【正文】 2凡是在電氣化區(qū)段內(nèi)施工前，必須聯(lián)系設(shè)備管理單位到場(chǎng)監(jiān)護(hù)，必須有施工安全配合協(xié)議方可開(kāi)工。1橋上施工用電要固定良好，臨時(shí)用電的電器、線(xiàn)路要設(shè)專(zhuān)人管理。110Kv以下的線(xiàn)路跨鐵路時(shí)要由地下穿過(guò)。1橋面施工時(shí)，在接觸網(wǎng)設(shè)備上方必須有防水裝置，防止雨水或水泥砂漿流到接觸網(wǎng)設(shè)備上。不能保證安全時(shí)要停止作業(yè)。1作業(yè)人員、施工機(jī)具與帶電體保持2m以上距離。在接觸網(wǎng)支柱及拉線(xiàn)基礎(chǔ)范圍內(nèi)不準(zhǔn)開(kāi)挖基坑，不準(zhǔn)堆放雜物、大件料具和棄土，必須挖橋墩基礎(chǔ)時(shí)要有通過(guò)設(shè)備等單位審核合格的《專(zhuān)項(xiàng)施工方案》，方可作業(yè)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線(xiàn)及其部件損壞，或在接觸網(wǎng)上掛有繩索等雜物時(shí)，應(yīng)立即通知設(shè)備單位（調(diào)度或網(wǎng)工區(qū)）處理，任何人必須在距離斷電地點(diǎn)10m以外，并且按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。同時(shí)，還要有防止作業(yè)人員觸電的絕緣隔離和臨邊防護(hù)保護(hù)措施。距離接觸網(wǎng)帶電部分2—4m的距離作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)可以不停電，但必須有接觸網(wǎng)工在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，否則不允許隨意施工。施工用的水管不得跨越接觸網(wǎng)，不得用射水進(jìn)行圬工養(yǎng)生。如確需作業(yè)時(shí)，須在指定的線(xiàn)路上，將接觸網(wǎng)停電接地后，方準(zhǔn)進(jìn)行。（十四）既有電氣化鐵路旁施工作業(yè)安全卡控措在接觸網(wǎng)的線(xiàn)路上：施工人員（包括所攜帶的物體）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得少于2m。架橋機(jī)在上線(xiàn)前，必須按規(guī)定進(jìn)行檢查，否則不得上線(xiàn)運(yùn)行和進(jìn)行鋪架作業(yè)。重型軌道車(chē)等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備按列車(chē)運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通訊應(yīng)作用良好，運(yùn)行狀態(tài)下應(yīng)滿(mǎn)足機(jī)車(chē)車(chē)輛限界的規(guī)定。凡未張貼軌道車(chē)、車(chē)輛合格證，無(wú)軌道車(chē)司機(jī)、副司機(jī)駕駛證，無(wú)機(jī)車(chē)信號(hào)，無(wú)無(wú)線(xiàn)列調(diào)和機(jī)車(chē)監(jiān)控裝置的不得上線(xiàn)運(yùn)行。（十三）自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)用安全卡控措施自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備是指營(yíng)業(yè)線(xiàn)上運(yùn)行的軌道車(chē)及鐵路施工、維修專(zhuān)用車(chē)輛（包括軌道起重機(jī)、架橋機(jī)、鋪軌機(jī)、接觸網(wǎng)架線(xiàn)車(chē)、放線(xiàn)車(chē)、檢修車(chē)、大型養(yǎng)路機(jī)械等）。挑、抬運(yùn)施工棄土棄石過(guò)軌，應(yīng)將過(guò)道覆蓋，及時(shí)清理，以防道床受到污染。過(guò)軌作業(yè)前，由駐站聯(lián)絡(luò)員登記申請(qǐng)要點(diǎn)經(jīng)車(chē)站值班員書(shū)面確認(rèn)后，用電話(huà)或?qū)χv機(jī)通知工地負(fù)責(zé)人，在同意的時(shí)間內(nèi)，按規(guī)定在作業(yè)地點(diǎn)兩端做好施工防護(hù)，工地用停車(chē)手信號(hào)防護(hù)，方可過(guò)軌。在車(chē)站內(nèi)跨軌作業(yè)，應(yīng)按規(guī)定與車(chē)站值班員聯(lián)系，辦好確認(rèn)登記手續(xù)，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，方可組織作業(yè)。使用完畢后，應(yīng)及時(shí)清除設(shè)置在橋下或涵內(nèi)的臨時(shí)道路設(shè)施，恢復(fù)原有水流條件，以利排洪。重型、超高、履帶式運(yùn)輸車(chē)輛或施工機(jī)械通過(guò)既有道口，有可能破壞鐵路設(shè)備、干擾行車(chē)是，施工單位應(yīng)提前與工務(wù)段或電務(wù)段聯(lián)系，對(duì)既有設(shè)備采取安全和保護(hù)措施，在有關(guān)工務(wù)、或電務(wù)工長(zhǎng)的指導(dǎo)下通過(guò)道口，在站內(nèi)道口通過(guò)時(shí)還應(yīng)經(jīng)車(chē)站站長(zhǎng)許可。（十二）過(guò)軌作業(yè)安全卡控措施施工單位因施工需要將施工材料、設(shè)備跨軌運(yùn)輸時(shí)，原則上應(yīng)從營(yíng)業(yè)線(xiàn)刀口或營(yíng)業(yè)線(xiàn)橋涵下面通過(guò)。架橋機(jī)停放在工程線(xiàn)、站線(xiàn)等處所，必須有防溜措施，應(yīng)安設(shè)脫軌器，必要時(shí)派人看守。控制鎖鑰匙必須交車(chē)站值班員保管。銜接正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)的工程線(xiàn)道岔在與有關(guān)信號(hào)機(jī)有聯(lián)鎖關(guān)系以前，應(yīng)置于定位，釘閉加鎖，禁止使用，由施工單位派人晝夜看管。握柄處鎖閉后的鑰匙，由車(chē)站值班員保管；尖軌處鎖閉后的鑰匙，由施工負(fù)責(zé)人保管。安全線(xiàn)的有效長(zhǎng)度一般不小于50米。工程線(xiàn)在區(qū)間或站內(nèi)與正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)銜接時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)安全線(xiàn)。車(chē)站電氣集中設(shè)備施工后，必須進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)，確認(rèn)聯(lián)鎖關(guān)系無(wú)誤后方可開(kāi)通使用。施工開(kāi)通前，施工負(fù)責(zé)人必須檢查確認(rèn)聯(lián)鎖關(guān)系正確，并指定專(zhuān)人按規(guī)定履行設(shè)備開(kāi)通簽認(rèn)手續(xù)。營(yíng)業(yè)線(xiàn)信號(hào)施工必須嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)聯(lián)鎖試驗(yàn)的“三不準(zhǔn)”制度（聯(lián)鎖試驗(yàn)不徹底不準(zhǔn)開(kāi)通使用；聯(lián)鎖問(wèn)題沒(méi)有徹底解決不準(zhǔn)開(kāi)通使用；聯(lián)鎖試驗(yàn)主持人未簽字不準(zhǔn)開(kāi)通使用）。④施工中根據(jù)過(guò)渡設(shè)計(jì)進(jìn)行的拆、配線(xiàn)，包括臨時(shí)性配線(xiàn)，均必須保證焊接工藝，確保安全可靠。②設(shè)置模擬條件的位置和方式等必須在過(guò)渡設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì)文件中予以明確。(2)施工中必須使用模擬條件進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)時(shí)，其模擬條件的設(shè)置必須遵循如下原則：①盡可能不用或少用模擬條件。④設(shè)備開(kāi)通前，必須指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)認(rèn)真清查，確保二極管模擬條件徹底拆除干凈。②室外某一道岔已拆除或尚未鋪設(shè)時(shí)，使用道岔表示二極管溝通該處道岔模擬表示，必須依據(jù)設(shè)計(jì)部門(mén)提供的過(guò)渡設(shè)計(jì)方可實(shí)施。各施工單位安全部門(mén)負(fù)責(zé)編制二極管型號(hào)及數(shù)量清單，分站集中加封保管，并建立登記、領(lǐng)用制度，嚴(yán)格管理。嚴(yán)禁任何單位和個(gè)人擅自攜帶非本站申領(lǐng)的道岔手搖把進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。使用道岔手搖把的安全控制措施：（1）道岔手搖把的使用必須嚴(yán)格執(zhí)行上海鐵路局《關(guān)于印發(fā)〈道岔手搖把使用管理辦法〉的通知》（南鐵電字[2004]335號(hào)）的規(guī)定。如確認(rèn)軌道電路分路不良，必須在消記開(kāi)通內(nèi)容中注明“區(qū)段因軌面生銹分路不良，請(qǐng)車(chē)站按有關(guān)規(guī)定辦理”。 當(dāng)信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，應(yīng)停止有關(guān)工作，嚴(yán)禁扳動(dòng)（或搖動(dòng)）已封閉的道岔，嚴(yán)禁認(rèn)為造成軌道電路不能正常工作。施工作業(yè)中還應(yīng)指定專(zhuān)人對(duì)扣件、絕緣墊片及連接螺栓等軌道連接設(shè)備進(jìn)行檢查，確保絕緣條件良好，嚴(yán)防軌道電路故障。（十）信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的施工作業(yè)安全卡控措施施工影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)的通信信號(hào)設(shè)備時(shí)，應(yīng)通知有關(guān)部門(mén)電務(wù)段派員配合處理，事先進(jìn)行登記，并經(jīng)車(chē)站值班員簽認(rèn)，方可開(kāi)始施工。1在路基內(nèi)、坡腳、軌枕底開(kāi)挖電纜溝之前，各施工單位必須與相關(guān)設(shè)備管理單位簽定協(xié)議，在施工中，相關(guān)設(shè)備管理單位派人到現(xiàn)場(chǎng)配合。施工完后一定有線(xiàn)路設(shè)備管理單位的檢查簽認(rèn)，以策安全。電纜直線(xiàn)徑路要設(shè)50米標(biāo)樁，標(biāo)樁要明顯，折角或電纜分歧處，要設(shè)專(zhuān)門(mén)的電纜標(biāo)樁，以便于識(shí)別。因特殊原因?qū)Ξ?dāng)天埋設(shè)不了的電纜，必須事先征得設(shè)備管理部門(mén)的同意，共同商定防護(hù)方案，做好地下設(shè)施保護(hù)工作，并認(rèn)真組織實(shí)施，嚴(yán)禁電纜裸露過(guò)夜。不得向電桿、電線(xiàn)、橫擔(dān)、拉線(xiàn)、信號(hào)機(jī)、握柄、導(dǎo)管、導(dǎo)線(xiàn)等信號(hào)、通信設(shè)備上拋擲雜物，搭掛各種臨時(shí)線(xiàn)，確需附掛施工電力線(xiàn)、廣播線(xiàn)、施工電話(huà)線(xiàn)時(shí)，應(yīng)經(jīng)有關(guān)設(shè)備管理單位同意，并采取有效的安全保護(hù)措施。施工地段需要遷移電纜（光纜）時(shí)，施工單位應(yīng)按規(guī)定提前向有關(guān)設(shè)備管理單位以書(shū)面形式提出，并上報(bào)局指揮部。當(dāng)在架空電線(xiàn)路附近鏟土推土?xí)r，必須保證其建筑接近限界符合《通訊信號(hào)設(shè)備維修規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。在施工挖坑、挖溝、鏟土?xí)r，應(yīng)小心挖掘，以防挖傷在用設(shè)施，同時(shí)應(yīng)制訂可行防護(hù)措施，不影響行車(chē)設(shè)備正常使用，不造成設(shè)備隱患（如信號(hào)機(jī)柱、電桿傾斜，基礎(chǔ)松動(dòng)，碰壞信號(hào)管、導(dǎo)線(xiàn)，造成線(xiàn)路附近樹(shù)木傾斜等）。嚴(yán)禁在接近“地下管線(xiàn)纜”左右各2米的地面進(jìn)行鉆探，挖土、推土及壓路機(jī)等機(jī)械化作業(yè)，并禁止堆放笨重物品、垃圾、礦渣等或傾倒含有酸、堿、鹽等化學(xué)成分的液體物。挖掘時(shí)禁用鐵鎬和雙齒尖耙，做到逐層輕插淺挖，直至“地下管線(xiàn)纜”暴露。 探挖作業(yè)應(yīng)選派責(zé)任心強(qiáng)的正式職工帶班作業(yè)，每次施工前，向施工隊(duì)伍做好詳細(xì)的交底。施工前應(yīng)與設(shè)備管理單位簽訂“開(kāi)挖監(jiān)護(hù)協(xié)議”。 施工前，應(yīng)事先約請(qǐng)通訊、信號(hào)、供水、供電等設(shè)備管理單位，按照行車(chē)設(shè)備圖表資料、征地圖和現(xiàn)場(chǎng)交樁資料，共同確認(rèn)地下管線(xiàn)（路）、光（電）纜設(shè)施（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“地下管線(xiàn)纜”）的位置、徑路，劃定施工紅線(xiàn)后，劃定需要防護(hù)施工的范圍，做好標(biāo)志，插上警示牌。拆除護(hù)坡應(yīng)由上至下逐層拆除，并按要求對(duì)路基本體采取加固措施。施工棄土、棄石，不準(zhǔn)卸在既有橋梁、涵洞上游，防止暴雨沖刷產(chǎn)生泥石流堵塞橋涵、沖毀路基。擋墻基坑應(yīng)根據(jù)地段采取跳槽開(kāi)挖，盡量縮短基坑暴露時(shí)間，基坑成型后，應(yīng)盡快砌筑擋墻。拆除擋墻施工，必須按規(guī)定搭建腳手架，由上至下逐層拆除，拆下材料轉(zhuǎn)移至安全地點(diǎn)，并在營(yíng)業(yè)線(xiàn)靠施工一側(cè)距鋼軌頭部外側(cè)2m處，設(shè)置柵欄或欄網(wǎng)，防止石料滾下，危及營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全。在營(yíng)業(yè)線(xiàn)旁或兩線(xiàn)間挖砌水溝，應(yīng)注意保持既有路基和道床的穩(wěn)定。施工時(shí)應(yīng)采取由下往上，隨拆、隨挖(挖臺(tái)階)、隨填、隨軋(軋實(shí))的方式施工，維護(hù)營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基穩(wěn)定。路堤幫寬施工，必須鏟除原路基邊坡的草皮、樹(shù)根，清除原護(hù)坡，然后挖臺(tái)階夯填新土方，使新、老路基形成一體。盡量避免在雨季進(jìn)行破壞營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基設(shè)施的施工，必須在雨季施工時(shí)，要制定并落實(shí)防洪措施，保持營(yíng)業(yè)線(xiàn)的排水系統(tǒng)暢通。在施工中，新舊路堤間設(shè)置排水通道，當(dāng)新建路堤標(biāo)高超過(guò)既有路堤時(shí)，要設(shè)置縱向排水設(shè)施。在電氣化區(qū)段還應(yīng)注意保護(hù)既有路基上的電桿、立柱和地錨的穩(wěn)定。挖臺(tái)階應(yīng)分段，并且隨挖隨即向上分層填筑夯實(shí)。加寬營(yíng)業(yè)線(xiàn)路堤施工，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，對(duì)路基本體進(jìn)行開(kāi)挖、填筑、夯實(shí)，并在營(yíng)業(yè)線(xiàn)靠施工一側(cè)距鋼軌頭部外側(cè)2m處，設(shè)置警戒防護(hù)繩，所有材料、機(jī)具不得超越防護(hù)范圍。（八）路基填挖及影響排水暢通的施工作業(yè)安全卡控措施在營(yíng)業(yè)線(xiàn)一側(cè)填筑高路堤需開(kāi)挖臺(tái)階時(shí)，應(yīng)有確保營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基穩(wěn)固的措施。并應(yīng)按規(guī)定保持安全開(kāi)挖坡度，防止坍方。頂橋作業(yè)應(yīng)保持刃腳有足夠的吃土量，不得超挖；頂涵作業(yè)一般縱向超挖不得超過(guò)30厘米，上部超挖不得超過(guò)15厘米，涵管下135176。1橋涵頂進(jìn)施工中開(kāi)挖工作坑不得影響路基穩(wěn)定，嚴(yán)禁過(guò)早和盲目開(kāi)挖路基邊坡。施工完畢恢復(fù)線(xiàn)路原狀后，應(yīng)與維修單位辦理安全與養(yǎng)護(hù)責(zé)任交接手續(xù)，不得擅自撤除養(yǎng)護(hù)人員。橋涵頂進(jìn)施工限速不得低于45km/h。施工完畢，應(yīng)將邊坡回填夯實(shí)，切勿存水，涵洞與營(yíng)業(yè)線(xiàn)相接處應(yīng)設(shè)防水墻，防止浸水軟泡路基。新舊涵洞接頭處的基坑開(kāi)挖后，應(yīng)立即砌筑基礎(chǔ)，先放置一、二節(jié)管節(jié)或砌筑一段邊墻，回填路基邊坡，使?fàn)I業(yè)線(xiàn)路基穩(wěn)定后再繼續(xù)施工。需在對(duì)接接口處處理原有混凝土和砌體時(shí)，嚴(yán)禁采用爆破法施工。:，橋涵頂入路基前，如需挖去部分路基邊坡，應(yīng)在工務(wù)段的配合下，先做好架空線(xiàn)路工作后才準(zhǔn)施工，并應(yīng)有防護(hù)措施，防止路基坍塌影響行車(chē)安全。橋梁進(jìn)行加固作業(yè)，當(dāng)列車(chē)通過(guò)時(shí)，工作人員應(yīng)立即撤到橋頭的安全地點(diǎn)躲避。在線(xiàn)路軌下近旁作業(yè)時(shí)，應(yīng)張掛安全網(wǎng)或其他擋護(hù)設(shè)施，以防止列車(chē)震動(dòng)落物傷人。（七）橋涵施工作業(yè)安全卡控措施營(yíng)業(yè)線(xiàn)橋涵作業(yè)及影響行車(chē)的第二線(xiàn)