中國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀與物流頑癥(參考版)
2025-07-01 23:22本頁(yè)面
【正文】 可見物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中處于多么重要的地位，所以解決中國(guó)物流頑癥實(shí)乃當(dāng)務(wù)之急。城市主干道，車流滾滾，周邊房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)是熱潮不斷。一個(gè)成熟市場(chǎng)必須有物流配備。 物流起到了無可替代的作用。因此，現(xiàn)階段需考慮從制定國(guó)家倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一規(guī)范倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)用語(yǔ)、操作流程和作業(yè)規(guī)范入手，逐步實(shí)現(xiàn)由單個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)向高端的全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系轉(zhuǎn)型，積極參與到國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈分工的高端服務(wù)領(lǐng)域，通過供應(yīng)鏈上的協(xié)作實(shí)現(xiàn)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。與各地倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)之間缺乏協(xié)作，也不能在流程上實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)對(duì)接。 （5）是以倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程整合為基礎(chǔ)，建立全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，憑借完備的倉(cāng)儲(chǔ)體系和跨地區(qū)的綜合服務(wù)能力制勝。通過將倉(cāng)庫(kù)管理的最佳實(shí)踐(Best Practice)作為信息系統(tǒng)流程和功能開發(fā)的基準(zhǔn)，并在此基礎(chǔ)上收集系統(tǒng)實(shí)施運(yùn)行過程中，來自各行業(yè)客戶的合理建議和要求，對(duì)功能進(jìn)行定期的更新和升級(jí)。目前，國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的信息網(wǎng)絡(luò)化功能尚未發(fā)揮。例如，與國(guó)內(nèi)外銀行、客戶簽訂三方框架協(xié)議，開展倉(cāng)單質(zhì)押等新型物流監(jiān)管業(yè)務(wù)，是現(xiàn)階段較易見效、且前景看好的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。根據(jù)2006年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展情況，％，但是增值業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率有大幅度提高。 （3）是以倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)為核心，將業(yè)務(wù)功能向上游和下游延伸，開發(fā)倉(cāng)儲(chǔ)增值服務(wù)。從現(xiàn)實(shí)情況看，將企業(yè)傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)類型進(jìn)行整合，是一條比較可行的道路。對(duì)優(yōu)質(zhì)客戶、普通客戶實(shí)施不同的服務(wù)，將倉(cāng)儲(chǔ)資源向優(yōu)質(zhì)客戶傾斜，降低服務(wù)總成本。需通過多種渠道籌集資金，對(duì)現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行必要的投資改造，如站臺(tái)、叉車、自動(dòng)裝卸、分揀、盤庫(kù)技術(shù)等有助于加快貨物周轉(zhuǎn)速度的設(shè)施、裝備和技術(shù)；②對(duì)客戶進(jìn)行盈利性分析，淘汰掉一些盈利性較差的客戶，開發(fā)、保留優(yōu)質(zhì)客戶，提高倉(cāng)儲(chǔ)單位面積效益。在改善經(jīng)濟(jì)效益方面，可以有以下幾種選擇： （1）是加快周轉(zhuǎn)充分挖掘現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)潛力。這也在某種程度上加劇了倉(cāng)儲(chǔ)和土地之間的矛盾。在商業(yè)地產(chǎn)的巨大的利益驅(qū)動(dòng)下，我們看到土地資源成為一些部門收益最大化的工具，相對(duì)產(chǎn)出較少的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)就逐漸萎縮，成為物流業(yè)中處境艱難的一個(gè)環(huán)節(jié)。但是我們更應(yīng)該注意的是，被大量需求的倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)成為稀缺資源，完整的物流鏈條被迫割裂，物流對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用被打上了折扣。其二：在現(xiàn)代物流的大背景之下，倉(cāng)儲(chǔ)已經(jīng)不僅是一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的概念，而是作為貨物的進(jìn)出、庫(kù)存、分揀、包裝、配送及其信息進(jìn)行綜合控制的一個(gè)系統(tǒng)化工程。(2)、發(fā)展大型多軸車輛“多拉、慢跑”，允許合理超載，以降低運(yùn)輸成本，單軸、少軸貨車逐步取消。： 聚焦中國(guó)物流
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