【正文】 土方攤鋪平整，碾壓密實(shí)。制作標(biāo)準(zhǔn)坡度尺，整理邊坡時(shí)專(zhuān)人檢查掛線質(zhì)量。較高填方路段分階段進(jìn)行邊坡整理。1 通 病 現(xiàn) 象預(yù) 防 措 施路基填筑后邊坡鼓肚塌腰，外觀觀感不好，坡面不平有凹凸處，路肩不順直。1常見(jiàn)質(zhì)量通病及預(yù)防措施表》表五第十四節(jié) 克服各種質(zhì)量通病的主要技術(shù)措施質(zhì)量通病及預(yù)防措施見(jiàn)《表五(6)砼澆筑完畢后，應(yīng)立即對(duì)其養(yǎng)生，養(yǎng)生期應(yīng)保持7d以上或監(jiān)理工程師指定的天數(shù)。(5)澆筑砼使用振搗器搗實(shí)到可能達(dá)到的最大密實(shí)度。(3)砼的澆筑作業(yè)，按監(jiān)理工程師同意的厚度、次序、方向分層進(jìn)行。4)砼的澆筑與養(yǎng)護(hù)(1)砼澆筑溫度控制在+5℃～+32℃之間，否則應(yīng)采取監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的相應(yīng)的防寒或降溫措施。(5)砼的運(yùn)輸能力應(yīng)適應(yīng)砼的凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，以保持砼的均勻性和規(guī)定的坍落度，并充分發(fā)揮設(shè)備的效率。拌合機(jī)按其規(guī)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)行，生產(chǎn)砼必須拌合均勻，拌和程序和時(shí)間通過(guò)試驗(yàn)確定。決不允許用加水或其它辦法改變砼的稠度。(2)砼只能按工程當(dāng)時(shí)需用的數(shù)量拌制。(6)密切注意環(huán)境條件的變化，及時(shí)采集施工現(xiàn)場(chǎng)信息，實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)督控制，嚴(yán)格控制好施工過(guò)程中的砼配合比。(4)粗骨料級(jí)配及砂率的選用，應(yīng)考慮骨料的生產(chǎn)平衡、砼和易性及最小單位用水量的要求，并進(jìn)行綜合分析才能確定。(2)各標(biāo)號(hào)砼拌和前，要先進(jìn)行試配拌和，并進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，逐步調(diào)整修改，直至砼強(qiáng)度各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可作為理論配比，施工時(shí)再根據(jù)材料的含水量，調(diào)整施工配合比進(jìn)行混合料的拌制。(4)設(shè)立專(zhuān)門(mén)的砼質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)，制定制度，加強(qiáng)對(duì)原材料的監(jiān)督與控制，嚴(yán)禁一切未經(jīng)化驗(yàn)或未經(jīng)批準(zhǔn)的不合格原材料運(yùn)入工地。(2)水泥采用大廠且有合格證書(shū)的產(chǎn)品，每批水泥要做原材料試驗(yàn)，并將試驗(yàn)報(bào)告單聯(lián)同廠商的材質(zhì)檢驗(yàn)合格證書(shū)報(bào)監(jiān)理工程師，必須時(shí)會(huì)同監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)檢。砼制、運(yùn)、搗保證質(zhì)量措施1)原材料質(zhì)量控制(1)使用于現(xiàn)場(chǎng)的工程材料必須全部有試驗(yàn)合格證，符合交通部《公路試驗(yàn)規(guī)范》及本公路招標(biāo)文件的要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)使用。閃光對(duì)焊接頭處不得有橫向裂紋、明顯燒傷，軸線偏移小于2mm。焊條使用要符合規(guī)定，焊接指標(biāo)要符合規(guī)范要求。綁扎誤差應(yīng)符合規(guī)范要求。綁扎前應(yīng)核對(duì)鋼筋級(jí)別、種類(lèi)、直徑、形狀等是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；使用20～22扎絲綁扎骨架，綁扎時(shí)，扎絲必須扎牢，不得有滑動(dòng)、折斷、移位等現(xiàn)象，以防止在澆砼時(shí)松動(dòng)或變形，對(duì)重點(diǎn)部位及易變形部位施以一部分點(diǎn)焊以保證鋼筋骨架的幾何形狀。各編號(hào)鋼筋要?jiǎng)澗€放樣，標(biāo)明彎折點(diǎn)，長(zhǎng)鋼筋宜從鋼筋中部開(kāi)始逐步向兩端彎，彎起處不得有裂紋、鱗落和斷裂現(xiàn)象；鋼筋彎制成型后應(yīng)逐一檢查，然后分類(lèi)捆扎、掛牌標(biāo)識(shí)存放。取樣制作焊接試件檢驗(yàn)其可焊性能和機(jī)械連接性能，其技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范及有關(guān)規(guī)定，試驗(yàn)不合格的鋼材不得使用。7)漿砌工程統(tǒng)一采用凹縫或平縫壓槽，確保砌縫的寬度、深度統(tǒng)一整齊，勾縫堅(jiān)固。砌筑時(shí)自下而上進(jìn)行，直至墻頂。5)砌筑前片石要澆水濕潤(rùn)，洗凈泥污，其墊層干凈、濕潤(rùn)，所有石塊均座于新拌的砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫要滿(mǎn)漿。3)砂漿配合比通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，控制好水灰比，當(dāng)所選用材料變化時(shí)，配合比也要重新確定，確保砂漿標(biāo)號(hào)。防護(hù)及排水工程保證質(zhì)量措施1)路基防護(hù)砌石工程，安排具有多年砌石經(jīng)驗(yàn)和砼施工經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)化隊(duì)伍進(jìn)行施工。凡地質(zhì)發(fā)生變化、基礎(chǔ)埋深不一或基礎(chǔ)地基應(yīng)力發(fā)生變化、以及基礎(chǔ)填挖交界處均應(yīng)設(shè)置沉降縫。4)現(xiàn)澆蓋板采用組合鋼模板，上鋪鍍鋅鐵皮以保證底面光亮。凡地質(zhì)情況發(fā)生變化，或承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師處理。涵洞工程保證質(zhì)量措施1)施工前首先復(fù)核涵洞位置是否滿(mǎn)足其使用要求，如不符及時(shí)上報(bào)解決以避免引起地方糾紛。10)確立可靠的檢測(cè)方法，填土路堤采用核子密度儀檢測(cè)其壓實(shí)度。構(gòu)造物臺(tái)背施工必須配備≥1t 的小型振動(dòng)壓路機(jī)和沖擊夯。全線95區(qū)必須使用沖擊式壓路機(jī)沖碾20遍，沖碾時(shí)應(yīng)預(yù)留20～30cm的95區(qū)填土，在沖碾完成之后對(duì)剩余部分的填土進(jìn)行振動(dòng)碾壓。對(duì)于填方高度＜6m的路堤，當(dāng)填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，采用沖擊式壓路機(jī)碾壓20遍。路堤基底及路堤每一層施工完成后，應(yīng)將該層寬度、厚度、壓實(shí)厚度、逐樁標(biāo)高和壓實(shí)度等檢測(cè)資料報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，才能進(jìn)行上一層的施工。填土路基填筑攤鋪時(shí)，施工面要形成2～4%的人字形坡，防止雨后出現(xiàn)積水；含水量控制在最佳含水量3%～+2%時(shí)進(jìn)行碾壓，否則應(yīng)進(jìn)行灑水或晾曬。兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度≮2m。魚(yú)塘、沼澤地、軟土路基段、填挖交界處均要按設(shè)計(jì)要求處理，軟土地段還要盡早安排施工以保證有足夠的沉降穩(wěn)定時(shí)間。通過(guò)土工試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，確定適用于路基填筑的材料、合適的壓實(shí)機(jī)械、填料的松鋪厚度、最佳含水量、碾壓遍數(shù)、碾壓速度等，為施工提供依據(jù)。3)進(jìn)行路基壓實(shí)工藝試驗(yàn)。填料按照施工、試驗(yàn)規(guī)程要求，進(jìn)行土質(zhì)分析試驗(yàn)，對(duì)施工區(qū)內(nèi)所有土樣進(jìn)行全面系統(tǒng)的物理性能指標(biāo)試驗(yàn)和有關(guān)力學(xué)性能指標(biāo)試驗(yàn)，以便準(zhǔn)確地確定土壤性質(zhì)和類(lèi)別，為施工提供準(zhǔn)確可靠的依據(jù)。第十三節(jié) 主要工程項(xiàng)目保證質(zhì)量措施路基工程保證質(zhì)量措施1)根據(jù)設(shè)計(jì)院所交控制樁點(diǎn)進(jìn)行全線貫通復(fù)核測(cè)量，無(wú)誤后設(shè)置自用測(cè)量控制網(wǎng)，設(shè)置時(shí)按一級(jí)導(dǎo)線、三等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)?？⒐を?yàn)交后，本部與項(xiàng)目部成立繕后工作組，在保修期內(nèi)進(jìn)行定期(雨期、冬期)或不定期的全部工程質(zhì)量跟蹤回訪，認(rèn)真聽(tīng)取用戶(hù)對(duì)本工程質(zhì)量的評(píng)價(jià)與改進(jìn)意見(jiàn)，如發(fā)現(xiàn)有施工質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，及時(shí)組織整治達(dá)標(biāo)，達(dá)到用戶(hù)滿(mǎn)意。保修期按《建筑工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》中第六章及GF19990201通用條款第34條規(guī)定執(zhí)行。按規(guī)定要求做好竣工資料的編制和竣工移交工作。擬進(jìn)場(chǎng)的測(cè)量、試驗(yàn)與檢測(cè)儀器設(shè)備見(jiàn)“投標(biāo)書(shū)附表”中的“表4”。健全工地計(jì)量管理制度，堅(jiān)持掛牌施工，把好計(jì)量關(guān)。第十節(jié) 強(qiáng)化計(jì)量工作，完善檢測(cè)手段項(xiàng)目部試驗(yàn)室配齊各種試驗(yàn)設(shè)備和計(jì)量器具及專(zhuān)職計(jì)量檢測(cè)人員，配置先進(jìn)的檢測(cè)儀器，嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)量設(shè)備和器具檢定規(guī)程，保證取值的準(zhǔn)確性。在優(yōu)選機(jī)械設(shè)備的規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量之后，還要保證上場(chǎng)機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，出勤率和完好率要達(dá)到90%以上。第九節(jié) 嚴(yán)格把好設(shè)備質(zhì)量關(guān)“公欲善其事，必先利其器”，在準(zhǔn)備投入本工程的機(jī)械設(shè)備中，一定要選性能和技術(shù)指標(biāo)符合工程實(shí)際需要的、先進(jìn)的、新型的機(jī)械設(shè)備。第八節(jié) 嚴(yán)格把好材料的質(zhì)量關(guān)嚴(yán)格執(zhí)行甲方要求的施工單位自購(gòu)的主要材料其生產(chǎn)廠家須經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師認(rèn)可的規(guī)定，全部材料均應(yīng)有質(zhì)保書(shū)。組織現(xiàn)場(chǎng)觀摩見(jiàn)學(xué)活動(dòng)，促進(jìn)施工工藝與技術(shù)水平的提高。第六節(jié)、推行標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)，樣板引路認(rèn)真落實(shí)我單位已通過(guò)ISO9002認(rèn)證的質(zhì)量管理、質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，制定工序、工藝的質(zhì)量予控措施，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)工法作業(yè)。嚴(yán)格執(zhí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)制、安全質(zhì)量事故處罰制、質(zhì)量否決制、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)室制、重要崗位易人審批制等規(guī)定。與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位密切合作，尊重并服從他們的督導(dǎo)監(jiān)控，“四位一體”聯(lián)手創(chuàng)優(yōu)。強(qiáng)化工序、工種、工藝質(zhì)量控制，在樁基施工、墩臺(tái)施工、先張法空心板預(yù)制、T型梁的預(yù)制和安裝、支架現(xiàn)澆梁板以及砼的制備、模板的制安、鋼筋制安等重點(diǎn)項(xiàng)目，設(shè)質(zhì)量管理點(diǎn)，開(kāi)展QC小組活動(dòng)。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖、相關(guān)的技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程要求進(jìn)行施工。2 質(zhì)量自檢組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目部質(zhì)檢負(fù)責(zé)人項(xiàng)目部安全質(zhì)量科項(xiàng)目部測(cè)量試驗(yàn)室工程隊(duì)專(zhuān)職質(zhì)檢員第四節(jié)、加強(qiáng)施工技術(shù)指導(dǎo)，加大監(jiān)控力度配足各專(zhuān)業(yè)工程師、技術(shù)員與測(cè)試、質(zhì)管人員，定崗定責(zé)。1組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)：項(xiàng)目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目總工程師工程隊(duì)質(zhì)量管理小組安全質(zhì)量科科長(zhǎng)物資設(shè)備科科長(zhǎng)測(cè)量試驗(yàn)室主任計(jì)劃財(cái)務(wù)科科長(zhǎng)各工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)工程隊(duì)班長(zhǎng)施工技術(shù)科科長(zhǎng)各工程隊(duì)質(zhì)檢員圖五質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)圖五第二節(jié)、強(qiáng)化全員創(chuàng)精品意識(shí)貫徹落實(shí)“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，對(duì)全體參建職工進(jìn)行經(jīng)常性的宣傳教育，牢固樹(shù)立“質(zhì)量是企業(yè)的生命”的觀念，強(qiáng)化創(chuàng)精品意識(shí)，以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平、高速度的“四高”主導(dǎo)思想和精密組織，精細(xì)管理、精工細(xì)作、精湛工藝的“四精”措施組織施工，做到一次達(dá)優(yōu)、一次驗(yàn)交。三質(zhì)檢負(fù)責(zé)人由法人代表直接委派，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查和監(jiān)督工作,在質(zhì)量把關(guān)方面直接對(duì)法人代表負(fù)責(zé)，在質(zhì)量管理方面有一票否決權(quán)。1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖》。組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)《圖五 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，由項(xiàng)目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理部各科室負(fù)責(zé)人、各工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)及質(zhì)檢員、項(xiàng)目經(jīng)理部的有關(guān)業(yè)務(wù)人員參加組成質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。三在工程實(shí)施過(guò)程，專(zhuān)門(mén)安排2名交通協(xié)管員負(fù)責(zé)路面上交通安全組織及標(biāo)志的維護(hù)。在國(guó)道324線的K240+420前100米放置1塊限速行駛標(biāo)志（30公里/小時(shí)）、1塊前方施工標(biāo)志及2塊左幅封閉標(biāo)志。第五章 交通組織方案國(guó)道324線地下人行通道及接線施工安排及交通組織：首先施工K240+420的左幅（地下人行通道）及施工接線工程，在K240+420左幅施工的地下人行通道四周?chē)妹黠@的施工標(biāo)志牌封閉起來(lái)，然后在國(guó)道324線的K240+420后100米放2塊標(biāo)志牌做左幅封閉標(biāo)志（同安往泉州方向）、1塊限速行駛標(biāo)志（30公里/小時(shí)）及1塊前方施工標(biāo)志，使同安往泉州方向的車(chē)輛慢速的向右幅的快車(chē)道行駛。要采用橫向碾壓等方式，使平整度滿(mǎn)足要求。、對(duì)碾壓產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，人工用夯夯除。為保證壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)先靜壓，后振動(dòng)碾壓，充分將接縫壓實(shí)緊密。攤鋪時(shí)應(yīng)調(diào)好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用三米直尺檢查平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)，應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理。、接縫處理橫縫應(yīng)與路中線垂直。雙輪壓路機(jī)每次重疊30cm，輪胎式壓路機(jī)亦應(yīng)重疊碾壓。終壓：緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。復(fù)壓：緊接在初壓后進(jìn)行，是碾壓過(guò)程中最重要的階段。初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓）。、碾壓分初壓，復(fù)壓和終壓三個(gè)階段進(jìn)行。人工修補(bǔ)時(shí)，工人不宜站在熱混合料層面上操作。缺陷較嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。用機(jī)械攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)修理。、瀝青混合料的攤鋪速度控制在23m/min為宜，以使其攤鋪用料量和拌合機(jī)的產(chǎn)量相適應(yīng)。、混合料的攤鋪 、在鋪筑混合料之前，必須對(duì)下層進(jìn)行檢查，不符和要求的要進(jìn)行處理。、混合料的運(yùn)輸生產(chǎn)的瀝青混合料成品應(yīng)及時(shí)運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)施工的具體位置和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以及我部的拌和能力、攤鋪能力、混合料的運(yùn)距，初步安排20部15T卸汽車(chē)運(yùn)送混合料。拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)象。 此外，設(shè)計(jì)的配合比應(yīng)通過(guò)車(chē)轍試驗(yàn)機(jī)對(duì)抗車(chē)轍能力進(jìn)行檢驗(yàn)，在溫度60℃、方為合格。 最后，拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。根據(jù)目標(biāo)配合比，反復(fù)調(diào)整冷倉(cāng)進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量177。、混合料的配合比設(shè)計(jì) 混合料的配合設(shè)計(jì)應(yīng)嚴(yán)格按三階段即目標(biāo)配合設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段進(jìn)行試驗(yàn)確定。細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)能力，與瀝青粘結(jié)性很差的天然砂及用花崗巖、石英巖等酸性石料破碎的機(jī)制砂不能用于瀝青砼面層。礦粉要求干燥、清潔。不準(zhǔn)含有山皮土和軟弱顆粒。集料色澤基本一致，壓碎值﹤25%，對(duì)瀝青粘附性≥4級(jí)。瀝青性能整套檢驗(yàn)，每批到貨至少試驗(yàn)一次，要對(duì)瀝青延度（15度）、軟化點(diǎn)、針入度進(jìn)行日常檢查。標(biāo)高測(cè)定的目的是確定上基層表面高程與原設(shè)計(jì)高程相差的誤差值，在高程控制上采用基準(zhǔn)線鋼絲法?；鶎尤粲兴缮ⅰ⒖硬?、軟彈或表面浮塵等，必須在面層鋪筑之前整修完畢，并應(yīng)清掃干凈。 （i）處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。 （g）配料準(zhǔn)確，尤其是水泥劑量更要準(zhǔn)確。 （e）由于水泥碎石的時(shí)效性強(qiáng)，各項(xiàng)組織、準(zhǔn)備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。所以施工時(shí)一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修補(bǔ)都要在允許的延遲時(shí)間內(nèi)完成 。 （b）養(yǎng)生期內(nèi)要徹底封閉交通，設(shè)立路障并派專(zhuān)人看管，禁止車(chē)輛通行。第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的部分，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后進(jìn)行整平和碾壓?；旌狭习韬徒Y(jié)束后，靠近支撐木（或板）的一部分，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后整形和碾壓。在新混合料碾壓過(guò)程中，將接縫修整平順。整平后，用平地機(jī)將塑料布上大部分土除去，注意勿刮破塑料布?？拷斈灸┠馨韬偷囊恍《?，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和。一般，可在準(zhǔn)備用于“調(diào)頭”的約8~10cm長(zhǎng)的穩(wěn)定土層上，先覆蓋一張厚塑料布（或油氈紙），然后在塑料布上蓋約10cm厚的一層土、砂或砂礫。用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。此槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的面應(yīng)切成直線，而且應(yīng)垂直向下。2）每天最后一個(gè)施工縫和調(diào)頭處的處理 穩(wěn)定土層 素土 穩(wěn)定土層 素土 方木 穩(wěn)定土層 素土 橫向接縫處理示意圖工作縫隙和“調(diào)頭”處的處理如右圖所示。（10）接頭與調(diào)頭處處理1）同日兩次施工工作段的接頭處，應(yīng)搭接處理，第一段拌和后，留下5~8m不進(jìn)行碾壓。 （b）養(yǎng)生期內(nèi)（7天）除灑水車(chē)外，應(yīng)徹底斷交，設(shè)立路障并派專(zhuān)人看管，禁止車(chē)輛通行。（9）養(yǎng)生 養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石基層非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度和表觀質(zhì)量，施工隊(duì)設(shè)專(zhuān)人和專(zhuān)門(mén)設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)生。平整度指標(biāo)在做封層之前，會(huì)同駐地監(jiān)理逐段進(jìn)行檢測(cè)。各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求，它不