【正文】 如果發(fā)現(xiàn)大面積滲水、出現(xiàn)明水水頭、邊坡開(kāi)裂，立即停止開(kāi)挖，撤離基坑內(nèi)人員、設(shè)備，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行防護(hù)，進(jìn)入南京地鐵一號(hào)線南延線 TA01標(biāo) 寧丹路車(chē)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 35 應(yīng)急狀態(tài)，商定處理方案。 基坑開(kāi)挖時(shí)，隨時(shí)觀察土層變化情況、滲水情況和上層邊坡穩(wěn)定情況。各樁孔用電必須分閘，嚴(yán)禁一閘多孔和一閘多用。 施工場(chǎng)內(nèi)的一切電源、電器的安裝和拆除，必須由持證電工專(zhuān)管，電器必須嚴(yán) 格接地、接零和使用漏電保護(hù)器。當(dāng)挖至孔底后，應(yīng)清除護(hù)壁淤泥、孔底殘?jiān)头e水，由質(zhì)檢工程師對(duì)孔底形狀、尺寸、巖性、入巖深度等進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并滿 足要求后，應(yīng)迅速封底，安裝鋼 筋 籠 、 灌注樁身砼，孔底巖樣應(yīng)妥善保存?zhèn)洹?孔下巖石爆破時(shí)，應(yīng)控制炸藥用量及爆破深度，尤其要注意爆破對(duì)相鄰建筑物的影響程度，爆破震速 ，引爆前要有專(zhuān)人警戒，保證人員安全。 安全技術(shù) 措施 孔樁開(kāi)挖安全技術(shù)措施 施工現(xiàn)場(chǎng)所有設(shè)備、設(shè)施、安全裝置、工具、配件以及人個(gè)勞保用品等必須經(jīng) 常進(jìn)行檢查，確保完好和安全使用。 堅(jiān)持定期安全檢查制度。 施工中需要進(jìn)行爆破作業(yè)的，必須經(jīng)主管部門(mén)審查批準(zhǔn)，向所在地縣、市（區(qū)）南京地鐵一號(hào)線南延線 TA01標(biāo) 寧丹路車(chē)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 34 公安局申請(qǐng) “爆破物品使用許可證 ”，由具備爆破資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。對(duì)施工中存在的不安全行為、安全隱患，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)分析原因并制定相應(yīng)整改防范措施。 嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施審批和安全技術(shù)措施交底制度；針對(duì)可能產(chǎn)生的安全隱患制定相應(yīng)的預(yù)防措施；當(dāng)施工過(guò)程中發(fā)生安全問(wèn)題時(shí)及時(shí)上報(bào)和按規(guī)定處置，并制定防止同類(lèi)事故再次發(fā)生的措施。 項(xiàng)目經(jīng)理部建立施工安全生產(chǎn)教育制度，未經(jīng)施工安全生產(chǎn)教育的人員不得上崗作業(yè)；建立安全教育和管理臺(tái)帳。 加強(qiáng)施工期間的監(jiān)測(cè)量控，根據(jù)測(cè)量資料 數(shù)據(jù)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際開(kāi)挖支護(hù)。 基坑挖掘機(jī)開(kāi)挖時(shí)，邊坡和基底預(yù)留 30cm 人工修整，確?；妆砻嫫秸?、邊線順直。 工區(qū)施作 工區(qū)自檢 質(zhì)量管理 小組檢查 監(jiān)理工程師檢查 施作下一道工序 返 工 或 返 修 不合 格 不合 格 不合 格 合 格 合格 合 格 南京地鐵一號(hào)線南延線 TA01標(biāo) 寧丹路車(chē)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 33 材料的搬運(yùn)和貯存應(yīng)按搬運(yùn)儲(chǔ)存規(guī)定進(jìn)行，并應(yīng)建立臺(tái)帳；現(xiàn)場(chǎng)材料堆放應(yīng)標(biāo)識(shí)清晰、易于區(qū)別。 施工過(guò)程中對(duì)材料的質(zhì)量控制必須符合以下規(guī)定： 所有進(jìn)場(chǎng)材料（包含甲供材料）、半成品、構(gòu)配件、工程設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備必須按規(guī)進(jìn)行檢 測(cè)、驗(yàn)收，做到質(zhì)量合格、資料齊備。 項(xiàng)目經(jīng)理設(shè)置具有相應(yīng)資質(zhì)的專(zhuān)職質(zhì)檢員，并對(duì)全體施工人員進(jìn)行質(zhì)量知識(shí)培訓(xùn)；施工管理人員和施工作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后，持證上崗。施工過(guò)程質(zhì)量控制由每一道工序和崗位的責(zé)任人負(fù)責(zé)。 控制標(biāo)準(zhǔn)表 表 11 序號(hào) 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 控制標(biāo)準(zhǔn)（ mm） 標(biāo)準(zhǔn)來(lái)源 1 地表沉降監(jiān)測(cè) 設(shè)計(jì)文件 2 地表建筑物沉降及傾斜 Hg≤24m： ； 24m＜ Hg≤60m：； 60m＜ Hg≤100m： ；Hg＞ 100m： ； 類(lèi)似工程經(jīng)驗(yàn) 南京地鐵一號(hào)線南延線 TA01標(biāo) 寧丹路車(chē)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 29 3 地下管線安全監(jiān)測(cè) 10~30mm 設(shè)計(jì)文件 4 鋼支撐軸力 設(shè)計(jì)軸力的 80% 設(shè)計(jì)文件 5 樁頂位移 ≤30mm 設(shè)計(jì)文件 6 樁體位移 ≤30mm 設(shè)計(jì)文件 7 爆破振速 一般 5cm/s，特殊情況 6 施工進(jìn)度及人員設(shè)備組織 圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工計(jì)劃 安排 根據(jù)總體計(jì)劃安排， 車(chē)站基坑采用分段平行作業(yè)施工，具體時(shí)間為： 挖孔樁施工： 2020 年 4 月 1 日 ~2020 年 5 月 31 日； 冠梁施工： 2020 年 5 月 10 日 ~2020 年 6 月 15 日； 土方開(kāi)挖施工： 2020 年 5 月 19 日 ~2020 年 8 月 18 日； 主體結(jié)構(gòu)施工： 2020 年 7 月 6 日 ~2020 年 3 月 31 日； 勞動(dòng)力安排 勞動(dòng)力計(jì)劃動(dòng)態(tài)表 表 12 人 數(shù) 崗位 2020 年 2020 年 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 作業(yè)隊(duì)長(zhǎng) 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 2 挖孔樁作業(yè)人員 100 80 40 40 鋼筋工 15 25 25 35 35 35 35 30 30 26 26 10 模板工 10 10 10 10 45 45 45 45 15 15 15 15 架子工 20 20 20 20 20 20 8 8 8 8 混凝土工 24 24 24 24 24 24 24 24 12 12 12 12 防水工 10 10 10 10 10 10 5 焊工 15 15 20 20 20 20 20 15 8 8 8 4 電工 6 6 6 6 6 6 6 6 3 3 3 3 操作司機(jī) 18 18 18 18 18 18 12 12 6 6 6 6 1技術(shù)管理人員 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 1其他人員 20 20 20 20 20 20 20 20 20 15 15 15 10 合 計(jì) 26 218 208 163 173 208 208 202 192 107 143 103 79 材料計(jì)劃 寧丹路站主要材料供應(yīng)計(jì)劃表 表 13 序號(hào) 主材名稱(chēng) 單位 2020 年 2020 年 合計(jì) 二季度 三季度 四季 度 一季度 1 鋼筋 t 800 3912 5867 834 11577 2 商品砼 m3 5900 6841 11807 4033 29679 3 水泥 t 1200 200 266 204 1870 南京地鐵一號(hào)線南延線 TA01標(biāo) 寧丹路車(chē)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 30 4 鋼支撐 t 250 500 500 100 1350 5 鋼圍檁 m 122 121 83 326 6 防水卷材 m2 4065 6098 3509 14928 機(jī)械使用計(jì)劃 寧丹路車(chē)站施工機(jī)械設(shè)備表 表 14 種類(lèi)（名稱(chēng)） 數(shù) 量 型 號(hào) 進(jìn)場(chǎng)日期 備 注 挖孔樁施工提升設(shè)備 50套 2020年 3月 裝載機(jī) 1臺(tái) ZLC50C 2020 年 3 月 混凝土濕噴機(jī) 1臺(tái) ALIVA—285 2020 年 3 月 強(qiáng)制攪拌機(jī) 1臺(tái) JW350 2020 年 3 月 內(nèi)燃發(fā)電機(jī) 1臺(tái) TZH355M4TH 2020 年 3 月 卷?yè)P(yáng)機(jī) 1臺(tái) W1152020 2020 年 3 月 潛水泵 10臺(tái) QS25Ⅹ 40Ⅹ 2020 年 3 月 電動(dòng)空壓機(jī) Engsolland 2臺(tái) （ 12m3/min） 2020 年 3 月 履帶式起重機(jī) 1臺(tái) QY—100 2020 年 3 月 反鏟挖掘機(jī)（長(zhǎng)臂） 2臺(tái) WY942 2020年 3月 反鏟挖掘機(jī)（短臂） 2臺(tái) PC220 2020 年 3 月 汽車(chē)式起重機(jī) 1臺(tái) 25T 2020 年 3 月 鋼筋切斷機(jī) 4臺(tái) TFCM 2020 年 3 月 鋼筋彎曲機(jī) 4臺(tái) GUB40ED 2020 年 3 月 交流電焊機(jī) 20臺(tái) BXIII400 2020 年 3 月 直流電焊機(jī) 8臺(tái) AX300 2020 年 3 月 對(duì)焊機(jī) 2臺(tái) UN100 2020 年 3 月 木工電鋸床 2臺(tái) MJ106 2020 年 3 月 木工刨床 2臺(tái) MB106D 2020 年 3 月 7 質(zhì)量保證措施 嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量檢查程序 質(zhì)量檢查程序 南京地鐵一號(hào)線南延線 TA01標(biāo) 寧丹路車(chē)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 31 圖 21 質(zhì)量檢查程序 圖 . 隱蔽工程檢查程序 否 否 是 否 是 是 是 否 監(jiān)理抽檢是否合格 申請(qǐng)開(kāi)工 每道工序完工 自檢是否合格 填寫(xiě)工序質(zhì)量檢 驗(yàn)報(bào)告單 分項(xiàng)工程完工 自檢是否合格 填寫(xiě)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單 監(jiān)理抽檢，進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定 業(yè)主審查是否符合要求 簽認(rèn)分項(xiàng)工程完工證書(shū) 返 工 或 整 修 返 工 整 修 或 重 新 填 寫(xiě) 資 料 南京地鐵一號(hào)線南延線 TA01標(biāo) 寧丹路車(chē)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 32 . 圖 22 隱蔽工程檢查程序 質(zhì)量保證措施 項(xiàng)目經(jīng)理部建立項(xiàng)目質(zhì)量責(zé)任制及施工質(zhì)量保證體系并層層落實(shí)。 監(jiān)測(cè)管理表 表 10 管理等級(jí) 管理位移 施工狀態(tài) Ⅲ U0＜ Un/3 可正常施工 Ⅱ Un/3≤U0≤Un2/3 應(yīng)注意，并加強(qiáng)監(jiān)測(cè) Ⅰ U0＞ Un2/3 應(yīng)采取加強(qiáng)支護(hù)等措施 表中： U0——實(shí)測(cè)位移值， Un——允許位移值 根據(jù)招、投標(biāo)文件、有關(guān)規(guī)范和類(lèi)似工程 經(jīng)驗(yàn)確定控制標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)測(cè)頻率根據(jù)爆破施工的需要隨時(shí)進(jìn)行。測(cè)試頻率：在基坑開(kāi)挖階段 1~2次 /天；之后 1次 /2~3天，直到穩(wěn)定為止。測(cè)試頻率：在基坑開(kāi)挖階段 1~2次 /天；之后 1次 /2~3天， 直到穩(wěn)定為止。 南京地鐵一號(hào)線南延線 TA01標(biāo) 寧丹路車(chē)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 28 水平鋼支撐軸力 沿基坑縱向間距約 25m的每道支撐與圍護(hù)結(jié)構(gòu)布設(shè)測(cè)試儀器。 地下水位監(jiān)測(cè) 在基坑兩側(cè)監(jiān)測(cè)主斷面上各布置 2個(gè)測(cè)孔，距圍護(hù)結(jié)構(gòu)約 。 深層土體位移監(jiān)測(cè) 在每個(gè)監(jiān)測(cè)主斷面各埋設(shè) 2個(gè)水平位移測(cè)孔，與樁體水平位移測(cè)孔間距 2m，分別布設(shè)于基坑兩側(cè)。 圍護(hù)樁水平位移監(jiān)測(cè) 在每個(gè)監(jiān)測(cè)主斷面的樁體內(nèi)，各埋設(shè) 2個(gè)水平位移測(cè)孔于選定的樁體內(nèi)，采用 PVC測(cè)斜管及 SINCO自動(dòng)測(cè)斜儀進(jìn)行監(jiān)測(cè)。 其觀測(cè)頻率與地表沉降觀測(cè)頻率相同。 圍護(hù)樁頂水平位移監(jiān)測(cè)采用經(jīng)緯儀進(jìn)行直線測(cè)法，樁頂沉降監(jiān)測(cè)方法同地表沉降；監(jiān)測(cè)頻率同地表沉降監(jiān)測(cè)。 測(cè)試頻率：對(duì)基坑施工段地表和地下管線沉降監(jiān)測(cè)在施工初期為 1~2次 /天，后期1~2次 /3天；可根據(jù)施工條件和沉降情況增加或減少觀測(cè)次數(shù)，隨時(shí)將地表觀測(cè)通息報(bào)告給施工人員。 地表及地下管線沉降監(jiān)測(cè)布點(diǎn)應(yīng)使測(cè)點(diǎn)樁頂部突出地面 5mm以內(nèi)。 地表沉降和管線監(jiān)測(cè) 在基坑外 40m范圍內(nèi)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)背面地表平行于圍護(hù)結(jié)構(gòu) 1~2m處按 2~10m間距布設(shè)南京地鐵一號(hào)線南延線 TA01標(biāo) 寧丹路車(chē)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 27 地表沉降測(cè)點(diǎn)，同時(shí)，根據(jù)周?chē)ㄖ?、橫向開(kāi)挖寬度和地質(zhì)情況，選定 7個(gè)監(jiān)測(cè)主斷面布設(shè)地表橫向沉陷 槽測(cè)點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求和車(chē)站具體情況，監(jiān)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)表 9。 及時(shí)收集天氣信息，盡量避開(kāi)雨天施工，現(xiàn)場(chǎng)備用彩條布或蓬布，如果邊坡開(kāi)挖南京地鐵一號(hào)線南延線 TA01標(biāo) 寧丹路車(chē)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 26 過(guò)程中出現(xiàn)下雨，立即停止開(kāi)挖，用彩條布或蓬布遮蓋未支護(hù)段邊坡，避免雨水沖刷邊坡。