【正文】 彎管 WG001 A319. 雙套管 ST001 A320. 控制原理圖 KZ001 A321. 噴射器 A222. 氣力輸送工藝路線 GY001 A3。最后，由于本人的水平有限，設(shè)計(jì)中難免出現(xiàn)錯(cuò)誤，在此懇請(qǐng)各位專家、老師及同學(xué)不吝賜教。葛友華、倪文龍老師博學(xué)的知識(shí)和誠懇解答的態(tài)度給我留下了深刻的印象，同時(shí)他教會(huì)了我作為一個(gè)設(shè)計(jì)人員必須具備的素質(zhì)和工作態(tài)度，使我受益匪淺。在他們的幫助和同組同學(xué)的共同協(xié)助下，加深了我對(duì)氣力輸送相關(guān)知識(shí)的認(rèn)識(shí)與了解，同時(shí)對(duì)卸灰閥、倉泵、雙套管等部件的設(shè)計(jì)有了初步的能力，不但豐富了機(jī)械相關(guān)專門課的學(xué)習(xí)，同時(shí)鍛煉了我的思考、分析、繪圖能力。雖然這次設(shè)計(jì)對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化，相較以往的氣力輸送有所改善，但還需進(jìn)一步研究解決。當(dāng)然該設(shè)計(jì)并不完美，還存在不少問題。同時(shí)采用防堵，減少磨損，降低能耗的雙套管技術(shù)。由于氣力輸送裝置具有其他輸送方式所不具備的優(yōu)點(diǎn)，目前正被廣泛應(yīng)用于工業(yè)上。 ，使用同一條輸灰管上的倉泵停止輸送?！餁庠吹蛪簣?bào)警：（） （） ，禁止倉泵加壓輸送，但正在輸送 的倉泵繼續(xù)輸送到結(jié)束，氣源壓力恢復(fù)后自動(dòng)復(fù)位。 ，使用同一條輸灰管上的倉泵停止輸送?！锪衔皇ъ`報(bào)警：輸送結(jié)束料位計(jì)常開接點(diǎn)閉合，倉泵退出運(yùn)行，但不影響同一條輸灰管上倉泵輸送。、輸灰系統(tǒng)運(yùn)行工作報(bào)警 在工作中,對(duì)于各種不正常情況,控制系統(tǒng)均發(fā)出報(bào)警信號(hào),報(bào)警采用聲光報(bào)警, 在報(bào)警時(shí),相應(yīng)的顯示燈亮或閃爍,蜂鳴器發(fā)出報(bào)警聲音,其中聲音可以關(guān)閉,但關(guān)閉后不影響第二次報(bào)警。壓力變送器提供4～20MA電流信號(hào)采集量化處理后取四個(gè)壓力點(diǎn)分別作為壓力低輸灰結(jié)束、輸送壓力、輸送壓力高開助推器副進(jìn)氣閥、報(bào)警壓力控制接點(diǎn)，壓力變送器同時(shí)可以作為輸灰控制曲線采集用。就地手操：在所控設(shè)備機(jī)旁的就地控制箱上，設(shè)手動(dòng)檢修自動(dòng)切換開關(guān)和指示燈，必要時(shí)可對(duì)閥門進(jìn)行就地手操和檢修。 該系統(tǒng)控制有兩種方式：自動(dòng)程控運(yùn)行，就地手操。 G= =12240 kg/h （系統(tǒng)設(shè)計(jì)部分） 氣力輸送系統(tǒng)控制方案設(shè)計(jì)、氣力輸送系統(tǒng)控制方式本課題的氣力輸送系統(tǒng)控制采用PLC+PC控制方式，對(duì)該工程的所控制的設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)程序控制。椎體部分體積計(jì)算公式:V3=1/3 Sh 1/3S1h1 = == 倉泵容積總計(jì)V=++=， 倉泵生產(chǎn)能力計(jì)算：倉泵出力即倉泵在連續(xù)工作假設(shè)條件下的輸送能力。②筒體部分。①壓力容器封頭部分。其中封頭部分采用國家標(biāo)準(zhǔn)：ＪＢ/Ｔ４７４６２００２。，A=φ1400mm, Ψ=30176。 臨界出口管徑D= 式中 出料口物料層強(qiáng)度； 保證整體流的料斗臨界半頂角； m 料斗系數(shù)，采用軸線對(duì)稱的圓錐料斗，m=1。在上式中，dp/ds是流體流向的壓力梯度，ρ是某一點(diǎn)流動(dòng)著的顆粒物料的密度，將矢量方程簡化為數(shù)量方程= cosβ+ 式中 β大部分顆粒流向和垂直方向的夾角. 在倉泵中,某一點(diǎn)顆粒流體的壓力梯度是時(shí)間、圓周頻率、增壓位置、流體速率、流場(chǎng)位置、物料透氣率及某一點(diǎn)固體粒子應(yīng)力的函數(shù)，它也依賴于流體特性和形式。柱高B，錐高C，錐頂半角Ψ ，進(jìn)料口徑E ，卸料口徑D。 圖41上引式倉泵 本課題采用的是下引式單倉泵，其工藝流程如下： 進(jìn)料閥開 ↓ 灰滿或進(jìn)料時(shí)間到關(guān)閉進(jìn)料閥 進(jìn)氣加壓 ↓ 泵內(nèi)氣壓高于上限設(shè)定值 輸送 （輸送閥開） ↓ 氣壓低于下限值 清掃 ↓ 延時(shí)時(shí)間到 降壓 圖42下引式倉泵，為了使整個(gè)飛灰氣力系統(tǒng)的順利投入進(jìn)行，倉泵的安裝、調(diào)試須經(jīng)專業(yè)人員進(jìn)行，其調(diào)試工作可分三步進(jìn)行，即單機(jī)調(diào)試、空載聯(lián)動(dòng)調(diào)試和系統(tǒng)載荷調(diào)試。倉泵也稱發(fā)送罐，是一個(gè)密封的壓力容器，物料裝入容器內(nèi)與壓縮空氣混合經(jīng)輸料管輸送物料至卸料點(diǎn)。結(jié)論：星型卸灰閥的加料時(shí)間（一次氣力輸送，加滿倉泵的85%）為34分鐘左右。、星型卸灰閥生產(chǎn)能力計(jì)算選型數(shù)據(jù)： 擺線針輪減速機(jī)，型號(hào)：ZWD 4 1/59 功率： KW 速比：59 轉(zhuǎn)速：29 r/min公式計(jì)算：G= =29（） [(+)6]800 = t /h式中： G 星型卸灰閥生產(chǎn)能力； L翻斗葉輪有效長度，～，L=340=391=； n 翻斗葉輪轉(zhuǎn)速,n=29 r/min； Ψ填充系數(shù)，對(duì)于粒狀和細(xì)快狀物料Ψ=～；粉狀物料Ψ=～；輕泡的粉狀和片狀物料，Ψ=～。假設(shè)所有不平衡的質(zhì)量集中在一點(diǎn)，設(shè)質(zhì)量為20千克，主軸的運(yùn)轉(zhuǎn)速度為29(r/min)，則偏心質(zhì)量所產(chǎn)生的偏心力為： 代入數(shù)據(jù)：由，知 由，知 即 其中 471（mm） 230（mm） 由上式得： 134（N） 275（N） 根據(jù)第三強(qiáng)度理論 由參考資料查。此軸受軸向力與徑向力。圖36 軸的結(jié)構(gòu)簡圖 圖32 軸按許用彎曲應(yīng)力校核軸徑。 軸徑的初步估算由減速機(jī)型號(hào)得到減速機(jī)轉(zhuǎn)速為29r/min；由參考資料查到公式， 式中 C——由軸的材料和承載情況確定的常數(shù).P——軸所傳遞的功率，KW；.N——軸的轉(zhuǎn)速，r/min；29r/min.由資料查出45號(hào)鋼, C為126～103, 取C=105mm.根據(jù)軸上零件的定位，拆裝及軸的工藝性要求等，初步定出軸的結(jié)構(gòu)，如圖32Ⅰ.各軸段直徑的確定由于軸上載荷較大，要承受徑向力，故選深溝球軸承來承受軸身部分的自身重力，其型號(hào)為6000，軸的最大直徑為 40mm 。、卸灰閥主軸強(qiáng)度校核 選擇軸的材料選擇軸的材料為45鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，硬度為217～255HBS。⑤星型卸灰閥結(jié)構(gòu)應(yīng)密封，不得漏氣和漏灰。由于密封條需耐磨，不易損壞，因此選用耐磨的橡膠、聚四氟乙烯等材