isg型混合動(dòng)力汽車模糊控制策略及仿真(參考版)
2025-07-02 07:30本頁面
【正文】 ,實(shí)現(xiàn)車型圖片顯示在GUI界面中。根據(jù)用戶需求,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、蓄電池等數(shù)據(jù)文件進(jìn)行修改。⑤⑥表示汽車處于爬坡或急加速工況,根據(jù)需求轉(zhuǎn)矩的不同, ISG電機(jī)提供助力大小程度不同。③表示需求轉(zhuǎn)矩低,不需要電機(jī)助力,發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。第2種控制策略是對(duì)特定循環(huán)工況下混合動(dòng)力汽車油耗進(jìn)行全局優(yōu)化,使之對(duì)整個(gè)循環(huán)來說,油耗最小,通常應(yīng)用的是動(dòng)態(tài)規(guī)劃算法[1 ]。仿真ADVISOR。ISG型混合動(dòng)力汽車模糊控制策略及仿真胡洪祥,秦大同,舒 紅,楊亞聯(lián),丁李輝(重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,重慶 400030)摘 要:針對(duì)配備CVT的ISG型混合動(dòng)力汽車,燃油消耗最小為目標(biāo),以序列二次規(guī)劃法的優(yōu)化計(jì)算結(jié)果作為制定模糊控制規(guī)則的基礎(chǔ),對(duì)ADVISOR仿真軟件進(jìn)行二次開發(fā),模糊控制策略能夠有效提高ISG型混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性.關(guān)鍵詞:混合動(dòng)力汽車。模糊控制策略。燃油經(jīng)濟(jì)性混合動(dòng)力汽車的控制策略必須實(shí)現(xiàn)能量流在整車各總成部件之間的有效轉(zhuǎn)換,使得包括發(fā)動(dòng)機(jī)、ISG(Integrated Starter and Generator)電機(jī)等在內(nèi)的整車各總成部件工作在高效率區(qū)域,混合動(dòng)力汽車的控制策略主要有3種:第1種控制策略是基于簡單規(guī)則的控制策略。第3種控制策略是對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行瞬時(shí)優(yōu)化,可以使得混合動(dòng)力汽車在任一瞬時(shí)的等效油耗最小[2
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