【正文】 7) 可根據(jù)企業(yè)實(shí)際物流需求進(jìn)行解決方案定制，實(shí)現(xiàn)各業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)自動提取，規(guī)范企業(yè)業(yè)務(wù)流程，減少重復(fù)環(huán)節(jié)，全面實(shí)現(xiàn)智能控制和無人值守。5) 平臺數(shù)據(jù)自動流轉(zhuǎn)，無需人工干預(yù)，從數(shù)據(jù)獲取、數(shù)據(jù)分析到數(shù)據(jù)應(yīng)用，系統(tǒng)自動完成流轉(zhuǎn)，保證數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠。3) 為管理人員提供生產(chǎn)現(xiàn)場、關(guān)鍵監(jiān)控區(qū)域的全景監(jiān)控視圖，促進(jìn)業(yè)務(wù)管理模式由事后處理向事前主動預(yù)防的轉(zhuǎn)變，同時(shí)在面對突發(fā)事件的處理時(shí)，能夠直觀的查看現(xiàn)場情況，快速追溯到引發(fā)故障的原因，極大的提升了應(yīng)急指揮的效率。1) 通過智能化管理平臺實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一登錄訪問，并通過單點(diǎn)登錄實(shí)現(xiàn)與其它系統(tǒng)的快速訪問，即輸入一次登錄信息可實(shí)現(xiàn)多應(yīng)用系統(tǒng)的身份驗(yàn)證，不需要多次登錄信息的輸入。第四部分 智能化管理平臺廠區(qū)智能化管理平臺主要包括三大系統(tǒng)：車輛人員定位系統(tǒng)、車輛稱重系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，該平臺集人員車輛信息管理、人員車輛出入自動登記、人員車輛實(shí)時(shí)定位、安全區(qū)域訪問控制、車輛稱重自動化、廠區(qū)實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控等功能為一體，實(shí)現(xiàn)對廠區(qū)內(nèi)車輛的信息、出入、稱重和運(yùn)行路線智能化管理，并通過統(tǒng)一、便捷的信息展示手段，實(shí)現(xiàn)對企業(yè)人員車輛的信息高效管理，提升企業(yè)信息化和科學(xué)化管理水平。為了保證稱重?cái)?shù)據(jù)的安全穩(wěn)定，存檔的稱重?cái)?shù)據(jù)禁止任何修改操作，僅允許授權(quán)的用戶訪問?？刂浦行呢?fù)責(zé)管理系統(tǒng)之間的有效運(yùn)行和數(shù)據(jù)傳輸，并與物流中心已有的ERP系統(tǒng)對接，實(shí)現(xiàn)物流中心的辦公一體化。在車輛稱重的過程中，高清攝像機(jī)實(shí)時(shí)將視頻信息上傳服務(wù)器，存檔備查。如果車輛沒有停好，系統(tǒng)將通過聲光報(bào)警器發(fā)出警報(bào)。當(dāng)車輛準(zhǔn)備稱量時(shí)，道閘抬起，讀卡器自動讀取電子標(biāo)簽信息。若遇到車輛信息變更，管理員可以通過系統(tǒng)及時(shí)修改相關(guān)變更信息。當(dāng)物流中心有配貨任務(wù)時(shí)，查詢系統(tǒng)中可以派遣的車輛，打印配貨單，同時(shí)在線輸入派遣任務(wù)。對于注冊、注銷、掛失、變更等相關(guān)操作，只有得到授權(quán)的管理員可以操作，這樣保證系統(tǒng)的安全性。車輛標(biāo)簽管理系統(tǒng)是整個(gè)系統(tǒng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，對車輛和電子標(biāo)簽的基本信息進(jìn)行管理操作。系統(tǒng)配置具有自動發(fā)卡、語音提示、LED屏幕顯示等功能，使得整個(gè)系統(tǒng)更加人性化和自動化。車輛稱重管理系統(tǒng)具有功能強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能，可以完成車輛稱重管理系統(tǒng)各種參數(shù)的設(shè)置、數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計(jì)，可以對發(fā)卡系統(tǒng)發(fā)行的各種有源電子標(biāo)簽進(jìn)行管理，對丟失或作廢的電子標(biāo)簽進(jìn)行掛失注銷，并能夠打印有效的統(tǒng)計(jì)報(bào)表。、以車輛圖像對比管理為核心的多媒體綜合車輛稱重管理系統(tǒng)。另外，在技術(shù)方面，其高技術(shù)性匹配于現(xiàn)有其它智能化系統(tǒng)，具有很好的開放性，易于與其它智能化系統(tǒng)組合成更強(qiáng)大的綜合系統(tǒng)，順應(yīng)各種綜合方式的高級管理。由于物流中心車輛繁多、運(yùn)輸任務(wù)繁重，傳統(tǒng)的人工管理導(dǎo)致管理混亂、易出錯(cuò)等失誤操作。第三部分 車輛智能稱重第一章 現(xiàn)狀建設(shè)背景及意義智能車輛稱重管理系統(tǒng)是專門針對現(xiàn)代化物流中心設(shè)計(jì)開發(fā)的自動化管理系統(tǒng)，是將車輛完全置于計(jì)算機(jī)管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。整個(gè)系統(tǒng)還采用電源備份，保證在不穩(wěn)定電網(wǎng)環(huán)境下的724小時(shí)正常工作。系統(tǒng)穩(wěn)定、安全、可靠系統(tǒng)的設(shè)計(jì)充分考慮了穩(wěn)定性和可靠性，讀卡器采用防水、防爆外殼，內(nèi)部電路穩(wěn)定可靠，能在惡劣環(huán)境下連續(xù)工作。相比以往靠人工登記、統(tǒng)計(jì)的方式準(zhǔn)確性、可靠性和效率都大大提高。無須任何客戶端軟件，管理員只需用瀏覽器登陸至網(wǎng)站即可遠(yuǎn)程查詢信息和進(jìn)行管理操作。 系統(tǒng)優(yōu)勢高度自動化系統(tǒng)能夠自動監(jiān)測廠區(qū)內(nèi)人員或者車輛經(jīng)過監(jiān)測點(diǎn)的時(shí)間、地點(diǎn)等信息并進(jìn)行分析上傳至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器并做出相應(yīng)的動作，整個(gè)過程全部自動化，無須人為干預(yù)。體積小、重量輕電子標(biāo)簽采用微芯片及貼片技術(shù)，體積小，重量輕，攜帶方便，不影響正常工作同時(shí)便于保管。低功耗電子標(biāo)簽采用超低功耗設(shè)計(jì)，僅僅其內(nèi)置的電池就可以維持3年或者5年的正常工作，無須經(jīng)常更換電池。高速識別讀卡器以極快的速度識別電子標(biāo)簽（可以同時(shí)識別200個(gè)），因此對于移動速度非常快或者同時(shí)有很多人經(jīng)過的情況，識別效率非常高。穿透性無線信號可以穿透紙張、衣服、塑料等障礙物，因此即便電子標(biāo)簽不在讀卡器的可見范圍內(nèi)（譬如裝在衣服口袋里，在汽車內(nèi)）也可以正常工作。 系統(tǒng)用戶管理登陸系統(tǒng)需要用戶名和密碼（或者沒有登陸的用戶默認(rèn)為訪客，擁有最低權(quán)限），不同的用戶對應(yīng)不同的權(quán)限，包括系統(tǒng)超級管理員、普通管理員及普通用戶，不同的權(quán)限分別可以查看不同的頁面以及進(jìn)行不同的操作，以防止誤操作或者越權(quán)操作。 指定路徑可以預(yù)先指定人員或者車輛的路徑，包括途徑路徑點(diǎn)的先后順序，在途中某一路徑點(diǎn)的到達(dá)時(shí)間，離開時(shí)間，停留時(shí)間，任意兩個(gè)路徑點(diǎn)之間的時(shí)間間隔等。譬如，早上八點(diǎn)到晚上六點(diǎn)為工作時(shí)間，其他時(shí)間除相關(guān)人員外其他人一律不得進(jìn)入廠區(qū)，外來訪客未經(jīng)批準(zhǔn)在廠區(qū)內(nèi)的停留時(shí)間不得超過2個(gè)小時(shí)，門崗保安在值班時(shí)間不能離開工作崗位等。如果有違反區(qū)域訪問控制安全策略的行為則由系統(tǒng)發(fā)出警告并通知相關(guān)人員予以制止。 區(qū)域訪問控制可以查詢特定區(qū)域的訪問記錄，還可以指定特定的人員或者車輛對特定區(qū)域的訪問權(quán)限?？捎脕聿榭茨硞€(gè)人在廠區(qū)內(nèi)的活動記錄，也可用來對安全巡邏人員進(jìn)行巡更考核。 人員、車輛實(shí)時(shí)定位跟蹤可以對人員、車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位跟蹤，確定人員或者車輛的當(dāng)前所處的區(qū)域以及進(jìn)入該區(qū)域的時(shí)間。 員工考勤可以根據(jù)廠區(qū)的進(jìn)出記錄進(jìn)行員工考勤，包括按時(shí)上班、下班、遲到、早退、請假、缺勤等。 人員、車輛出入廠區(qū)自動登記內(nèi)部人員、車輛分發(fā)長期持有的電子標(biāo)簽，臨時(shí)訪客和外來車輛在管理員處登記后分發(fā)臨時(shí)持有的電子標(biāo)簽。對應(yīng)車輛有車輛內(nèi)部編號、車牌號、車型、用途、對應(yīng)司機(jī)以及車的照片等信息。車輛和其他設(shè)備的管理與人員管理大致相同。另外一旦廠區(qū)內(nèi)發(fā)生事故，可以根據(jù)計(jì)算機(jī)內(nèi)的人員分布信息馬上查出事故地點(diǎn)的人員情況，然后可以用特殊的探測器在事故處進(jìn)一步確定人員位置，以便幫助營救人員準(zhǔn)確快速的營救被困人員。管理員可以根據(jù)電腦顯示屏或者LED大屏幕上的分布示意圖點(diǎn)擊廠區(qū)內(nèi)某一位置或者選擇整個(gè)廠區(qū)，計(jì)算機(jī)就會把這一區(qū)域的所有人員的信息進(jìn)行整理并顯示出來。采用網(wǎng)絡(luò)傳輸方式的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖采用485總線傳輸方式的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖采用485總線、網(wǎng)絡(luò)混合傳輸方式的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 系統(tǒng)工作原理首先在廠區(qū)的各個(gè)路口、主要通道和重點(diǎn)監(jiān)控的敏感區(qū)域中安放若干個(gè)讀卡器，具體數(shù)量和安裝位置根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際工況和要實(shí)現(xiàn)的功能要求而定，并將他們通過布線或者有線/無線網(wǎng)絡(luò)和控制中心的計(jì)算機(jī)連接起來。該技術(shù)與傳統(tǒng)的模擬視頻傳輸最大差別就是：網(wǎng)絡(luò)視頻傳輸介質(zhì)由傳統(tǒng)的視頻線改變?yōu)橐蕴W(wǎng)線或者光纖網(wǎng)絡(luò)，而發(fā)生的根本改變就是視頻信息可以通過廣域網(wǎng)傳播，傳輸?shù)木嚯x被放大。軟件分層結(jié)構(gòu)系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)視頻傳輸技術(shù)，嵌入式操作系統(tǒng)。 各種通信設(shè)備 計(jì)算機(jī)及軟件計(jì)算機(jī)計(jì)算機(jī)一般安置在監(jiān)控中心，用以對讀卡器發(fā)送控制指令，接受讀卡器上傳的數(shù)據(jù)，連接網(wǎng)絡(luò)作為服務(wù)器提供遠(yuǎn)程訪問服務(wù)以及為軟件提供運(yùn)行環(huán)境。和電子標(biāo)簽一樣，每個(gè)讀卡器也有一個(gè)唯一的、不同于其他讀卡器的編號，當(dāng)電子標(biāo)簽進(jìn)入讀卡器的覆蓋范圍后會被讀卡器識別，讀卡器會將電子標(biāo)簽的編號，自身的編號以及時(shí)間上傳至計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)就可以對這些數(shù)據(jù)來進(jìn)行分析，得出電子標(biāo)簽當(dāng)前所處的位置。 讀卡器 MLM2000/MLM3000/MLM5000 讀卡器讀卡器由單片機(jī)，無線模塊，存儲器，輸入/輸出通道，通信接口，其他電路及電源組成。電子標(biāo)簽可以保存數(shù)據(jù)、向讀卡器發(fā)送數(shù)據(jù)，接收讀卡器發(fā)送的數(shù)據(jù)。 電子標(biāo)簽 MLT80/MLT801電子標(biāo)簽 MLT90電子標(biāo)簽電氣特性：靜態(tài)電流小于2181。系統(tǒng)工程實(shí)施結(jié)束交付使用以后，應(yīng)該便于各種日常維護(hù)工作，能夠方便地進(jìn)行軟件的重新配置、系統(tǒng)的自檢與恢復(fù)、硬件備品備件的更換和軟件系統(tǒng)的升級。 與其他信息系統(tǒng)的接口問題廠區(qū)人員車輛出入定位管理系統(tǒng)平臺保留了和其他信息系統(tǒng)：如企業(yè)的ERP信息管理系統(tǒng)等的數(shù)據(jù)接口，可保證其他系統(tǒng)順利掛接本系統(tǒng)平臺，打開相應(yīng)應(yīng)用系統(tǒng)，調(diào)取監(jiān)控界面及相應(yīng)數(shù)據(jù)。 利用已有的通信設(shè)施安全監(jiān)控的建設(shè)充分考慮了利用已有的通信設(shè)施，不重復(fù)建設(shè)的方針。若采用有線+無線的方式，即在便于施工的干線采用有線方式，不宜施工的支線采用無線傳輸，是更合理的選擇。例如：廠區(qū)人員定位系統(tǒng)的監(jiān)控基站點(diǎn)多，分散，若傳輸系統(tǒng)全部采用有線，不僅施工難度大，結(jié)構(gòu)不靈活，而且后期維護(hù)麻煩。這一科技成果的實(shí)現(xiàn)，將為提高大型國有企業(yè)，機(jī)關(guān)單位的信息化管理水平提供有力保障。通過該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)廠區(qū)信息實(shí)時(shí)收集、處理和傳播，提高辦公效率，降低辦公成本、加強(qiáng)管理，確保高質(zhì)量、高效率、低成本、高可靠性地實(shí)現(xiàn)人員車輛綜合管理。第二部分 車輛人員管理及定位第一章 系統(tǒng)概述廠區(qū)人員車輛出入定位管理系統(tǒng)集人員車輛信息管理系統(tǒng)、人員車輛出入自動登記、員工考勤考勤系統(tǒng)、人員車輛實(shí)時(shí)定位、歷史活動記錄查詢、安全區(qū)域訪問控制等系統(tǒng)融合一體，是國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先，運(yùn)行穩(wěn)定，設(shè)計(jì)專業(yè)化的大型廠區(qū)綜合管理平臺。以上的分類能夠含蓋絕大部分的問題，對于一些特殊的情況需要和客戶協(xié)商以確定具體的解決時(shí)間。解決時(shí)間: 含解決方案或?qū)嵤┓桨傅拇饛?fù)時(shí)間。服務(wù)級別響應(yīng)時(shí)間參考恢復(fù)時(shí)間解決時(shí)間嚴(yán)重故障立即2 小時(shí)含解決方案的答復(fù)時(shí)間要求5個(gè)工作日內(nèi)較嚴(yán)重故障立即前端設(shè)備4小時(shí)后端設(shè)備3小時(shí)含解決方案或?qū)嵤┓桨傅拇饛?fù)時(shí)間要求9個(gè)工作日內(nèi)一般故障20分鐘含解決方案或?qū)嵤┓桨傅拇饛?fù)時(shí)間要求12個(gè)工作日內(nèi)操作維護(hù)技術(shù)咨詢20分鐘3個(gè)工作日內(nèi)提供資料響應(yīng)時(shí)間: 客戶通過電話或傳真投訴后,中星電子工程師回答或做出反應(yīng)的時(shí)間。服務(wù)中所涉及廠家向客戶提供的有關(guān)資料或進(jìn)行的技術(shù)交流內(nèi)容，僅限于廠家非保密領(lǐng)域。同時(shí)向客戶介紹解決問題的方法，分享實(shí)際運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)。服務(wù)承諾：培訓(xùn)教員至少是目前中星電子所認(rèn)可的公司專家級工程師。在現(xiàn)場指導(dǎo)客戶進(jìn)行故障查找及處理并提供有時(shí)效的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)匯編。巡檢人員需自帶必要的儀器儀表，客戶提供備用儀表。巡檢前，雙方在現(xiàn)場確定最終巡檢計(jì)劃。服務(wù)流程：注意事項(xiàng)：廠家在巡檢實(shí)施前5個(gè)工作日，將具體巡檢計(jì)劃送交客戶。服務(wù)承諾：廠家技術(shù)支持工程師每6個(gè)月進(jìn)行一次設(shè)備巡檢，用戶也可選擇每季度一次設(shè)備巡檢。2 巡檢服務(wù)服務(wù)定義：網(wǎng)絡(luò)巡檢指廠家安排技術(shù)支持工程師對已在網(wǎng)上運(yùn)行的設(shè)備實(shí)施現(xiàn)場檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行中的隱患，降低設(shè)備發(fā)生故障的概率，并對保證設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)巡檢工程師會對機(jī)房人員作適當(dāng)現(xiàn)場維護(hù)指導(dǎo)。服務(wù)流程：注意事項(xiàng)客戶原則上應(yīng)提前十天通知廠家準(zhǔn)備特別通信保障服務(wù)。廠家在實(shí)施特別通信保障服務(wù)前，安排清網(wǎng)排障，確保特別通信保障期間的通信順暢。重要任務(wù)可以是政府要求完成的某項(xiàng)政治任務(wù)，或是重大社會活動需要相應(yīng)配合的任務(wù)。 常用的系統(tǒng)維護(hù)培訓(xùn)。 日常問題解答；252。 系統(tǒng)的功能特點(diǎn)介紹；252。定期培訓(xùn) 針對客戶需要，定期組織現(xiàn)場集中培訓(xùn)（每半年1次），針對系統(tǒng)的使用技巧、日常疑問進(jìn)行解答；同時(shí)，如后續(xù)根據(jù)需求對系統(tǒng)進(jìn)行升級，將對升級后的系統(tǒng)功能、特點(diǎn)進(jìn)行培訓(xùn)。會議時(shí)間、地點(diǎn)、與會人員由客戶提出計(jì)劃，經(jīng)雙方共同商定后執(zhí)行。對用戶提出的軟件新功能咨詢，提供及時(shí)的回復(fù)。軟件維護(hù)指廠家向用戶提供現(xiàn)運(yùn)行設(shè)備的軟件信息（書面形式），其中包括系統(tǒng)軟件版本、補(bǔ)丁及內(nèi)容。如客戶未按時(shí)確認(rèn)并回復(fù)，廠家可視為客戶已確認(rèn)。廠家現(xiàn)場緊急服務(wù)工程師應(yīng)盡快到達(dá)服務(wù)現(xiàn)場，并和客戶現(xiàn)場負(fù)責(zé)工程師進(jìn)行：x 記錄修復(fù)工作起始時(shí)間，開始修復(fù)工作x 記錄發(fā)生的所有事件及采取的所有行動x 在到達(dá)現(xiàn)場后承諾時(shí)間內(nèi)未能及時(shí)成功恢復(fù)通信時(shí)，廠家現(xiàn)場支持工程師請求廠家二線技術(shù)支援部提供支持/逐步升級x 準(zhǔn)備所有有關(guān)數(shù)據(jù)x 當(dāng)系統(tǒng)恢復(fù)正常的工作狀態(tài)后，記錄下修復(fù)工作的完成時(shí)間x 填寫設(shè)備維護(hù)報(bào)告，雙方簽字確認(rèn)對設(shè)備維護(hù)報(bào)告記錄和服務(wù)存在爭議時(shí)，可由雙方進(jìn)行協(xié)商、調(diào)查和研究。在緊急現(xiàn)場服務(wù)過程中，客戶必須保證廠家技術(shù)支持工程師順利進(jìn)入服務(wù)現(xiàn)場（避免受門衛(wèi)或門禁等的阻礙）。服務(wù)流程：注意事項(xiàng)：在緊急恢復(fù)期間，客戶現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)積極協(xié)助廠家現(xiàn)場的技術(shù)專家組成員開展恢復(fù)工作，提供遠(yuǎn)程連接方式、電話、第三方通訊方式、傳真及其他一切便利措施。出現(xiàn)嚴(yán)重故障時(shí)，在任何時(shí)間，廠家確認(rèn)后，在技術(shù)支持工程師立即趕赴現(xiàn)場的同時(shí)，技術(shù)專家同時(shí)提供電話支持、遠(yuǎn)程接入。廠家確認(rèn)客戶緊急恢復(fù)服務(wù)請求后，技術(shù)支持工程師立即趕赴現(xiàn)場，進(jìn)行系統(tǒng)緊急恢復(fù)。應(yīng)急性維護(hù)包括：緊急恢復(fù)服務(wù)。服務(wù)流程:注意事項(xiàng)客戶需要提供現(xiàn)場聯(lián)系人及聯(lián)系方式，做好現(xiàn)場配合工作。服務(wù)內(nèi)容廠家派出經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)支持工程師趕赴現(xiàn)場，協(xié)助客戶進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查和問題解決。8) 故障申告后，收集不到故障細(xì)節(jié) （如故障無法重現(xiàn)），自確認(rèn)故障申告之日起，如3個(gè)月內(nèi)未再次出現(xiàn)同類故障則關(guān)閉該申告，如3個(gè)月內(nèi)再出現(xiàn)同類故障的，故障處理時(shí)長不包括等待故障重現(xiàn)的時(shí)間。等待客戶確認(rèn)的時(shí)長，需從故障恢復(fù)及解決時(shí)限中扣除）。6) 如果該故障需通過裝載系統(tǒng)補(bǔ)丁來解決，由雙方共同確認(rèn)。 5) 隨著故障性質(zhì)的變化，客戶在與廠家技術(shù)支持工程師充分溝通后，得到廠家技術(shù)支持工程師認(rèn)可的情況下，有權(quán)根據(jù)實(shí)際情況變更故障等級?？蛻暨\(yùn)維人員應(yīng)該在現(xiàn)場給予協(xié)助，提供必要的測試和監(jiān)測設(shè)備，同時(shí)向廠家提供相關(guān)的歷史記錄。4) 廠家技術(shù)支持工程師進(jìn)行后援服務(wù)時(shí)，如需進(jìn)行遠(yuǎn)程服務(wù)，應(yīng)向客戶提出進(jìn)行遠(yuǎn)程接入支持的申請?？蛻羧魏斡捎诠こ淘?qū)υO(shè)備的軟硬件的擅自更改所造成的故障,不在本服務(wù)合同的范圍之內(nèi)。否則,廠家將免除所需承擔(dān)的責(zé)任。2) 客戶咨詢?nèi)藛T應(yīng)該如實(shí)的描述故障發(fā)生的時(shí)間，詳細(xì)準(zhǔn)確的描述故障的現(xiàn)象，故障發(fā)生之前及之后所做的操作。服務(wù)流程 注意