【正文】 站臺設(shè)備應(yīng)考慮備用電源，在無外電的情況下至少保障2小時以上的正常運行時間。電子站牌的實時視頻監(jiān)控功能，既方便指揮中心合理調(diào)度車輛提供數(shù)據(jù)信息，又給扒竊分子以有力震懾和提供取證依據(jù)。C防塵級別五級防水級別五級產(chǎn)品尺寸主機160*180*50mm手柄138 * 98 * 25mm公交電子站牌子系統(tǒng)城市公交電子站牌系統(tǒng)為最新研制開發(fā)的全新智能化電子站牌產(chǎn)品，后臺集成了GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、公共信息發(fā)布系統(tǒng)三大主流系統(tǒng)，公眾在等候等待過程，可以通過電子站牌的LED公告屏獲悉所搭乘車輛的到達(dá)時間或距離本站的距離，合理安排自己的出行計劃。6. 車載終端參數(shù)設(shè)備參數(shù)性能指標(biāo)視頻部分編碼格式支持碼流96K~2M錄像分辨率D1：PAL (720x576)；NTSC (720x480)CIF：PAL (352x288)；NTSC (352x240)字符疊加日期，時間，車牌號，速度，經(jīng)緯度，站名視頻輸入支持1~4路視頻輸入視頻輸出1路視頻輸出或4路畫面輸出音頻輸入2路音頻輸入音頻部分音頻輸出雙聲道外接揚音器阻抗4歐音頻輸出功率最大15W內(nèi)外音音量級別32級系統(tǒng)部分網(wǎng)絡(luò)類型WCDMA/GPRS/CDMA無線網(wǎng)絡(luò)電源輸入8~33V功 耗最大24W存儲介質(zhì)接口SD卡接口、SATA接口SIM接口3V/5V 自動檢測操作系統(tǒng)嵌入式Linux車門監(jiān)測信號5V或12V電平擴展接口RS23RS485工作溫度30 186。5. 智能交通一體機維護(hù)方便智能交通一體機作為車上安裝的設(shè)備，其所有功能維護(hù)、故障檢測都可以在調(diào)度中心進(jìn)行，而不用人到車上去檢測。因此進(jìn)一步加強了系統(tǒng)的可靠性。l 智能交通一體機是國內(nèi)第一次在車載設(shè)備上使用SSD（固態(tài)硬盤）的設(shè)備，有效解決了車輛震動的問題?？缮壴黾右曨l人數(shù)統(tǒng)計功能，為公交公司提供詳實的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)！4. 智能交通一體機可靠性高公交車的電壓波動大、干擾強、震動大，而且在洗車的時候，還可能進(jìn)水。3. 智能交通一體機擴展性好智能交通一體機在實現(xiàn)之初，就將各類常用接口預(yù)留，實際使用中可以對接刷卡機、LED走字屏、車載廣告機等等一系列的設(shè)備。這樣加大了投資的風(fēng)險。2. 智能交通一體機功能全面智能交通管理系統(tǒng)，是一個長期發(fā)展的過程，公交企業(yè)、公交設(shè)備企業(yè)都是在摸索。8：可通過RS232對顯示屏進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，輸入輸出控制接口，輕松實現(xiàn)遠(yuǎn)程操控管理.9：采用專業(yè)3D數(shù)字圖像濾波器，動態(tài)降噪等技術(shù)，使得畫面更清晰，穩(wěn)定，色彩更鮮艷、有層次感。6：多種顯示方式，隨心選擇，利用拼接控制器及操控軟件，可輕松實現(xiàn)單屏顯示，整屏顯示，任意組合顯示，圖像拉伸和圖像漫游 顯示等功能。2：多種安裝方式，機架式，壁掛式，嵌入式隨你選擇3：全屏幕高清顯示，可達(dá)到1080P高清畫質(zhì)4：獨特單元化、模塊化設(shè)計，易于維護(hù)使用，5：采用全新超寬視角延伸技術(shù)，保證在水平、垂直視角178176。 5：PC輸入：VGA/DVI/BNC/PC(Support SOG)；視頻輸入：CVBS/Component/HDMI216。 1：板尺寸：46寸 2：亮度：700 cd/m2以上216。（擴充部分）采用12塊三星進(jìn)口原裝超窄液晶用于做拼接墻，并可以連接到調(diào)度和監(jiān)控系統(tǒng)通過電視墻顯示。（擴充部分）本方案支持全國獨有的集成在監(jiān)視調(diào)度系統(tǒng)內(nèi)的視頻人數(shù)統(tǒng)計，即不需要視頻監(jiān)控硬件設(shè)備，只需升級軟件，外加裝一個車門上方攝像頭，即可實現(xiàn)視頻人數(shù)統(tǒng)計功能。 公交公司信息發(fā)布，例如線路變更、發(fā)車間隔、首未班發(fā)車時間點、站點變 更、投訴電話號碼、招聘信息、公交公司通告等。、線路信息 公交車車內(nèi)經(jīng)常人多吵雜，乘客有時不一定聽得清楚報站聲音，此時如果有LED屏顯示的話，由于LED屏可反復(fù)顯示多遍，可彌補此類問題。智能交通一體機系統(tǒng)提供遠(yuǎn)程LED屏信息發(fā)布，可遠(yuǎn)程實時針對全部車輛或指定車輛發(fā)布LED屏顯示內(nèi)容。采用聯(lián)通WCDMA3G網(wǎng)絡(luò)或電信CDMA2000進(jìn)行無線通訊，具有數(shù)據(jù)回傳、參數(shù)設(shè)置等功能。通過公交公司監(jiān)控調(diào)度中心可以實施統(tǒng)一管理、監(jiān)控設(shè)備的使用情況。例如智能交通一體機3G傳輸功能可以為車上所有設(shè)備提供信息回傳至公交公司調(diào)度中心的服務(wù)，每月只需支付一張3G 卡的流量費，而不用再為其它設(shè)備支付卡費用及額外含此功能設(shè)備所增加的成 本。因而 最主體的設(shè)備：調(diào)度系統(tǒng)，擴展性就顯示得尤其重要。智能交通一體機針對無信號等等一系列無法傳輸數(shù)據(jù)的情況，對數(shù)據(jù)進(jìn)行保存，然后在有信號的時候進(jìn)行傳輸，甚至在達(dá)1個月都無法保證傳輸網(wǎng)絡(luò)的情況下，都可以保存下數(shù)據(jù)，保證了數(shù)據(jù)不丟失。這樣才能形成完整的電子路單。另外，軟件功能升級，也可以通過遠(yuǎn)程軟件升級，大大減少公交公司車載終端的管理維護(hù)工作量?？梢栽O(shè)置、查詢的參數(shù)見下圖左側(cè)，包含系統(tǒng)參數(shù)、監(jiān)控參數(shù)、調(diào)度參數(shù)、報站參數(shù)等幾大類。l 車載終端參數(shù)遠(yuǎn)程設(shè)置比如視頻監(jiān)控設(shè)備不會每天查看，如果不看，一旦要查某段錄像的時候，發(fā)現(xiàn)無錄像或者不正常，設(shè)備將失去其作用。多套車輛監(jiān)控圖標(biāo)選擇用戶可以根據(jù)監(jiān)控的對象類型（如船舶、個人定位、車輛）設(shè)置系統(tǒng)監(jiān)控及回放時所顯示的車輛圖標(biāo)語音播報控制對司機及乘客進(jìn)行語音播放，用于自動提醒及調(diào)度兼容主流終端系統(tǒng)高度模塊化，配置簡單，只需要將終端協(xié)議解析插件拷貝到服務(wù)程序目錄下即可支持新的定位終端。如車輛停止時顯示紅色，車輛行進(jìn)時顯示綠色等。區(qū)域線路設(shè)置在電子地圖上繪制規(guī)則與不規(guī)則區(qū)域，編輯區(qū)域?qū)傩裕ㄊ欠裨试S進(jìn)入、限速等）在電子地圖上繪制行駛線路，一輛車可以設(shè)置多條行駛路線偏移線路報警當(dāng)設(shè)置了車輛與線路的關(guān)聯(lián)之后，車輛沒有行駛在允許行駛的任何一條道路時，系統(tǒng)自動報警區(qū)域進(jìn)出報警車輛違反區(qū)域行駛規(guī)則時，系統(tǒng)自動報警里程統(tǒng)計報表對車輛某個時間段內(nèi)的里程數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計產(chǎn)生報表，可以輸入車輛初始里程。地圖信息查詢輸入關(guān)鍵字或者是通過用鼠標(biāo)在電子地圖上通過各種方式選擇（圓形、方形、不規(guī)則形狀查找等），系統(tǒng)將進(jìn)行模糊查找，將查找的結(jié)果顯示在列表中，選中某個結(jié)果可直接定位到電子矢量地圖及Google衛(wèi)星航拍圖上地物面積計算用鼠標(biāo)在電子地圖上用各種方式（圓形、方形、不規(guī)則區(qū)域等）選擇所需要計算面積的地物手機短信查車手機可發(fā)送短信到指定的號碼查詢車輛當(dāng)前（經(jīng)過系統(tǒng)解析）的具體所在位置及狀態(tài)。功能描述備注定位位置詳細(xì)解析定位位置解析為xx省xx市xx區(qū)xx路距xx大廈xx米所支持的城市由系統(tǒng)安裝的電子地圖決定。19. 系統(tǒng)用戶權(quán)限管理系統(tǒng)具有多級的用戶權(quán)限管理：實現(xiàn)對系統(tǒng)訪問權(quán)限、用戶密碼管理，可對企業(yè)部門、線路、車輛、駕駛員等營運基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的設(shè)置及查詢管理，完成各部門數(shù)據(jù)訪問和中轉(zhuǎn)服務(wù)，具備靈活、便捷的權(quán)限調(diào)整方式，便于系統(tǒng)管理者進(jìn)行權(quán)限分配。系統(tǒng)具備完整的調(diào)度應(yīng)急預(yù)案，保證智能調(diào)度系統(tǒng)出現(xiàn)故障時能提供基本的線路調(diào)度能力。調(diào)度平臺與車載單元之間建立可靠的應(yīng)答管理機制，確保關(guān)鍵數(shù)據(jù)的穩(wěn)定與安全傳輸。系統(tǒng)將原始數(shù)據(jù)按要求壓縮后存入數(shù)據(jù)庫，具備對多種類型數(shù)據(jù)庫的對接功能。17. 遠(yuǎn)程拍照作為3G視頻監(jiān)控的一個補充，利用圖像回傳的低成本，將車廂內(nèi)的圖片傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，在一些日常抽查工作中，將起著非常有效的作用，而且非常實惠。16. 語音調(diào)度針對公交車特殊情況，使用短消息通知司機不太安全。14. 短消息調(diào)度系統(tǒng)利用短消息功能，實現(xiàn)監(jiān)控中心與車輛終端可互相發(fā)送短信（加速、減速、回場檢修、越站、直達(dá)X號站、支援其它線路）等等。并且能夠?qū)⑦@些數(shù)據(jù)記錄，形成報表，作為公交公司內(nèi)部考核使用。12. 車輛營運報警（超速、繞站）提醒與統(tǒng)計智能交通一體機具備“超速、繞站”等等的監(jiān)控功能，可調(diào)置為不同路段、不同的速度閥值、不同的超速時長組合設(shè)置，當(dāng)設(shè)備檢測到車輛有上述行為的時候，并且判斷超過了設(shè)定值時，系統(tǒng)能夠自動給司機報警，以保證駕駛、正確安全。一級路單截圖“二級路單截圖：三級電子路單截圖：四級電子路單截圖：五級電子路單截圖：10. 里程統(tǒng)計系統(tǒng)能夠結(jié)合車輛行駛里程以及運行情況對當(dāng)日需要保養(yǎng)的車輛進(jìn)行自動調(diào)度提示，并可由調(diào)度員對本日保養(yǎng)的車輛做出調(diào)度調(diào)整。本智能調(diào)度管理系統(tǒng)有五級電子路單，多項組合查詢（包括趟次、線路號、車次、車號、駕駛員、到達(dá)時間、行駛時間、停站時間、開出時間、發(fā)車間隔、行駛里程等等）。9. 電子路單電子路單的方式有很多種。便于車輛的跟蹤以及事后事故的責(zé)任確認(rèn)等。該功能可以作為示意圖的補充功能，形成完整的車輛位置監(jiān)控。例如以下是其中一個功能操作圖示：排班第一步，選擇線路及起始時間：排班第二步，選擇始末站發(fā)車車輛：排班第三步，選擇對應(yīng)的發(fā)車方案（發(fā)車方案需要發(fā)車方案項編排好）：排班第四步，高峰平峰等參數(shù)設(shè)置：排班第五步，發(fā)車原則及輪換周期：排班第六步，生成此次排班所有車輛計劃發(fā)車時間表：7. 電子地圖電子地圖能夠看到完整的城市，在地圖上顯示具體的車輛位置、車輛信息、速度信息等。智能調(diào)度管理系統(tǒng)即根據(jù)這些條件，結(jié)合車輛實際運營情況，自動排班調(diào)度。1. 系統(tǒng)登錄2. 交通部標(biāo)準(zhǔn)終端設(shè)置3. 廣告發(fā)布4. 圖像監(jiān)控5. 車輛示意圖在公交公司的辦公室或場站調(diào)度室的電腦上，可通過直線直觀圖模式和地圖模式對營運車輛的運行情況進(jìn)行全面、實時、直觀的監(jiān)控，并進(jìn)行指揮，將能夠大大提升系統(tǒng)的運營效率，提升服務(wù)質(zhì)量的同時提高收益。本方案支持錄像存儲方式均為電子式，使用工業(yè)級SD卡或SSD固態(tài)硬盤作為存儲設(shè)備，存儲容量大，而且車輛震動對設(shè)備無任何影響。因此不能采用機械式結(jié)構(gòu)來作為存儲設(shè)備。 數(shù)據(jù)導(dǎo)入導(dǎo)出及下載功能：設(shè)備具有SD卡、USB、網(wǎng)絡(luò)等數(shù)據(jù)導(dǎo)入導(dǎo)出接口，支持遠(yuǎn)程參數(shù)下載。 UIM卡保護(hù)功能：車載設(shè)備提供對通訊卡的保護(hù)機制，規(guī)避丟失的風(fēng)險；216。 斷電保護(hù)功能：自動適應(yīng)12V/24V標(biāo)稱電源，并支持寬電壓：836V；當(dāng)出現(xiàn)瞬時高壓時，啟動保護(hù)電路，防止設(shè)備被擊穿或者損壞；216。在實際的測試中，我們利用頻繁斷電來模擬車上情況，不會出現(xiàn)錄像文件打不開或者無圖像等情況。以及多種錄像檢索方式，用戶可以按時間、通道號、報警事件及錄像類型等條件智能化快速檢索回放記錄的錄像資料。l 錄像畫面顯示信息豐富（車速、車輛編號、日期、位置信息）支持圖像上疊加速度，針對超速等嚴(yán)重安全違規(guī)問題進(jìn)行監(jiān)控。錄像文件可以有選擇地備份到光盤或服務(wù)器硬盤，以便重要錄像的長期保存。l 多種錄像模式系統(tǒng)支持“計劃錄像、總閘控制錄像、手動錄像”等錄像模式，適應(yīng)不同的要求。比如晚上為了車上防盜，只開啟部份攝像頭，以降低對車上電瓶的損耗。由于公交車的運行時間長、震動大、溫度高、濕度大等原因，一般的硬盤監(jiān)控在車上無法滿足要求，因此公交車的監(jiān)控要求滿足如下要求：l 支持1～4路監(jiān)控，每路可控制支持1～4個攝像頭任意配置。能夠?qū)卉嚽伴T、后門、車廂內(nèi)等進(jìn)行視頻監(jiān)控，對錢箱、車廂內(nèi)的情況進(jìn)行監(jiān)控，起到威懾作用，起到控制票款遺失、減少車廂內(nèi)糾紛的目的。下圖是4個通道都選擇了回傳視頻圖像。并支持VPN內(nèi)網(wǎng)用戶通過客戶端訪問該平臺。本系統(tǒng)視頻支持三碼流，一路視頻本地錄像儲存，一路網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸，一路3G視頻和手機視頻傳輸（支持管理人員可以通過手機實時查看被監(jiān)控車輛的視頻監(jiān)控情況），硬件可自動適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)帶寬，可根據(jù)帶寬調(diào)整幀數(shù)。通過實時調(diào)取視頻錄像，可以及時發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為，對可能違規(guī)的行為形成 威懾作用。 菜單鍵：按此鍵進(jìn)入設(shè)置模式l 調(diào)整上下行上下行切換中…本站：南油大廈當(dāng)車輛行駛方向與上下行指示燈不符時，按一下【上行/下行】鍵，顯示類似上圖界面，稍后上下行指示燈會變換。 【?】 手動報站鍵，或者確認(rèn)選擇項（設(shè)置模式中）252。 【上行/下行】 上下行切換鍵：當(dāng)車輛行駛方向與上下行指示燈不符時，按一下252。 【+】 向下一個站，或者向下一個菜單項（設(shè)置模式中）252。 【0】—【9】 服務(wù)用語鍵：對應(yīng)報站器”服務(wù)用語”文件夾中的9條252。 音樂文件編排252。 按鍵1－5對應(yīng)內(nèi)音，6－9對應(yīng)外音，按鍵1－9分別對應(yīng)服務(wù)語音文件夾內(nèi)的服務(wù)語，（內(nèi)容包括始發(fā)站、終點站、讓座、衛(wèi)生、站穩(wěn)扶好等）可遠(yuǎn)程更新。 直接拷貝報站器，每一條線路報站文件拷貝只需幾十秒；遠(yuǎn)程更新，不用去車上，直接遠(yuǎn)程更新報站文件。l 報站語音更換方式多樣252。面對一輛車可能在不同線路切換時，司機只需操 作操作手柄 的一個按鍵即可。l 語音編輯簡單報站語音文件編排不需要任何軟件，直接對文件進(jìn)行拷貝、粘貼即可。l 支持 100 條線路由于車輛要達(dá)到靈活調(diào)配，就會存在不同時段相互支援的情況，因此要求車輛能夠支持多條線路，這樣才可以保證對所有線路的車輛進(jìn)行調(diào)度，而調(diào)動之后的車輛還可以提供報站的服務(wù)。同時將數(shù)據(jù)上報到調(diào)度管理平臺，由調(diào)度管理平臺處理，實現(xiàn)遠(yuǎn)程的功能，如：車輛調(diào)度、電子路單、正點考核、里程統(tǒng)計等功能。監(jiān)控錄像 ； 支持SD卡或SSD固態(tài)硬盤存儲監(jiān)控錄像； 支持1~4路實時視頻錄像； 支持錄音； 支持四個通道設(shè)置不同的錄像清晰度； 錄像OSD信息疊加：車輛編號、日期、時間、經(jīng)緯度、速度、當(dāng)前行駛站點 錄像錄滿自動覆蓋； 支持定時錄像、電源檢測錄像、延時關(guān)機錄像等； 錄像播放：專用播放器播放，支持高達(dá)32倍速快進(jìn)播放；GPS智能調(diào)度 電子地圖和直線圖顯示； 車輛定位和軌跡回放； 五級電子路單； 超速記錄統(tǒng)計表； 車輛發(fā)車排班表； 車輛準(zhǔn)點考核表； 司機簽到記錄； 遠(yuǎn)程拍照； 雙向通訊； 短信/語音調(diào)度；1 車輛行駛里程統(tǒng)計表；1 繞站統(tǒng)計表；1 數(shù)據(jù)采