freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

ss4改電力機(jī)車控制回路常見故障分析(參考版)

2025-07-02 07:35本頁面
  

【正文】 。SS4改采用三場削弱電子柜控制,系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)機(jī)車的牽引控制、制動(dòng)控制、防空轉(zhuǎn)防滑保護(hù)。在運(yùn)行中電源柜故障時(shí),蓄電池作維持機(jī)車故障運(yùn)行的控制電源。其電源為110V,由整流穩(wěn)壓裝置提供。按下電扇開關(guān)413SK,電扇開始工作。用過副臺(tái)儀表照明按鍵開關(guān)419SK控制。走廊照明燈452—456EL452—456EL457EL受副臺(tái)按鍵開關(guān)421SK與走廊開關(guān)571QS交叉控制通斷。司機(jī)室照明燈448EL449EL1受副臺(tái)按鍵開關(guān)442SK控制。當(dāng)按下后標(biāo)志燈按鍵開關(guān)416SK,后標(biāo)志燈464EL2投入工作。當(dāng)按下副后照燈按鍵開關(guān)409SK,經(jīng)限流電阻634R接通468EL2,副后照燈投入工作,限流電阻是限流燈泡冷態(tài)啟動(dòng)電流,可以提高燈泡壽命。 副照明燈控制副照明燈電源由464經(jīng)607QA提供。16. “DKL”當(dāng)邏輯制動(dòng)單元故障時(shí),該信號燈亮。當(dāng)227QA動(dòng)作時(shí),導(dǎo)線690經(jīng)227QA使導(dǎo)線754有電,“變壓器風(fēng)機(jī)”信號燈亮,表示變壓器風(fēng)機(jī)故障。當(dāng)然,若518KF故障,也會(huì)使該信號燈常亮。13. “油泵”該信號燈受228QA、212KM以及518KF的可能控制,228QA和212KM分別是油泵的保護(hù)自動(dòng)開關(guān)聯(lián)鎖和接觸器的輔助聯(lián)鎖,518KF是油流繼電器。11. “制動(dòng)風(fēng)機(jī)2”該信號燈224QA、210KM及542KA的控制,控制過程與“牽引風(fēng)機(jī)1”信號燈燈相似。9. “牽引風(fēng)機(jī)2”該信號燈220QA、206KM及551KA的控制,控制過程與“牽引風(fēng)機(jī)1”信號燈燈相似。所以,牽引風(fēng)機(jī)1從啟動(dòng)到正常工作,其信號燈應(yīng)該是先亮一下,接著就滅,則可能是風(fēng)機(jī)沒有啟動(dòng)或風(fēng)相反。7. “輔接地”當(dāng)輔助電路發(fā)生接地時(shí),285KE得電動(dòng)作,導(dǎo)線690經(jīng)285KE常開聯(lián)鎖使756有電,“輔接地”信號燈亮,表示機(jī)車的輔助電路有接地現(xiàn)象。5. “牽引電機(jī)3” 當(dāng)電子柜檢測到牽引電機(jī)3過流時(shí),從內(nèi)部送出的信號線1713有電,“牽引電機(jī)3”信號燈亮,表示牽引電機(jī)3過流。3. “牽引電機(jī)1”當(dāng)電子柜檢測到牽引電機(jī)1過流時(shí),從內(nèi)部送出的信號線1711有電,“牽引電機(jī)1”信號燈亮,表示“牽引電機(jī)1”過流。對本節(jié)機(jī)車所顯示的內(nèi)容反的控制環(huán)節(jié)作詳細(xì)說明如下:1. “主接地1”當(dāng)主接地繼電器97KE得電動(dòng)作時(shí),導(dǎo)線690經(jīng)97KE常開聯(lián)鎖,“主接地1”信號燈亮,表示第一架轉(zhuǎn)向架所屬的主電路有接地現(xiàn)象。這些故障及機(jī)車狀態(tài)信號通過內(nèi)重聯(lián)線進(jìn)入另一節(jié)機(jī)車的主顯示屏,所以,司機(jī)室內(nèi)的主顯示屏能夠反映機(jī)車的狀態(tài)及故障情況。17. “控制電路接地”當(dāng)控制電路的高電位發(fā)生接地時(shí),控制電路中間繼電器554KA得電動(dòng)作,導(dǎo)線690經(jīng)554KA使導(dǎo)線757有電,“控制電路接地”信號燈亮,表示機(jī)車控制電路有接地現(xiàn)象。15. “輔助電路”當(dāng)輔助電流有過流、接地現(xiàn)象時(shí),從輔顯示屏中送出一信號,導(dǎo)線720有電,“輔助電路”信號燈亮,表示機(jī)車的輔助電路有故障。14. “功補(bǔ)”當(dāng)電子柜檢測出功率因數(shù)補(bǔ)償有過流現(xiàn)象時(shí),功補(bǔ)過流繼電器555KA得電動(dòng)作。所以,如果劈相機(jī)啟動(dòng)正常,其信號燈應(yīng)該先亮一下,接著就滅。當(dāng)劈相機(jī)啟動(dòng)完畢,566KA得電動(dòng)作,其常閉聯(lián)鎖打開,導(dǎo)線718失電,“劈相機(jī)”信號燈滅。13. “劈相機(jī)”該信號燈受201KM、566KA、及567KA控制。11. “勵(lì)磁過流”當(dāng)電子柜檢測出勵(lì)磁電路電流時(shí),送出一個(gè)信號,使559KA得電動(dòng)作,導(dǎo)線690經(jīng)559KA使導(dǎo)線710有電,“歷次過流”信號燈亮,表示機(jī)車的勵(lì)磁電路有過流現(xiàn)象。9. “牽引電機(jī)”當(dāng)電子柜檢測出某臺(tái)牽引電機(jī)過流時(shí),電子柜送出一信號作用于557KA使其得電動(dòng)作,導(dǎo)線690經(jīng)557KA的常開連鎖,使導(dǎo)線708有電,“牽引電機(jī)”信號燈亮,表明某臺(tái)或全部牽引電機(jī)過流。7. “原邊過流”當(dāng)原邊過流中間繼電器565KA得電動(dòng)作時(shí),導(dǎo)線690經(jīng)565KA的正連鎖,使導(dǎo)線706有電,“原邊過流”信號燈亮,表示機(jī)車變壓器原邊有過流現(xiàn)象。當(dāng)主斷路器合上時(shí),其反連鎖打開,導(dǎo)線704失電,“主斷”信號燈滅,表示主斷路器已合上。4. “電子柜預(yù)備”當(dāng)電子柜A、B組轉(zhuǎn)換開關(guān)打在工作位,電子柜電源板工作正常時(shí),導(dǎo)線1719失電,“主斷”信號燈滅,表示主斷路器已合上。3. “預(yù)備”該信號受預(yù)備中間繼電器556KA的反聯(lián)鎖控制。顏色是綠色,常亮。主顯示屏顯示的是機(jī)車的主要狀態(tài)及主要故障,輔顯示屏顯示的是對主顯示屏顯示內(nèi)容的補(bǔ)充說明。 信號控制電路SS4改型機(jī)車的司機(jī)室內(nèi),安裝有主顯示屏和副顯示屏各一塊,采用LED式發(fā)光二極管作光源,用+15V電源或+110V電源。 故障保護(hù)的恢復(fù)控制上述各種故障保護(hù),其自持的中間繼電器由恢復(fù)中間繼電器562KA的常閉聯(lián)鎖(1780—564之間)維持。400 功補(bǔ)過流功補(bǔ)過流也是由電子柜來判斷,當(dāng)功補(bǔ)過流時(shí), 功補(bǔ)過流中間繼電器555KA接收到電子柜送來的+110V的電壓信號得電動(dòng)作。559KA+AE)562KA559KA得電后,通過其本身的一對正聯(lián)鎖自持,而另一對常開的觸點(diǎn)切除91KM的供電電路使勵(lì)磁無流,保護(hù)了勵(lì)磁電路。400 勵(lì)磁過流勵(lì)磁過流的檢測信號直接接入電子柜,有電子柜來判斷歷次是否過流。4QFF544電路為:912400若劈相機(jī)未投入工作,則零壓保護(hù)只亮“零壓”故障燈不跳主斷路器。4QFF544236QS(0)400561551546其控制電路為:1780當(dāng)機(jī)車處于零電壓或機(jī)車失壓超過2s以上時(shí),286KT失電,其反聯(lián)鎖恢復(fù)到閉合位,導(dǎo)線546經(jīng)286KT的反聯(lián)鎖使導(dǎo)線551有電,零壓中間繼電器563KA的正聯(lián)鎖,使導(dǎo)線544有電,促使主斷路器分?jǐn)唷?KF4QF285KE400 輔助電路接地當(dāng)輔助電路接地時(shí),輔助電路接地繼電器285KE得電動(dòng)作,導(dǎo)線531經(jīng)285KE使導(dǎo)線544有電,使主斷路器分?jǐn)唷?QFF544400531550546其控制電路為:1780400 輔助系統(tǒng)過流輔助系統(tǒng)過流是通過輔助系統(tǒng)過流繼電器282KC來檢測。4QFF544400 5314QFF544其控制電路為: 531當(dāng)某一接地繼電器動(dòng)作時(shí),其聯(lián)鎖接通了531與544之間的電路,使導(dǎo)線544有電,主斷路器分?jǐn)唷?KF4QF557KA557KA557KA)562KA557KA得電后一方面通過其本身的正聯(lián)鎖自持,另一方面導(dǎo)線531通過它的另一對觸點(diǎn)使導(dǎo)線544有電,主斷路器分?jǐn)唷?牽引電機(jī)過流檢測牽引電機(jī)的電流信號直接送入電子柜,由電子柜來判斷出電機(jī)是否過流及哪一臺(tái)過流。400 次邊過流次邊過流的檢測信號送到電子柜,當(dāng)電子柜判斷出次邊過流時(shí),送出110V的電壓信號,這一信號直接作用于565KA,使565KA得電動(dòng)作并自持,最后使主斷路器分?jǐn)唷?QFF544400531552(562KA 原邊過流當(dāng)圓邊過流繼電器101KC檢測到原邊過流時(shí),導(dǎo)線1780經(jīng)101KC使導(dǎo)線552有電,原邊過流中間繼電器565KA得電動(dòng)作,其正聯(lián)鎖閉合并自持,主斷路器分?jǐn)唷J聦?shí)上還有一些輔助保護(hù)環(huán)節(jié),如風(fēng)速保護(hù)環(huán)節(jié),輔機(jī)保護(hù)環(huán)節(jié),風(fēng)壓保護(hù)環(huán)節(jié)。跳主斷路器有以下幾種情況:原邊過流、次邊過流、牽引電機(jī)過流、輔助系統(tǒng)過流、主電路接地、輔助電路接地、零電壓及緊急制動(dòng)。 保護(hù)控制保護(hù)控制是保護(hù)對主電路、輔助電路有關(guān)的執(zhí)行控制。400當(dāng)兩節(jié)車重聯(lián)時(shí),通過內(nèi)重聯(lián)線N5262,使另一節(jié)車526得電,另一節(jié)車545KA~548KA得電動(dòng)作,接通后一節(jié)車的外重聯(lián)控制信號。526570QS每一臺(tái)機(jī)車上分別裝有4個(gè)重聯(lián)中間繼電器,受一個(gè)隔離開關(guān)的控制。當(dāng)司機(jī)斷開電鑰匙,即570QS處于0位,導(dǎo)線466失電,則116KM、126KM、156KM、166KM都失電,他們的放點(diǎn)接觸器閉合,對電容放電;同時(shí),他們的輔助正聯(lián)鎖都打開,分別使116KM、126KM、156KM、166KM失電,功補(bǔ)退出主電路。400其中116KM、126KM、156KM、166KM、是功補(bǔ)電容的放電接觸器,119QS、129QS、159QS、169QS分別是77PFC、78PFC、87PFC、88PFC主隔離開關(guān)的輔助聯(lián)鎖,4個(gè)功補(bǔ)接觸器閉合后,為功補(bǔ)投入做好了準(zhǔn)備。AE166KM124KM129QS400492AE156KM114KM119QS492492572QS 功補(bǔ)接觸器控制導(dǎo)線466經(jīng)功補(bǔ)隔離開關(guān)572QS使導(dǎo)線494有電,經(jīng)555KA常閉聯(lián)鎖使導(dǎo)線492有電,經(jīng)126KM、129QS及166KM、169QS分別使124KM及164KM得電動(dòng)作,經(jīng)116KM、119QS及156KM、159QS分別使114KM、154KM得電動(dòng)作。此時(shí)若想使用電制動(dòng),必須將1高壓柜中19QS和29QS隔離開關(guān)置故障位。當(dāng)制動(dòng)風(fēng)機(jī)故障時(shí),需要把581QS置故障位,12KM、22KM都失電,導(dǎo)線405經(jīng)516KF、581QS、575QS、560KA都使導(dǎo)線477有電,以后情況與前文相同。在控制電路中,是用向應(yīng)隔離開關(guān)的輔助聯(lián)鎖端接線路接觸器的聯(lián)鎖來實(shí)現(xiàn),以牽引電機(jī)為例,當(dāng)牽引電機(jī)一故障時(shí),需要將19QS置故障位,則12KM失電打開,19QS的反聯(lián)鎖短接12KM的正聯(lián)鎖。91KM400439439107QPB32KM12KM 其控制電路為:405通過換向手柄進(jìn)行前后轉(zhuǎn)換,并進(jìn)行相應(yīng)的級位調(diào)速。48YV408400 410(17KM+18KM)627Ac(17YV+47YV)627AC400若把627AC的換向手柄置3級,則導(dǎo)線410經(jīng)627AC使導(dǎo)線407和408得電,磁削的所有接觸器都閉合,電機(jī)完成3級磁削。(47KM+48KM)627AC18YV408其控制電路為:410400若此時(shí)把627AC的換向手柄置2級,則導(dǎo)線410經(jīng)627AC使 導(dǎo)線408有電,而407失電。407其控制電路為:410627AC2. 引特性和磁削原理而設(shè)置的一個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)調(diào)速手輪轉(zhuǎn)到6級以上時(shí),導(dǎo)線401經(jīng)627AC使導(dǎo)線410有電。在這一環(huán)節(jié)中,1701是從電子控制柜內(nèi),電子柜根據(jù)這一信號的大小,對機(jī)車速度及電機(jī)電流實(shí)施控制。當(dāng)司機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速手輪時(shí),速度給定及相應(yīng)電流給定信號也隨之改變,達(dá)到控制機(jī)車速度的目的。400 調(diào)速控制SS4改型機(jī)車是全相控?zé)o級調(diào)速機(jī)車,它的調(diào)速控制主要是由無接點(diǎn)控制電路來完成,在此,僅對于調(diào)速有關(guān)的有接點(diǎn)控制電路進(jìn)行介紹。19QS561KA仍以第一電機(jī)線路接觸器為例,其控制電路為:501400當(dāng)機(jī)車處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí),;,使導(dǎo)線497有電,接下來的環(huán)節(jié)與牽引是相同。471575QS561KA上述支路中,19QS~49QS 分別使?fàn)恳姍C(jī)1~4的隔離開關(guān)的輔助聯(lián)鎖,575QS與576QS是牽引風(fēng)機(jī)隔離開關(guān),在隔離相應(yīng)風(fēng)機(jī)的同時(shí),也隔離了牽引電機(jī),避免牽引電機(jī)無風(fēng)燒損。501其中,10QP、60QP分別是1,2高壓柜中空載試驗(yàn)轉(zhuǎn)換開關(guān)的輔助聯(lián)鎖,只運(yùn)行位時(shí)閉合。10QP其控制電路為:531 線路接觸器控制線路接觸器是溝通牽引電機(jī)主電路的主要點(diǎn)器。 低級位延時(shí)控制,導(dǎo)線417有電,525KT得電并開始延時(shí),25S后,其反聯(lián)鎖打開。如非操縱節(jié)司機(jī)控制器不在零位,且570QS一合上,則通過N415重聯(lián)線使操縱節(jié)532KT吸合,操縱節(jié)雖在零位,因532KT常閉打開導(dǎo)致全車568KA不能吸合。400當(dāng)主司機(jī)控制器調(diào)速手輪離開零位時(shí),導(dǎo)線411失電,最終導(dǎo)致568KA失電;同時(shí),因627AC調(diào)速手輪離開零位后,導(dǎo)線415得電,零位延時(shí)時(shí)間繼電器532KT得電吸合,其反聯(lián)鎖打開,導(dǎo)線418無電,進(jìn)一步保證568KA失電,另外因532KT的正聯(lián)鎖閉合,將使線路接觸器得電動(dòng)作,線路接觸器控制環(huán)節(jié)將在下面詳細(xì)介紹。412411418466604QA單節(jié)車時(shí),控制過程如下:導(dǎo)線464經(jīng)604QA使導(dǎo)線465有電,再經(jīng)570QS(1)閉合位和532KT的常開聯(lián)鎖,使導(dǎo)線418有電,并送入司機(jī)控制器調(diào)速手輪的第一層聯(lián)鎖上;若此時(shí)調(diào)速手輪處于零位,則導(dǎo)線418經(jīng)627AC使導(dǎo)線411有電,再經(jīng)628AC使導(dǎo)線412有電,568K
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
環(huán)評公示相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號-1