基于單片機(jī)的交通燈控制系統(tǒng)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文(參考版)
2025-06-30 19:46本頁(yè)面
【正文】 參考文獻(xiàn)[1][J].高等教育研究，[2]，西安電子科技大學(xué)出版社，1998[3][M].北京：清華大學(xué)出版社，[4][M].[5][M].哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，1990[6]：電子工業(yè)出版社，[7]余錫存 ，陜西：西安電子科技大學(xué)出版社，2007。結(jié)合實(shí)際工作中的實(shí)踐和這次的畢業(yè)論文撰寫(xiě)，了解了很多也學(xué)到了很多。 通過(guò)此次課題的研究，讓我更加深入的了解了單片機(jī)的一些功能，對(duì)于單片機(jī)在日常生活中的運(yùn)用有了更深層次的了解。車(chē)輛闖紅燈報(bào)警；綠燈時(shí)間可檢測(cè)車(chē)流量并可通過(guò)雙位數(shù)碼管顯示。（2） 倒計(jì)時(shí)顯示電路設(shè)計(jì)前面已經(jīng)分析過(guò)相同的燈的狀態(tài)和倒計(jì)時(shí)都是相同的，所以為了節(jié)省，采用兩組四個(gè)數(shù)碼管作為倒計(jì)時(shí)的顯示；同時(shí)為了節(jié)省口資源，采用串口顯示的方式驅(qū)動(dòng)數(shù)碼管。圖中的電阻串聯(lián)的二極管的作用是為了分壓，防止因上下兩組發(fā)光管分壓不同導(dǎo)致邏輯的錯(cuò)誤。 圖48 LED燈控制電路圖中74LS04的作用是倒想和驅(qū)動(dòng)，它輸出的電流大約48mA，實(shí)際測(cè)試發(fā)現(xiàn)足以滿足要求，而且發(fā)光二極管也能達(dá)到足夠的亮度。按照一般的規(guī)則，一個(gè)十字路口可分為主干道和次干道，主干道的旅行時(shí)間大于次干道的旅行時(shí)間，我們?cè)O(shè)定值時(shí)也應(yīng)以此為參考。如下表所示圖46外圈是北方為前進(jìn)方向的狀態(tài)循環(huán)，內(nèi)圈是東方為前進(jìn)方向的狀態(tài)循環(huán)圖47交通燈的狀態(tài)循環(huán)表中“”表示是紅燈亮（也代表邏輯上的0），“√”是代表綠燈亮（也代表邏輯上的1），依上表，就可以向?qū)?yīng)的端口送邏輯值。依據(jù)上述的車(chē)輛行駛的狀態(tài)圖，可以列出各個(gè)路口等的邏輯表；根據(jù)圖上可以看出，相鄰路口的燈它們的狀態(tài)在相位上相差180176。對(duì)于一個(gè)交通路口來(lái)說(shuō)，能在最短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到最大的車(chē)流量，就算達(dá)到了最佳的性能，我們稱(chēng)在單位時(shí)間內(nèi)多能達(dá)到的最大車(chē)流為車(chē)流量，用公式：車(chē)流量=車(chē)流/時(shí)間 來(lái)表示。由于單片機(jī)自身的抗干擾能力比較差，尤其在一些條件比較惡劣、噪音大的場(chǎng)合，常會(huì)出現(xiàn)單片機(jī)因?yàn)槭芡饨绺蓴_而導(dǎo)致死機(jī)的現(xiàn)象，造成系統(tǒng)不能正常工作，為了使系統(tǒng)在噪音大的路口可以比較穩(wěn)定的運(yùn)行，在系統(tǒng)中設(shè)定了看門(mén)狗電路，用以保證系統(tǒng)在受到外界干擾死機(jī)或者不能正常工作時(shí)，可以自動(dòng)重置。VT為雙向晶閘管，當(dāng)門(mén)極為高電平晶閘管導(dǎo)通，該支路指示燈亮；當(dāng)門(mén)極為低電平是晶閘管關(guān)斷，該支路指示燈滅。鍵盤(pán)采用獨(dú)立式鍵盤(pán)，單片機(jī)的I/O口數(shù)可以滿足該鍵盤(pán)，并且可以完成題目中的所要求的設(shè)定時(shí)間、緊急情況控制功能。不過(guò)一般情況下，我們通常不對(duì)按鍵釋放的后沿進(jìn)行處理，實(shí)踐證明，也能滿足一定的要求，當(dāng)然，實(shí)際應(yīng)用中，對(duì)按鍵的要求也是千差萬(wàn)別，要根據(jù)不同的需求編制處理程序，以上是消除鍵抖動(dòng)的原則。不是立即認(rèn)定鍵盤(pán)K已被按下，而是延時(shí)10毫秒或更長(zhǎng)一些時(shí)間后再次檢測(cè)P1鍵盤(pán)接口，如果仍未高，說(shuō)明K的確按下了，這實(shí)際上是避開(kāi)了按鍵按下時(shí)的抖動(dòng)時(shí)間。為了使CPU能正確地讀出P1口的狀態(tài)，對(duì)每一次按鍵只作一次回應(yīng)，就必須考慮如何去除抖動(dòng)，常用的去抖動(dòng)的方法有兩種：硬體方法和軟體方法。由于按鍵是機(jī)械觸點(diǎn)，當(dāng)機(jī)械觸點(diǎn)斷開(kāi)、閉合時(shí)，會(huì)有抖動(dòng)，P1口輸入端的波形會(huì)有尖峰脈沖出現(xiàn)。鍵盤(pán)的按鍵由機(jī)械觸點(diǎn)構(gòu)成的。不過(guò)，設(shè)計(jì)鍵盤(pán)的時(shí)候，因?yàn)椴捎玫氖菣C(jī)械式按鍵，要考慮鍵盤(pán)去抖問(wèn)題。圖中按鍵輸入均采用低電平有效，此外，上拉電阻保證了按鍵斷開(kāi)時(shí)，I/O口線確定的高電平。獨(dú)立式按鍵是直接用I/O口線構(gòu)成的單個(gè)按鍵電路，其特點(diǎn)是每個(gè)按鍵單獨(dú)占有一根I/O口線，每個(gè)按鍵的工作不會(huì)影響其它I/O口線的狀態(tài)。 圖42 獨(dú)立式按鍵電路非編碼鍵盤(pán)只簡(jiǎn)單地提供行和列的矩陣，其他工作均由軟件完成。非編碼鍵盤(pán)主要是由軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)鍵盤(pán)的定義與識(shí)別。鍵盤(pán)按照接口原理可分為編碼鍵盤(pán)與非編碼鍵盤(pán)兩類(lèi)，這兩類(lèi)鍵盤(pán)的主要區(qū)別是識(shí)別鍵符及給出相應(yīng)鍵碼的方法。前者造價(jià)低，后者壽命長(zhǎng)。鍵盤(pán)在系統(tǒng)作用手動(dòng)設(shè)燈亮?xí)r間、緊急情況處理。這種方案即滿足系統(tǒng)功能要求，又減少了系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的復(fù)雜度。方案三：采用數(shù)碼管與點(diǎn)陣式LED相結(jié)合的方法。方案二：完全采用點(diǎn)陣式LED 顯示?；谏鲜鲈?，我們考慮三種方案:方案一：完全采用數(shù)碼管顯示。綜上所示，我們選擇第三種方案。該方案的優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)簡(jiǎn)明扼要，節(jié)約成本；缺點(diǎn)是輸出功率不高。此方案的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定可靠，且有各種成熟電路可提供選用；缺點(diǎn)是各模塊都采用獨(dú)立電源，會(huì)使系統(tǒng)復(fù)雜，且可能影響電路電平。 為使模塊穩(wěn)定工作，須有可靠的電源。鎖存器選用74LS373，用于單片機(jī)輸出地址信號(hào)鎖存。設(shè)定中斷時(shí)能定時(shí)器中斷0 外部中斷0和1 MOV TL0，30H MOV TL0，0B0H SETB TRO LOOP: JNE F0，N0 CPL East_West_green,綠燈閃三秒 CALL DALAY500MS JMP N1 N0： JNB 00H,N1 CPL North_South_Green；綠燈閃三秒 CALL DALAY500MS JNE 00H,N1 N1：JMP LOOP第4章 交通燈的總體方案設(shè)計(jì)與論證根據(jù)課題任務(wù)的要求，該系統(tǒng)具有交通燈的顯示功能，倒計(jì)時(shí)功能，改變時(shí)間的設(shè)定功能，所以把系統(tǒng)分為幾個(gè)模塊，包括 倒計(jì)時(shí)顯示器、鍵盤(pán)、交通燈信號(hào)、控制模塊和看門(mén)狗電路?；謴?fù) SETB EA POP ACC POP PSW RETI 主程序： START: MOV SCD,00H MOV P1,0FFH CLR F0 MOV TMOD,01H。 MOV A,SCD CJNE A,60,NEXT4 SETB 00H JMP EXIT NEXT4:MOV A,SCD CJNE A,63，NEXT5 CLR 00H MOV P1，0F5H JMP EXIT NEXT5：MOV A,SCD CJNE A,66，NEXT MOVP1，0DEH MOV SCD,0 EXIT:RETI 外中斷：東西方向
物理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1