋼絲繩的定期檢驗工作應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。 鋼絲繩的網(wǎng)絲有變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時，不得用作升降人員。 3）、鋼絲繩標(biāo)稱直徑減小量超過上述規(guī)定時。 鋼絲繩在運行中受到突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，必須將受力段剁掉或更換全繩： 1）、鋼絲繩產(chǎn)生嚴(yán)重扭曲變形。 2）、專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器的制動鋼絲繩（包括緩沖器）和兼作運人的鋼絲繩牽引帶式輸送機的鋼絲繩為10%。 鋼絲繩檢查工應(yīng)保持相對穩(wěn)定，明確分工，副井提升鋼絲繩應(yīng)由專人負(fù)責(zé)檢查。 無妨礙本職工作的病癥。 第八章 煤礦鋼絲繩檢查作業(yè)規(guī)程一、 上崗條件 經(jīng)技術(shù)培訓(xùn)合格后，方可上崗工作。1）切斷總電源。7）開車時“五不準(zhǔn)”，“一必須”。5）司機不得擅自開車，要聽把鉤工信號指令開車。制動把手向上抬為打開制動、向后壓為制動。 2）啟動時只許逐漸加速，不得起動過猛，要做到起動穩(wěn)，停車準(zhǔn)。 6）檢查中發(fā)現(xiàn)問題，必須及時處理，符合要求后方可正常開車。 4）檢查絞車有無漏油現(xiàn)象。 3）檢查和試驗制動系統(tǒng)是否靈敏可靠。 開車前準(zhǔn)備工作： 1）檢查各聯(lián)接部螺絲、銷子、鍵是否牢固，防護(hù)罩應(yīng)可靠。 上班前不準(zhǔn)喝酒，工作時精神集中，不得干與本崗位無關(guān)的工作。第七章 車場小絞車安全作業(yè)規(guī)程絞車司機必須經(jīng)過培訓(xùn)，熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、動作原理，掌握《煤礦安全規(guī)程》中有關(guān)的規(guī)定及公司各項規(guī)章制度