【正文】 當(dāng)人工運(yùn)送爆破器材時(shí)，直接送到工作地點(diǎn)，嚴(yán)禁中途停留，且有專人防護(hù)；汽車運(yùn)送爆破器材時(shí)，炸藥與雷 管分別裝在兩輛車內(nèi)專車運(yùn)送，由專人護(hù)送，嚴(yán)禁其他人員搭乘，汽車排汽口加裝防火罩 。洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向，做到開燈、鳴笛或有人指揮。運(yùn)輸車輛在使用前詳細(xì)檢查，不帶病工作。 ⑻在洞口處設(shè)置緩行標(biāo)志，必要時(shí)安排人員指揮交通。 ⑹各種運(yùn)輸設(shè)備嚴(yán)禁人料混裝，各種摘掛作業(yè)設(shè)立專職聯(lián)絡(luò)員；進(jìn)入隧道的內(nèi)燃機(jī)械與車輛，選用帶凈化裝置的柴油機(jī)，汽油機(jī)械與車輛不進(jìn)入洞內(nèi)；裝載料具時(shí)，不超出裝載限界，裝運(yùn)型鋼拱架、管棚等長料具時(shí)，捆扎牢固。爆破人員隨身攜帶電筒，防止點(diǎn)炮途中突然發(fā)生照明熄滅，并設(shè)事故照明。進(jìn)行爆破時(shí) ，所有人員撤至不受有害氣體、振動(dòng)及飛石傷害的地點(diǎn)。鉆孔臺(tái)車進(jìn)洞經(jīng)過的道路和臨時(shí)臺(tái)架，認(rèn)真檢查安全界限，并有專人指揮，就位后不得傾斜。 ⑶鉆眼人員到達(dá)工作面時(shí)，先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)。爆破面平順，避免應(yīng)力集中而導(dǎo)致開挖面掉塊、初期支護(hù)開裂等不安全事件。 ⑵對參加施工的人員進(jìn)行安全教育，從事爆破及操作機(jī)械的人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)和考試，取得合格證后，方可上崗。 檢驗(yàn)方法：觀察、儀器測量。 、基底高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，靠邊墻的溝槽應(yīng)與邊墻基礎(chǔ)同時(shí)開挖、一次成型。 浙江樂清灣鐵路 SG01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每一開挖循環(huán)檢查一次。 檢查方法：測量。周邊眼的間距允許偏差為 5cm，外插角應(yīng)符合鉆爆設(shè)計(jì)要求，眼底不應(yīng)超出開挖輪廓線15cm。 ，應(yīng)根據(jù)鉆爆設(shè)計(jì)圖準(zhǔn)確標(biāo)出炮眼位置，鉆孔時(shí)應(yīng)按鉆爆設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制炮眼的間距、深度和角度。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工每一開挖循環(huán)檢查一次。 檢驗(yàn)方法：施工單位采用自動(dòng)斷面儀測量等儀器測量周邊輪廓斷面，繪斷面圖與設(shè)計(jì)斷面核對。拱腳和墻腳以上１ｍ內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠 挖。 隧道開挖應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖。 質(zhì)量檢驗(yàn) 。土質(zhì)隧道拱墻腳嚴(yán)禁被水浸泡。 ⑻土質(zhì)隧道在開挖過程中，盡量減少挖掘機(jī)對隧道邊沿的開挖，應(yīng)采用人工風(fēng)鎬對隧道周邊進(jìn)行修整，減少對圍巖的擾動(dòng)，避免側(cè)壁或拱頂?shù)魤K現(xiàn)象。 ⑹開挖后應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的量測項(xiàng)目及頻率進(jìn)行圍巖量測，及時(shí)反饋量測信息。 ⑸每循環(huán)進(jìn)行測量放樣，嚴(yán)格控制超欠挖。 ⑶嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件規(guī)定的開挖方法進(jìn)行施工，否則應(yīng)按照變更程序申請改變施工方案。 主要施工機(jī)械設(shè)備配置表 多功能臺(tái)架 1臺(tái) YT28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī) 20 臺(tái) 挖掘機(jī) PC220 1臺(tái) 裝載機(jī) ZCL50 1臺(tái) 自卸汽車 4～ 5臺(tái) 7．質(zhì)量控制及檢驗(yàn) 質(zhì) 量控制 浙江樂清灣鐵路 SG01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 ⑴ 加強(qiáng)對技術(shù)及施工人員的培訓(xùn)，提高全體參建人員的安全、質(zhì)量意識。 每個(gè)作業(yè)工地人員配備表 負(fù) 責(zé) 人 1人 技術(shù)主 管 1人 專職安全員 1人 技術(shù)、質(zhì)檢、測量 4～ 6 人 工 班 長 1人 指揮棄 碴 人員 1人 鉆爆工 30人 司機(jī) 5～ 6 人 電工 1人 其中負(fù)責(zé)人、工班長、技術(shù)人員、專兼職安全員必須由施工企業(yè)正式職工擔(dān)任，并可根據(jù)工程情況適當(dāng)配備若干勞務(wù)工人。66鎖腳錨桿ⅠⅡⅥⅢⅣl 浙江樂清灣鐵路 SG01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 5. 勞動(dòng)組織 勞動(dòng)力組織方式：采用架子隊(duì)組織模式。42小導(dǎo)管）系統(tǒng)徑向錨管 CRD法施工工序圖施作順序說明：施作超前支護(hù)。22水平錨桿拱部超前支護(hù)（166。42小導(dǎo)管，隧道中線側(cè)166。22縱向連接鋼筋二次襯砌31425系統(tǒng)徑向錨桿隧 道 中 線臨時(shí)仰拱臨時(shí)鋼架二次襯砌仰 拱初期支護(hù)Ⅰ20或Ⅰ18鋼架導(dǎo)坑拱部超前支護(hù)（L=3.5m）圍巖側(cè)166。22砂漿錨桿（L=2.5m）鋼架4321噴砼噴8cm厚C20砼封閉掌子面166。22水平錨桿（L=3.5m）166。42小導(dǎo)管166。 施工準(zhǔn)備 超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 上部超前支護(hù) Ⅱ部左側(cè)中部支護(hù)，并設(shè)臨時(shí)仰拱 5 部左側(cè)下部開挖 監(jiān)控量測 下一循環(huán) Ⅳ部右側(cè)中部支護(hù)，并設(shè)臨時(shí)仰拱 6 部右側(cè)下部開挖 拆除中隔壁臨時(shí)支護(hù) 仰拱澆筑、回填混凝土 2 部左側(cè)中部開挖 4 部右側(cè)中部開挖 Ⅰ部左側(cè)上部導(dǎo)坑支護(hù)，并設(shè)臨時(shí)仰拱 Ⅲ部右側(cè)上部導(dǎo)坑支護(hù)，并設(shè)臨時(shí)仰拱 1 部左側(cè)上部導(dǎo)坑開挖 3 部右側(cè)上部導(dǎo)坑開挖 Ⅴ部左側(cè)下部支護(hù) Ⅵ部右側(cè)下部支護(hù) 浙江樂清灣鐵路 SG01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 浙江樂清灣鐵路 SG01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 5166。 臨時(shí)支護(hù)拆除方法：待圍巖變形基本穩(wěn)定后，在支護(hù)變形觀測指導(dǎo)下，用火焰切割法逐段拆除內(nèi)壁鋼支撐，立即鋪設(shè)防水板、澆筑仰拱及填充，全斷面澆筑拱墻混凝土，盡早將二襯封閉成環(huán)。 浙江樂清灣鐵路 SG01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 CAD 法開挖 Ⅴ級圍巖淺埋段采用 CRD 法施工。 圖中臺(tái)階長度施工時(shí)可根據(jù)施工機(jī)械、人員安排等情況適當(dāng) 調(diào)整。 根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果分析，待初期支護(hù)收斂后，利用襯砌模板臺(tái)車一次性澆筑Ⅸ部襯砌（拱墻襯砌一次施作）。⑶ 復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。 ⑴ 開挖⑦部。⑶ 鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。 ⑴ 在滯后于③部一段距離后，弱爆破左右交錯(cuò)開挖④、⑤部。⑶ 導(dǎo)坑周邊部分初噴4cm厚混凝土，施作鋼架，并設(shè)鎖腳鋼管。 ⑴ 在滯后于①部一段距離后，弱爆破左右交錯(cuò)開挖②、③部。⑷ 施作鎖腳鋼管。⑵ 弱爆破分部開挖①部，同時(shí)，每循環(huán)進(jìn)尺一次，掌子面噴5cm厚混凝土封閉。 浙江樂清灣鐵路 SG01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 三臺(tái)階臨時(shí)仰拱工法工序縱斷示意 系統(tǒng)徑向錨桿拱部超前支護(hù)邊墻墻腳線6 ～8m 1 0～ 20m 3 0～ 50m隧底填充仰 拱初期支護(hù)鋼架未示全ⅤⅣ2 ～3 mⅥⅣ Ⅴ拱墻一次襯砌 隧底填充 邊墻基座 初期支護(hù)之噴混凝土6～8m 10～ 20 m2 ～3 m 浙江樂清灣鐵路 SG01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 三臺(tái)階臨時(shí)仰拱工法工序平面示意 測量放樣 超前支護(hù) 上部弧形導(dǎo)坑開挖，并施作初期支護(hù) 施作仰拱 施做仰拱填充 左右錯(cuò)位開挖中臺(tái)階，施作初期支護(hù) 左右錯(cuò)位開挖下臺(tái)階，施作初期支護(hù) 分三臺(tái)階開挖中部，并施作初期支護(hù) 施作初支仰拱使初期支護(hù)封閉成環(huán) 開挖⑦部（仰拱開挖） 圍巖監(jiān)控量測 圍巖穩(wěn)定性評判、修正施工方案、確定二襯施作時(shí)間 二次襯砌 浙江樂清灣鐵路 SG01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 三臺(tái)階七步開挖法施工工藝流程圖 浙江樂清灣鐵路 SG01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 Φ50mm鎖腳鋼管壁厚3.5mm L=4.5mΦ50mm鎖腳鋼管壁厚3.5mm L=4.5m隧 道 中 線開挖界限①①①②③④⑤⑥⑥⑥⑦6002 00約370 約360 約300Φ50mm鎖腳鋼管壁厚3.5mm L=4.5m三臺(tái)階七步開挖法施工工序橫斷面圖Φ50mm鎖腳鋼管壁厚3.5mm L=4.5m附注： 一、本圖尺寸除注明者外，其余均以厘米計(jì)。 （3）灌筑該段內(nèi)Ⅴ部隧底填充。可參見工序2進(jìn)行。 2.上臺(tái)階施工至適當(dāng)距離后，開挖2部臺(tái)階，接長鋼架，施作洞身結(jié)構(gòu)的 初期支護(hù)及封底，可參見工序1進(jìn)行。 三臺(tái)階七步開挖法施工工藝流程及三臺(tái)階七步開挖法施工工序見下圖 浙江樂清灣鐵路 SG01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 封底混凝土封底混凝土12隧 道 中 線內(nèi)軌頂面3 5 0 ～4 0 03 5 0 ～4 0 0ⅤⅣⅥⅣⅥ3三臺(tái)階臨時(shí)仰拱工法工序橫斷面示