學(xué)生項(xiàng)目單-傳動(dòng)系認(rèn)識(shí)(參考版)
2025-07-02 22:43本頁面
【正文】 噴嘴加熱裝置與外后視鏡加熱裝置共同受控。JBE 根據(jù)車外溫度控制該加熱裝置。然后 FZD 將降雨強(qiáng)度通過 KCAN 發(fā)送至 JBE。在自動(dòng)運(yùn)行模式下，雨天 / 行車燈傳感器 (RLS) 記錄降雨強(qiáng)度。刮水器開關(guān)與轉(zhuǎn)向柱開關(guān)中心 (SZL) 連接。 61 05 04 (095) (接線盒)防卡保護(hù)裝置在任何刮水器檔都處于工作狀態(tài)！E90刮水清洗裝置 PL2功能描述參見 BMW SI 技術(shù)：TIS 文件 SI 技術(shù)：只有在等待 3 分鐘后或總線端 Kl. R 斷開后，才能重新接通刮水器馬達(dá)。防卡保護(hù)刮水器復(fù)位觸頭的信號(hào)形成，是用于識(shí)別可能出現(xiàn)的刮水器馬達(dá)卡住。復(fù)位觸頭刮水器馬達(dá)中的復(fù)位觸頭用于識(shí)別刮水器靜止位置?；灸K的輸出信號(hào) WI 1 ( 信號(hào)名 ) 接通刮水器。刮水器馬達(dá)刮水器馬達(dá)和刮水器繼電器刮水器馬達(dá)設(shè)置了兩個(gè)速度。基本模塊 A 根據(jù)不同的電阻值識(shí)別開關(guān)位置并同時(shí)識(shí)別預(yù)選的間歇時(shí)間。導(dǎo)線 SW 1導(dǎo)線 SW 2功能00關(guān)閉位置 ( 燈開關(guān) )，刮水器關(guān)閉10間歇時(shí)間01刮水器檔 111刮水器檔 2刮水器間歇時(shí)間的電位器在刮水器開關(guān)中安裝一個(gè)作為旋轉(zhuǎn)式開關(guān)的電位器，用于調(diào)整刮水器間歇時(shí)間。 切換。 刮水器檔 1 = 第 2 卡槽檔刮水器開關(guān)開關(guān)位置刮水器開關(guān)可以在下列位置：間歇時(shí)間可以通過刮水器開關(guān)上的一個(gè)旋轉(zhuǎn)式開關(guān)調(diào)整到四個(gè)位置。速度開關(guān)在1檔開關(guān)在2檔 4 km/h間歇刮水刮水器馬達(dá)在 1 檔 4 km/h刮水器馬達(dá)在 1 檔刮水器馬達(dá)在 2 檔在開關(guān)接通 2 檔時(shí)如果行駛速度 210 km/h ，開關(guān)切換回 1 檔，以防止刮水臂提起。刮水功能概述所有刮水器功能從點(diǎn)火開關(guān)位置 1 ( 總線端 Kl. R) 起進(jìn)入工作狀態(tài)。（E90）故障二：雨刮不工作，無任何檔位。完成整車實(shí)訓(xùn)報(bào)告單。并打印出實(shí)物位置圖。二、根據(jù)查找并打印出來的資料，分析E46和E90的雨刮控制原理。三、 根據(jù)桑塔納2000臺(tái)架上的實(shí)物，畫出與雨刮馬達(dá)連接的電路圖，四、根據(jù)E46雨刮電路控制圖，畫出其輸入輸出圖。電阻開關(guān)位置間歇時(shí)間( 與行駛速度 0 150 km/h 有關(guān) )雨刮機(jī)構(gòu)工作原理（任務(wù)三20分鐘）一、 觀察桑塔納2000臺(tái)架上雨刮機(jī)構(gòu)的工作過程，闡述其工作原理。旋轉(zhuǎn)式開關(guān)可以置于四個(gè)卡槽檔。這些位置將通過兩根導(dǎo)線傳遞到基本模塊A。 第 3 卡槽檔＝ 第 1 卡槽檔＝一、根據(jù)車輛行駛速度來控制刮水器檔 檔 1 和 檔 2。3）駕駛員要掛倒檔時(shí)，必須用較大的力使變速桿的下端壓縮倒檔彈簧，將倒檔鎖銷推向右方后，才能使變速桿下端進(jìn)入倒檔撥塊的凹槽內(nèi)，以撥動(dòng)一、倒檔撥叉軸而推入倒檔。2）倒檔鎖一般由倒檔鎖銷和倒檔鎖彈簧組成。1）倒檔鎖的作用是駕駛員掛倒檔時(shí)，必須對(duì)變速桿施加較大的力，才可換上倒檔，起提醒作用，以防誤掛倒檔。3）這種互鎖裝置可以保證變速器只有在空檔位置時(shí)，駕駛員才可以移動(dòng)任一個(gè)撥叉軸掛檔?；ユi銷裝在中間撥叉軸的孔中，其長(zhǎng)度相當(dāng)于撥叉軸直徑減去互鎖鋼球的半徑，互鎖鋼球裝于變速器蓋的橫向孔中。于是自鎖鋼球在自鎖彈簧壓力作用下嵌入該凹槽內(nèi)，撥叉軸軸向位置被固定，從而撥叉連同滑動(dòng)齒輪(或接合套)也被固定在空檔或某一工作檔位上，不能自行脫出。半自動(dòng)操縱式變速器有兩種型式：一種是常用的幾個(gè)檔位自動(dòng)操縱，其余檔位則由駕駛員操縱；另一種是預(yù)選式，即駕駛員預(yù)先用按鈕選定檔位，在踩下離合器踏板或松開加速踏板時(shí)，接通一個(gè)電磁裝置或液壓裝置來進(jìn)行換檔。自動(dòng)操縱式變速器其傳動(dòng)比選擇和換檔是自動(dòng)進(jìn)行的，所謂“自動(dòng)”，是指機(jī)械變速器每個(gè)檔位的變換是借助反映發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車速的信號(hào)系統(tǒng)來控制換檔系統(tǒng)的執(zhí)行元件而實(shí)現(xiàn)的。綜合式變速器 是指由液力變矩器和齒輪式有級(jí)變速器組成的液力機(jī)械式變速器，其傳動(dòng)比可在最大指與最小值之間的幾個(gè)間斷的范圍內(nèi)作無級(jí)變化，目前應(yīng)用較多。電力式無級(jí)變速器的變速傳動(dòng)部件為直流串
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