【正文】 45 。無論在理論上還是在實踐中，你們都給與我很大的幫助，提高了我的社會實踐能力以及獨立自主的能力，這對于我以后的工作和學習都有巨大的幫助，感謝你們耐心的輔導和教誨。幸好各位老師都能及時并耐心的給予輔導和講解，正是由于你們在我畢業(yè)的最后關(guān)頭給了我巨大的指導與鼓勵,才使我能夠順利完成畢業(yè)設(shè)計，在此表示衷心的感激。 在我十幾年求學歷程里，離不開父母的鼓勵和支持，是你們辛勤的勞作，無私的奉獻，為我創(chuàng)造良好的學習條件，我才能順利完成完成學業(yè)，感激你們一直以來對我嘔心瀝血的付出、撫養(yǎng)與培育。 同學情深，如同手足?；厥姿哪?，取得了些許成績，生活中有快樂也有辛酸。1989033致謝時間稍縱即逝，轉(zhuǎn)眼間，我們四年大學生涯就要劃上句號，心中有著無盡的難舍與眷戀。DEVELOPMENT ON ELECTRIC HYDRAULIC REMOVE AND INSTALL EQUIPMENT OF CHASSIS FOR ENGINEERING MACHINERY[J]。Journal of Northeast Forestry University。199701[29] Jin Guan yu (Northeast Forestry University) Jin Bo wen (Harbin Institute of Municipal Design and Research) Wang Zhi kang (Harbin Institute of Machinery Research)。DEVELOPE ON VERTICAL HYDRAULIC PRESSURE REMOVE THE FAT ON THE ANIMAL SKIN[J]。Design and Manufacture of Diesel Engine。200801[27] Cai Suisheng。A Discussion on the Washing and ProductionIncreasing Technologies of Geothermal Wells[J]。Journal of Jilin University(Earth Science Edition)。2003S2[25] XU Liang1,SUN Youhong1,GAO of Construction Engineering,Jilin University,Changchun 130026, Institute,Zhongyuan Oil Exploration Bureau,Puyang,Henan 457001,China。Analysis on the Feasibility of Winddriven Ice Breaking Buoy[J]。1995S1[24] ZHOU Sen\+1,\ LU Peng\+1,\ ZHANG Shu\|xiang\+2 of Technology, Dalian Liaoning 116024,China。New Progress and Prospects for Research on Frozen Soil Mechanics of China[J]。青海大學學報(自然科學版)。2002年11期[22] 楊亞平,沈海寧。閥島技術(shù)在自動化生產(chǎn)線上的應用[J]。機床與液壓。2001年03期[20] 毛衛(wèi)平,顧建?；贏utoCAD的組合機床夾具元件的參數(shù)化設(shè)計[J]。機床與液壓。參考文獻[1] 許福玲，陳堯明，主編 .液壓與氣壓傳動 .：機械工業(yè)出版社,（）[2] ：機械工業(yè)出版社，[3] [單行本液壓傳動]. 北京：化學工業(yè)出版社，2004[4] [M]. 上海：上?？茖W技術(shù)出版社，2006[5] 謝家瀛,：機械工業(yè)出版社,[6] 液壓缸/：化學工業(yè)出版社，（實用液壓技術(shù)叢書）[7] ：化學工業(yè)出版社，[8] 機床液壓傳動系統(tǒng)圖識圖技巧/袁國義主編.—北京：機械工業(yè)出版社,（識圖技巧叢書）[9] 沈陽工業(yè)大學,大連鐵道學院,上海：上?？茖W技術(shù)出版社,1985[10] 劉會英，哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學出版社，1997[11] 張萬奎，機床電氣控制技術(shù)[M].北京：中國林業(yè)出版社，2006[12] ，1991[13] 李天無，1988[14] 成大先，[15] 吳宗澤，[16] 曹春宜，江西省冶金技師學院，雙面鉆孔組合機床的改造，10081151（2010）01010802[17] 郝鵬亮，中國石油天然氣股份有限公司，臥式單面多軸鉆孔組合機床液壓系統(tǒng)設(shè)計,16717597（2010）092004801[18] 田佩林。 液壓系統(tǒng)的發(fā)熱和溫升驗算在整個工作循環(huán)中，工進階段所占用的時間最長，所以系統(tǒng)的發(fā)熱主要是工進階段造成的，故按工進工況驗算系統(tǒng)溫升。通過各閥的局部損失按式計算，結(jié)果列于下表：部分閥類元件局部壓力損失元件名稱額定流量實際通過流量額定壓力損失實際壓力損失單向閥225162三位五通電磁閥6316/324二位二通電磁閥63324單向閥25122若取集成塊進油路的壓力損失，回油路壓力損失為，則進油路和回油路總的壓力損失為：查表一得快退時液壓缸負載F=521N；則快退時液壓缸的工作壓力為：計算快退時泵的工作壓力： （63）而因此，大流量泵卸載閥10的調(diào)整壓力應大于。（1）確定油流的流動狀態(tài) 按式經(jīng)單位換算為： （61）式中 v————平均流速（m/s） d————油管內(nèi)徑（m） ————油的運動粘度（） q————通過的流量（）則進油路中液流的雷諾數(shù)為： 回油路中液流的雷諾數(shù)為：由上可知，進回油路中的流動都是層流。已知：快退時進油管和回油管長度均為l=，油管直徑d=25m，通過的流量為進油路=，回油路=45L/min=。這時進油路上僅考慮調(diào)速閥的壓力損失，回油路上只有背壓閥的壓力損失，小流量泵的調(diào)整壓力應等于工進時液壓缸的工作壓力加上進油路壓差，并考慮壓力繼電器動作需要，則：即小流量泵的溢流閥12應按此壓力調(diào)整。由于本系統(tǒng)液壓缸差動連接快進快退時，油管內(nèi)通油量最大，其實際流量為泵的額定流量的兩倍達45L/min，則液壓缸進、出油管直徑d按產(chǎn)品樣本，選用內(nèi)徑為10mm，外徑為18mm的冷拔鋼管。表51 液壓元件明細表序號元件名稱最大通過流量型號1雙聯(lián)葉片泵YBA26B2單向閥12I25B3三位五通電磁閥323563BY4二位二通電磁閥322263BH5調(diào)速閥Q10B6壓力繼電器D63B7單向閥16I25B8液控順序閥XY25B9背壓閥B10B10液控順序閥（卸載用）16XY25B11單向閥12I25B12溢流閥4Y10B13過濾器45XUB32*10014壓力表開關(guān)K6B15減壓閥20J63B16單向閥20I63B17二位四通電磁閥2024D40B18單向順序閥XI63B19壓力繼電器D63B20壓力繼電器D63B 油管的選擇根據(jù)選定的液壓閥的連接油口尺寸確定管道尺寸。5 液壓元件的選擇 液壓閥及過濾器的選擇根據(jù)液壓閥在系統(tǒng)中的最高工作壓力與通過該閥的最大流量，可選出這些元件的型號及規(guī)格[1]。電動機功率為： 綜合比較，快退時所需功率最大。（小泵的總效率=，大泵的總效率=）。因此工進時小泵的出口壓力為：。電動機功率： 考慮到調(diào)速閥所需最小壓力差。差動快進時，大泵3的出口壓力油經(jīng)單向閥6后與小泵4匯合，然后經(jīng)三位五通閥15進入液壓缸大腔，大腔的壓力，查樣本可知，小泵的出口壓力損失，大泵出口到小泵出口的壓力損失。 電動機的選擇系統(tǒng)為雙泵供油系統(tǒng)，差動快進、快退時兩個泵同時向系統(tǒng)供油；工進時，小泵向系統(tǒng)供油，大泵卸載[1]。由表46可知，則小流量泵的流量應為，則泵的總流量為；即大流量泵的流量。，液壓缸有桿腔進油，壓力為，無桿腔回油，壓力為。 計算液壓缸各工作階段的工作壓力、流量和功率根據(jù)液壓缸的負載圖和速度圖以及液壓缸的有效面積，可以算出液壓缸工作過程各階段的壓力、流量和功率，在計算工進時背壓按代入，快退時背壓按代入計算公式和計算結(jié)果列于下表中。 導向套 常用青銅、耐磨鑄鐵、球墨鑄鐵、聚四氟乙烯。同時，應在導向表面上熔堆黃銅、青銅或其他耐磨材料。 缸蓋常用345鍛鋼或ZG3ZG45鑄鋼或HT200、HT300、HT350鑄鐵等材料。 活塞桿 實心活塞桿材料為35鋼、45鋼；空心活塞桿材料為35鋼、45鋼的無縫鋼管。 活塞 缸徑較小的整體式活塞一般采用35鋼、45鋼；其他常用耐磨鑄鐵、灰鑄鐵HT300、HT350（有外徑上套有尼龍6尼龍1010或加布酚醛塑料的耐磨環(huán)）以及鋁合金等。 液壓缸內(nèi)圓柱表面粗糙度為（參見圖43）圖43 缸筒的技術(shù)要求[6]1）內(nèi)徑用H8~H9的配合； 2）內(nèi)徑圓度、圓柱度不大于直徑公差之半； 3）； 4）； 5）缸體與端蓋采用螺紋連接時，螺紋采用6H級精度。鑄鐵可采用HT200~HT350之間的幾個牌號或球墨鑄鐵QT5000QY60002等。 缸體的毛坯也可采用鍛鋼、鑄鋼或鑄鐵件。當缸筒與缸底、缸頭、管接頭或耳軸等件焊接時，則應采用焊接性能較好的35鋼，粗加工后調(diào)質(zhì)。 液壓缸主要零件的材料和技術(shù)要求 缸體 液壓缸缸體的常用材料為20鋼、35鋼、45鋼的無縫鋼管[6]。如果液壓缸無專用排氣裝置，進出油口應設(shè)在液壓缸的最高處，以便空氣能首先從液壓缸排出。 液壓缸的進出油口，可以布置在缸筒和前后端蓋上。如果孔小了，不僅造成進油時流量供不應求，影響液壓缸的活塞運動速度，而且會造成回油時受阻，形成背壓，影響活塞的退回速度，減少液壓缸的負載能力。將液壓缸尾部的球頭與機械上的球座連接在一起，使液壓缸能在一定的空間錐角范圍內(nèi)任意擺動。耳環(huán)在液壓缸的尾部，可以是單耳環(huán)，也可以是雙耳環(huán)，還可以做成帶關(guān)節(jié)軸承的單耳環(huán)或雙耳環(huán)。 B 耳環(huán)式。 A 耳軸式。安裝這類液壓缸，安裝形式也只能采用使其能擺動的鉸接方式。支座可置于液壓缸左右的徑向、切向，也可置于軸向底部的前后端。 C 支座式。 B 法蘭式。在兩端缸蓋上鉆出通孔，用雙頭螺釘將缸和安裝座連接拉緊。機床上的液壓缸絕大多數(shù)是采用這種安裝形式。 液壓缸的安裝形式很多，但大致可以分為以下兩類。但是，安裝伸縮套給液壓缸的裝配調(diào)整會帶來一些困難。如果溫度再高時，可用耐火石棉材料。 防塵罩采用橡膠或尼龍、帆布等材料制作。B型防塵密封圈 是一種單唇帶骨架橡膠密封圈，適于在B型密封結(jié)構(gòu)形式內(nèi)安裝，起防塵作用。 防塵圈防塵圈設(shè)置與活塞桿或柱塞密封外側(cè)，用于防止外界塵埃、沙粒等異物侵入液壓缸，從而可以防止液壓油被污染導致元件磨損。一般，使用壓力低于16MPa時，可不用擋圈而單獨使用。 形密封圈是我國液壓缸行業(yè)使用極其廣泛的往復運動密封圈。使用最多的溝槽是矩形，其加工簡便，但容易引起密封圈咬邊、扭轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。在設(shè)計選用時，根據(jù)使用條件選擇適宜的材料和尺寸，并采取合理的安裝維護措施，才能達到較