【正文】 后軸承座頸因磨耗而受到的損傷，花鍵因長期使用而產生的花鍵沿寬度的磨損，以及錐形主動齒和從動齒的齒面的自然磨損或斑蝕、剝落，或由于駕駛技術的關系是兩齒受到嚴重碰擊而致斷裂等情況。P1516答：，（2）論述疲勞斷裂及其失效機理。②疲勞裂紋擴展階段：也可分為兩種情況，一是沒有應力集中的情況下，在交變應力作用下，裂紋從金屬材料表面的滑移帶，擠入槽等處開始，沿著最大切向應力方向的晶面向內擴展，這是裂紋擴展的第一階段（沿晶階段），該階段裂紋擴展速率很慢。隨著負荷應力幅度大小的不同，斷口會出現(xiàn)位置不同的幾個疲勞源。2，由于故障的出現(xiàn)時隨機的，因而使維修工作無法做計劃性安排，進行組織和管理比較困難。2，診斷時只要點火開關接通時，無論發(fā)動機是否在運轉，絕對不允許斷開各主要用電設備，否則，由于任何一個線圈的自感作用產生的瞬時電壓，都可能破壞ECU及傳感器。9，在車身上進行電弧焊接時，應在調出故障碼后切斷ECU的電源后進行，在靠近傳感器的地方進行修理作業(yè)時，也應十分注意。左腳踩住制動踏板的同時，右腳將制動踏板踩到底，時間不超過5s發(fā)動機轉速不再升高迅速讀取數(shù)據(jù)，立即松開加速踏板。2，曲軸的安裝。在排除故障的過程中應切斷點火開關，但不可拆卸蓄電池的電纜線，否則存儲的故障碼將丟失。(5) 制定汽車維護制度的原則是什么？P53答：1，汽車維護制度的制定必須建立在大量觀察數(shù)據(jù)基礎上，必須采用數(shù)理化統(tǒng)計方法和可靠性理論對大量統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行科學分析，才能獲得符合客觀規(guī)律的結果。②疲勞擴展區(qū)：疲勞擴展區(qū)存在一些以疲勞源為中心的，與裂紋方向相垂直的呈半圓形或扇形的疲勞弧線。二是在疲勞核心形成之后，在有應力集中的情況下，則不出現(xiàn)第一階段，而直接進入第二階段。金屬零件疲勞斷裂實質上是一個逐漸積累和發(fā)展的損傷過程，大體上可分為三個階段，疲勞裂紋萌生階段、裂紋擴展階段和瞬時斷裂失效階段。(6)動力轉向系常見的故障有哪些？P245答：，2左右轉向時輕重不一，3轉向時有噪聲，(7) 簡述制動系的人工排氣的步驟？P257答：放氣以制動總泵為中心，先遠后近，順序如下:右后輪分泵——左后輪分泵——右前制動鉗——左前制動鉗。 3）同組活塞的質量誤差不應超過規(guī)定值，否則應適當?shù)能囅魅共績缺诨蛑匦逻x配。 7）發(fā)動機重大損傷事故。同時，通過磨合能及時發(fā)現(xiàn)和清除在零件修理和裝配中由于偏離技術條件而引起的一些缺陷，提高總成的使用可靠性和耐久性。（5）旋轉零件靜平衡和動平衡的條件及其關系各是什么？ 答：靜平衡的條件是分布于該旋轉零件上各個質量的慣性力的矢量和等于零。（3）簡述汽車及總成的拆卸原則?？捎玫牧慵芍苯铀椭量偝裳b配，需修的零件送至零件修理車間修復后再送至總成裝配，不可用的零件用新件或修復件替換。第四章（1）定期檢測、按需維護的實質和必須掌握的三個條件是什么？確定續(xù)駛里程的意義是什么？ 答：按需維護也是預防維護的一種，它是以故障機理分析為基礎，通過診斷或檢測設備，定期或連續(xù)的對汽車技術狀況進行診斷或檢查，根據(jù)檢查結果組織維護工作。 答：將金屬工件浸入電解質的溶液中，以工件為陰極通以直流電，在電流作用下，溶液中的金屬離子（或陽極金屬離子析出）沉積到工件表面，形成金屬鍍層。增加零件的抗磨性能，提高零件表面的硬度使表面硬度盡可能高于磨料的硬度，以提高零件的耐磨性?；咎卣鳎弘S著時間的增長，失效率急劇加大。 （11）發(fā)動機磨合規(guī)范的工藝參數(shù)三要素是 磨合轉速、磨合負載和磨合時間（12）根據(jù)發(fā)動機磨合過程中轉速和負荷的組合不同，可將發(fā)動機磨合過程分為三個階段，即 冷磨合、空載熱磨合和負載熱磨合。（3）汽車零件修復質量評價指標有三個：一是修復層的結合強度，二是修復層的耐磨性，三是修復層對零件疲勞強度的影響。（2）產品可靠性的衡量指標有 可靠度、失效度、故障概率密度、故障率、平均壽命與可靠壽命、平均無故障工作時間 六種。（17）汽車維護：采用相應的技術措施預防故障發(fā)生的作業(yè)。（9）疲勞磨損：在交變載荷作用下，零件表面產生疲勞剝落的現(xiàn)象?！镀嚲S修工程》復習及答案題一、名詞解釋（1） 汽車產品：包括整車、部件、零件。（8）黏著磨損：當金屬表面的油膜被破壞，摩擦表面間直接接觸而發(fā)生黏著作用，使一個零件表面的金屬轉移到另一個零件表面引起的磨損。（16）電鍍：將金屬工件浸入電解液中，以工件為陰極，通以直流電，在電流作用下，電解液中的金屬離子析出，向工件表面擴散，并沉積在工件表面，形成金屬鍍層。二、填空題第一章（1）可靠性四要素包括：產品、條件、時間、功能。（2）在汽車修理中常用的三種變形校正方法有：靜壓校正、敲擊校正和火焰校正。擰緊順序總的原則是 由內向外，分次交叉，對稱擰緊。 3）耗損失效期。（3）磨料磨損減輕措施 答： 減輕磨料磨損的措施：汽車發(fā)動機的磨料磨損主要是空氣中的磨料造成的，空氣中的磨料主要是塵土和沙粒，因此要有濾清效果好的空氣濾清器；燃油濾清器，對于柴油的濾清作用要求更嚴；潤滑油濾清，經常清洗機油濾清器。 其主要特點是堆焊層厚，結合強度高，工作受熱變形小，常用于修復一些軸類零件（2）簡述電鍍的基本原理。 5）確定零件修復方法時應考慮企業(yè)現(xiàn)有的生產設備。所有零件經檢驗后可分為可用的、不可用的和需修的三類。 特點是：企業(yè)承修的車輛必須車型較單一，而且互換總成的修理質量必須達到統(tǒng)一的修理標準，否則實施時會發(fā)生困難。（以貨車為例）答：①拆去車廂，進行外部清洗，并在熱狀態(tài)下放掉潤滑油和冷卻液；②拆下電器設備和各部導線；③拆下轉向器總成后，吊下駕駛室；④拆下散熱器和發(fā)動機罩；⑤拆下傳動軸、變速器總成；⑥拆下發(fā)動機（附離合器總成）；⑦拆下前、后橋總成。通過磨合可提高零件摩擦表面的質量、耐磨性、疲勞強度和抗腐蝕性能。 6）發(fā)動機不能正常運轉或根本不能運轉。 2）同一臺發(fā)動機應選用同一廠牌的一組活塞。(5)汽車行駛跑偏的原因有哪些？P244答：、右輪胎磨損不等或氣壓不相同，、右轉向橫拉桿彎曲、變形，鉸鏈處間隙過大。答：零件在交變應力作用下，經過較長時間工作而發(fā)生的斷裂現(xiàn)象，稱為疲勞斷裂。隨著疲勞持續(xù)，裂紋按第一階段方式擴展一定距離之后，將改變方向沿著與正應力相垂直的方向擴展，擴展途徑是穿晶的，擴展速率較快（穿晶階段），這是裂紋擴展的第二階段?？砂雌诰€的密度大小，判斷疲勞源產生的早晚。3，由于預先不掌握故障發(fā)生時機，無法對其進行控制，因而故障率較高，而且當故障發(fā)生在營運期間時，會造成停機，甚至會導致安全事故。3，當接通點火開關，發(fā)動機起動后故障燈不熄滅，或汽車運行中故障燈點亮，表明電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，應及時調出故障碼，并排除故障。(7) 試述發(fā)動機總成裝配的要點？P179181答：1，活塞連桿組的裝配。