【正文】 當(dāng)然，這種非常實(shí)在的訴求使得沃爾瑪在消費(fèi)者心目中的影響力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如家樂(lè)福，中國(guó)消費(fèi)者可能更喜歡那種有人在吆喝，可以試吃、試用，常常有新的促銷誘惑的熱鬧的賣場(chǎng)氣氛，這一點(diǎn)上，家樂(lè)福就很能順應(yīng)潮流，沃爾瑪則顯得過(guò)于安靜。沃爾瑪?shù)膬r(jià)格一向是采取最低價(jià)位的策略，因此，沃爾瑪?shù)摹疤焯炱絻r(jià)”幾乎成為了囊括一切的代名詞，意味著：沃爾瑪總是以最低的價(jià)格供應(yīng)給你最好的、你最信賴的品牌——一如既往。這和他們的選址方式似乎有著密切的聯(lián)系，家樂(lè)福將超市建在交通發(fā)達(dá)、人口稠密的地段，貼近普通百姓的日常生活消費(fèi)，而沃爾瑪則多將超市建在市郊，為的是讓中高檔次消費(fèi)者駕車前往。中國(guó)消費(fèi)者更多的是沖動(dòng)性購(gòu)物而并非目標(biāo)式購(gòu)物，因此對(duì)于更多的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，逛商場(chǎng)是一種休閑式的日常生活方式，而并不是每一次都是想好買什么再來(lái)大宗采購(gòu)，因此，沃爾瑪?shù)臅?huì)員制商場(chǎng)也影響到沃爾瑪在消費(fèi)者心目中的認(rèn)可度。相比之下，家樂(lè)福的選址似乎更適應(yīng)當(dāng)前中國(guó)城市居民的購(gòu)物活動(dòng)規(guī)律，滿足了短期擴(kuò)張的目標(biāo)。 從沃爾瑪?shù)倪x址來(lái)看，似乎有點(diǎn)和中國(guó)的市場(chǎng)不太吻合，因?yàn)樵谥袊?guó)的城市中，人口居住集中，汽車也沒(méi)有進(jìn)入大多數(shù)城市家庭，人們的購(gòu)物消費(fèi)多數(shù)還集中在步行范圍內(nèi)或公共交通便利的地方，沃爾瑪很多店鋪選擇在城郊結(jié)合部往往不靠近大的居民區(qū)，公共交通還不夠方便，限制了來(lái)店的客流量。沃爾瑪在中國(guó)擴(kuò)張的道路上，也利用了通過(guò)美國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)獲得的寶潔公司、高露潔、通用電氣、雀巢、可口可樂(lè)及3M等供貨商的供銷資源，為沃爾瑪在中國(guó)的連鎖店提供了高效的供貨渠道。此外，其管理模式不一樣，沃爾瑪側(cè)重于供應(yīng)鏈管理，相對(duì)要發(fā)展完善要緩慢。目前其跨國(guó)的國(guó)際化程度也強(qiáng)于沃爾瑪。流通作業(yè)4答案答；沃爾瑪在中國(guó)市場(chǎng)的擴(kuò)張速度、影響力、收益等方面均不及家樂(lè)福，我認(rèn)為以下原因?qū)е碌摹＃?）商品流通政策所指涉的對(duì)象是整個(gè)商品流通過(guò)程，因此，既有針對(duì)專業(yè)化商品流通部門的政策，也有針對(duì)非專業(yè)化流通部門，即生產(chǎn)者或消費(fèi)者的政策；既有法律、法規(guī)等強(qiáng)制性政策，也有行政“指導(dǎo)”或“勸告”等非強(qiáng)制性政策，這就是說(shuō)商品流通政策也是一個(gè)自成體系的系統(tǒng)，具有系統(tǒng)性。從這個(gè)意義上講，商品流通政策又具有時(shí)空上的差異性。4．商品流通政策的基本屬性是什么?答：根據(jù)商品流通政策的定義，可將商品流通政策的基本屬性作如下概括：（1）商品流通政策是社會(huì)公共機(jī)構(gòu)對(duì)社會(huì)商品流通活動(dòng)的一種公開(kāi)介入和干預(yù)，因此，是一種公共政策而非私人政策，具有公共物品的性質(zhì)。（8）信息功能。將分裝、配組好的貨物送到各用戶。配送中心必須具備裝卸功能，配備相應(yīng)的設(shè)備。集貨、儲(chǔ)存、分揀等過(guò)程都需要進(jìn)行裝卸搬運(yùn)。是指將儲(chǔ)存貨物按用戶要求分揀配齊以后，送到指定配貨場(chǎng)，經(jīng)配裝送至用戶，這正是配送中心與普通倉(cāng)庫(kù)的主要區(qū)別。雖然現(xiàn)在商品儲(chǔ)存的時(shí)間越來(lái)越短，但配送中心修建倉(cāng)庫(kù)，使自己具有儲(chǔ)存功能還是必要的，這樣可以滿足臨時(shí)商品滯留之需。加工活動(dòng)可按照用戶對(duì)商品的不同要求，進(jìn)行分割、分裝、配裝、套載、清洗、摘取等活動(dòng)。采購(gòu)來(lái)的產(chǎn)品有的需要簡(jiǎn)單加工，大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品都需要簡(jiǎn)單加工。配送中心從眾多供應(yīng)商處采購(gòu)大量的、品種和規(guī)模較齊全的商品，按用戶需要配送就是集貨。配送中心的活動(dòng)實(shí)質(zhì)上就是為用戶提供物流方面的整體服務(wù)，做到不積壓、不脫銷、無(wú)貨損、成本低、速度快。答：配送中心一般具有以下功能：（1）服務(wù)功能。同第三方物流比較而言，第四方物流具有以下特征： ①第四方物流提供了一個(gè)綜合性供應(yīng)鏈解決方案，并能夠有效地適應(yīng)用戶的多樣化和復(fù)雜化需求，集中所有資源為用戶完美地解決問(wèn)題； ②第四方物流能夠?yàn)楣?yīng)鏈上的所有用戶創(chuàng)造價(jià)值； ③第四方物流能夠影響很多服務(wù)者（第三方物流、網(wǎng)絡(luò)工程、電子商務(wù)、運(yùn)輸企業(yè)等），并通過(guò)合作或聯(lián)盟向用戶提供多樣化服務(wù)。（2）第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，它調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以為用戶提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案。（1）第三方物流，又稱契約物流或外包物流。發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義十分重大，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，將促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變；（2）發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，將大大提高中國(guó)企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力；（3）發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，將積極推動(dòng)中國(guó)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；（4）發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，將推動(dòng)中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施；（5）發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，是迎接入世挑戰(zhàn)的需要。 （√）五、簡(jiǎn)答題1．聯(lián)系國(guó)內(nèi)或本地區(qū)的實(shí)際，請(qǐng)說(shuō)明發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的重大意義。立法機(jī)構(gòu)是最高層次的商品流通政策主體。行政機(jī)構(gòu)是最高層次的商品流通政策主體。因此配送中心不是一個(gè)純物流組織。7．配送中心的所有業(yè)務(wù)都是物流作業(yè)，因此配送中心是一個(gè)純物流組織。 （）更正：物流質(zhì)量管理必須滿足兩方面的要求，一方面是滿足生產(chǎn)者的要求；另一方面是滿足用戶的要求。 （√）6．物流質(zhì)量管理必須滿足兩方面的要求，一方面是滿足生產(chǎn)者的要求；另一方面是滿足用戶的要求。 （√）4．物流能力是構(gòu)成企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力的重要因素，其發(fā)展的快慢將影響著企業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的形成。3．流通加工是在流通階段所進(jìn)行的為方便物流或消費(fèi)而進(jìn)行的不改變物品基本性能的加工。 （）2．物流定義中的“物品”是指最終產(chǎn)品。A．經(jīng)濟(jì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)公正、物流通暢 B．經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)公正、經(jīng)濟(jì)自由、經(jīng)濟(jì)效益 C．經(jīng)濟(jì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)公正、經(jīng)濟(jì)自由 D．經(jīng)濟(jì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)自由、經(jīng)濟(jì)公平10．從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，我國(guó)商品流通政策將在（B）發(fā)生變化，如重視對(duì)中小商業(yè)的保護(hù)與扶持等。 B．配送的組織形態(tài) C．配送的經(jīng)營(yíng)權(quán)限 D．配送的功能9．商品流通政策的目標(biāo)包括兩個(gè)層次：一是商品流通政策的一般目標(biāo)；二是商品流通政策的特定目標(biāo)。A．是按用戶需求進(jìn)行商品組配與送貨活動(dòng)；不是一般的送貨，有許多功能； B．不是一般的送貨，有許多功能；是一個(gè)綜合性的物流運(yùn)動(dòng)； ；是一個(gè)綜合性的物流運(yùn)動(dòng)； D．是按用戶需求進(jìn)行商品組配與送貨活動(dòng)；不是一般的送貨，有許多功能；是一個(gè)綜合性的物流運(yùn)動(dòng)；8．配送可按許多標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，將配送分為自營(yíng)配送、代理配送和共同配送，就是按（B）進(jìn)行分類的。A．質(zhì)量和數(shù)量 B．成本和服務(wù) C．費(fèi)用和利潤(rùn) D．成本和利潤(rùn)6．（C）管理構(gòu)成了現(xiàn)代物流管理的基礎(chǔ)，其它層面的管理都是建立在這個(gè)基礎(chǔ)上的。具體來(lái)講，現(xiàn)代物流體系要實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)發(fā)展目標(biāo)：（D）。將物流分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、退貨物流、回收物流和廢棄物流，就是按（B）不同劃分的。物流就是這些構(gòu)成要素的集成系統(tǒng)。（B）的高低能充分反映出一國(guó)的綜合實(shí)力和企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。5．共同配送——指多家企業(yè)共同組建或參與只由一家公司獨(dú)立進(jìn)行的配送作業(yè)，以互惠互利為原則，實(shí)現(xiàn)整體的配送合理化。從廣義上理解，第三方物流是相對(duì)于企業(yè)自營(yíng)物流而言的，凡是由社會(huì)化的專業(yè)物流企業(yè)按照貨主要求所從事的物流活動(dòng)都屬于第三方物流；從狹義上看，第三方物流是指能夠提供現(xiàn)代化、系統(tǒng)化、定制化和連續(xù)性、增值性物流服務(wù)的物流服務(wù)企業(yè)。2．供應(yīng)鏈——是指在生產(chǎn)和流通過(guò)程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。二、名詞解釋1．物流管理——指以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。7．配送中心物流合理化的途徑主要有：配送作業(yè)計(jì)劃化；配送路線短捷化；配送進(jìn)出批量化；配送作業(yè)省力化；配送作業(yè)共同化；配送管理信息化。6．配送中心的根本任務(wù)在于通過(guò)高度集中的采購(gòu)與配送行為，使流通規(guī)模擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)理想的經(jīng)濟(jì)效益。5．物流合理化就是通過(guò)優(yōu)化管理，推動(dòng)物流構(gòu)成要素及其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)趨向和諧一致、快速便捷的發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)“ 低成本、高效益”目標(biāo)的物流；改進(jìn)過(guò)程。3．在近年電子商務(wù)迅速發(fā)展的推動(dòng)下，現(xiàn)代物流呈現(xiàn)了以下特征：全球化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、智能化、柔性化，標(biāo)準(zhǔn)化。《流通概論》形成性考核冊(cè)作業(yè)4參考答案一、填空題1．物流是指物品在由供應(yīng)者向需求者的實(shí)體移動(dòng)過(guò)程中，包裝、裝卸、保管、運(yùn)輸、流通加工等各種活動(dòng)所構(gòu)成的集成系統(tǒng)。對(duì)公司整體文化的整合也是有效管理的一個(gè)重要因素，公司文化是一個(gè)公司發(fā)展的靈魂。要發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)的功能，實(shí)現(xiàn)全信息化管理，是有效管理企業(yè)的基本要素。以新型運(yùn)作模式運(yùn)營(yíng)的傳統(tǒng)物流企業(yè)，在文化、業(yè)務(wù)、服務(wù)等各方面都需要徹底整合。 二、錦程的GBC項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)模式的問(wèn)題。通過(guò)精心運(yùn)營(yíng)、全力打造，錦程全球訂艙中心已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)在一個(gè)平臺(tái)內(nèi)向客戶提供全方位的運(yùn)價(jià)咨詢和訂艙服務(wù)，錦程全球訂艙網(wǎng)的日訪問(wèn)量突破萬(wàn)余次，呼叫中心日業(yè)務(wù)處理量達(dá)到百余次，訂艙會(huì)員超過(guò)萬(wàn)余名，各口岸船期運(yùn)價(jià)齊全、優(yōu)勢(shì)航線明顯，訂艙中心創(chuàng)新商業(yè)模式顯示出強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿途薮蟮南胂罂臻g。預(yù)計(jì)今年?duì)I業(yè)額增長(zhǎng)將超過(guò)150％，至年底分支機(jī)構(gòu)預(yù)期達(dá)180家。到2004年底，錦程分支機(jī)構(gòu)已達(dá)102家。錦程，正在成為中國(guó)物流界一個(gè)積極的拓疆者。隨著錦程的異軍突起，加盟連鎖概念已浮出水面。錦程按照既定的戰(zhàn)略目標(biāo)，完成了電子商務(wù)建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)實(shí)體布局，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和豐富的市場(chǎng)資源。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支持，整個(gè)資源能得到有效的整合，從而實(shí)現(xiàn)集中采購(gòu)，獲得行業(yè)里在價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)力。 錦程全球訂艙中心致力于打造全、快、低的船公司公共訂艙平臺(tái)，為客戶提供覆蓋全球的航線船期、即時(shí)更新的海運(yùn)運(yùn)價(jià)，更通過(guò)箱量整合和集中采購(gòu)，向客戶提供更為有競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)運(yùn)價(jià)。答：中國(guó)物流業(yè)第一個(gè)呼叫中心、第一個(gè)全國(guó)統(tǒng)一訂艙電話、第一個(gè)全航線專業(yè)訂艙中心（GBC）——錦程全球訂艙中心，憑借“資源整合，創(chuàng)新發(fā)展”的商業(yè)模式，在中國(guó)物流市場(chǎng)因此而生動(dòng)起來(lái)。因此，GBC各職能部門相互協(xié)作：訂艙服務(wù)中心是實(shí)現(xiàn)運(yùn)價(jià)銷售推廣的系統(tǒng)保障；航線開(kāi)發(fā)部擔(dān)負(fù)著保持“合約價(jià)格始終具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)性”和“艙位保障”的重要使命；其他部門則為目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)保駕護(hù)航。因此，GBC運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)將圍繞“不斷實(shí)現(xiàn)更多箱量整合以獲得規(guī)模效