【正文】 砼養(yǎng)護(hù) 在梁部頂。 砼澆注施工 砼的澆注按照右底到高的順序分層澆注。在布設(shè)鋼筋時(shí)，如有相互碰撞，按照分布筋讓主筋，細(xì)讓粗的原則進(jìn)行處理。 （ 3）模板應(yīng)緊固牢靠，鋼管支架不允許有松動(dòng)搖擺現(xiàn)象，楔塊必須質(zhì)地堅(jiān)硬，平整牢靠。 模板安裝 （ 1）箱梁底板底模必須平順，嚴(yán)格控制標(biāo)高和底模邊線(xiàn)。 （ 7）支架搭設(shè)好以后，按設(shè)計(jì)荷載進(jìn)行預(yù)壓檢測(cè)：逐段施加荷載至設(shè)計(jì)荷載，對(duì)測(cè)點(diǎn)每隔 2 小時(shí)進(jìn)行一次觀測(cè)，利用 7 天時(shí)間完成。 （ 5）測(cè)標(biāo)高，分別按 50cm 間隔用粉筆標(biāo)在每根鋼管上。 （ 3）在兩側(cè)用墨線(xiàn)彈出支架搭設(shè)邊線(xiàn)，保證立管架設(shè)時(shí)成一條直 線(xiàn)，使每根立管依次而立，在橫軸外側(cè)線(xiàn)交點(diǎn)處，安放第一根鋼管，并離底 部 200mm 處用直角扣件連接縱橫鋼管。 支架搭設(shè)步驟： （ 1）測(cè)量放出縱軸兩側(cè)最外邊線(xiàn)。 搭設(shè)支架 滿(mǎn)堂支架采用扣件式腳手架（鋼管為φ 48mm 焊接鋼管）作為支撐體系，鋼管縱橫向間距 60cm，橫向間隔 3 排鋼管設(shè)置水平支撐，縱橫向間隔 8 排鋼管設(shè)置剪刀撐。 （一）邊跨拱肋和橫梁施工 邊跨拱肋和橫梁采用滿(mǎn)堂鋼管支架現(xiàn)澆施工。拱座的模板采用大塊整體鋼模。當(dāng)拱肋拼裝完成后，將拱腳預(yù)留槽鑿毛，清理干凈后，補(bǔ)焊拱腳鋼筋，立拱腳預(yù)留槽模板，澆注拱腳砼。當(dāng)基礎(chǔ)承臺(tái)施工完成后，立拱座模板，綁扎拱座鋼筋，精確定位 53 拱腳預(yù)埋件以及預(yù)留孔，并將預(yù)埋件和預(yù)留孔與拱座鋼筋焊接固定，防止?jié)沧㈨艜r(shí)移位，然后安裝拱腳預(yù)留槽模板，采用商品砼，砼輸送泵泵送澆注，插入式震搗棒震搗。 （三）墩身和蓋梁施工 墩身和蓋梁施工參見(jiàn)引橋墩身和蓋梁施工工藝 。為防止砼水化熱太高引起開(kāi)裂，擬在承臺(tái)的中部鋪設(shè)冷卻管，進(jìn)行冷卻降溫，冷卻管采用ф 60 鋼管，橫橋向鋪設(shè)，間距 2 米，當(dāng) 砼溫度升高時(shí)，通過(guò)向冷卻管中循環(huán)通冷卻水將溫。 （一）樁基礎(chǔ)施工 見(jiàn)引橋基礎(chǔ)施工工藝流程及施工要點(diǎn)。開(kāi)工后，計(jì)劃上場(chǎng) 8 臺(tái)反循環(huán)沖擊鉆機(jī)同時(shí)進(jìn)行主橋鉆孔樁的施工，其中 Z0 和 Z3 墩各安排 1 臺(tái)； Z1 和 Z2 墩各安排4 臺(tái)。每幅橋立柱橫梁 16 片。橋面系包括加勁縱梁 132 片。每?jī)筛鶛M梁間設(shè) 7 片 π 型車(chē)行道板和 2 片加勁縱梁，吊桿橫梁通過(guò)吊桿與主拱肋連接，立柱橫梁則通過(guò)立柱與主拱肋或邊拱肋連接，而主拱肋間橫梁卻將兩條主拱肋很好的連接在一起。系桿鋼束設(shè)置在拱肋內(nèi)外兩側(cè)及從拱肋兩弦管之間穿過(guò)，兩 端錨 52 固于邊拱的端橫梁上。 每片拱肋下設(shè) 16 束 31φ 鋼絞線(xiàn)，鋼絞線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Rby=1860Mpa。每根吊桿鋼束由 91φ 7mm 鍍鋅高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絲組成，鋼絲的標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 Rby=1670Mpa，吊桿鋼束均采用高密度聚乙烯 (PE 護(hù)層 )雙護(hù)層防護(hù)。 拱上立柱為一 的長(zhǎng)園形斷面的 40 號(hào)鋼筋砼柱。邊跨端部錨有強(qiáng)大的預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)系桿。兩條主拱拱肋間共設(shè) 1 2 道 K 形風(fēng)撐。上、下弦管內(nèi)及上下綴板間均灌注 50 號(hào)微膨脹砼，腹桿為空心鋼管。 主橋上部 每幅橋設(shè) 2 片拱肋，主跨拱肋采用鋼管砼拱形空間桁架結(jié)構(gòu)，肋間中距 。 主橋下部為鉆孔樁基礎(chǔ)，單幅橋共有鉆孔樁 60 根，其中Φ 6 51 根；Φ 6 根；Φ 48 根；主橋主跨跨越東莞 ，邊跨位于旱地。每幅橋面寬 ，具體組成為：人行道（含欄桿） +防撞護(hù)欄 +車(chē)行道 ＋防撞護(hù)欄 ＋過(guò)橋水管和檢修道 (含欄桿 )。 斜交角，橋面全寬按雙向八車(chē)道外加人行道設(shè)計(jì)。 第三節(jié) 主橋工程施工方案、施工工藝（ 關(guān)鍵工程施工方案 ） 一、工程概況 本標(biāo)主橋?yàn)槿?50+280+50m中承式鋼管砼系桿拱橋，鉆孔樁基礎(chǔ)。 N. 前支腿頂高就位后，必須采用專(zhuān)用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長(zhǎng)時(shí)間受力。 L. 中頂高支腿頂高時(shí)，前起吊天車(chē)必須后退至前支腿處，后起吊天車(chē)必須后退至后支腿處。架橋機(jī)停止作業(yè)時(shí)要切斷電源，以防發(fā)生意外。 h. 架粱施工：不允許超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。 50 g. 架橋機(jī)架梁施工時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每架設(shè)一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)架粱施工。 f. 架梁施工有 — 卜下縱坡時(shí)，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。 c. 斜交橋梁架設(shè)施工時(shí)，架橋機(jī)前、中支腿行走輪位置，左右輪要前后錯(cuò)開(kāi)，其間距可根據(jù)斜交角度和左右輪寬度計(jì)算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運(yùn)行。 b. 架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道要求兩側(cè)軌頂高度對(duì)應(yīng)水平，保持平穩(wěn)：前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距， 3 條軌道必須平行，聯(lián)結(jié)牢靠，兩端均設(shè)置止擋裝置；以上鋼軌要求接頭干 順，軌距正確，支墊平穩(wěn)牢固。 ③架梁施工注意事項(xiàng) a. 架橋機(jī)組拼應(yīng)按設(shè)計(jì)要求控制預(yù)拱度，前主粱上拱 120mm，后主梁上拱 110mm。邊梁安裝時(shí)， 固架橋機(jī)橫向運(yùn)行受蓋梁長(zhǎng)度影響，架設(shè)施工要分 2 次橫向移位；砼梁橫移后臨時(shí)放在蓋粱上，再用兩側(cè)主粱下液壓轉(zhuǎn)換吊鉤吊起 (用液壓千斤頂頂起 )；然后架橋機(jī)再橫移到位直接安裝．高等級(jí)公路雙幅橋梁一次架設(shè)施工時(shí)，在前支腿橋墩蓋梁之間設(shè)架橋機(jī)跨越過(guò)梁即可，過(guò)粱可以用型鋼與橫移鋼軌組合． ②架橋機(jī)縱向移位 縱向移位作業(yè)程序，測(cè)量定位，鋪設(shè)延伸軌道一中頂高支腿頂起，中支腿離開(kāi)軌道，拆除中支腿橫向鋼軌，中頂高支腿落下，中支腿落在縱向鋼軌上一頂開(kāi)后頂高支腿，拆除橫向鋼軌，后支腿轉(zhuǎn)向落在縱向鋼軌上一起吊天車(chē)移至后端做配重一 收起前支腿一移位前安全檢查一整機(jī)縱向運(yùn)行到位，落下前支腿 (鋪橫向軌道 )一頂升中頂高支腿 (鋪橫向軌道 )，中支腿落在橫向鋼軌上一起升后頂高支腿 (鋪橫向軌 49 道 )一后支腿提升轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上一全面試運(yùn)行安全檢查。 運(yùn)梁軌道延伸鋪軌 (喂梁 )一前、后吊粱天車(chē)起吊梁一前、后吊粱天車(chē)將砼粱勃 l 向運(yùn)行到位斗下落梁并脫開(kāi)一砼中粱安裝就位。 ①架梁施工順序 待架設(shè)的 砼梁由預(yù)制梁場(chǎng)送至架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，可采用自行式運(yùn)粱平車(chē)進(jìn)行喂粱。 梁體安裝 （ 1）施工方案 本橋梁片安裝采用 DF50/150架橋機(jī)架設(shè)。 運(yùn)梁平板車(chē)梁體運(yùn)輸 47 梁片縱向移運(yùn)采用我處自制運(yùn)梁平板車(chē)。另一端流 出與進(jìn)漿孔處相同稠度水泥時(shí)，關(guān)閉出漿口閥門(mén)，然后關(guān)閉進(jìn)漿口閥門(mén)，完成該孔壓漿。 孔道壓漿應(yīng)適當(dāng)摻入膨脹劑，拌漿機(jī)的出漿口應(yīng)設(shè)置濾網(wǎng)。 張拉后檢查：檢查滑絲、斷絲數(shù)量，理論伸長(zhǎng)值與實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值偏差，整理數(shù)據(jù)資料等。 張拉前的準(zhǔn)備工作：檢查錨具、連接器及鋼絞線(xiàn)的外觀質(zhì)量及相關(guān)試 驗(yàn)報(bào)告；計(jì)算理論伸長(zhǎng)值及各階段張拉力；進(jìn)行千斤頂和油泵、油表的配套標(biāo)定，做出回歸曲線(xiàn)指導(dǎo)張拉；檢查同級(jí)砼試件強(qiáng)度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 穿束：預(yù)應(yīng)力筋在施工前計(jì)算其施工長(zhǎng)度，下料后穿入波紋管，穿束時(shí)注意防止各股鋼絞線(xiàn)絞扭在一起。 現(xiàn)澆砼按斜向分層，依照先腹板再翼緣板順序自一端向另一端施 46 工，施工時(shí)注意分層對(duì)稱(chēng)灌注、振搗。安裝鋼筋時(shí)，在底 模上劃線(xiàn)定位，保證安裝精度。 梁體鋼筋 梁體的鋼筋采用集中加工方式，汽吊垂直運(yùn)輸后在模內(nèi)安裝。 模板 組合工梁、 T 梁模板采用大塊的定型鋼模板，需保證模板具有足夠剛度，板間設(shè)拉筋，接縫處貼海綿止?jié){條，防止灌注砼時(shí)脹模及走漿。 地基處理 后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼 T 梁在預(yù)制場(chǎng)預(yù) 制，施工前對(duì)場(chǎng)地做硬化處理。南引橋預(yù)制廠，計(jì)劃設(shè)置制梁臺(tái)座 8 個(gè)，配備模板 6 套，平均每月可生產(chǎn)預(yù)制梁片 120片。 墩身施工工藝流程圖 承臺(tái)頂鑿毛 墩身平面放樣 模板底墊層 輔助腳手搭設(shè) 墩身鋼筋綁扎 墩身模板安裝 垂直度、平面位置檢查 安設(shè)漏斗、串筒等 砼澆筑 砼養(yǎng)護(hù) 模板拆除 底墊層高度計(jì)算 鋼筋加工 砼試件制作 模板設(shè)計(jì) 模板精加工 模板試拼 砼試拌 45 （四）后張 法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼組合工梁、 T 梁預(yù)制和安裝 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況分別在北引橋的西北方向和南引橋的東南方向空地上設(shè)置預(yù)制場(chǎng)，安裝 50 噸載重的龍門(mén)吊機(jī)兩部，用之進(jìn)行組合工梁、T 梁的起吊、移動(dòng)、裝車(chē)工作。承臺(tái)、橋墩、墩帽砼施工前認(rèn)真檢查所有預(yù)留孔洞、預(yù)埋件位置，增加穩(wěn)固設(shè)施使之不致因砼施工時(shí)振搗而移位。砼輸送車(chē)送至澆筑處，地面以下使用滑槽入模，對(duì)高出地面以上的砼采用汽車(chē)吊配以自制料斗以串筒入模 ,砼振搗采用插入式振搗器，每層振動(dòng)厚度應(yīng)小于 30cm。鋼筋保護(hù)層使用弧形墊塊以保證表面質(zhì)量。 墩帽模板支立時(shí)設(shè)立支架，支架采用多功能碗扣式腳手架，按縱橋向 90cm、橫橋向 120cm 格構(gòu)搭設(shè)，頂部設(shè)置 TC60 托撐以調(diào)整支承標(biāo)高，托撐頂 與鋼模相接部分采用 15cm 方木。每吊裝一節(jié)模板即檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無(wú)誤后方續(xù)拼上層。模板支立前精確放設(shè)結(jié)構(gòu)外輪廓線(xiàn)并將基底精確找平，找平誤差控制在 2mm 內(nèi)，保證模 板拼后的垂直度符合規(guī)范要求。換手檢查復(fù)測(cè)，確保測(cè)量的準(zhǔn)確性?；靥钔帘仨毞謱雍粚?shí)，回填土質(zhì)必須符合規(guī)定要求。 （ 4）砼與墩臺(tái)身的連接處，設(shè)置直徑不小于 16mm 的預(yù)埋鋼 筋以加強(qiáng) 其整體連接，鋼筋埋入與露出部分的長(zhǎng)度各不小于鋼筋直徑的 30倍，間距不大于鋼筋直徑的 20 倍。 （ 2）砼澆筑時(shí)，設(shè)滑槽輸送砼，防止砼的離析。 砼澆筑 （ 1）砼使用的粗細(xì)骨料、水泥，經(jīng)試驗(yàn)合格后方可使用，否則堅(jiān)決不用。 模板支立 （ 1）陸地上直接利用坑壁做模板，滿(mǎn)灌砼。開(kāi)挖時(shí)控制邊坡坡度，注意邊坡穩(wěn)定 。落入巖石內(nèi)的基礎(chǔ)部分，采取按基底輪廓線(xiàn)垂直開(kāi)挖。 ③埋導(dǎo)管 當(dāng)砼灌注過(guò)程中保持導(dǎo)管埋深在 26 米間時(shí)極難 發(fā)生此事件，但根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，也有不明原因造成的此類(lèi)事件發(fā)生，此時(shí)需用兩臺(tái)起重能力在 50 噸以上的液壓千斤頂配以雙 I56 型鋼制扁擔(dān)梁將之提出，之后按上述辦法重新鉆孔。 ②灌注過(guò)程中堵管 發(fā)生砼不再下落后，移去孔口漏斗，將備好的沖擊鉆機(jī)對(duì)位支立于孔口，使用沖擊鉆的吊具將導(dǎo)管吊起，用鉆擊的最小沖程給導(dǎo)管施加抖動(dòng)，同時(shí)不斷注入砼。鉆孔灌注樁施工完成后采用超聲波法對(duì)樁進(jìn)行檢測(cè)。 在施工現(xiàn)場(chǎng)配備沖擊鉆 2 臺(tái)及 60T 千斤頂四臺(tái)，以防出現(xiàn)斷樁或拔不動(dòng)導(dǎo)管時(shí)用其頂升鋼筋籠或?qū)Ч?。提升?dǎo)管時(shí)保持軸線(xiàn)豎直和位置居中，逐步提升；拆除導(dǎo)管時(shí)速度要快，時(shí)間不宜超過(guò) 15min，拆下的導(dǎo)管立即沖洗干凈。 首批灌注砼方量不小于 ，當(dāng)砼灌注正常后，砼應(yīng)連續(xù)不斷地流動(dòng)直至完成。然后向漏斗內(nèi)灌砼，儲(chǔ)足了首批灌注砼量后剪繩開(kāi)灌。隔水硬塞采用 C25 砼制作，具體形式如下圖所示。 ②灌注砼 砼采用商品砼，陸 地上的樁基砼由砼輸送車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，砼輸送泵灌注砼；水中樁基砼通過(guò)施工棧橋運(yùn)至?？吭诙张皂泡斔捅门浔霉苤苯庸嘧ⅰＴ噳汉玫膶?dǎo)管表面用磁漆標(biāo)出 一格的連續(xù)標(biāo)尺，并注明導(dǎo)管全長(zhǎng)尺寸，以便灌注砼時(shí)掌握提升高度和埋入深度。 導(dǎo)管中間節(jié)長(zhǎng) ，底管節(jié)長(zhǎng) ，漏斗下配節(jié)長(zhǎng) 、 導(dǎo)管。吊裝鋼筋籠入孔過(guò)程 中，設(shè)專(zhuān)人加水，以保持孔內(nèi)水位不降。鋼筋籠下落過(guò)程中，始終保持位置居中，不得碰撞孔壁，鋼筋籠入孔后，下落速度要均勻，不宜猛落，就位后使鋼筋籠軸線(xiàn)與樁軸線(xiàn)吻合。鋼筋籠的安設(shè)吊放采用雙吊點(diǎn) 15t汽車(chē)起重機(jī)進(jìn)行。終孔后停止進(jìn)尺，將鉆頭提高至距孔底 1020cm空轉(zhuǎn)，保持泥漿正常 循環(huán)，以中速壓入符合規(guī)定指標(biāo)的泥漿，把孔內(nèi)比重大的泥漿置換出，使含砂率逐漸減少，直至規(guī)定狀態(tài)為止。在坍塌段，向孔內(nèi)投入適量的粘土球，以幫助形成泥壁；控制鉆具升降速度和適當(dāng)降低回轉(zhuǎn)速度，減小鉆頭上下運(yùn)動(dòng)對(duì)孔壁的抽吸和回轉(zhuǎn)對(duì)孔壁的水力沖刷作力。在砂層鉆進(jìn)采用較大密度、粘度和靜切力的泥漿，以提高泥漿懸浮、攜帶砂粒的能力。鉆至底端下 后，根據(jù)土質(zhì)情況以正常速度鉆進(jìn)。 鉆孔在相鄰樁的砼灌注完成 24h 后進(jìn)行，鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)操作，不得中途停止。 泥漿采用泥漿攪拌機(jī)攪拌。制備泥漿的粘土塑性指數(shù)不小于 25，小于 的粘粒含量大于 50%，大于 的顆粒不超過(guò) 6%。 （ 3）泥漿制備 鉆孔前備有足夠的泥漿。分層夯實(shí)時(shí)每夯完一層應(yīng)檢查 一次護(hù)筒的中心位置和垂直度，填平后掛垂球再檢查一次，發(fā)現(xiàn)偏差立即糾正。 護(hù)筒就位后，用粘土分層夯填填固，填土?xí)r每 20cm 一層對(duì)稱(chēng)夯打。按樁位中心挖一底面直徑較樁徑大 40～ ~50cm的圓坑。護(hù)筒內(nèi)徑 150cm，頂節(jié)護(hù)筒上部留有高400mm 寬 200mm的進(jìn)出漿口 2 個(gè)并焊有吊環(huán)，底節(jié)護(hù)筒下部設(shè)刃腳。 護(hù)筒埋深按下式計(jì)算： L=[(h+H)γ w – Hγ 0]/（γ d – γ w） 式中： L—— 護(hù)筒埋置深度， m； H—— 施工水位至河床表面深度， m h—— 護(hù)筒