我國(guó)摩托車行業(yè)分析(參考版)
2025-07-02 12:44本頁(yè)面
【正文】 10。除此之外，還能開發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù)、檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量和性能、培養(yǎng)自己的運(yùn)動(dòng)隊(duì)伍、建立完善的維修保障體系、加強(qiáng)科研機(jī)構(gòu)、擴(kuò)大和建立完善可靠的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在賽場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)的不僅僅是人，還有車。廉價(jià)是有限度的，零利潤(rùn)遲早會(huì)拖垮企業(yè)。的進(jìn)入，廠家面臨的形勢(shì)更加嚴(yán)峻。隨著行業(yè)投資機(jī)會(huì)－摩托車運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)從國(guó)內(nèi)的摩托車行業(yè)現(xiàn)狀看，正處在一個(gè)群雄逐鹿的階段。但同時(shí)也出現(xiàn)了出口降價(jià)這種嚴(yán)重的問題，而且情況愈演愈烈。我國(guó)摩托車產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，價(jià)格優(yōu)勢(shì)比較明顯，這為擴(kuò)大摩托車出口創(chuàng)造了條件；發(fā)展我國(guó)家和地區(qū)以實(shí)用型、多功能、中小排量為主，我國(guó)摩托車技術(shù)能滿足這些國(guó)外市場(chǎng)需求特點(diǎn)。多座大中城市下了“禁摩令”，而且范圍還在擴(kuò)大，現(xiàn)在阻擋了摩托車的銷量；二是中西部和廣大農(nóng)村、城鄉(xiāng)結(jié)合部都是摩托車市場(chǎng)發(fā)展的主要增長(zhǎng)點(diǎn)，但是“發(fā)展”還需待以時(shí)日，相信這些“主要增長(zhǎng)點(diǎn)”會(huì)到來，但不等于是現(xiàn)實(shí)消費(fèi)市場(chǎng)。一是國(guó)內(nèi)眾多城市禁止摩托車進(jìn)城，迄今已有行業(yè)投資策略我國(guó)摩托車行業(yè)現(xiàn)已成為世界第一大摩托車生產(chǎn)大國(guó)，出口和開發(fā)是關(guān)系摩托車業(yè)生死存亡的兩個(gè)問題。我國(guó)有巨大的農(nóng)村消費(fèi)市場(chǎng)，這是支撐摩8托車行業(yè)發(fā)展的最大動(dòng)力。有人把城市的交通擁擠、環(huán)境污染的大帽子全扣到了摩托車頭上。世界上沒有限制摩托車發(fā)展的國(guó)家，而在我國(guó)，越來越多的城市開始禁止摩托車。行業(yè)內(nèi)侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)，仿造的問題嚴(yán)重。制約我國(guó)摩托車行業(yè)發(fā)展的因素：一、缺少公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境。目前，我國(guó)摩托車行業(yè)進(jìn)入了后增長(zhǎng)期，與輕型車輛行業(yè)每年僅的增長(zhǎng)率相比發(fā)展前景相對(duì)樂觀。億美元。萬(wàn)輛，價(jià)值金額為年總需求量將達(dá)五、投資價(jià)值分析投資環(huán)境分析世界摩托車需求預(yù)計(jì)將以每年的速度增長(zhǎng)，到在這種情況下，配套企業(yè)已經(jīng)無(wú)法維持原有的價(jià)格體系，紛紛要求漲價(jià)。2003摩托車價(jià)格將有上升國(guó)家將出口退稅率下調(diào)了４個(gè)百分點(diǎn)，這一比例正好是摩托車行業(yè)的利潤(rùn)所在。7目前，世界摩托車生產(chǎn)和市場(chǎng)需求的形勢(shì)是發(fā)達(dá)國(guó)家處于相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)，發(fā)展中國(guó)家處于不斷增長(zhǎng)時(shí)期。國(guó)際市場(chǎng)潛力巨大隨著我國(guó)加入125CC100—150CC研究開發(fā)適合農(nóng)村使用條件的車型，滿足農(nóng)村路況差、載客量大、可靠性高、價(jià)格低、維修方面的車型將在農(nóng)村市場(chǎng)具有廣闊的發(fā)展前途。農(nóng)民收入的提高及消費(fèi)觀念的變化，農(nóng)村及中西部地區(qū)摩托車市場(chǎng)需求量將有較大的增長(zhǎng)。萬(wàn)—1500預(yù)計(jì)未來五年，摩托車市場(chǎng)需求量為1%，技術(shù)開發(fā)投入嚴(yán)重不足。500自主開發(fā)能力差，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)嚴(yán)重缺乏。簡(jiǎn)單重復(fù)，千車一面，水平一般是我國(guó)摩托車品種的特點(diǎn)，真正個(gè)性且能作為企業(yè)標(biāo)志性的產(chǎn)品屈指可數(shù)。有的地區(qū)摩托車稅費(fèi)甚至超過了摩托車本身的價(jià)格，這使不少潛在的用戶感到摩托車買得起養(yǎng)不起，只能望摩興嘆，從而導(dǎo)致人為地限制了摩托車的消費(fèi)，加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。另一方面，外企不斷涌入，搶建技術(shù)中心、零部件采購(gòu)中心和產(chǎn)品出口基地，欲借用我國(guó)摩企的種種優(yōu)勢(shì)和便利條件，生產(chǎn)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品與國(guó)產(chǎn)摩托車展開競(jìng)爭(zhēng)擴(kuò)大份額，侵蝕我國(guó)市場(chǎng)。由于產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。多個(gè)大、中城市發(fā)以環(huán)保和安全等理由，停止
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