【正文】 工業(yè)產(chǎn)。 KARACHI 卡拉奇港口性質(zhì)：河口海港、設(shè)有出口加工區(qū)、基本港（C、M）經(jīng)緯度：24度49分N，066度59分E航線(xiàn)：波斯灣 位于巴基斯坦（全稱(chēng)：巴基斯坦伊斯蘭共和國(guó)THE ISLAMIC REPUBLIC OF PAKISTAN）南部沿海印度（INDUS）河三角洲的西南部，瀕臨阿拉伯海（ARABIAN SEA）的北側(cè)，是巴基斯坦的最大港口。碼頭與橡膠園有鐵路相通。港區(qū)最大可靠3萬(wàn)載重噸的船舶。 港區(qū)主要碼頭泊位有9個(gè)，岸線(xiàn)長(zhǎng)1245m。全年平均降雨量約3000mm以上。主要工業(yè)有鋸木及水產(chǎn)加工等。又名節(jié)賽爾頓（JESSELTON），華人稱(chēng)為亞庇，是馬來(lái)西亞沙巴地區(qū)的主要港口。1992年集裝箱吞吐量為4萬(wàn)TEU，主要出口貨物為木材、橡膠、胡椒及耶干等，進(jìn)口貨物主要有紡織品、食品及建筑材料等。裝卸設(shè)備有各種岸吊、可移式吊、集裝箱吊、鏟車(chē)及拖車(chē)等，其中可移式吊最大起重能力35噸，拖船最大功率736kW，還有直徑150mm的輸油管供裝卸使用。屬日潮港。 該港屬熱帶雨林氣候，年平均氣溫約29攝氏度。它是沙撈越州的首府和政治、經(jīng)濟(jì)及交通的中心，又是沙撈越地區(qū)的物資集散中心。主要進(jìn)出口貨物為木材、原油及耶干等。本港有燃料油及柴油供應(yīng)，一般需48小時(shí)前通知，但如需大量燃油，必須在3~4星期前通知?dú)づ朴凸尽? 港區(qū)主要碼頭泊位有3個(gè)，岸線(xiàn)長(zhǎng)335米。雨量充沛，全年平均降雨量約3000mm。它是避風(fēng)良港，可避東北和西南季風(fēng)。又名維多利亞（VICTORIA）港，是北加里曼丹各港的中轉(zhuǎn)港。主要進(jìn)出口貨物有木材、糧食、石油、化肥及雜貨等。裝卸設(shè)備有各種岸吊、集裝箱橋吊、鏟車(chē)、牽引車(chē)及拖船等，其中岸吊最大起重能力為36噸，拖船功率最大力2354kW。屬日潮港。 該港矚熱帶雨林氣候，年平均氣溫25～30℃。PASIR GUDANG 巴西古丹港口性質(zhì):海峽港、設(shè)有出口加工區(qū)經(jīng)緯度：01度26分N，103度54分E航線(xiàn)：東南亞 位于馬來(lái)西亞（全稱(chēng)：馬來(lái)西亞MALAYSIA）的馬來(lái)半島南端，西距柔佛巴魯（JOHORE BAHRU）10n mile，瀕臨柔佛（JOHORE）海峽北側(cè)，與新加坡隔峽相望。主要出口大米、柚木、大米制品及漁產(chǎn)品等，進(jìn)口甚少。港區(qū)沿勃生河長(zhǎng)約8km，~，河中有系船浮筒和浮碼頭，最大可靠5000噸級(jí)的船舶。全年平均降雨量約3000mm，集中在5~9月最多。附近漁產(chǎn)豐富。主要出口貨物為錫、橡膠、椰子、水果、蔬菜及水產(chǎn)品等，進(jìn)口貨物主要有食品、機(jī)器、運(yùn)輸設(shè)備及金屬產(chǎn)品等亞洲港口簡(jiǎn)介（12）BASSEIN、PASIR GUDANG、LABUAN、KUCHING BASSEIN 勃生港口性質(zhì)：河港經(jīng) 緯 度：16度47分N，094度47分E航 線(xiàn)：東南亞，新加坡源源船務(wù)有限公司（GOLDEN）有班輪可掛仰光（RANGOON）港。大船錨地水深達(dá)16m。集裝箱堆場(chǎng)可存放1080OTEU。裝卸設(shè)備有各種門(mén)吊、可移式吊、電吊、跨運(yùn)車(chē)、鏟車(chē)、牽引車(chē)、拖船及滾裝設(shè)施等，其中門(mén)吊最大起重能力為35噸，拖船的最大功率為1471kW。屬半日潮港。 該港屬熱帶雨林氣候，年平均氣溫28～30℃。擯榔嶼和東岸的北拇港區(qū)之間有檳城大橋相連。工業(yè)在西馬來(lái)西亞北部居首位，主要工業(yè)有造船、機(jī)械、煉錫、建筑、橡膠、印刷及電子等。又名喬治城（GEORGE TOWN），是馬來(lái)西亞的第二大港，又是著名的轉(zhuǎn)口貿(mào)易港。在節(jié)假日中一般不工作，除非港口當(dāng)局認(rèn)為必需。主要出口貨物為海龜肉、皮革、貝殼及漁產(chǎn)品等，進(jìn)口貨物主要糧谷、紡織品、食品運(yùn)輸設(shè)備及建材等。港區(qū)主要碼頭泊位有2個(gè)，岸線(xiàn)長(zhǎng)208m。全年平均降雨量約1400mm。該港屬熱帶雨林氣候。該港還保留了許多傳統(tǒng)的蘇格蘭風(fēng)俗和習(xí)慣。這里銀行及公司林立，歐美許多著名的金融機(jī)構(gòu)在此設(shè)立分號(hào)，許多游客來(lái)此辦理金融和保險(xiǎn)也業(yè)務(wù)。早在1670年開(kāi)曼群島就淪為英國(guó)殖民地，喬治敦為開(kāi)曼的首都，是經(jīng)濟(jì)及政治的活動(dòng)中心。屆時(shí)巴生港將進(jìn)一步發(fā)展為亞洲的主要轉(zhuǎn)口港之一。為了適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的需要，巴港當(dāng)局除了在北港建設(shè)第二個(gè)集裝箱碼頭（面積達(dá)26公頃）以外，還在盧梅特（LUMUT）建設(shè)西港。 ，%，居亞太地區(qū)20大集裝箱港第十九位。集裝箱堆場(chǎng)面積達(dá)25萬(wàn)平方米，可存放15000TEU。裝卸設(shè)備有各種岸吊、可移式吊、集裝箱吊、鏟車(chē)、卸貨機(jī)、拖船等，其中拖船最大功率為1987kW,還有裝散裝棕櫚油及橡漿的專(zhuān)門(mén)設(shè)備。全年平均降雨量約3000mm，以10~12月雨量為多。年平均氣溫29攝氏度。在吉隆坡有現(xiàn)代化的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。巴生港腹地廣闊，有鐵路相連。它是首都吉隆坡（KUALALUMPUR）的外港，相距約37km。PORT KELANG 巴生港港口性質(zhì)：海峽河口港、設(shè)有自由貿(mào)易區(qū)、基本港（C、M）經(jīng)緯度：03度、00分N，101度24分E航線(xiàn)：東南亞位于馬來(lái)西亞（全稱(chēng)：馬來(lái)西亞MALAYSIA）的馬來(lái)半島西部沿海巴生（KELANG）河口南岸，瀕臨馬六甲（MALACCA）海峽的東側(cè)。主要出口貨物為石油、天然氣、化工產(chǎn)品、羊毛、皮革及珍珠等，進(jìn)口貨物主要有水泥、車(chē)輛、食品、建筑材料、機(jī)械設(shè)備及雜貨等。大船錨地水深達(dá)20m。集裝箱堆場(chǎng)面積達(dá)26萬(wàn)平方米。平均潮高：。夏季常受西南沙漠吹來(lái)的干熱風(fēng)影響。該港屬熱帶沙漠氣候，盛行北?西北風(fēng)。本港還是海灣沿岸小港的轉(zhuǎn)口港。該港早在50年代就實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化，是世界第四大產(chǎn)油國(guó)，石油輸出居世界第二。它是科威特的主要港口之一。該港能承接各種船舶修理，最大干船塢可容納15萬(wàn)載重噸的船舶。港口主要出口貨物為工業(yè)機(jī)械、水產(chǎn)品、電子、石化產(chǎn)品、紡織品等，進(jìn)口貨物主要有原油、糧食、煤、焦炭、原棉、原糖、鋁、原木及化學(xué)原漿等。在全年無(wú)休假日的情況下，即全年不中斷的24小時(shí)作業(yè)，每天平均要裝卸4~5艘集裝箱船。這里每年?？考s2000艘集裝箱船，包括自700~800TEU型船，大到3000TEU的集裝箱船。該港的集裝箱碼頭起著骨干作用，它有大型龍門(mén)式集裝箱裝卸橋，碼頭面積達(dá)63萬(wàn)平方米。裝卸效率：煤每小時(shí)裝600噸，裝卸雜貨每天1000噸。裝卸設(shè)備有各種岸吊、門(mén)吊、可移式吊、集裝箱吊、浮吊、皮帶輸送機(jī)、裝船機(jī)及滾裝設(shè)施等，其中浮吊最大起重能力達(dá)100噸。全年平均降雨量約1500mm。該港屬溫帶季風(fēng)氣候。工業(yè)僅次于漢城，有紡織、汽車(chē)輪胎、石油加工、機(jī)械、化工、食品、木材加工、水產(chǎn)品加工、造船和汽車(chē)等，其中機(jī)械工業(yè)尤為發(fā)達(dá)，而造船、輪胎生產(chǎn)居韓國(guó)首位，水產(chǎn)品的出口在出口貿(mào)易中占有重要位置。始建于1876年，在20世紀(jì)初由于京釜鐵路的通車(chē)而迅速發(fā)展起來(lái)。BUSAN （PUSAN）釜山港口性質(zhì)：海峽港、基本港（C、M）經(jīng)緯度：35度06分N，129度02分E航線(xiàn)：東亞，我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（COSCO）及丹麥馬士基航運(yùn)公司（MAERSK）均有班輪直掛本港。,年貨物吞吐能力約3000萬(wàn)噸。裝卸速率：鉀堿每小時(shí)2200噸，原油每小時(shí)8000噸。港區(qū)貨物堆場(chǎng)面積達(dá)88萬(wàn)平方米（含集裝箱堆場(chǎng)）。港區(qū)主要碼頭泊位有18個(gè)，其中磷酸鹽泊位可泊10萬(wàn)載重噸散貨船舶；集裝箱泊位有2個(gè)，岸線(xiàn)長(zhǎng)達(dá)500m，可泊7萬(wàn)載重噸的集裝箱船；新油碼頭最大可靠30萬(wàn)載重噸的超級(jí)油船。全年平均降雨量約30mm。該港屬熱帶沙漠氣候，盛行北 東北風(fēng)。70年代隨著約旦磷灰石的開(kāi)發(fā)，水泥、化肥和煉油工業(yè)的發(fā)展。位于約旦（全稱(chēng)：約旦哈希姆王國(guó)THE HASHEMITE KINGDOM OF JORDAN）西南沿海亞喀巴灣的頂端東側(cè),西距埃拉特（ELAT）港3n mile，南距沙特阿拉伯邊界約12n mile。本港可承接船舶的各種修理，擁有較大的干船塢，可容納50萬(wàn)噸級(jí)的船舶。本港第一個(gè)外貿(mào)集裝箱碼頭已于1994年6月開(kāi)始營(yíng)運(yùn)，岸線(xiàn)長(zhǎng)為240m，水深達(dá)12m，可靠泊3萬(wàn)載重噸的集裝箱船。港區(qū)最大可靠泊25萬(wàn)載重噸的大型油船。全年平均降雨量約1500mm，屬半日潮港，大潮升2m，小潮升1．5m?！?，最低氣溫為一6℃。主要工業(yè)有石油、鋼鐵、電力及石油化工等。位于日本（全稱(chēng)：日本國(guó)JAPAN）本州（HONSHU）東南沿海千葉縣西部，瀕臨東京（TOKYO）灣的東北側(cè)，是日本最大的工業(yè)港口。目前大皈港以集裝箱航線(xiàn)為中心，與世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400多個(gè)港口有貿(mào)易往來(lái)。大船錨地最大水深達(dá)14m,94 ，％，1992年集。港區(qū)主要碼頭泊位有39個(gè)， 岸線(xiàn)長(zhǎng)10460m，最大水深12m，裝卸設(shè)備有各種岸吊、門(mén)吊、集裝箱吊、浮吊、拖船及滾裝設(shè)施等，其中浮吊最大起重能力達(dá)350噸。屬半日潮港，有日潮不等現(xiàn)象。年平均氣溫冬季為10攝氏度，夏季為27攝氏度。主要工業(yè)有石油化工、鋼鐵、金屬加工、運(yùn)輸機(jī)械及電機(jī)等。該港自古以來(lái)就是京都的海上門(mén)戶(hù)，市內(nèi)河道縱橫，有“水都”之稱(chēng)。亞洲港口簡(jiǎn)介（10）OSAKA、CHIBA、AQABA、BUSAN （PUSAN） OSAKA 大阪港口性質(zhì) ：海灣河口港、基本港（C） 經(jīng)緯度：34度39分N，135度26分E航 線(xiàn)：日本，我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（COSCO）有班輪直掛本港。 為了適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸日益發(fā)展的需要，橫濱港務(wù)當(dāng)局正在加強(qiáng)港口的建設(shè)，本牧A碼頭各泊位的水道將浚深到14m，B碼頭與C碼頭之間的水域正在填海造地。該港1994年集裝箱吞吐量達(dá)231萬(wàn)TEU，％，居世界20大集裝箱港口第10位，％（其中外貿(mào)貨物6766萬(wàn)噸），創(chuàng)歷史最高記錄。本港另有海上泊位最大可靠泊20萬(wàn)載重噸的大型油船。在國(guó)際集裝箱碼頭的裝卸橋、管理樓、照明塔等8個(gè)地方均設(shè)置了電視攝像機(jī)，從而可以掌握碼頭內(nèi)外的狀況，例如，在控制中心可通過(guò)電視攝像機(jī)對(duì)碼頭大門(mén)前排隊(duì)的拖車(chē)作出指令， 1992年10月該港建成了日本最大的集裝箱碼頭?? 大黑C3（DAIKOKU PIERC3），碼頭長(zhǎng)350m，縱深500m?，可靠泊“第四代”大型集裝箱船舶。木材堆場(chǎng)面積為63萬(wàn)平方米。屬半日潮港。年平均氣溫10～27℃，每年有霧日33天，雷雨日有10天。橫濱的文化教育亦很發(fā)達(dá)，有多所大專(zhuān)院校和博物館、圖書(shū)館等，其中著名的有橫濱國(guó)立大學(xué)及神奈川大學(xué)等等。該港是京濱工業(yè)區(qū)的核心之一，其工業(yè)產(chǎn)值僅次于東京和大阪，居日本第三位。YOKOHAMA 橫濱港口性質(zhì)：海灣港、自由港、基本港（C、M）經(jīng)緯度：35度27分N，139度38分E航 線(xiàn)：日本 位于日本（全稱(chēng)：日本國(guó) JAPAN）本州（HONSHU）東南部神奈（KANAGAWA）縣東部沿海，瀕臨東京（TOKY0）灣的西側(cè)，北與川崎（KAWASAKI）港相鄰，是日本第二大港口，也是世界億噸大港之一，并且是世界十大集裝箱港口之一，橫濱是日本第三大城市，旱在130多年前就已開(kāi)港。目前以開(kāi)辟俄羅斯、東南亞及釜山三條航線(xiàn)。裝卸效率：燃油每小時(shí)2000噸，原油每小時(shí)3000噸。庫(kù)場(chǎng)面積約10萬(wàn)平方米。港區(qū)主要碼頭泊位有21個(gè)，岸線(xiàn)長(zhǎng)3162m，最大水深為13m。全年平均降雨量約2000mm。年平均氣溫，冬季為8攝氏度，夏季為18攝氏度。該港屬溫帶季風(fēng)氣候，冬季西北風(fēng)時(shí)，常有持續(xù)6天的大風(fēng)。早在1868年該港就為通商口岸，是日本著名的石油天然氣產(chǎn)區(qū)。本港能承接各種類(lèi)型船舶的修理業(yè)務(wù)，擁有特大的干船塢，長(zhǎng)810m，寬92m，能容納250萬(wàn)噸級(jí)的船舶。其中外貿(mào)吞吐量達(dá)8384萬(wàn)噸，居全國(guó)第一位，1994年集裝箱吞吐量達(dá)119萬(wàn)TEU，比1993年增長(zhǎng)3%。裝卸效率：重油每小時(shí)1000噸，柴油每小時(shí)700噸，燃油每小時(shí)1000噸，原油每小時(shí)2000噸。集裝箱碼頭最大可靠5萬(wàn)載重噸的集裝箱船舶。本港背靠平原，灣口有半島和小島為屏障，灣內(nèi)風(fēng)平浪靜，是一個(gè)得天獨(dú)厚的優(yōu)良深水港口。全年平均降雨量約1000mm。年平均氣溫10~27攝氏度。日本最大豐田汽車(chē)城就在市區(qū)東南約20km，汽車(chē)出口占全國(guó)30%?，F(xiàn)為綜合性的工業(yè)城市，中京工業(yè)區(qū)的核心。NAGOYA 名古屋港口性質(zhì)：海灣港、基本港（C、M）經(jīng)緯度：35度05分N，136度53分E航線(xiàn)：日本位于日本（全稱(chēng)：日本國(guó)JAPAN）本州（HONSHU）東南部愛(ài)知（AICHI）縣西部沿海伊勢(shì)（ISE）灣的西北側(cè)，是日本五大港口之一。主要進(jìn)口貨物為糧谷、糖、木材小麥及橡膠等，出口貨物以化肥及雜貨為主。碼頭最大可靠2?5萬(wàn)載重噸的船舶。裝卸設(shè)備有各種岸吊及拖船等，其中拖船功率最大為1912kw。年平均氣溫10～27 ℃。位于日本（全稱(chēng)：日本國(guó)JAPAN）九州（KYUSHU）西北沿海福岡（FUKUOKA）縣西部博多灣東岸，是福岡縣的主要外貿(mào)港口福岡市是九州的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心，而博多港為其出人門(mén)戶(hù)。主要出口貨物為機(jī)械、車(chē)船、紡織品、鋼鐵及家用電器等，進(jìn)口貨物主要有糧谷、棉花、原油、礦石、小麥、天然橡膠及食品等。本港倉(cāng)庫(kù)面積達(dá)134萬(wàn)平方米，露天堆場(chǎng)為28萬(wàn)平方米，煤場(chǎng)近6萬(wàn)平方米，貨物轉(zhuǎn)運(yùn)站為27萬(wàn)平方米。摩耶港區(qū)有6個(gè)集裝箱志用泊位。谷物裝卸效率每小時(shí)可卸1500噸。裝卸設(shè)備有各種岸吊、門(mén)吊、集裝箱吊、浮吊及跨運(yùn)車(chē)等，其中浮吊最大起重能力達(dá)200噸。全年平均降雨量1300MM。該港屬亞熱帶季風(fēng)氣候，夏季盛行東南風(fēng)，冬季多西北風(fēng)?，F(xiàn)為阪神工業(yè)區(qū)的核心之一，主要工業(yè)有運(yùn)輸機(jī)械、鋼鐵、橡膠、電機(jī)、食品等，占全市工業(yè)總產(chǎn)值的一半以上，其次是化學(xué)、普通機(jī)械及煙草等工業(yè)。自古以來(lái)神戶(hù)就是日本的重要交通樞紐，公路鐵路及航空皆是現(xiàn)代化。KOBE 神戶(hù)港口性質(zhì)：海灣河口港、基本港（C、M）經(jīng)緯度：34度40分N，135度12分E航線(xiàn)：日本，我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（COSCO）及丹麥馬士基航運(yùn)公司（MAERSK）均有班輪直掛本港。該港目前在海田碼頭裝卸集裝箱。裝卸設(shè)備有各種岸吊、浮吊及拖船等，其中浮吊最大起重能力達(dá)300噸，拖船功率最大為3677kw。屬半日潮港，m，小潮12．6m。年平均氣溫10～27℃。位于日本（全稱(chēng)：日本國(guó)JAPAN）本州（HONSHU）西南部廣島縣西南沿海，瀕臨廣島灣北側(cè)，是本州的主要木材出口港。裝卸速率：卸貨機(jī)每小時(shí)25