【正文】 管堆底層掩牢，靠近村鎮(zhèn)、路口或可能有人攀登的現(xiàn)場應設置“禁止攀登”、“管堆危險”等警告標志。⑽運管車輛只能在現(xiàn)有的道路或已平整、壓實的施工道路上行駛，而不允許隨意在無路地段行駛。不管什么道路，第一趟運管，都需車隊領導及安全監(jiān)督員在前押車。⑻防腐管運輸前，派專人、專車對沿線的架空電力線、通訊線、人行天橋、隧道、橋梁等進行檢查，確保能安全通行的情況下才能發(fā)車運管。⑺運管子時嚴禁超高，高出拖車立柱或車廂部分不得超過管徑的三分之一，裝車高度不超過2層，立柱必須齊全牢固。⑷修筑的施工便道，有足夠的安全行車寬度，其坡度緩慢下降。⑶臨時停車場選擇地勢平坦處，車輛、設備擺放整齊，間距合理，停置方向應便于緊急情況時的移動。⑴推土機、裝載機、挖掘機等大型機械應保持良好的運行狀態(tài)，不得帶病作業(yè)，發(fā)現(xiàn)異常應及時修理。⑶現(xiàn)場的易燃、易爆物品應遠離火源，并防置一定的滅火器。⑴在施工現(xiàn)場要做好消防措施，每個防火點要放置滅火器，并設專職的消防負責人?！叭ㄒ黄健睍r進行統(tǒng)一的規(guī)劃，每逢主汛期到來前要進行有組織的檢查，疏通道路邊溝，加強管理，防止堵塞，另外要準備抽水設備，如水泵等以便處理工地低洼，其坑中的積水，必要時應組織人員負責雨季期的排水工作。，應考慮通風，并應站在上風頭操作，以防止過多的有害氣體吸入。工作服不要束在腰里，并把紐扣扣齊。，做到材料堆放整齊，道路暢通，現(xiàn)場施工作業(yè)整潔，廢料垃圾的堆放。，繼續(xù)推行安全隱患整改通過單制度，執(zhí)行安全否決權。，盡量減少立體交叉作業(yè)。，各工種的施工管理人員必須向施工同伴組進行書面安全技術交底。，在埋地管道、電纜、光纜、地下文物等，采用危險點預控方案，編制預控措施計劃，并組織實施。，強調和落實各級各類人員安全生產責任制，建立以安全施工責任制為核心的安全施工管理制度。（兼）職安全員，各施工班組設班組安全員，健全建立現(xiàn)場安全保證體系，定期進行安全大檢查，堅持各班組星期一的“安全日”活動，自覺接受甲方在安全，文明施工方面的監(jiān)督、檢查、指導。 、施工技術管理標準和施工規(guī)范、施工操作規(guī)程，除要求暫停施工外，扣發(fā)責任領導和責任人的當月獎金。 、謊報事故情節(jié)，每發(fā)生一起，對責任單位罰款3000元，并扣發(fā)直接領導和管理人員當月質量獎金，并責令限期補報。 ，按事故損失額度的20%進行處罰。 、質量低劣、發(fā)生質量事故的單位、部門和人員，均應受到相應的處罰。，提出合理化建議、開展攻關、改進工藝并取得顯著成效的，—。交接驗收、中間驗收及單位工程驗收記錄條款內容必須經甲方認可。由于土建，調試運行等原因發(fā)生的質量事故應由甲方組織聯(lián)合調查組進行調查處理，并應將報告發(fā)給乙方。同時甲方應明確有關各種質量記錄規(guī)格、格式、分類，用編目、裝訂等要求，以便交竣工后的質量記錄和整理移交。、半成品、設備的管理，所有進入現(xiàn)場的原材料、半成品、成品、設備等不合格設備材料，堅決不得用到工程上去。書面交底書中必須要有工程質量標準，要求具體化，簽字手續(xù)齊全，分項工程完工后，按上要求驗收。對管溝的標高、坐標、進行技術復核。，設置質量控制點，在質量控制點上重點檢查和監(jiān)督，以確保整體工程質量 。，建立質量信息網絡，現(xiàn)場項目部組織質量管理和創(chuàng)優(yōu)領導小組，建立專職現(xiàn)場質量監(jiān)理機構，包括施工管理人員在內、質量檢查員和班組質量自檢員在內的質量監(jiān)督管理網絡。，建立以該項目中的總工為首的質量保證體系。 負責保養(yǎng)、維修、保管設備。 施工前必須作好勞動保護工作。 嚴格按操作規(guī)程工作。 持證上崗。 負責物資的出、入庫工作，對有可追溯要求的物資進行適當標識并對領料人員做明確交待。 按要求對物資進行分類存放、標識和防護。 具體負責本項目部所有工程物資的保管工作；216。 負責對出現(xiàn)的不合格品與物資分承包方或顧客聯(lián)絡和商討處置事宜。 全面負責本項目經理部工程物資的采購及接收顧客提供的工程物資；216。 負責測量設備的封存、報廢、維修、校驗等工作。 負責本項目經理部所有測量設備的保管和維護工作；216。 組織或實施施工過程的“三項檢查”，對所有質檢過程進行監(jiān)督或驗證；216。216。 全面負責本部門所有與質量有關的文件、資料和質量記錄管理工作；216。按國家和公司有關規(guī)定，嚴格管理工程合同章有關證件。 負責編制工程預、結算書，并配合財務人員做好對內、外的資金結算工作；216。 負責商務標書的編制，參與標書、合同評審；216。 建立施工設備臺帳，制定維修計劃并按期實施。216。 組織施工人員按規(guī)定對工程進行必要的標識和防護；216。 按照技術標準和質量要求組織工人施工；216。 負責公司施工設備使用、維修、保養(yǎng)等管理。216。 負責項目經理部健康、安全和環(huán)境的管理和控制工作；216。 負責產品標識和可追溯性的控制。 設備物資部是GB/，對這些要素的實施效果負責；216。 指導質量記錄的填報、保存、管理和歸檔等業(yè)務工作。 負責指導公司各項目經理部對不合格品（項）的評審和處置，并監(jiān)督和檢查整改措施的實施情況；216。 負責工程質量的監(jiān)督和檢查工作；216。（質量部）216。216。216。 負責施工全過程的控制，指導基層單位的工程施工過程的管理，并定期進行檢查；216。216。 負責組織工程的交付、回訪，指導項目經理部實施工程保修,為顧客提供滿意服務；216。216。 組織對不合格品（項）的評審和處置。 負責編寫施工組織設計；216。 負責新技術和新技術、新工藝的推廣應用工作；216。 貫徹執(zhí)行國家有關質量法規(guī)、技術標準和規(guī)范；216。216。216。216。216。 具體負責對工程分承包方的控制，隨時掌握分承包工程的質量狀態(tài)并采取相應措施；216。 全面負責本項目經理部的工程管理工作；216。項目經理部將認真貫徹執(zhí)行公司質量方針和質量目標，并要求全體員工共同遵守。 管道焊接一次合格率達95%以上。 單位工程合格率為100%?；靥钔瓿稍俅芜M行地面檢漏，直至合格。所有因修筑便道而使用的土工材料清除出作業(yè)帶集中處理。，放坡至塘底的土應清除出魚塘，損壞的塘岸按要求進行恢復。河岸、河床除恢復原來的地貌以外，按設計或河務管理的要求進行水工保護，以保護河床及管線。，在穿越完成后，按原標準恢復路面。、砂輪片、油漆桶等廢棄物要收集起來從作業(yè)帶上清走，不得放在管溝中進行掩埋。剩余的的生土用車輛運到業(yè)主指定存放位置。對此須由現(xiàn)場監(jiān)理進行協(xié)調和簽證認可。，因為硅管的布放會給回填工作帶來較大的不便，造成回填設備反復轉場。、田埂、排水溝、便道等地面設施按原貌恢復。 ，用來彌補土層沉降的需要。，不得在管頂覆土上扭轉設備，以防止回填過程中管道受碾壓而損壞管道及其防腐層。，如管溝內有積水，將水排除，立即回填。，待管溝回填時配合安裝測試樁。（十五）回填夯實、回填，管道安裝單位向管溝回填單位下達管溝回填通知單，通知監(jiān)理工程師安排敷設硅管單位及時到現(xiàn)場施工，并進行現(xiàn)場工序交接，回填單位按此通知單進行回填。在管溝開挖之前，要將管溝上口寬度內的耕植土與生土進行剝離，耕植土的厚度按照300mm計算，剝離后再進行管溝的開挖。管溝中心線 偏移每千米不少于5處經緯儀允許偏差≤100mm溝底寬度尺允許偏差177。管溝檢驗項目、檢驗數(shù)量、檢驗方法及合格標準應符合規(guī)定。管溝開挖完畢后，開挖單位應根據(jù)設計要求先進行自檢。穿越地下設施時，設施兩側3m范圍內，應采用人工開挖，與其穿越間距應符合設計要求。每個操作坑坑底放置輕型鋼架作為操作平臺，以保證地下水的順利排放；操作平臺上鋪放5mm厚的膠皮作為與地下水的隔離層。深度在5m以內管溝最小邊坡坡比土 壤 類 別最 小 邊 坡 坡 比坡頂無載荷坡頂有靜載荷坡頂有動載荷中密的砂土1:1:1:中密的碎石類土(填充物為砂土)1:1:1:硬塑的輕亞粘土1:1:1:硬塑的亞粘土、粘土1:1:1:老黃土1:1:1:軟土（經井點降水）1:————溝底加寬裕量K值（m）條件因素溝上焊接溝下手工電弧焊接溝下半自動焊接處管溝溝下焊接彎頭、彎管及碰口處管溝土質管溝巖石爆破管溝彎頭、冷彎管處管溝土質管溝巖石爆破管溝溝中有水溝中無水溝中有水溝中無水K值溝深3m以內溝深3～5m管溝開挖時，一般采用明溝降水方式開挖，即在管溝內間隔10～30m設積水坑，用泵將水排出溝外。管溝開挖沿測量放出的管溝中心線進行，邊坡視現(xiàn)場土質和水位而定，見下表。（十四）管溝土方管溝開挖利用單斗挖掘機進行，對于地質條件差、挖掘機難以進入的地段，采用我公司研制的浮板配合挖溝機作業(yè)。管溝開挖用兩臺PC220長臂挖掘機分別在兩河岸管道中心位置進行河底淤泥和原土的開挖，兩岸的土方開挖用PC200普通挖掘機開挖。主要施工程序圍堰截流→排水→管段預制→管溝開挖→管段就位→管溝回填圍堰截流圍堰寬度比施工作業(yè)帶的寬度大20～40m；采用輕型無土筑壩法圍堰，若水深超過2m，采用輕型無土壩加錨固的方法。（十三）圍堰開挖施工方案圍堰開挖施工方案更能體現(xiàn)管溝開挖、管段就位、管溝回填等工序的直觀性。施工平面布置示意圖如下：臨時便道公路管 溝限速及轉向標示牌限速及轉向標示牌警戒線警戒線回填及地貌恢復細土回填至管頂300mm后，再用原狀土分層回填、壓實，并按公路管理部門要求恢復路面及公路路邊溝。穿越管段的預制管道的組對、焊接、補口、補傷在溝下與主體管道順序施工，施工方法與主體管道各工序相同。便道的長度為50~60m。使用推土機采用推高填低、來回碾壓的方法來保證便道承載力要求。定出穿越點的限速、轉向標志的位置，定出施工警戒線的位置。（十二）大開挖穿越公路施工方案施工流程圖施工準備測量放線臨時道路修筑管線預制管溝開挖管線就位竣工測量道路恢復便道拆除地貌恢復檢查驗收無損檢測補口補傷水壓試驗測量放線根據(jù)設計控制樁，用經緯儀打出穿越管線的中心樁，并撒上白灰線。防腐層檢測、連頭：：同“（六）中10項”。10％。管道鉆進允許誤差：水平偏177。，處理泥漿，恢復地貌。在套管就位以后，在管套外側孔內注入一定數(shù)量水泥漿加固路基。導向孔經分級預擴達到管線回拖要求的條件后，將檢查合格的穿越主管放入管道發(fā)送架上，并檢查無誤后回拖。在第一遍擴孔完成后換上Φ219ｍｍ的擴孔器進行第二遍擴孔，依此類推，為避免冒漿現(xiàn)象發(fā)生，擴孔時要注意調整泥漿注入壓力，擴孔速度不能太快擴孔時間應大于12分鐘/根，泥漿粘度保持在45－55秒之間，這樣即達到孔型較好，孔內充滿足夠的泥漿，又能確保堤防安全，同樣的方法在第三遍擴孔完成后換成Φ325ｍｍ擴孔器進行清孔。鉆導向孔要隨時對照地質資料及儀表參數(shù)分析成孔情況，以達到出土準備，成孔良好，鉆孔偏差符合設計要求。：用導向儀配合控向系統(tǒng)準確的測出該穿越段的地理方位角，根據(jù)周圍的干擾情況，對測得的方位角進行并按操作規(guī)程標定控向參數(shù)。，依據(jù)施工圖紙，確定穿越入土點的位置，并打樁做好標高，根據(jù)設計的入土角確定鉆機的擺放位置，將鉆機就位在穿越中心線位置上。鉆機場地地勢較平坦，使用挖機平整、壓實之后，在鉆機安裝位置進行鋪墊，鋪墊面積20平方米。、作業(yè)帶清理之前，測量放線人員應對參加清理工作的指揮人員、機械操作手進行技術交底。地表勘測：根據(jù)設計施工圖及現(xiàn)場的地形初步確定入土角度和出土角度、造斜長度、入點和出土點的位置、鉆機擺放位置、鉆機作業(yè)坑和回拖坑；了解地下已有管線情況，根據(jù)地面工作井、標識牌以及利用管線探測儀，探明其走向和深度，確定鉆孔軌跡中與其交越位置和深度。管段清管、試壓:同“（六）中6項”。管口下向焊: 同“（六）”。（十一）水平定向穿越平原段布管：同“（六）中1項”。對施工破壞的水塘堤壩進行恢復，恢復前先將施工便道拆除，再進行分層夯填，為保證原魚塘邊坡，可采取先用編織袋裝土修筑邊坡，采用農用薄膜作防滲層，使魚塘在充水后不會出現(xiàn)滲漏。如果設計要求進行水工保護時，在管頂覆蓋300mm以上的細土后進行。(注：管段的預制長度每邊要超過魚塘堤壩邊緣10米以上，如有彎頭、彎管，則先連上。管段牽引前，在管段的牽引端焊接拖拉頭，并對防腐層用葦席或膠皮進行包裹、捆扎，以防止防腐層受到損傷。淤泥清理完成后，用CAT320開挖管溝，由測量工對管溝斷面尺寸及各個要素進行復測和控制，測量結果記錄在管溝復測記錄表上，并經過監(jiān)理簽證認可。管溝開挖前由測量人員對線位認真復測，并將各個邊坡點的管溝開挖深度的變化情況一一向作業(yè)人員交代，并在施工現(xiàn)場實地監(jiān)測，保證邊坡點的開挖能夠滿足設計技術要求和施工驗收規(guī)范的技術指標。抽水工作根據(jù)兩壩滲水量的多少決定，有必要時晝夜排水。水塘底面的施工作業(yè)帶修筑時，視其塘底土質的堅硬程度能否滿足施工需要而采取不同的修筑方法，當不能滿足施工正常需要時，鋪墊路基板或先鋪土工布，再在上面鋪枕木，以增加水塘底面的承載能力。時，可以直接進行清淤作業(yè)；當其坡度大于10176。將堰內淤泥用D60推土機結合PC220挖溝機輔以人工清除堰內管溝所占寬度內的淤泥，其寬度按照淤泥的深度確定，淤泥的穩(wěn)定坡比為1：2，若淤泥的清淤寬度危及防水壩的穩(wěn)定性時，用編織袋裝土筑擋淤壩，擋淤壩的壩體采用單排橫向碼筑。時，要先進行坡道的修筑，坡面的寬度為6m，以保證施工設備能夠正常行走作業(yè)。(6B20：口徑6″、排量110200m3/h、揚程22m、功率17KW)當?shù)虊蔚剿恋酌娴钠露容^