【正文】 無論在理論上還是在實(shí)踐中，你們都給與我很大的幫助，提高了我的社會(huì)實(shí)踐能力以及獨(dú)立自主的能力，這對(duì)于我以后的工作和學(xué)習(xí)都有巨大的幫助，感謝你們耐心的輔導(dǎo)和教誨。幸好各位老師都能及時(shí)并耐心的給予輔導(dǎo)和講解，正是由于你們?cè)谖耶厴I(yè)的最后關(guān)頭給了我巨大的指導(dǎo)與鼓勵(lì),才使我能夠順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，在此表示衷心的感激。 在我十幾年求學(xué)歷程里，離不開父母的鼓勵(lì)和支持，是你們辛勤的勞作，無私的奉獻(xiàn)，為我創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)條件，我才能順利完成完成學(xué)業(yè)，感激你們一直以來對(duì)我嘔心瀝血的付出、撫養(yǎng)與培育。 同學(xué)情深，如同手足。回首四年，取得了些許成績(jī)，生活中有快樂也有辛酸。1989033致謝時(shí)間稍縱即逝，轉(zhuǎn)眼間，我們四年大學(xué)生涯就要?jiǎng)澤暇涮?hào)，心中有著無盡的難舍與眷戀。DEVELOPMENT ON ELECTRIC HYDRAULIC REMOVE AND INSTALL EQUIPMENT OF CHASSIS FOR ENGINEERING MACHINERY[J]。Journal of Northeast Forestry University。199701[29] Jin Guan yu (Northeast Forestry University) Jin Bo wen (Harbin Institute of Municipal Design and Research) Wang Zhi kang (Harbin Institute of Machinery Research)。DEVELOPE ON VERTICAL HYDRAULIC PRESSURE REMOVE THE FAT ON THE ANIMAL SKIN[J]。Design and Manufacture of Diesel Engine。200801[27] Cai Suisheng。A Discussion on the Washing and 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回油路中液流的雷諾數(shù)為：由上可知，進(jìn)回油路中的流動(dòng)都是層流。已知：快退時(shí)進(jìn)油管和回油管長(zhǎng)度均為l=，油管直徑d=25m，通過的流量為進(jìn)油路=，回油路=45L/min=。這時(shí)進(jìn)油路上僅考慮調(diào)速閥的壓力損失，回油路上只有背壓閥的壓力損失，小流量泵的調(diào)整壓力應(yīng)等于工進(jìn)時(shí)液壓缸的工作壓力加上進(jìn)油路壓差，并考慮壓力繼電器動(dòng)作需要，則：即小流量泵的溢流閥12應(yīng)按此壓力調(diào)整。由于本系統(tǒng)液壓缸差動(dòng)連接快進(jìn)快退時(shí)，油管內(nèi)通油量最大，其實(shí)際流量為泵的額定流量的兩倍達(dá)45L/min，則液壓缸進(jìn)、出油管直徑d按產(chǎn)品樣本，選用內(nèi)徑為10mm，外徑為18mm的冷拔鋼管。表51 液壓元件明細(xì)表序號(hào)元件名稱最大通過流量型號(hào)1雙聯(lián)葉片泵YBA26B2單向閥12I25B3三位五通電磁閥323563BY4二位二通電磁閥322263BH5調(diào)速閥Q10B6壓力繼電器D63B7單向閥16I25B8液控順序閥XY25B9背壓閥B10B10液控順序閥（卸載用）16XY25B11單向閥12I25B12溢流閥4Y10B13過濾器45XUB32*10014壓力表開關(guān)K6B15減壓閥20J63B16單向閥20I63B17二位四通電磁閥2024D40B18單向順序閥XI63B19壓力繼電器D63B20壓力繼電器D63B 油管的選擇根據(jù)選定的液壓閥的連接油口尺寸確定管道尺寸。5 液壓元件的選擇 液壓閥及過濾器的選擇根據(jù)液壓閥在系統(tǒng)中的最高工作壓力與通過該閥的最大流量，可選出這些元件的型號(hào)及規(guī)格[1]。電動(dòng)機(jī)功率為： 綜合比較，快退時(shí)所需功率最大。（小泵的總效率=，大泵的總效率=）。因此工進(jìn)時(shí)小泵的出口壓力為：。電動(dòng)機(jī)功率： 考慮到調(diào)速閥所需最小壓力差。差動(dòng)快進(jìn)時(shí)，大泵3的出口壓力油經(jīng)單向閥6后與小泵4匯合，然后經(jīng)三位五通閥15進(jìn)入液壓缸大腔，大腔的壓力，查樣本可知，小泵的出口壓力損失，大泵出口到小泵出口的壓力損失。 電動(dòng)機(jī)的選擇系統(tǒng)為雙泵供油系統(tǒng)，差動(dòng)快進(jìn)、快退時(shí)兩個(gè)泵同時(shí)向系統(tǒng)供油；工進(jìn)時(shí)，小泵向系統(tǒng)供油，大泵卸載[1]。由表46可知，則小流量泵的流量應(yīng)為，則泵的總流量為；即大流量泵的流量。，液壓缸有桿腔進(jìn)油，壓力為，無桿腔回油，壓力為。 計(jì)算液壓缸各工作階段的工作壓力、流量和功率根據(jù)液壓缸的負(fù)載圖和速度圖以及液壓缸的有效面積，可以算出液壓缸工作過程各階段的壓力、流量和功率，在計(jì)算工進(jìn)時(shí)背壓按代入，快退時(shí)背壓按代入計(jì)算公式和計(jì)算結(jié)果列于下表中。 導(dǎo)向套 常用青銅、耐磨鑄鐵、球墨鑄鐵、聚四氟乙烯。同時(shí)，應(yīng)在導(dǎo)向表面上熔堆黃銅、青銅或其他耐磨材料。 缸蓋常用345鍛鋼或ZG3ZG45鑄鋼或HT200、HT300、HT350鑄鐵等材料。 活塞桿 實(shí)心活塞桿材料為35鋼、45鋼；空心活塞桿材料為35鋼、45鋼的無縫鋼管。 活塞 缸徑較小的整體式活塞一般采用35鋼、45鋼；其他常用耐磨鑄鐵、灰鑄鐵HT300、HT350（有外徑上套有尼龍6尼龍1010或加布酚醛塑料的耐磨環(huán)）以及鋁合金等。 液壓缸內(nèi)圓柱表面粗糙度為（參見圖43）圖43 缸筒的技術(shù)要求[6]1）內(nèi)徑用H8~H9的配合； 2）內(nèi)徑圓度、圓柱度不大于直徑公差之半； 3）； 4）； 5）缸體與端蓋采用螺紋連接時(shí)，螺紋采用6H級(jí)精度。鑄鐵可采用HT200~HT350之間的幾個(gè)牌號(hào)或球墨鑄鐵QT5000QY60002等。 缸體的毛坯也可采用鍛鋼、鑄鋼或鑄鐵件。當(dāng)缸筒與缸底、缸頭、管接頭或耳軸等件焊接時(shí)，則應(yīng)采用焊接性能較好的35鋼，粗加工后調(diào)質(zhì)。 液壓缸主要零件的材料和技術(shù)要求 缸體 液壓缸缸體的常用材料為20鋼、35鋼、45鋼的無縫鋼管[6]。如果液壓缸無專用排氣裝置，進(jìn)出油口應(yīng)設(shè)在液壓缸的最高處，以便空氣能首先從液壓缸排出。 液壓缸的進(jìn)出油口，可以布置在缸筒和前后端蓋上。如果孔小了，不僅造成進(jìn)油時(shí)流量供不應(yīng)求，影響液壓缸的活塞運(yùn)動(dòng)速度，而且會(huì)造成回油時(shí)受阻，形成背壓，影響活塞的退回速度，減少液壓缸的負(fù)載能力。將液壓缸尾部的球頭與機(jī)械上的球座連接在一起，使液壓缸能在一定的空間錐角范圍內(nèi)任意擺動(dòng)。耳環(huán)在液壓缸的尾部，可以是單耳環(huán)，也可以是雙耳環(huán)，還可以做成帶關(guān)節(jié)軸承的單耳環(huán)或雙耳環(huán)。 B 耳環(huán)式。 A 耳軸式。安裝這類液壓缸，安裝形式也只能采用使其能擺動(dòng)的鉸接方式。支座可置于液壓缸左右的徑向、切向，也可置于軸向底部的前后端。 C 支座式。 B 法蘭式。在兩端缸蓋上鉆出通孔，用雙頭螺釘將缸和安裝座連接拉緊。機(jī)床上的液壓缸絕大多數(shù)是采用這種安裝形式。 液壓缸的安裝形式很多，但大致可以分為以下兩類。但是，安裝伸縮套給液壓缸的裝配調(diào)整會(huì)帶來一些困難。如果溫度再高時(shí)，可用耐火石棉材料。 防塵罩采用橡膠或尼龍、帆布等材料制作。B型防塵密封圈 是一種單唇帶骨架橡膠密封圈，適于在B型密封結(jié)構(gòu)形式內(nèi)安裝，起防塵作用。 防塵圈防塵圈設(shè)置與活塞桿或柱塞密封外側(cè)，用于防止外界塵埃、沙粒等異物侵入液壓缸，從而可以防止液壓油被污染導(dǎo)致元件磨損。一般，使用壓力低于16MPa時(shí)，可不用擋圈而單獨(dú)使用。 形密封圈是我國(guó)液壓缸行業(yè)使用極其廣泛的往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封圈。使用最多的溝槽是矩形，其加工簡(jiǎn)便，但容易引起密封圈咬邊、扭轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。在設(shè)計(jì)選用時(shí)，根據(jù)使用條件選擇適宜的材料和尺寸，并采取合理的安裝維護(hù)措施，才能達(dá)到較滿意的密封效果。