有碴軌道單枕連續(xù)鋪法施工論文：有碴軌道單枕連續(xù)鋪法施工技術(shù)(參考版)
2024-11-11 23:44本頁面
【正文】 。 五、結(jié)語 在保證軌料供應(yīng)及時的前提下， cpg500 機組鋪軌進度可達 2km/ 日，鋪軌線路經(jīng)一次機搗可達到工程線運梁標準，具有施工進度快、質(zhì)量好、后期養(yǎng)道維修少等特點。 在有砟軌道鋪軌過程中，需控制好軌枕間距滿足要求，特別是軌頭距離最后一根枕 300mm 必須要保證。 （ 5）扣配件安裝要正確，符合要求，確認安裝無誤后對軌距進行檢查，軌距允許誤差為 1435177。 （ 3）軌道中心線與線路設(shè)計中心線應(yīng)一致，允許偏差為 30mm。20mm ，連續(xù) 6 根軌枕的距離為3m177。 四、質(zhì)量標準及相關(guān)要求 （ 1）鋪軌前檢查預(yù)鋪道砟的平整度，碴面中間不應(yīng)凸起，碴面平整度用 3m 直尺檢查不得大于 20mm。為下一對長軌鋪設(shè)作好準備。 膠墊板的放置；長鋼軌就位后，在動力車下可以進行軌道扣件等的初始安裝工作，每隔五根枕木上一根枕木的扣件，待 鋪軌機前進后一次補齊、上渣整道。作業(yè)車上的液壓平砟機構(gòu)下降至道砟面，實現(xiàn)平砟功能。然后轉(zhuǎn)換控制模式，鋪軌機組的軌枕布放系統(tǒng)轉(zhuǎn)為自動控制模式，開始均勻地布 放軌枕并收軌。 ，變換導向滾輪裝置的空間位置，使其由分軌狀態(tài)主轉(zhuǎn)換為收軌狀態(tài)；通過各個分收軌裝置，逐步將鋼軌收入承軌槽；操控長鋼軌對位器，夾持長鋼軌將待鋪鋼軌軌端與已鋪鋼軌軌端對位，并用專用無孔夾板將兩根鋼軌連接在一起。
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