【正文】 左腳踩住制動踏板的同時，右腳將制動踏板踩到底，時間不超過5s發(fā)動機轉速不再升高迅速讀取數(shù)據(jù)，立即松開加速踏板。(8)自動變速器失速試驗？P197198答： 1．進行失速試驗的汽車，應作好準備：發(fā)動機與變速器達到正常溫度，駐車制動和制動系統(tǒng)可靠有效；檢查自動變速器油高度正常；汽車水平停放，周圍無人前后車輪用三角木塞牢。4，凸輪軸及配氣機構的安裝。2，曲軸的安裝。9，在車身上進行電弧焊接時，應在調出故障碼后切斷ECU的電源后進行，在靠近傳感器的地方進行修理作業(yè)時，也應十分注意。7，電控系統(tǒng)中線路發(fā)生的故障通常是配線和連線器接觸不良造成的，檢查時應檢查接頭線端有無彎曲、是否完全插入并扣牢，當用手搖動或震動接頭時檢查信號是否改變。5，在進行電控汽油噴射系統(tǒng)燃油系統(tǒng)檢修作業(yè)之前，必須先拆下蓄電池搭鐵線，以免損壞機件。在排除故障的過程中應切斷點火開關，但不可拆卸蓄電池的電纜線，否則存儲的故障碼將丟失。2，診斷時只要點火開關接通時，無論發(fā)動機是否在運轉，絕對不允許斷開各主要用電設備，否則，由于任何一個線圈的自感作用產生的瞬時電壓，都可能破壞ECU及傳感器。4，制定汽車維護制度，主要依據(jù)以下三方面的材料：汽車制造廠的建議、科研部門的實驗資料，以及使用部門根據(jù)使用數(shù)據(jù)分析擬定的條例。合理的維修制度應保證汽車在壽命周期內的單位費用最低，使汽車在規(guī)定的運行和維修條件下具有最佳的經(jīng)濟效果。(5) 制定汽車維護制度的原則是什么？P53答：1，汽車維護制度的制定必須建立在大量觀察數(shù)據(jù)基礎上，必須采用數(shù)理化統(tǒng)計方法和可靠性理論對大量統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行科學分析，才能獲得符合客觀規(guī)律的結果。2，由于故障的出現(xiàn)時隨機的，因而使維修工作無法做計劃性安排，進行組織和管理比較困難。(4) 預防維護和事后維護思想的實質是什么，各有什么特點?P4850答：預防維護的實質是維護作業(yè)內容和時機是按預先規(guī)定的計劃執(zhí)行的，目的是為了預防故障，維持汽車的工作能力。根據(jù)斷口的特征分析疲勞斷裂原因：①塑性斷裂： ，瞬時斷裂區(qū)所占比例??； ，斷口呈杯錐狀，如在雙向交變應力作用下，斷口呈鋸齒狀，如單向扭轉剪切斷口呈斜45度剪切唇。②疲勞擴展區(qū)：疲勞擴展區(qū)存在一些以疲勞源為中心的，與裂紋方向相垂直的呈半圓形或扇形的疲勞弧線。隨著負荷應力幅度大小的不同，斷口會出現(xiàn)位置不同的幾個疲勞源。答：疲勞斷口的宏觀特征：①疲勞源區(qū)（疲勞核心區(qū)）：疲勞源區(qū)是疲勞破壞的始點，一般位于零件表面，但如果內部存在嚴重缺陷時，也可能發(fā)生在零件內部。③瞬時斷裂失效階段：當疲勞裂紋擴展到臨界尺寸時，剩余截面上的真實應力超過材料強度，零件發(fā)生瞬時斷裂。二是在疲勞核心形成之后，在有應力集中的情況下，則不出現(xiàn)第一階段，而直接進入第二階段。②疲勞裂紋擴展階段：也可分為兩種情況，一是沒有應力集中的情況下，在交變應力作用下，裂紋從金屬材料表面的滑移帶，擠入槽等處開始，沿著最大切向應力方向的晶面向內擴展，這是裂紋擴展的第一階段（沿晶階段），該階段裂紋擴展速率很慢?；茙щS著疲勞的加劇而逐步加寬加深，在表面出現(xiàn)擠出帶和擠入槽，形成疲勞核心區(qū)。 ，在交變載荷應力作用一定循環(huán)后，產生硬化區(qū)進而出現(xiàn)局部損傷積累和空穴集聚，在各晶格內局部地區(qū)出現(xiàn)一個或幾個相對滑移線（晶格扭曲）。金屬零件疲勞斷裂實質上是一個逐漸積累和發(fā)展的損傷過程，大體上可分為三個階段，疲勞裂紋萌生階段、裂紋擴展階段和瞬時斷裂失效階段。P1516答：，（2）論述疲勞斷裂及其失效機理。第九章（1）整車式車身發(fā)生碰撞損傷的檢查部位？P268答：，（2）簡述汽車車身表面涂層修復的工藝程序？P285286答：，（3）汽車車身校正一般按先校正長度方向，再傾斜校正，最后高度校正的順序進行。用力踩制動踏板并保持壓力，然后擰松放氣螺栓，排出空氣，再將放氣螺栓擰緊。(6)動力轉向系常見的故障有哪些？P245答：，2左右轉向時輕重不一，3轉向時有噪聲，(7) 簡述制動系的人工排氣的步驟？P257答：放氣以制動總泵為中心，先遠后近，順序如下:右后輪分泵——左后輪分泵——右前制動鉗——左前制動鉗。(4)主減速器的主要失效形式有哪些？P223答：主動錐齒輪端頭的螺紋損傷，前，后軸承座頸因磨耗而受到的損傷，花鍵因長期使用而產生的花鍵沿寬度的磨損，以及錐形主動齒和從動齒的齒面的自然磨損或斑蝕、剝落，或由于駕駛技術的關系是兩齒受到嚴重碰擊而致斷裂等情況。 4）卸下螺栓 5）取下離合器蓋及壓盤總成，然后分解離合器蓋及壓盤總成 6）分解前，應做出裝配記號，以便安裝。（5）凸輪軸以及軸承檢修時需做哪幾項檢查？P134 答：1）凸輪軸彎曲狀況檢查 2）凸輪軸凸輪高度檢查 3）凸輪軸軸向間隙的檢查 4）凸輪軸軸頸及其軸承的檢查與選配 （6）電控汽油噴射發(fā)動機故障檢測的基本程序是什么？P156 答：1）向顧客調查 2）目測檢查 3）基本檢查 （7）電控發(fā)動機間斷性故障診斷時模擬方法有幾種？P158~159 答：1）振動法 2）加熱法 3）水淋法 4）電器全部接通法 5）道路模擬試驗法 （8）故障碼的顯示方式有幾種？P164~166 答：1）由電壓表指針擺動顯示 2）用“CHECK ENGINE”報警燈閃爍顯示 3）用LED（發(fā)光二極管）顯示 4）數(shù)字顯示第八章（1）簡述離合器的拆卸步鄹。 3）同組活塞的質量誤差不應超過規(guī)定值，否則應適當?shù)能囅魅共績缺诨蛑匦逻x配。 答：選配要點：1）應選擇與氣缸標準尺寸或修理尺寸級別相同的活塞與活塞環(huán)及相應的活塞銷。若上述值超過其使用極限值，應鏜磨氣缸，更換加大修理尺寸的活塞。 答： 氣缸直徑通常使用量缸表配合外徑千分尺進行測量。 7）發(fā)動機重大損傷事故。 5）發(fā)動機出現(xiàn)異響。 3）氣缸磨損，~，~。P104 答：大修的條件有：1）發(fā)動機加速性能惡化，明顯感覺起步加速時間和超車加速時間延長。同時，通過磨合能及時發(fā)現(xiàn)和清除在零件修理和裝配中由于偏離技術條件而引起的一些缺陷，