【正文】 能干的人，不在情緒上計(jì)較，只在做事上認(rèn)真；無(wú)能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計(jì)較。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來(lái)越容易。不妥之處，敬請(qǐng)指教！謝謝大家！寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。⑸ 加強(qiáng)有關(guān)工程成本的發(fā)布控制在鐵路工程定額所主編的《鐵路工程造價(jià)管理》上，有時(shí)可以看到關(guān)于現(xiàn)場(chǎng)成本的論文發(fā)表，記得前幾年有一篇關(guān)于隧道開(kāi)挖成本的論文，采用掐秒表的方法測(cè)算了若干循環(huán)每一道工序的作業(yè)人數(shù)、耗用時(shí)間及進(jìn)度，采用編制辦法規(guī)定的人工工資標(biāo)準(zhǔn)，得到開(kāi)挖成本的結(jié)論是每立方米30多元，沒(méi)有考慮工序間必要的搭接時(shí)間、進(jìn)出洞時(shí)間、及工人必要的生理需要及休息時(shí)間，關(guān)鍵是沒(méi)有按實(shí)際支付的工資單價(jià)計(jì)算，這樣的論文一旦發(fā)表出去，對(duì)于概算調(diào)增顯然是不利的，工程成本是一個(gè)企業(yè)的商業(yè)秘密，不能對(duì)外公開(kāi)的，建議各單位對(duì)于工程成本的論文發(fā)表要制定一定的制度。⑷ 加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，為清理概算、概算梳理創(chuàng)造良好外部環(huán)境回顧幾年來(lái)的清概、概算梳理工作，基本可以得出一個(gè)結(jié)論：外部環(huán)境的寬松與否決定著概算清理、梳理的結(jié)果，從建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位，大家都想合情合理的解決各種問(wèn)題，可以說(shuō)目的是一致的，但是，有些項(xiàng)目清理得就好一些，有些差一些，區(qū)別關(guān)鍵取決于外部環(huán)境，取決于高層領(lǐng)導(dǎo)。⑵ 重視建設(shè)過(guò)程中資料積累從建設(shè)過(guò)程中Ⅰ類(lèi)變更、自然災(zāi)害到后期清理概算，要重視資料的積累，包括領(lǐng)導(dǎo)講話，地方環(huán)保、水利、公路等地方政府部門(mén)的要求，建設(shè)單位、監(jiān)理單位的通知等，盡量要有書(shū)面材料，否則，巧婦難為無(wú)米之炊，談虧損，不能從財(cái)務(wù)的角度與工程技術(shù)人員交流，要順著概算編制的思路來(lái)談，否則，不但聽(tīng)不懂，也沒(méi)辦法對(duì)照分析，找不到問(wèn)題的根源。例如編制施工圖量差，原來(lái)鐵道部一般是認(rèn)可的，但現(xiàn)在列入了風(fēng)險(xiǎn)包干項(xiàng)下。⑴ 要全面了解建設(shè)工作程序、政策法規(guī)，了解各單位的分工隨著市場(chǎng)體制的完善，鐵道部近年來(lái)出臺(tái)了一系列的管理辦法，清理概算、概算梳理也不例外，所以，我們大家要認(rèn)真學(xué)習(xí)建設(shè)工作程序、政策法規(guī)，牢記合同條款，例如Ⅰ類(lèi)變更的工作程序一定是建設(shè)單位先給設(shè)計(jì)單位下書(shū)面委托，什么屬于新增工程，除了合同部的要知道，工程部的人也要清楚?？梢哉f(shuō)大同小異，略有區(qū)別。近幾年來(lái)的清理概算，基本上是根據(jù)合同和鐵道部計(jì)劃司關(guān)于清理概算、概算梳理的原則進(jìn)行的，人為因素大大降低，基本原則是：征地拆遷、新增工程、政策性調(diào)整(包括外來(lái)料差、燃油價(jià)差、甲供甲控料價(jià)差、道砟價(jià)差、火車(chē)運(yùn)價(jià)差、人工價(jià)差)、I類(lèi)變更(含規(guī)范變化、標(biāo)準(zhǔn)提高)、自然災(zāi)害等這些費(fèi)用基本是認(rèn)同的，施工圖量差、當(dāng)?shù)亓喜睢⑺姴顑r(jià)、汽車(chē)運(yùn)價(jià)差及汽車(chē)用燃油價(jià)差幾乎沒(méi)有調(diào)整，大臨及過(guò)渡工程、施工組織調(diào)整、環(huán)境保護(hù)增加的費(fèi)用有些項(xiàng)目列入了清理概算，有些建設(shè)項(xiàng)目被取消。近兩三年里，我經(jīng)常聽(tīng)到施工單位說(shuō)過(guò)這樣一句話“設(shè)計(jì)院已經(jīng)沒(méi)有什么作用了？”，真是這樣嗎？至少設(shè)計(jì)單位對(duì)變更設(shè)計(jì)是否能納入Ⅰ類(lèi)還是有話語(yǔ)權(quán)的，最常見(jiàn)的莫過(guò)于隧道的圍巖連續(xù)性問(wèn)題。在這些辦法中，針對(duì)設(shè)計(jì)單位的條目很多，如：施工圖量差，要求設(shè)計(jì)單位必須控制在批復(fù)概算的96%～100%之間，對(duì)超出（低于）控制額的部分按3%扣減勘察設(shè)計(jì)費(fèi)。鐵道部有三種合同文本，總承包、單價(jià)承包、總價(jià)承包，目前使用最多的是總價(jià)承包。7 其他說(shuō)明及結(jié)束語(yǔ)在當(dāng)前的鐵路項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，存在價(jià)格壟斷及施工壟斷，一是新標(biāo)準(zhǔn)要求的材料，如客運(yùn)專(zhuān)線的橋梁支座、橋梁伸縮縫、橋面防水等；二是既有線加固，鐵路局下屬單位往往要求讓他們指定的隊(duì)伍施工，其價(jià)格與按概算編制辦法計(jì)算結(jié)果相差甚遠(yuǎn)；三是施工配合費(fèi)，鐵路局下屬配合單位的要價(jià)高到了驚人的地步。客運(yùn)專(zhuān)線項(xiàng)目，特長(zhǎng)橋較多，從目前正在實(shí)施的項(xiàng)目來(lái)看，基本上均沿橋修建一條便道，這里面當(dāng)然有施工單位為便于施工的需要，但也存在部分建設(shè)單位為了方便到現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)工作要求修建的，有的甚至修成了做為養(yǎng)護(hù)維護(hù)用的貫通道路，其增加的投資只能由施工企業(yè)承擔(dān)，時(shí)至今日，可從未見(jiàn)到過(guò)增加大臨費(fèi)用的批復(fù)。對(duì)于臨時(shí)工程，從設(shè)計(jì)概算的角度考慮，只要能滿足施工需要即可，然而，實(shí)際情況是修建標(biāo)準(zhǔn)都很高。③ 利用舊道砟，除計(jì)運(yùn)雜費(fèi)外，還應(yīng)計(jì)列必要的清篩費(fèi)用。，不足一季度，按一季度計(jì)。其中通信、信號(hào)及電力線材的使用年限超過(guò)3年時(shí)，超過(guò)部分的年使用費(fèi)率按10%計(jì)。② 使用施工企業(yè)的工程器材，按下表所列的施工器材年使用費(fèi)率計(jì)算使用費(fèi)。，計(jì)列由材料堆存地點(diǎn)至使用地點(diǎn)和使用完畢由材料使用地點(diǎn)運(yùn)至指定歸還地點(diǎn)的運(yùn)雜費(fèi)，其余材料不另計(jì)運(yùn)雜費(fèi)。⑶ 費(fèi)用計(jì)算規(guī)定大型臨時(shí)設(shè)施和過(guò)渡工程，應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)確定的項(xiàng)目、規(guī)模及工程量，按本辦法規(guī)定的各項(xiàng)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，采用定額或分析指標(biāo)，按單項(xiàng)概(預(yù))算計(jì)算程序計(jì)算。⑵ 過(guò)渡工程指由于改建既有線、增建第二線等工程施工，需要確保既有線(或車(chē)站)運(yùn)營(yíng)工作的安全和不間斷地運(yùn)行，同時(shí)為了加快建設(shè)進(jìn)度，盡可能地減少運(yùn)輸與施工之間的相互干擾和影響，從而對(duì)部分既有工程設(shè)施必須采取的施工過(guò)渡措施。? 鐵路便線、岔線、便橋和汽車(chē)運(yùn)輸便道的養(yǎng)護(hù)費(fèi)。? 渡口、碼頭、浮橋、吊橋、天橋、地道。指為解決工程用水而鋪設(shè)的給水干管路(管徑100mm及以上或長(zhǎng)度2km及以上)。包括臨時(shí)電力干線及通往隧道、特大橋、大橋和混凝土成品預(yù)制廠、材料廠、砂石場(chǎng)、鋼梁拼裝場(chǎng)、制（存）梁場(chǎng)等的引入線。⑦ 集中發(fā)電站、集中變電站(包括升壓站和降壓站)。指困難山區(qū)(起伏變化很大或比高＞80m的山地)鐵路施工所需的臨時(shí)通信干線(包括由接軌點(diǎn)最近的交接所為起點(diǎn)所修建的通信干線)，不包括由干線到工地或施工地段沿線各施工隊(duì)伍所在地的引入線、場(chǎng)內(nèi)配線和地區(qū)通信線路。⑤ 軌節(jié)拼裝場(chǎng)、混凝土成品預(yù)制廠、材料廠、制（存）梁場(chǎng)、鋼梁拼裝場(chǎng)、混凝土集中拌和站、填料集中拌和站、大型道砟存儲(chǔ)場(chǎng)、長(zhǎng)鋼軌存放基地、換裝站等的場(chǎng)地土石方、圬工及地基處理。④ 運(yùn)梁便道。③ 汽車(chē)運(yùn)輸便道。② 鐵路便線、便橋。⑴ 大型臨時(shí)設(shè)施(簡(jiǎn)稱大臨)① 鐵路岔線、便橋。小型臨時(shí)設(shè)施費(fèi)用包括：小型臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè)、移拆、維修、攤銷(xiāo)及拆除恢復(fù)等費(fèi)用，因修建小型臨時(shí)設(shè)施，而發(fā)生的租用土地、青苗補(bǔ)償、拆遷補(bǔ)償、復(fù)耕及其他所有與土地有關(guān)的費(fèi)用等。④ 其他。③ 為施工或維持施工運(yùn)輸(包括臨管)而修建的臨時(shí)建筑物、構(gòu)筑物。小型臨時(shí)設(shè)施包括：① 為施工及施工運(yùn)輸(包括臨管)所需修建的臨時(shí)生活及居住房屋，文化教育及公共房屋(如三用堂、廣播室等)和生產(chǎn)、辦公房屋(如發(fā)電站，變電站，空壓機(jī)站，成品廠，材料廠、庫(kù)，堆料棚，停機(jī)棚，臨時(shí)站房，貨運(yùn)室等)。 風(fēng)險(xiǎn)包干費(fèi)對(duì)由風(fēng)險(xiǎn)包干費(fèi)承擔(dān)的施工圖量差和Ⅱ類(lèi)變更設(shè)計(jì)千萬(wàn)不要掉以輕心，因?yàn)閺膶徲?jì)的角度，任何費(fèi)用的支付均必須有依據(jù)，否則即使建設(shè)單位計(jì)了價(jià)也可能被要求退回，因此，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)包干費(fèi)一定要在施工過(guò)程中弄足計(jì)價(jià)工程量。 廢棄工程嗎？在當(dāng)今的鐵路建設(shè)過(guò)程中,建設(shè)項(xiàng)目在開(kāi)