【正文】 鋼筋的切割采用切割機(jī)進(jìn)行,施工中，保證鋼筋切口垂直，無彎曲。宜用鋼尺量取。圓弧筋在工作平臺(tái)上測放圓弧線,圓弧線內(nèi)側(cè)以10㎝的間距釘上內(nèi)排扒釘，在弧線外側(cè)（距弧線一個(gè)鋼筋直徑的距離）一端釘兩只扒釘，將鋼筋的一端夾在內(nèi)外側(cè)扒釘之間，一端用麻繩試?yán)?jīng)往返回彈數(shù)次，如果鋼筋與標(biāo)準(zhǔn)弧線吻合，即為合格，如稍有誤差用鋼筋扳手校正，考慮鋼筋的回彈變形，內(nèi)側(cè)扒釘弧線的曲率應(yīng)適當(dāng)加大，以保證正確圓弧形狀，其余鋼筋采用人工與彎曲機(jī)相結(jié)合的方法加工，鋼筋搭接采用交流電弧電焊機(jī)焊接，加工成形的鋼筋分類標(biāo)識(shí)堆放。鋼筋在切割、彎曲和加工后貼上標(biāo)簽，標(biāo)明規(guī)格、型號(hào)和狀態(tài)，便于識(shí)別和處理；鋼筋平直,無局部彎曲,其中心線和直線偏差應(yīng)小于總長的1%；進(jìn)場的鋼筋及加工的半成品現(xiàn)場堆放在干燥的地方或用方木支墊。③綁扎用的綁線用冷淬火綁線，需滿足國標(biāo)SDJ20782標(biāo)準(zhǔn)。Ⅰ級(jí)(Q235)和I級(jí)(A3)光面鋼筋，以及Ⅱ級(jí)(20MnSi)和(25MnSi)螺紋鋼規(guī)定。施工用鋼筋材料滿足圖紙規(guī)定。 （1）施工準(zhǔn)備在鋼筋制作前的42天，提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)如下內(nèi)容的方案：購買、運(yùn)輸、儲(chǔ)存原材料，所有加工設(shè)備的型號(hào)、數(shù)量、流程及說明。⑶拌和站搭簡易暖棚，棚內(nèi)生火，保持拌和時(shí)的溫度。本工程各建筑物混凝土澆筑原則上不安排冬季施工，若隧洞混凝土澆筑時(shí)部分時(shí)段需要冬季施工，則采用以下溫度控制措施：⑴骨料采取保溫措施，防止有凍結(jié)塊。考慮各種不可預(yù)見因素影響，洞身混凝土澆筑強(qiáng)度為3天2跨。（3）臺(tái)車移動(dòng)、臺(tái)車就位模板安裝，按4小時(shí)計(jì)算，即h3=4h；（4）混凝土輸送管等運(yùn)輸該工序直線工時(shí)約為2h，即h4=2h； （5）混凝土輸送管支設(shè) 混凝土輸送管支設(shè)用時(shí)約1h。： 隧洞側(cè)墻及頂拱混凝土襯砌段澆筑計(jì)劃以8m為一段。（6）泵送混凝土結(jié)束時(shí)，洗管前先行反吸，降低管內(nèi)壓力；洗管時(shí)，從進(jìn)料口塞入海綿球或橡膠球，用水將存漿推出。（1）碎石最大粒徑與輸送管內(nèi)徑之比不大干1:3；砂率不小于40%，最小水泥用量為330kg／m3；坍落度為180～220mm。封拱時(shí)，配備專職質(zhì)檢員現(xiàn)場指揮，確保拱封堵飽滿。混凝土封拱采用混凝土泵垂直封拱法，即混凝土輸送管與預(yù)埋同直徑?jīng)_天尾管垂直對(duì)接，沖天尾管出口與巖面保持20cm～30cm距離，在保證混凝土自由擴(kuò)散的情況下，盡量澆滿倉號(hào)，沖天尾管延洞軸線方向每5m～6m埋設(shè)一根。本工程所用的填充物為低密泡沫板?？v向止水帶安裝一定要符合安裝規(guī)范要求。洞室底板混凝土澆筑擬采用跳倉澆筑，結(jié)構(gòu)面人工原漿摸平壓光；拱墻混凝土澆筑投入鋼模臺(tái)車1套作為結(jié)構(gòu)模板及支撐系統(tǒng)。（5）按規(guī)定要求在混凝土澆筑現(xiàn)場做試件，并詳細(xì)填寫施工記錄。（3），并避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等?；炷琳駬v采用插入式振搗器振搗，采用插入式振搗器振搗時(shí)，必須符合下列規(guī)定：（1）每一振點(diǎn)的搗固延續(xù)時(shí)間，應(yīng)使混凝土表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落。入倉時(shí)，混凝土自由傾落高度不超過1m。隧洞開挖時(shí)加強(qiáng)臨時(shí)支護(hù)及圍巖變形觀測，通過對(duì)周邊水平收斂和拱頂下沉量測數(shù)據(jù)的分析處理，確定襯砌時(shí)間。其結(jié)構(gòu)形式及詳見施工工藝狀態(tài)詳見下頁圖。鋼模臺(tái)車的運(yùn)行由專門的鋼模臺(tái)車班組經(jīng)技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)后按操作規(guī)程進(jìn)行。先澆筑底板后澆筑拱墻混凝土，分縫在拱角處，并增設(shè)鍍鋅鐵皮止水。鋼模臺(tái)車的行走由卷揚(yáng)機(jī)牽引。（2）鋼模臺(tái)車的施工工藝鋼模臺(tái)車主要由車架和模板系統(tǒng)、支承系統(tǒng)及調(diào)整支承模板的機(jī)械絲杠組成，其中頂模固定在上部支架上，側(cè)拱模板和頂拱鉸接。隧洞底板混凝土襯砌段澆筑計(jì)劃以8m為一段，自中間向洞口澆筑。混凝土在拌合站集中拌制，混凝土罐車運(yùn)至澆筑點(diǎn)，至澆筑點(diǎn)后采用HBT60C混凝土輸送泵泵送入倉，插入式振搗器和附著式振搗器振搗。計(jì)劃10隧洞出口控制段、11隧洞進(jìn)口控制段配置兩套鋼模臺(tái)車，每跨澆筑長度8m，分底板和側(cè)頂拱兩次澆筑成型。根據(jù)施工計(jì)劃，隧洞工程原則上先進(jìn)行開挖支護(hù)，待貫通后，再進(jìn)行混凝土澆筑施工； 隧洞混凝土澆筑采用先澆筑底板，后澆筑側(cè)墻及頂拱的澆筑方法，側(cè)墻頂拱采用整體鋼模臺(tái)車進(jìn)行澆筑，確?；炷翝仓|(zhì)量。然后打入錨筋，孔口不滿部分補(bǔ)灌，再用砂漿將孔口抹平。（3）施工時(shí)由測量人員按設(shè)計(jì)要求在工作面布眼后進(jìn)行鉆孔，鉆至規(guī)定深度后，用高壓風(fēng)吹孔，清除孔內(nèi)巖粉、積水。錨筋試驗(yàn)的數(shù)量超過安裝數(shù)量的1/200。（1）錨筋的安裝符合以下要求：、灌漿孔的位置、直徑和深度按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行；；，在條件允許的情況下，進(jìn)行輕微的振動(dòng)和錘打。 水泥基藥卷錨筋采用“先裝藥卷后安錨筋”的程序進(jìn)行，待錨筋孔鉆好后，先將水泥基藥卷放入水中充分浸泡（但不能過泡，大約5min 左右），然后將藥卷裝入孔內(nèi)，藥卷裝滿后迅速將錨筋用大錘或風(fēng)錘釘入孔內(nèi)，錨筋完全裝入后用溢出孔外的水泥基藥漿封口即可。③嚴(yán)格控制水灰比，使噴上巖面的混凝土濕潤光澤，粘塑性好，無干斑或滑移流淌現(xiàn)象。②噴頭應(yīng)垂直受噴面，距離與風(fēng)壓取得協(xié)調(diào)，～（）。④噴料完畢或因故不能繼續(xù)操作時(shí)，噴料機(jī)和輸料管內(nèi)的積料必須及時(shí)清除干凈。機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，料斗內(nèi)應(yīng)保持足夠的存料。 （1）噴射機(jī)的操作規(guī)定①開始時(shí)先開風(fēng)、開水，再開機(jī)，后給料；結(jié)束時(shí)待料噴完，先停機(jī)，后關(guān)風(fēng)。⑤強(qiáng)制式攪拌機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)與噴射機(jī)相適應(yīng)，選用500L的強(qiáng)制式拌和機(jī)。③空氣壓縮機(jī)能滿足噴射機(jī)工作風(fēng)壓和耗風(fēng)量的要求，壓縮空氣進(jìn)入噴射機(jī)前必須進(jìn)行油水分離。①噴射機(jī)選用PZ5型混凝土噴射機(jī)?；炷两K凝至下一循環(huán)放炮時(shí)間不應(yīng)小于3h。施噴前，埋設(shè)噴層厚度檢查標(biāo)志，以便控制噴層厚度。作業(yè)區(qū)應(yīng)有良好的通風(fēng)和照明設(shè)施。 （1）噴射前對(duì)噴射面進(jìn)行檢查，清除開挖面的附石、墻角的石渣和堆積物。 （3）存放和運(yùn)輸①宜隨拌隨用。噴射混凝土配合比除應(yīng)滿足強(qiáng)度要求外，還應(yīng)符合回彈量、粉塵及增加粘附性要求。用量根據(jù)實(shí)驗(yàn)選定。經(jīng)監(jiān)理指定的檢測單位化驗(yàn)合格。噴射混凝土的骨料級(jí)配，應(yīng)滿足下表規(guī)定。 （2）骨料：細(xì)骨料采用硬質(zhì)潔凈的中粗砂，,使用時(shí)含水率控制在5～7%。 首先將圓盤鋼筋拉直，下料長度為21m，制作（21m）的鋼筋網(wǎng)片，既便于運(yùn)輸，又便于安裝；然后將制作成型的鋼筋網(wǎng)運(yùn)輸至洞內(nèi)施掛，鋼筋網(wǎng)與鋼筋網(wǎng)搭接宜為5～10cm。 （2）鋼支撐的安裝①鋼支撐的安裝不能占用設(shè)計(jì)襯砌斷面；②鋼架的基礎(chǔ)立在堅(jiān)硬的基礎(chǔ)上，圍巖較軟時(shí)，加設(shè)混凝土墊塊；安裝時(shí)，圓弧部分與拱腿之間的連接要牢固，調(diào)整位置與高度，盡量保證鋼架平面與隧洞軸線垂直；③每榀鋼架用鎖腳錨筋進(jìn)行鎖定；④每榀鋼架之間用Φ22連接筋連接，環(huán)向間距為40cm，使鋼架連接成為一個(gè)整體，增強(qiáng)其抵抗圍巖變形的能力；⑤當(dāng)鋼架與巖面之間存在較大空隙，用圓木進(jìn)行填塞，頂緊圍巖，確保鋼架起到支撐圍巖的作用；⑥鋼架安裝允許偏差，橫向和高度為177。鋼架平放時(shí)，平面翹曲應(yīng)小于177。③鋼架加工后應(yīng)進(jìn)行試拼，其允許誤差為：沿隧洞周邊輪廓誤差177。拱腿加工，按尺寸直接下料；圓弧部分加工，采用彎拱機(jī)直接加工成型。超前導(dǎo)管的安裝誤差，一般要求孔位偏差不超過10cm，外插角不超過1～2度， 錨入長度不小于設(shè)計(jì)長度的96%。 （3）施工過程中，超前導(dǎo)管的設(shè)置充分考慮巖體結(jié)構(gòu)面特性，一般可以僅拱部設(shè)置，必要時(shí)也可以在邊墻局部部位設(shè)置。 （2）超前導(dǎo)管施工要點(diǎn)①按設(shè)計(jì)要求，使用符合設(shè)計(jì)規(guī)格的鋼管；②超前導(dǎo)管超前量、環(huán)向間距、外插角等設(shè)計(jì)參數(shù)，應(yīng)在施工中根據(jù)具體情況來選用，搭接長度宜為超前長度的40％～60％，即大致形成雙層或雙排導(dǎo)管。這種超前預(yù)支護(hù)的柔性較大，整體剛度較小。 本工程超前支護(hù)方式主要為Φ42超前鋼管管棚導(dǎo)管注漿法。開挖循環(huán)作業(yè)時(shí)間如下表所示：隧洞開挖循環(huán)作業(yè)時(shí)間表序號(hào)項(xiàng)目開挖循環(huán)時(shí)間（min）1測量放線602開挖及出碴2403錨筋604鋼拱架605鋼筋網(wǎng)306鋼管棚安設(shè)607注漿408噴混凝土309合計(jì)（min）58010折合小時(shí)（h）1011循環(huán)進(jìn)尺（m）212每日循環(huán)次數(shù)213日均進(jìn)尺（m）410隧洞出口控制段、11隧洞進(jìn)口控制段以Ⅴ類黃土狀土為主，此類圍巖干燥狀態(tài)時(shí)，強(qiáng)度高，但遇水變軟，極易崩解，存在較大規(guī)模塌方的可能，洞室穩(wěn)定問題特別突出。10隧洞出口控制段、11隧洞進(jìn)口控制段機(jī)械設(shè)備配置： （1） 扒斗裝巖機(jī)3臺(tái)（視工作面增加情況再配置）； （2）小型自卸翻斗車各4臺(tái)；（3）煤電鉆各4臺(tái)；（4）風(fēng)鎬各4臺(tái)；（5）混凝土噴射機(jī)各1臺(tái)?！?，必要時(shí)采用分臺(tái)階法開挖，～。每200m設(shè)置一個(gè)的避車道，有序的組織調(diào)車。洞身開挖采用扒斗裝巖機(jī)開挖，人工配合風(fēng)鎬進(jìn)行周邊輪廓開挖。進(jìn)洞前洞口土方施工和洞口處理一并施工，機(jī)械開挖人工配合削坡，土方用于就近平整施工場地。測量時(shí)，用全站儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺準(zhǔn)確的放出洞身開挖輪廓線，并測設(shè)控制點(diǎn)。隧洞施工測量，分洞外地面控制測量與洞內(nèi)控制測量，地面控制測量主要內(nèi)容是：對(duì)設(shè)計(jì)單位所交付的洞外中線方向以及長度和水準(zhǔn)基點(diǎn)高程等進(jìn)行復(fù)核，洞外控制測量采用全站儀進(jìn)行測量；洞內(nèi)控制測量，采用紅外線導(dǎo)向儀配合全站儀，控制隧開挖方向、高程及斷面。（5）綜合支護(hù)，隧洞施工時(shí)采用錨筋、鋼筋網(wǎng)、鋼支撐、噴混凝土、鋼插板、管棚超前注漿等綜合支護(hù)手段。（3）組織機(jī)械化施工，實(shí)施掘進(jìn)（挖、裝、運(yùn)）支護(hù)（拌、運(yùn)、錨、網(wǎng)噴），混凝土襯砌（拌、運(yùn)、灌、搗）三條機(jī)械化作業(yè)線。防止雨水對(duì)坡面的侵蝕而造成安全隱患。（1）準(zhǔn)備充分，先防護(hù)后施工，安全進(jìn)洞。施工中計(jì)劃加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)及圍巖量測，采取超前鉆探孔探明地質(zhì)情況，分析圍巖類別，確定開挖方法，調(diào)整各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，確定支護(hù)型式。噴錨支護(hù)錨筋造孔采用煤電鉆造孔，為降低回彈量和粉塵，噴混凝土采用TK961型濕噴機(jī)（4—5m3/h）。開挖時(shí)，始終堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測、緊襯砌”的施工原則。每200m設(shè)置一個(gè)的避車道，有序的組織調(diào)車，才能確保洞內(nèi)運(yùn)輸忙而不亂，有條不紊。隧洞洞身開挖施工方法 施工總體說明10隧洞出口單向、11隧洞進(jìn)口單向掘進(jìn)，工程開工進(jìn)行10隧洞出口掘進(jìn)施工，待掘進(jìn)至主洞位置再分向兩頭進(jìn)行掘進(jìn)、襯砌，直至隧洞貫通。（1）挖運(yùn)設(shè)備根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，15～20T自卸汽車4輛。（2）施工時(shí)要保證邊坡坡面平順，坡度符合設(shè)計(jì)要求，坡面無明顯的局部高低差，無凸懸危石，浮石、渣堆、雜物，邊坡上出現(xiàn)的坑穴，凹槽須進(jìn)行嵌補(bǔ)平整。天溝引水、截水、排水等設(shè)施須符合下列要求：（1）溝基穩(wěn)定，溝形整齊；（2）排水溝排泄時(shí)不對(duì)附近其它建筑物產(chǎn)生危害；（3）天溝開挖好后，用漿砌石襯砌并抹光，以防滲水，保證邊坡穩(wěn)定；（4）在施工中及竣工后，確保排水系統(tǒng)暢通，不淤積，不堵塞。隧洞土方明挖施工程序圖施工道路修至作業(yè)區(qū)截水溝開挖測量放線施工場地平整洞口施工洞簾土方開挖邊坡臨時(shí)支護(hù)洞口排水溝修筑邊坡、洞口修整支護(hù)施工準(zhǔn)備、邊坡防水排水邊坡開挖前，根據(jù)實(shí)際地形繪出坡頂截水溝、天溝的詳圖。，在基坑四周修筑截水墻攔截滲水，用水泵直接抽出，以減少下層開挖中的排水量。，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，修改施工方案及挖方邊坡。洞臉土方開挖施工方法土方開挖采用挖掘機(jī)挖裝自卸汽車運(yùn)輸、人工配合修整邊坡、自上而下分層分段的開挖方式，開挖時(shí)先開挖排水溝及時(shí)排水，使開挖工作面始終處于干地施工。10 m（樁號(hào)22+～23+），隧洞斷面三心圓斷面。使工人在良好的環(huán)境中愉快的工作，提高產(chǎn)品質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率。、施工進(jìn)度和勞動(dòng)力需求計(jì)劃，集結(jié)施工隊(duì)伍，組織勞動(dòng)力分批進(jìn)場，并建立相應(yīng)的管理體系和管理制度。，針對(duì)本工程的質(zhì)量目標(biāo)、工期目標(biāo)、安全目標(biāo)、經(jīng)營目標(biāo)等，制定出勞務(wù)管理制度及獎(jiǎng)罰措施。，并檢查監(jiān)督各作業(yè)班組的操作質(zhì)量，安全生產(chǎn)和現(xiàn)場用料，并提供證實(shí)資料，以便與施工進(jìn)度相吻合，對(duì)不能按計(jì)劃完成任務(wù)的班組實(shí)行項(xiàng)目管理人員帶班制度。，進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰，對(duì)不能滿足要求的進(jìn)行處罰或辭退，對(duì)有突出貢獻(xiàn)者進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。，對(duì)勞動(dòng)力進(jìn)行跟蹤平衡、協(xié)調(diào)、進(jìn)行勞動(dòng)力補(bǔ)充或減員，及時(shí)解決各專業(yè)勞動(dòng)力配合中的矛盾。進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)總交底，使施工人員充分了解該工程的特點(diǎn)和難點(diǎn)，以熟練規(guī)范的操作，高質(zhì)量的完成施工任務(wù)，確保計(jì)劃用量滿足施工生產(chǎn)需要。，組織全體人員進(jìn)行技能培訓(xùn)和制度教育，進(jìn)一步提高管理人員的業(yè)務(wù)水平和思想素質(zhì)，充分認(rèn)識(shí)該工程的重要性，樹立認(rèn)真負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神。，目的是根據(jù)施工生產(chǎn)任務(wù)和條件的變化，對(duì)勞動(dòng)力進(jìn)行跟蹤平衡、協(xié)調(diào)及時(shí)解決勞動(dòng)力配合中的矛盾。為了使各段勞動(dòng)力充分滿足現(xiàn)場施工的連續(xù)性，保證按進(jìn)度計(jì)劃完成基礎(chǔ)、主體的施工，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排，專門制定充足的勞動(dòng)力計(jì)劃。因此我們將選擇與本企業(yè)有著長期合作基礎(chǔ)，有類似工程及精品施工經(jīng)歷、施工素質(zhì)高、人員配備充足、專業(yè)水平精、相對(duì)穩(wěn)定的優(yōu)秀勞務(wù)公司。擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表見附表一：《擬投本入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表》擬投入本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢測儀器設(shè)備表見附表二：《擬投入本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢測儀器設(shè)備表》 二、勞動(dòng)力配置計(jì)劃 勞動(dòng)力投入計(jì)劃（1）根據(jù)以往施工類似工程的管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)勞動(dòng)力素質(zhì)、數(shù)量的選擇將直接影響到工程的進(jìn)度和質(zhì)量，由于本工程具備一定的規(guī)模、工期相對(duì)較緊，在施工工序組織安排上必須銜接緊密，因此對(duì)勞動(dòng)力的數(shù)量要事先做好需用量計(jì)劃，并及早與選定的勞務(wù)公司簽定勞務(wù)合同。、保養(yǎng)均作記錄，并由相關(guān)人員簽名，歸入該機(jī)械的使用檔案。嚴(yán)禁施工機(jī)械帶病作業(yè)。，嚴(yán)禁非本機(jī)操作人員操作本機(jī)械，并在每臺(tái)機(jī)械上標(biāo)識(shí)本機(jī)管理人員姓名，建立每臺(tái)機(jī)械的檔案。，認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制，按規(guī)定的作業(yè)項(xiàng)目和要求做好交接班制度，并做好機(jī)械設(shè)備日常保養(yǎng)和修理工作