【正文】 32鋼筋承擔(dān)，則每根鋼筋受力：P=故：248。通過以上計算可以看出鋼管樁是足以滿足穩(wěn)定性要求。（三）鋼管受力及穩(wěn)定性驗算①受力驗算200t由四排支架共20只72cm鋼管承擔(dān)，每只鋼管承擔(dān)10t無需進行承載力計算。m tm (保守的按簡支結(jié)構(gòu)考慮l=)σ=Mmax/W=[σ]=140Mpaymax=5ql4/384EI=由以上計算得底板10槽鋼滿足要求。最大跨徑：4米，承重縱梁在對應(yīng)腹板采用雙排單層貝雷梁。外滑梁所受最大彎矩：Mmax=ql2/8=彎曲應(yīng)力：σ=M/W=1145kg/cm2[σ]=1600kg/cm2因此外滑梁彎曲強度足夠。（七）、后錨驗算由前面主構(gòu)架驗算得掛籃的后錨反壓力為：NA=，該力通過雙拼40工字鋼和4根Ф32精軋螺紋鋼來承擔(dān)，均攤到每根Ф32精軋螺紋鋼上的力很小，同時受力點間距離只有30cm，故后錨強度足以滿足施工要求，在此驗算省略。（五）、掛籃行走時的抗傾覆驗算砼澆筑完后待張拉完畢，壓漿強度達到一定的要求后，移動主桁架，在主桁架梁移就位的過程中，主桁架最易前翻，此時靠反扣輪組和豎向Ф32精軋螺紋鋼來平衡，由反扣輪組傳遞給軌道，然后分攤于預(yù)埋的豎向Ф32精軋螺紋鋼，因此其安全系數(shù)K能滿足要求。（2）變形量吊桿長度5m，直徑Φ32mm精軋螺紋鋼，A=，E=*105Mpa。前橫梁的慣性矩I=2*33760cm4，取彈性模量E=*105Mpa，采用疊加法進行計算。（三）、前橫梁的強度的撓度從掛籃總圖知，前橫梁上有7個吊點，其中最外側(cè)2個用于側(cè)模，5個是用于底模，假設(shè)同一部位的力都是相等的，可知各力點的位置和大小如上圖（前上橫梁示意圖）：經(jīng)計算可知前橫梁所受最大彎矩：Mmax= . m前橫梁由兩根45b工字鋼組成，其抗壓截面模量為：W=3000cm3彎矩最大處的橫梁應(yīng)力為：σ=Mmax/W=[σ]=180MPa故前橫梁彎曲強度足夠。對于桿件AC：則σAC=FAC/A=574kg/cm2[σs]=1600kg/cm2故桿件AC安全?？梢赃x擇受拉應(yīng)力和壓應(yīng)力最大構(gòu)件進行校核，從前文可知，桿件BC的軸向壓力最大，應(yīng)計算其穩(wěn)定性，桿件AC的軸間拉力最大，應(yīng)計算其抗拉強度。F：實際作用力時的桿件內(nèi)力E：*105N/mm2Li Ai：各桿件的計算長度和截面積現(xiàn)將桿件參數(shù)和計算結(jié)果列表如下：桿件Li(cm)Ai(cm2)F1F(t)(cm)AB450AC600+BC400BD500CD640+得到D點在實際工作狀態(tài)時的撓度：f=類似計算其他兩片桁架的撓度為：。（2）、三角掛籃主承重系統(tǒng)計算(懸澆)（一）、原始數(shù)據(jù)節(jié)段澆注砼重量最大是：120t，根據(jù)現(xiàn)場使用材料分析得：底模系統(tǒng)+側(cè)模系統(tǒng)+內(nèi)模+施工荷載+1塊重量=150 t，此荷載全部由主構(gòu)架和箱梁前節(jié)段端部承受，假設(shè)2者各承擔(dān)1/2，則主構(gòu)架負荷為75t，假設(shè)該荷載通過7個吊點傳遞給兩片主構(gòu)架，則其計算圖示如下：前上橫梁剪力示意圖前上橫梁示意圖前上橫梁彎矩示意圖為保證安全取桁架計算受力為57t（二）、主構(gòu)架計算由掛籃結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙知道，主構(gòu)架由三件桁架式承載構(gòu)件聯(lián)接而成，因此只需計算其中一件的受力和應(yīng)變情況，可以確定主構(gòu)架是簡支梁結(jié)構(gòu)，桿件間是以銷軸連接，因此不存在超靜定問題。（四）、橫向貝雷受力墩身外側(cè)二排支架下橫向貝雷承受的該重量按160T計算，假設(shè)靠近墩身側(cè)一排支架承受80%的重量為128t，此部分荷載由兩路貝雷承受，直接支撐與承臺上。m tm (保守的按簡支結(jié)構(gòu)考慮l=)σ=Mmax/W=[σ]=140Mpaymax=5ql4/384EI=由以上計算得底板10槽鋼滿足要求。因墩頂采用臨時固結(jié)，0＃塊件主要集中在墩頂，重量由墩頂?shù)男弯摮惺堋?）、防止噪聲、廢氣污染施工作業(yè)要在不影響周圍居民正常休息的時間進行，同時施工作業(yè)盡量采取能減少噪聲的方法進行。3）、 最大限度保護沿線綠化防護林帶在施工用地范圍以內(nèi)盡量少砍樹,尤其沿線有較大規(guī)模的綠化防護林帶，不少地段若緊靠拓寬紅線修筑便道將大量砍伐防護林，對此采取便道外繞辦法，以最大限度維護自然風(fēng)景的原貌。要防止施工廢水對沿線環(huán)境的污染。 十一、現(xiàn)場文明施工措施為了給施工創(chuàng)造一個整潔、文明的環(huán)境，特指定以下措施，確保文明施工，創(chuàng)文明工地1)、建立環(huán)境保護機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為核心的環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組，主動與地方環(huán)保部門聯(lián)系，嚴格執(zhí)行國家環(huán)境保護法律、法規(guī)和條例。 (7)箱梁上的預(yù)留洞口，必須設(shè)置規(guī)范的安全防護。所有電動設(shè)備設(shè)施，必須設(shè)置防雨棚。 (4)掛籃施工的用電設(shè)備，必須達到三級配電二級漏電保護。電工應(yīng)在確保施工用電的同時，確保施工用電的安全和警示燈等用電安全系統(tǒng)的正常運行。（五）、臨時用電 (1)臨時施工用電必須遵守JGJ46—2005規(guī)范規(guī)定。(16)掛籃行走移位時，兩側(cè)的滑槽必須設(shè)專人看管，當(dāng)發(fā)現(xiàn)滑槽某處運行受阻或其他異常情況時，應(yīng)立即將信息傳遞給指揮人員，停止掛籃行走，待故障排除確認無誤后，方可繼續(xù)作業(yè)。(14)掛籃行走應(yīng)在張拉作業(yè)完成后進行。吊帶收緊后，應(yīng)檢查各鋼吊帶受力是否均衡，否則應(yīng)重新調(diào)整鋼吊帶的受力。加載順序應(yīng)模擬箱梁段澆筑鋼筋混凝土?xí)r的加載方法進行，實施有效的防傾覆措施。(11)掛籃運行前，必須進行加載試驗，以確定各承載部件是否達到設(shè)計要求。 (9)用掛籃施工前，應(yīng)按航道部門的具體要求，結(jié)合施工組織設(shè)計和航道的實際情況，落實安全防護設(shè)施和限高標志等相關(guān)標示、警示，河道通行限制的通告等措施，方可進入掛籃施工。電焊接地線及電焊禁止接觸到精扎螺紋鋼。 (7)吊帶采用精扎螺紋鋼，上下采用專用螺母連接，螺母下墊2cm鋼板分散應(yīng)力。 (6)掛籃提升系統(tǒng)中的千斤頂?shù)炔灰撕附庸潭ǖ脑O(shè)備或裝置，應(yīng)合理采取固定措施，防止因千斤頂?shù)任锛嬄湓斐蓚κ鹿省?(5)掛籃設(shè)計時，支點位置應(yīng)設(shè)置在混凝土箱梁的肋上，以免箱梁頂板承受較大的集中荷載而遭受破壞。 （4）錨固系統(tǒng)是確保掛籃施工的重要部件，必須確保各部件的材質(zhì)合格，規(guī)格應(yīng)符合施工組織設(shè)計要求且無受損現(xiàn)象，使之有足夠的機械強度，能承受錨固的拉力。（3）掛籃行走系統(tǒng)的滑槽下應(yīng)墊木方，滑槽必須平整，滑槽內(nèi)應(yīng)架設(shè)鋼板，支座下應(yīng)設(shè)滑板，以減少掛籃移動時的摩阻力。a、主桁架安裝時，必須進行抗傾覆驗算，必要時，在主桁架的下方增設(shè)臨時支點或拉桿。（四）、掛籃的安裝和使用 （1）掛籃在安裝前，必須在陸地上進行預(yù)拼裝，預(yù)拼裝的掛籃經(jīng)檢驗確認其綜合性能達到設(shè)計要求后方可進人安裝施工。對于施工作業(yè)的腳手部分，應(yīng)按施工組織設(shè)計要求與承重部分同步分體建立，并遵守《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ1302001規(guī)范的要求。采用起重機械進行配合吊裝時，應(yīng)滿足起重吊裝作業(yè)的安全技術(shù)操作要求，并滿足先下后上、穩(wěn)固一層再向上逐層吊裝的要求。（三）、O塊承重支架 (1) O塊搭設(shè)的承重腳手架主要作用是支承施工所有的負荷，因此，必須嚴格按施工組織設(shè)計方案符合要求并經(jīng)驗收確認合格后，方可進行承重支架的搭設(shè)。焊接連接的形式為平接、搭接和頂接三種形式，其角鋼與鋼板、圓鋼與鋼板、圓鋼與圓鋼、角鋼與角鋼之間的焊接必須滿足規(guī)范和設(shè)計文件要求，并在掛籃制作施工組織設(shè)計中予以明確。成孔的直徑必須為正圓形，且垂直于板面；孔緣應(yīng)平整無損無毛刺；孔眼的直徑公差應(yīng)符合施工組織設(shè)計要求。 (5)鋼材制作加工時，一般宜采用鋸割的方法，不宜采用氣割，以免破壞鋼材的原有強度。 (4)對輕微彎曲的鋼材，可進行修整，用碾壓機械調(diào)直，但不能超過規(guī)定要求。 (2)制作掛籃的所有材質(zhì)的鋼材，必須要有表明鋼材物理性能和化學(xué)成分分析的材質(zhì)合格證書，其各項指標必須滿足施工組織設(shè)計的規(guī)定。 (8)進行分層次的安全教育、安全技術(shù)交底和安全操作規(guī)程的交底。 (6)選用與施工組織設(shè)計相符合的材料，按施工組織設(shè)計有關(guān)要求進行掛籃制作；掛籃加工的所有材料必須經(jīng)有關(guān)部門驗收合格后方可進行制作。 (4)配備經(jīng)行業(yè)培訓(xùn)合格持有效上崗證的專職安全管理人員和起重機械駕駛員、起重指揮、電工、焊工和起重工等特種作業(yè)人員。 (2)及時到有關(guān)部門辦理航道上空施工的相關(guān)管理手續(xù)。建立健全質(zhì)保體系，建立以項目經(jīng)理、項目技術(shù)負責(zé)為首的技術(shù)管理體系；推行施工質(zhì)量管理責(zé)任制及質(zhì)量管理體系，嚴格貫徹技術(shù)交底、技術(shù)復(fù)核、自檢互檢，材料檢驗和隱蔽工程驗收等技術(shù)管理制度，樹立全員質(zhì)量意識，確保工程質(zhì)量優(yōu)良，現(xiàn)場質(zhì)量保證體系見下圖：質(zhì)量保證體系項目經(jīng)理：陸華良項目副經(jīng)理：陳寶風(fēng)項目總工：王春生質(zhì)檢：羅曉泳試驗：張興政測量：莊新里不合格合格合格不合格不合格監(jiān)理檢查監(jiān)理檢查配合比設(shè)計標高控制原材料試驗放樣下道工序監(jiān)理檢查分項工程質(zhì)量監(jiān)督 十、安全保證體系（一）、施工準備 (1)必須配備相應(yīng)的防高處墜落、防淹溺、臨邊防護、防船只撞擊腳手架、航道安全警示、航道交通安全標志等安全防護設(shè)施和相應(yīng)的救生用品及個人防護用品。質(zhì)量管理是施工全過程的管理，必須加強對原始記錄等質(zhì)量情報工作。④質(zhì)量技術(shù)交底制度，施工人員對圖紙進行認真閱讀、研究，并要求建設(shè)單位組織設(shè)計交底會，項目總工程師應(yīng)組織全體人員認真學(xué)習(xí)施工方案，進行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，各工種分管負責(zé)人在安排施工方案的同時，也必須對到班組人員進行技術(shù)質(zhì)量安全交底，必須做到不明確不上崗。②施工組織設(shè)計批審制度，對工程總體及分項工程的施工組織設(shè)計須有項目經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理和項目總工程師以及有關(guān)部門人員的審核，并且要求在工程實施前15天報公司批審，施工組織設(shè)計應(yīng)按審批意見修改完善，經(jīng)上報監(jiān)理工程師同意后方可進行施工。施工方案及工序質(zhì)量控制施工方案合理與否，是直接影響施工質(zhì)量、進度和成本的關(guān)鍵，施工方案由若干個工序組成，而工程的質(zhì)量就是在施工工序中形成的，為達成“工程質(zhì)量，預(yù)防為主”的目的，必須加強施工方案工序的質(zhì)量控制。操作必須認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，嚴格遵守操作規(guī)程，避免安全與質(zhì)量事故。①施工機械設(shè)備的選用，要結(jié)合考慮本合同工程的施工現(xiàn)場條件，建筑結(jié)構(gòu)形式，機械設(shè)備性能，施工組織與管理，建筑技術(shù)經(jīng)濟等各種因素。合理的組織材料供應(yīng)，建立嚴密的計劃，調(diào)度體系，完善收發(fā)料的簽證制度，材料進庫應(yīng)配備使用說明書和清單，材料出庫時領(lǐng)料人員應(yīng)帶有技術(shù)科楚出具的型號和數(shù)量，以免造成質(zhì)量事故。本工程質(zhì)量及精度要求高，材料采購時應(yīng)以材料質(zhì)量標準作為衡量材料質(zhì)量的尺度，作為驗收檢驗材料質(zhì)量的依據(jù)。在各分項工程開工以前，詳盡地向監(jiān)理工程師與設(shè)計監(jiān)控單位作施工技術(shù)方案和措施的匯報，并及時根據(jù)監(jiān)理工程師與設(shè)計監(jiān)控單位的指令做好各項工作，密切合作，并辦理有關(guān)手續(xù)，確保工程按質(zhì)量標準如期完成。每道工序開工前，做好技術(shù)交底工作，到技術(shù)管理人員都做到心中有數(shù)，加強計量工作和砼試驗工作，確保測量工作的準確與精度要求。加強技術(shù)合作，認真學(xué)習(xí)熟悉圖紙，認真學(xué)習(xí)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。⑥加強質(zhì)量意識教育，提高職工的思想及業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)提高工程質(zhì)量歸根結(jié)底取決于人的素質(zhì)，結(jié)合現(xiàn)代工程要求內(nèi)實外光的特點，結(jié)合本工程的構(gòu)造特點，質(zhì)量要求，施工的難易程度，對職工進行質(zhì)量意識教育，并把它作為工程質(zhì)量管理工作的“第一道工序”來抓，牢固樹立“質(zhì)量第一”的意識。⑤積極引進先進的新設(shè)備、新技術(shù)，采用先進的施工方法和工藝，不但是提高本工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)水平的根本措施而且也是順利完成本工程施工任務(wù)的必要條件。工地試驗室將嚴格檢測手段，嚴把材料質(zhì)量關(guān)。對不合格的器具必須即使修理調(diào)換，各種儀器按產(chǎn)品使用說明及施工規(guī)范要求定期檢查及檢驗，嚴禁帶病工作。加強專職質(zhì)檢員的日常工作，實行質(zhì)量一票否決權(quán)制度，對一些可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題，要分析可能出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因，分析其危害性，分析針對其應(yīng)預(yù)先采取的措施，以做到有效的防止質(zhì)量問題的出現(xiàn)。嚴格執(zhí)行“四不放過”的原則，消除質(zhì)量隱患，并將質(zhì)量責(zé)任作為經(jīng)濟責(zé)任的主要內(nèi)容，進行考核和獎勵。堅持預(yù)防為主的方針，貫徹專職檢查和群