【正文】 清掃裝置的種類（1）重錘清掃器（2）彈簧清掃器（3）合金橡膠清掃器（4）轉刷式清。同時輸送帶沿托輥滑動的情況變壞,運動阻力增大,驅動裝置耗電量相應增加。從輸送帶上撒落下來的煤掉到回空分支上的張緊滾筒上,甚至在傳動滾筒上也有少量粘結。目前，國外采用的輸送帶翻轉裝置有以下4種。它一般用于長距離輸送機。它的原理實質在于，輸送帶空載分支在離開機頭滾筒后旋轉180。因此，這種清掃裝置一般用于較重要的大運量、長距離帶式輸送機上。之后用轉刷和刮板對輸送帶進行清掃，最后用熱風噴嘴將輸送帶烘干。德國研制成一種可順序地使用幾種清掃裝置的聯(lián)合清掃裝置。 聯(lián)合清掃裝置當輸送水分較大、粘性較強的物料時，采用某一種清掃裝置單獨清掃往往不能把輸送帶清掃干凈。當有氣流噴出風嘴時，由于空氣動力效應而使彈性板產生高頻振動，輸送帶上的粘結物隨氣流由抽風機抽起。導氣管上開有許多切向風嘴。兩個導向托輥使空載輸送帶浸入水中，改向滾筒能使粘在輸送帶表面的微粒物預先松動。它結構簡單，但需附設供水和排礦泥設備。 振動式清掃裝置振動式清掃裝置，它主要適用于寒冷地區(qū)物料冰凍在輸送帶上的情況。這種清掃裝置主要由刷子、牽引機構和滾筒組成。轉刷可由主動滾筒驅動，也可單獨設驅動動力。線束一般由尼龍線制成，它可沿滾子軸向排列，也可以呈螺旋線形排列。 刷式清掃裝置（1）轉刷式清掃裝置德國和美國使用一種轉刷式清掃裝置。刮板鏈的運行方向與下分支輸送帶的運行方向一致，且刮板鏈的運行速度較低，這樣就使刮板鏈與輸送帶有一個較低的相對速度。其原理是：采用鏈傳動或帶傳動，把主動滾筒的動力傳給主動鏈輪。這種清掃裝置比普通的刮板清掃裝置效果好。其原理是：多個金屬刮板沿輸送帶寬度方向按棋盤形式布置．每個刮板分別通過彈性桿與轉桿相連。下面介紹幾種國外新型刮板清掃裝置 篦子式刮板清掃裝置篦子式刮板清掃裝置，在國外得到了廣泛應用。而且，不斷掉落的物料還污染了場地環(huán)境。卸料小車可沿導軌在皮帶機長度方向移動，因此，卸料小車適用于散粒物料在皮帶機輸送中途的各個卸載點上卸料，物料從卸載小車的上滾筒拋出經導向槽由皮帶機的一側或兩側卸下。為了使卸料擋板能夠正常地工作，必須正確的選擇它對于帶條縱向軸線的傾角。卸載擋板（犁形卸料器）為平直擋板或V形擋板，適用于平皮帶輸送機，可用來卸件貨，也可在一側或兩側卸貨。在裝料點采用緩沖懸掛托輥組，能大大減輕輸送帶的動載荷，減少輸送帶損壞的幾率。理論分析證明，輸送帶受沖擊載荷的大小主要與下列因素有關。 裝料點的緩沖帶式輸送機裝卸塊狀特別是比重大的礦石時，輸送帶受很大的沖擊力作用。為了防止粉礦從攔板下緣與運動輸送帶的縫隙滑出，需在攔板外側鑲一條厚8mm～16mm的密封用硬橡膠面，或將托輥組側托輥的傾角增大到，有時達。布置中間裝料點的攔板時，必須考慮前面裝料點給到輸送帶上的物料能順利通過。為了防止塊狀物料堵塞在攔板之間，通常將兩塊攔板不是相互平行布置，而是向前擴張布置。當輸送大塊堅硬礦石時，攔板下緣與輸送帶之間的縫隙應沿輸送帶運行方向均勻的增大。 裝料段攔板的布置及尺寸當物料在離開給料漏斗達到帶速之前，必須用攔板使其保持在輸送帶上。 給料裝置 對給料裝置的基本要求為了減輕輸送帶的磨損，對給料裝置提出了一系列要求：物料給到輸送帶上的速度快慢和方向應與帶速近似一致，對準輸送帶中心給料，保證物料均勻的給到輸送帶上；在裝料點不允許有物料堆積和撒料現(xiàn)象，應在給料裝置內部而不是在輸送帶上形成物流；在裝料設施后面盡量避免設置緊接輸送帶的攔板，盡量減少物料的落差，特別是要防止大塊物料從很高處直接下落到輸送帶上。本皮帶運輸機是屬于DTⅡ(A)型，選用鋼架落地式機架。中間架作為輸送機架的一部分，輸送機架的選型即決定了中間架的型式。中間架為螺栓聯(lián)接的快速拆裝支架，它由鋼管、H型支架、下托輥、和掛鉤式槽形托輥組成，是機器的非固定部分，鋼管作為可拆卸的機身，用彈性柱銷架設在H型支架的管座中。標準長度為6000mm，非標準長度為3000~6000mm及凸凹弧段中間架；支腿有I型(無斜撐)、H型(有斜撐)兩種。(3) 滾筒直徑范圍：500~1000mm。e．01，02機架適于帶寬500~1400mm；03，04機架適于帶寬800~1400mm?？捎糜趩螡L筒傳動，也可以用于雙滾筒傳動（兩組機架配套使用)。c．03機架：用于傾角的頭部探頭滾筒或頭部卸料傳動滾筒，圍包角小于或等于。選用時應標注角度。并能與漏斗配套使用。（1）機架有四種結構如圖所示。一般絞筒都是經過蝸輪減速器來帶動。其缺點是需要有足夠的空間放置拉緊滾筒、重錘和要保證拉緊所需要的行程，因此在空間受限的條件下無法使用。(3) 直式拉緊裝置垂直式拉緊裝置是利用重錘重力，使拉緊滾筒沿垂直導軌移動產生拉緊力。它的結構也較簡單，可保持恒定的拉緊力，其大小決定于重錘的重量。一般用于機長小于100m，功率較小的輸送機上，可按機長的選取拉緊行程。它利用人力旋轉螺桿來調節(jié)輸送帶的張力。④.拉緊裝置的布置位置還要考慮輸送機的具體安裝布置形式，使拉緊裝置便于安裝、維護。②.長運距水平輸送機和坡度在5％以下的傾斜輸送機，拉緊裝置一般布置在驅動滾筒的空載側（張力最小處）。（4）對于大功率輸送機，應延長啟動過程，以便降低動載荷并改善拉緊裝置的工況（減少行程及其電動機功率）。（2）拉緊裝置的移動速度隨著輸送機啟動時間增長而減小。拉緊裝置的運動，在很大程度上與輸送機質量對驅動裝置拆算質量的比值有關。 拉緊裝置在過渡工況下的工作特點(1) 為使輸送帶分離點張力保持恒定，一般情況下需用“理想”的拉緊裝置，這種拉緊裝置應能以很大的、按規(guī)律變化的速度移動。⑸.為輸送帶接頭提供必要的張緊行程。而MT/T467－1996規(guī)定為1/50）。⑵.布置輸送機在啟動和停機時，輸送帶在驅動滾筒的分離點具有一定恒張力，～（可以通過設計計算不小于啟動系數(shù)進行確定）。 拉緊裝置的作用拉緊裝置的作用是：保證輸送帶在傳動滾筒的繞出端（即輸送帶與傳動滾筒的分離點）有足夠的張力，能使?jié)L筒與輸送帶之間產生必須的摩擦力，防止輸送帶打滑；保證輸送帶的張力不低于一定值，以限制輸送帶在各支撐托輥間的垂度，避免撒料和增加運動阻力；補償輸送帶在運轉過程中產生的塑性伸長和過渡工況下彈性伸長的變化。改向托輥組是若干沿所需半徑弧線布置的支承托輥，它用在輸送帶彎曲的曲率半徑較大處，或用在槽形托輥區(qū)段，使輸送帶在改向處仍能保持槽形橫斷面。改向滾筒直徑有250、31400、500、6800、1000mm等規(guī)格．選用時可與傳動滾筒直徑匹配，改向時其直徑可比傳動滾筒直徑小一檔，改向或時可隨改向角減小而適當取小1—2擋。改向滾筒可用于輸送帶、或＜的方向改變。因為該輸送機的設計為水平運輸，所以不需要制動裝置。輸送機應根據(jù)其工作條件設計制動裝置（逆止裝置）。輸送機向上運輸時，在停車時需防止輸送帶的反向倒退，此時的制動一般稱為逆止。②.應充分注意制動器的任務，根據(jù)各自不同的執(zhí)行任務來選擇，支持制動器的制動轉矩，必須有足夠儲備，即保證一定的安全系數(shù)，對于安全性有高度要求的機構需要裝設雙重制動器。這種制動器的特點是制動力矩大，散熱性能好，油壓可以調整，在工作中制動力矩可無極調節(jié)。每套制動器有四個油缸，由一套液壓系統(tǒng)統(tǒng)一控制。其結構簡圖如下：圖59 滾柱逆止器 1星輪 2外殼 3滾柱 4彈簧（3） 液壓推桿制動器液壓推桿制動器對于向上或向下輸送的帶式輸送機均可使用，安裝在高速軸上，動作迅速可靠，帶式輸送機一般都裝配有此種制動器。這種制動器制動迅速，平穩(wěn)可靠，并且已系列化生產，可參考DTⅡ型系列標準，按減速器選配。頭部滾筒直徑越大，逆轉距離就越長，因此對功率較大的輸送機不宜采用。帶式逆止器結構簡單、造價便宜。常用的有帶式逆止器、滾柱逆止器、液壓電磁閘瓦制動器和盤形制動器等。制動器是用于機器或機構減速使其停止的裝置，有時也能用作調節(jié)或限制機構的運行速度，它是保證機構或機器安全正常工作的重要部件。則：Po‘=***1=2640N故承載分支托輥滿足動載要求。)結構簡圖（1）承載分支的校核 由表32查得 S=由表33查得 K=1帶上式:Im=**1*900=則：P0=*（+）* =查表274得，上托輥直徑為108mm，長度為380mm，軸承型號為6205/C4，承載能力為2640N，大于所計算的，故滿足要求。表52 托輥技術規(guī)格表托輥直徑mm托輥軸徑mm軸承型號托輥長度mm托輥軸外伸長mm旋轉部分質量kg托輥質量kg89204G20420014250315465600750254G20595017108254G2054 G20531538046560070095011501400133254G30538011501594651400托輥阻力系數(shù)主要由實驗來確定,見表53:表53 常用的托輥阻力系數(shù)工作條件平行托輥槽型托輥室內清潔、干燥、無磨損性塵土空氣濕度、溫度正常,有少量磨損性塵土室外工作,有大量磨損性塵土 托輥的校核（一）上托輥的校核所選用的上托輥為槽形托輥（30176。在輸送機的受料處，為了減少物料對輸送帶的沖擊，減少運行阻力，擬采用緩沖托輥；結構型式為橡膠圈式，托輥直徑選為108mm。該設計采用槽形托輥用于輸送散粒物料的帶式輸送機的上分支，最常用的由三個棍子組成的槽形托輥。3）鉸鏈式吊掛托輥組鉸鏈式吊掛托輥組的輥子是相互鉸接的。膠帶達到穩(wěn)定運行。調心托輥組的糾偏原理是：當膠帶跑偏時，引起托輥上的載荷重新分布并且是不均勻的，相對轉軸產生扭矩，跑偏量較小時，調心托輥組的扭矩小于摩擦力矩，調心托輥組不會轉動，對跑偏沒有反應，當跑偏量逐漸增大，扭矩超過摩擦力矩時橫梁就圍繞立軸成旋轉，并隨著轉動的增加，轉矩繼續(xù)加大，調心托輥組繼續(xù)轉動，輥子的線速度方向與膠帶的運行方向形成的夾角增大，使它們的摩擦力產生向心分力。對于給料經常發(fā)生變化的膠帶機用調心托輥組糾偏效果較好。給料穩(wěn)定的膠帶機采用前傾托輥組，能較好地解決膠帶跑偏問題。只有跑偏段的托輥調到前傾位置上輸送機的耗能增加很少，不會超過3％。由于輥子的前傾增加，膠帶的運行阻力也會增加，輸送機全程采用前傾托輥，耗能約增加10％～20％，所以，長距離的輸送機不宜全程采用前傾托輥組。從安裝制造上講，不會造成成本的增加。1）前傾托輥組前傾托輥組與普通托輥組的區(qū)別在于側輥在邊支柱上沿輸送機運行方向前傾一個角度，176。使托輥組與膠帶間的摩擦力產生變化引起的。膠帶跑偏不僅能引起膠帶邊緣的磨損、物料灑落等，而且還能造成人力、物力和財力的浪費。因此，設計時應引起注意，現(xiàn)著重分析帶式輸送機膠帶跑偏的原因并提出相應的防偏措施。在裝載處的上托輥間距應小一些，一般的間距為300～600mm，而且必須選用緩沖托輥，下托輥間距可取2500～3000mm，或取為上托輥間距的兩倍。（三）托輥間距托輥間距的布置應遵循膠帶在托輥間所產生的撓度盡可能小的原則。托輥的轉動阻力不僅與速度、軸承及其密封有關，而且與潤滑脂的選擇也有很大關系。帶式輸送機的裝載處由于物料對托輥的沖擊，易引起托輥軸承的損壞，常采用緩沖托輥組。帶式輸送機有載分支最常用的是由剛性的、定軸式的三節(jié)托輥組成的槽形托輥。托輥直徑與帶寬、物料松散密度和帶速有關。這種方法簡單，但會使阻力增大約10％。調心托輥形式很多，輸送散粒物料最簡單的是采用槽形前傾托輥。其結構簡圖如下：圖54 平行托輥緩沖托輥用于帶式輸送機的受料處，以便減少物料對輸送帶的沖擊，有橡膠圈式和彈簧板式等。為降低膠帶邊緣的附加應力，在傳動滾筒與第一組槽形托輥之間可采取槽角為、的過渡托輥使膠帶逐步成槽。（二）類型托輥可分為槽形托輥、平行托輥、緩沖托輥和調心托輥等；圖53 槽形托輥槽形托輥(圖53)用于輸送散粒物料的帶式輸送機上分支，使輸送帶成槽形，以便增大輸送能力和防止物料向兩邊灑漏。支承托輥的作用是支承輸送帶及帶上的物料，減小帶條的垂度，保證帶條平穩(wěn)運行，在有載分支形成槽形斷面，可以增大運輸量和防止物料的兩側撒漏。對托輥的基本要求是：結構合理，經久耐用，密封裝置防塵性能和防水性能好，使用可靠。 托輥 托輥的作用與類型（一）作用托輥是決定帶式輸送機的使用效果，特別是輸送帶使用壽命的最重要部件之一。 B帶寬，已知B=1000mmD傳動滾筒直徑，800mma膠帶在滾筒上的圍包角，210176?；蛘哂山涷灩剑阂阎獛払＝1000，傳動滾筒直徑為800，滾筒長度比膠帶寬略大，一般取B1=B+（100～200） 取B1=1000＋200＝1200 與查表結果一致。比較選用鑄（包）膠滾筒。輸送機的傳動滾筒結構有鋼板焊接結構及鑄鋼或鑄鐵結構，驅動滾筒的表面形式有鋼制光面滾筒、鑄（包）膠滾筒等，鋼制光面滾筒主要缺點是表面摩擦系數(shù)小，一般用在周圍環(huán)境濕度小的短距離輸送機上。軸與輪轂為脹套聯(lián)接，筒體為鑄焊結構。軸與輪轂為脹套聯(lián)接。單向出軸。① 輕型：軸承孔徑80~100㎜。傳動滾筒根據(jù)承載能力分為輕型、中型和重型三種。傳動滾筒的表面形式有鋼制光面滾筒、鑄（包）膠滾筒等，鋼制光面滾筒主要缺點是表面磨擦系數(shù)小，所以一般用在周圍環(huán)境濕度小的短距離輸送機上，鑄（包）膠滾筒的主要優(yōu)點是表面磨擦系數(shù)大，適用于環(huán)境濕度大、運距長的輸送機，鑄（包）膠滾筒按其表面形狀又可分為光面鑄（包）膠滾筒、人字形溝槽鑄（包）膠滾筒和菱形鑄（包）膠滾筒。雙